No kurat võtaks. KAS SEE ON SAKSA AUTO?????????????

Pmst. küll, sest Fordi n-ö Euroopa autod on kui Saksa autod.

Aga automark ise kuulub ju USA-le. Samas ei saaks ju BMW-d ka saksa autoks pidada kuna enamus BMW aktsiaid kuulub USA suur tootjale GM. Kuigi toodetakse neid Saksamaal. Samamoodi tulevad Euroopas müüdavad Fordid just nimelt Saksamaalt..

Jutt polegi sellest kus neid toodetakse. Teema pealkiri on Saksa autod = BMW, AUDI, VW, OPEL, MERSU.

Ma usun, et iga natuke autodest teadev inimene peaks teadma, mida mõeldakse Sakasa auto all. Mercedes-Berz-i pannakse ka Hiinas kokku. Ega ta selle pärast Hiina auto ei ole.

Mis me sellest räägime. Üks mees pani eelmisel lehel ka Porsche uudise siia teemasse.

Porsche on läbi ja lõhki Saksa auto

Päris kobe Focus.MIs kas Opel polegi siis sakslane.Ta ju inglane ka ju poolenisti.Ja kuulub GMi alla.

Tegelikutl pole mõtet vaielda. Kõik peaks teadama millised automargid on sakslased ja mis mitte.

Audi esitles kontseptuaalset kabrio-crossoverit



Los Angelese autonäitusel tutvustas Audi uut kontseptuaalset lahtise katusega crossoverit, mil nimeks Cross Cabriolet Quattro.
Saksa autotootja esindajate sõnul annab ideeauto aimu 2008. aasta esimesel poolel esitletava seeriamudeli Q5 väljanägemisest, kuid samas ei ole veel teada, kas Q5st tehakse ka kabrioversioon, kirjutab Lenta.ru.

Audi Cross Cabriolet quattro on ehitatud uue Audi A4 ja Audi A5 platvormile. Kaheukseline neljakohaline sõiduk on 4,52 m pikk, 1,91 m lai ja 1,63 m kõrge ning selle teljevahe on 2,81 m.

Nelikveoline ideeauto on varustatud 3-liitrise 6-silindrilise TDI-mootoriga võimsusega 240 hobujõudu ning 8-käigulise automaatkäigukastiga.

Nullist sajani kiirendab selline kabrio-crossover 7,2 sekundiga ning saavutab tippkiiruseks 240 km/h. Sõiduki heitgaaside tase vastab Euro 6 normile ja keskmine kütusekulu 100 km kohta on 7,3 liitrit.

Cross Cabrioletil on kokkupandav pehmekatus, mille elektriliselt juhitav eemaldamine võtab vaid 17 sekundit.

Lisaks sellele on autol reguleeritav vedrustus, võimsad 380- ja 356-millimeetrised keraamilised pidurikettad (vastavalt esi- ja tagateljel), Drive Select-funktsioon, mis võimaldab juhil kombineerida mootori-, käigukasti- ja vedrustuse erinevate seadistuste vahel, ning 21-tollised veljed ja 265-millimeetrised rehvid.

Ideeautol debüteeris ka Audi uus navigatsioonisüsteem, mis kasutab Google Earthi kaardisüsteemi. Auto liikumise marsruut kuvatakse kolmemõõtmelisel kaardil ning pärast süsteemi ühendamist internetti on autojuhile kättesaadavad ka teated eesootavatest ummikutest, ilmastikuoludest ning isegi õhu kvaliteedist piirkonnas, kuhu juht suundub.

Tarbija24

Tean isiklikult selle Sinise 540 Viimast omanikku, kui segastel asjaoludel temalt seda pole ära võettud. Hoiatan inimesi, kes temaga kokku puutuvad.

Foto: Mercedes-Benz


Mercedes näitas uue crossoveri prototüüpi

Eile avaldas Mercedes esimesed ametlikud fotod ja info oma uue kompaktse GLK Freeside nimelise crossoveri prototüübist.


Saksa margi esindajate sõnul on auto peaaegu täielikult valmis seeriatootmiseks, kirjutab Lenta.ru.

Laiemale publikule näidatakse prototüüpi jaanuari keskel toimuval Detroidi autonäitusel.

Mercedes-Benz GLK crossover ehitatakse C-klassi täiustatud platvormile, auto pikkuseks on 4,52 m. Kontseptauto saab nelikveosüsteemi, uue 4-silindrilise 2,2-liitrise diiselmootori võimsusega 170 hobujõudu ning seitsmeastmelise automaatkäigukasti.

Esialgsetel andmetel varustatakse auto seeriversioon ka 228- või 305-hobujõuliste V6 mootoritega.

Samuti on spekuleeritud, et ilmuda võib ka auto AMG versioon GLK 63 AMG, mis saab 6,2-liitrise V8 võimsusega 450 hj.

Mercedes-Benzi crossoverit oodatakse Euroopa turule juba selle aasta lõpuks. Auto hakkab pakkuma konkurentsi BMW X3-le ja tulevasele Audi Q5-le.

Tarbija24

Mulle jubedalt meeldib uute autode juures see, et tuleb tagasi see n.ö kandiline disain. See on samas selline väga libe tee, sest kui ikka head ideed ei ole, võib valusalt põruda.

Uute autode värvid on väga nauditavad, tehakse väga julgeid valikuid. Sellised klassikalised värvid asenduvad segudega

Täpselt. Igasugused pruunikad toonid puuduvad hetkel värvivalikus suht. Ainult mõnel autol, kuid 70-ndatel oli enamus autod pruunid,kollased

Opel Insignia OPC uued spioonifotod

Hispaania veebileht Motorpasion avaldas mõned fotod Opel Insignia tippversioonist, mille traditsiooniliselt valmistab ette Opel Performance Center. Samuti hakkab auto kandma nime Insignia OPC. Seni on kõnealust sõidukit suudetud jäädvustada vaid ühel kinnisel presentatsioonil, mis toimus jaanuari alguses.

Uus mudel sarnaneb paljuski 2007. aastal esitletud ideeautole GTC Concept. Insignia tippversioon tuleb nelikveoline ning seda hakkab edasi viima biturbo V6, võimsusega umbes 320 hobujõudu. Muudest eripärasustest on teada vaid 20tolliste velgede ja 255/35 rehvide olemasolu.

Opeli tegevjuht Hans Demant üles ühes antud intervjuus, et masinat on käidud ka Nürburgringil testimas. Põhjasilmuse läbimisel olla ringiajaks saadud täpselt kaheksa minutit, mis suure sedaani jaoks pole sugugi halb tulemus. Näiteks BMW M3 ja Audi R8 vastavad resultaadid on keskmiselt 10 sekundit aeglasemad.

Suure tõenäosusega esitletakse valmis Insignia OPC-d sügisesel Frankfurdi näitusel.

auto24

Pildid :

Täitsa kobe. Kuigi tagumik meenutab bemmi 6 seeria oma.

Ma nagu pealkirja ei vaadanud,ainult pilte..
Ja nu ma arvasingi,et see mõni bemm jälle..
Kuna liiga copy-paste

Audi loobub ühest rõngast

Audi teatas täna, et kavatseb täiendava kokkuhoiu mõttes loobuda finantskriisi lõpuni ühest rõngast ettevõtte logos ja autodel. Initsiatiivi kavatsevad järgida ka teised autotootjad.



„Kvaliteedi pealt me kokku hoida ei kavatse," teatas Audi AG juht Rupert Stadler, „kuid millegi arvelt on tarvis püksirihma pingutada. Pealegi polegi praegusel perioodil viisakas nii suures koguses ehteid kanda." Stadler soovitas Audi eeskuju järgida ka teistel autotootjatel, et üleliigselt enesekindla eputamisega hetkel eriti tundlikke kliente mitte minema peletada.

Nii näiteks võiks raskustesse sattunud Opel heita enda logolt raske välgunoole. Alles jäänud kena O oleks autodele ja esindustele palju kergem kanda. Kuuldavasti plaanib ka BMW analoogset lüket, ent neile omase nutikusega taandatakse nimest küll W, ent alles jäänud M muudetakse pöörlevaks, nii et see on vastavalt asendile kas M või W.



Ka Subaru kavatseb oma embleemil säravaid tähti vähemaks nokkida. Mitu ristikest täpsemalt paremaid aegu ootama pannakse, teatatakse veel sel kuul Souli autonäitusel. Ainuke, kes on esialgu sellele ideele vastu seismisest teatanud, on Ford, kus ei nähta enda sinise ovaali seest Fordi autogrammi kaotamisel mingit mõtet ei majanduslikus, kaalu säästu vm. plaanis. Aga nagu öeldakse - eks turg paneb lõpuks asjad paika.


http://www.aprill.ee

okei, kakume oma audidelt siis ka ühe rõnga maha ja läheme muutustega kaasa

Jah, arvatavasti loobub Audi ka edaspidi kokkuhoiu mõttes ühest rattast ja edaspidi tulevad kõik Audid kolmerattalised.

Moskva nägemus BMW muskelmaasturist X6

Venemaal tegutsev tuuningukompanii Met-R pakub välja oma verisooni BMW sportlikust linnamaasturist, küürakast seelikukütist X6, mis on saanud autonduses vägagi palju kasutatud liignime Interceptor – kinnipüüdja, kättesaaja, järele jõudja!
Agressiivse keretuuningu põhjal otsustades ei peaks küll kellelgi jääma enam muljet, et see X6 mõnest põgenejast maha jääb. I-le paneb suisa neli rasvast punkti peale komplekt vägevaid BBS velgi.
Baaspakett maksab 297.000.- rubla. Kui aga tekib soov kogu seda vägevust ja liialdust süsinikplastist tellida, tuleb käia välja 100.000.- rutsi rohkem. Ehk siis kas 123.000.- krooni või 164.000.- EEK.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=PJ15BxFY ... r_embedded

delfi

oh sa vana... päris kõva