Tuletage meelde ja pange aga siia kirja pingelisi või huvitavaid hooaegu, mida mäletate/teate.

Kui rääkida lähiajast, siis 1994 (kuigi FIA tegi seal selleks oma nn "töö"), 1997, 1998, 2003 ning peab ära mainima ka 2006. aasta.

Kuna need aastad on enamustele ilmselt tuttavad, siis võib ka veel ajaloos tagasi vaadata.
1964 - kujunes tõeliseks põnevikuks, kui Surtees, Clark ja Hill võitlesid tiitli eest ning viimase etapi viimasel ringil katkestas tiitlis kinni olnud Clark ning Ferrari reageeris koheselt andes Bandinile korralduse Surtees mööda lasta ning sellega tiitel Hillilt ära võtta. Mõne minuti jooksul said kolm end meistrina tunda.
1976 - Lauda juhtis selge vahega maailmameistrivõistlusi, kuid Nürburgringil (viimast korda siis vanal rajal) toimunud raske õnnetus sundis Laudat mitu etappi vahele jätma ning Hunt võttis järele. Viimane etapp oli vihmas. Lauda 35 punktilisest edust oli alles jäänud küll 3 punktiline edu, kuid võistluse ta katkestas, sest lihtsalt ei tahtnud sellistes oludes eluga riskida. Hunt lõpetas etapi vaevaga kolmandana ning seega võitis tiitli.
1980. aastate alguses olid mitmed head heitlused. 1982 oli tegelikult segane ja kurb aasta, kus surid mõlemad Ferrari põhipiloodid Villeneuve ja Pironi. Konstruktorite karikas jäi küll napilt Ferrarile, kuid hooaja jooksul stabiilselt esinenud Rosberg sai aga vaid ühe etapivõiduga tiitli. Renault oli tegelikult kiireim, aga tiitlikaotus jäi suures osas töökindluse puudumise taha.
1986 - Prost, Mansell, Piquet olid kogu hooaja vältel punkt punktis kinni. Viimasele etapile minnes olid kõigil kolmel pea võrdsed võimalused tiitlile. Mansell oli tiitlit võtmas, kuni aga purunes rehv. Piquet kutsuti samuti rehve vahetamata, sest Williams kartis, et sama võib juhtuda temaga. Prost pääses ette ja võiduga kindlustas ta ka kahepunktilise eduga tiitli.
1989 - kuigi McLarenitel oli tehniline ülekaal, siis intriige ja põnevust jagus. Eelviimasel etapil tundus 5 ringi enne lõppu, et tuleb McLarenite 1-2 ja Prost võidab tiitli, kuid siis tegi Senna üliriskantse manöövri ja mõlemad lendasid rajalt maha. Senna lükati küll rajale tagasi, kuid diskvalifitseeriti peale etappi siiski. Prost kindlustas tiitli.

1995 ja 1998 olid kindlasti kaks suht head, eriti esimene, kuna Hilli sissesõidud Suurbritannias ja Itaalias tegid MM-seisu huvitavaks. 1998 nimetas, kuna Häkkineni head sõidud tõid talle tiitli, samas miks mitte ka 1999, kus Irvinel vaid punkt või kaks jäi Häkkineni löömisest puudu.
Kusjuures ma nimetaks ka 1988, kuna jah, Senna ja Prosti omavaheline duell oli vägagi vaatemänguline, sama ka 89, kus mm tiitli lõpplahendus oli eriti dramaatiline.

Ning tuletades meelde, siis kindlasti ka 2003 ja 2005, eriti viimane, kus oli suht palju crashe Jm.

Naljakal kombel püüdis Hill Schumacherit kõrvaldada ka Nürburgringil, aga seal see tal ei õnnestunud. 1998 oli üldse ime, et tiitliheitlus viimase etapini läks, arvestades, kui domineeriv McLaren oli. Jah, ega 1988-89 aasta tasemest palju puudu ei jäänud. Schumacher pigistas sellest Ferrarist välja ikka nii palju kui seal võtta oli! Tiitel oleks võinud ju Schumacherile kuuluda, kui vaid poleks tal mootor Jaapanis stardis välja surnud. Viimaselt kohalt sõitis ta end kangelaslikult siiski kolmandaks kui rehv lõhkes ja katkestas. 1999 oli Schumacher tiitel sama hästi kui kindel, kuni... Nojah, igatahes poleks keegi tahtnud näha Irvine tiitlit võitmas, sest oli tal tegelikult pidevalt õnn ning Schumacher pidi teda aitama. Eelkõige meenub eelviimane, Malaisia GP, etapp, kus Irvine eest ära sõitis, Schumacher mängis Häkkineniga lolli ega lasknud teda mööda. Ja ikka pidi sellel etapil Schumacher lõpuks hoo maha võtma, et Irvine'il võita lasta. Keegi poleks õigeks pidanud Irvine'i tiitlivõitu kellest oleks saanud esimene Ferrari meister aastast 1979.
1988 - tore jah!
1989 - tore lõpp samuti, kus Senna sõitis Prosti välja eelviimasel etapil Jaapanis. Mõlemad jäid rajaäärde, kuid Senna lükati tagasi rajale, võitis etapi ning siis sai disklahvi. Tiitel Prostile.
1990 - Prost kolis Ferrarisse ja ega palju tiitlist puudu ei jäänud. Kuid jällegi see Jaapan! Ja sellel korral Senna isegi tunnistas, et sõitis rajalt Prosti meelega maha, et tiitel võita.

Kui Schumacher tegi väidetavalt sohki oma räpaste manöövritega, siis ma ei kujuta ette, milleks Sennat võib nimetada.

Schumacher ei võistelnud nüüd 88 ja 89 küll.

Kesse nii on öelnd?

F1NoMore: Jah, ega 1988-89 aasta tasemest palju puudu ei jäänud. Schumacher pigistas sellest Ferrarist välja ikka nii palju kui seal võtta oli!

Ma pidasin silmas seda, et paljude arust ei jäänud McLarenitel 1998 1988. aasta tasemest oluliselt puudu, oldi üldiselt esimesel kahel kohal kui just üks teatav Ferrari ei suutnud ennast vahele või ette suruda juhuslikult. Loe ka eelnev lause läbi ja saad aru, et jutt käis McLarenist. Ilus joon on kujunemas - kas tuleb domineerimine ka 2008?
Igatahes on mul kahju, kui tekkis arusaamatusi!

Ta mainis, et ega 1998ndal aastal palju 88-89 tasemest palju puudu ei jäänd

2003 oli suht põnev hooaeg minu jaoks

2007 on seni väga huvitav hooaeg olnud. Aga ka 2005 ja 2003 olid päris head. 2003 veidi parem - pinge kestis ikka viimase etapini. Aga looedtavasti tuleb 2007st läbi aegade põnevaim aasta.