Vormel-1 võib saada naispiloodi

Uus vormel-1 meeskond USF1 loodab tulla sarja 2010. aastal koos IndyCari sensatsioonilise naissõitja Danica Patrickuga, kellest võikski saada üks põhipiloot.

Patrick on üks IndyCari populaarsemaid piloote ja annaks USF1 meeskonnale kindlasti kõvasti populaarsust sponsorite leidmisel, kirjutab sponest.ee.

USF1 avalikustab oma plaanid 24. veebruaril ning tegutsema hakkavad nad Charlotte'is. Sõitjakandidaatide nimekirjas on mitmeid piloote, kuid Danica Patrick on üks meeskonna põhilisi soove.

«Ta on vapustav. Ta pälvib palju pressi tähelepanu,» sõnas USF1 tehnikadirektor Ken Anderson. «Indianapolis Motor Speedway president Tony George oleks tõenäoliselt päris vihane, kui ma Patricku tema sarjast ära võtaksin, aga eks näis. Ma ei tea, kas see on midagi, mida ta teha tahab. Me tahaks teda kindlasti testimas näha ja sealt ka edasi minna.»

Ka mitmeid teisi sõitjaid on pakutud USF1 meeskonda. Teiste hulgas endist Toro Rosso pilooti Scott Speedi, kuid mainitud on ka endise F1 sõitja Derek Daly poega Conor Dalyt.

Postimees

See võinuks F1 kõmu alla paigutuda äkki.

IndyCar kutsub F1 piloote nendega liituma

Ameerika IndyCar sari on teinud pakkumise F1 pilootidele, kes ei taha maksta kõrget hinda FIA käest lunastatava superlitsentsi eest, hoopis nendega liituda.

Grand Prix sõitjate assotsatsiooni (GPDA) poolt eelmisel nädalal välja käidud nõue alandada superlitsenti hinda FIA ametnike hulgas heakskiitu ei leidnud. President Max Mosley soovitas hoopis sõitjatel, kelle meelest on nende jätkamine sarjas liiga kulukas, suunduda hoopis odavamatesse kategooriatesse.

GPDA kirjas võrreldakse F1 sõitjate tasusid valitseva maailmameistri Lewis Hamiltoni näitel. Britt pidi maksma oma 2009. aasta litsentsi eest 270 000 dollarit, samas aga tuleb NASCARis osalemiseks välja käia vaid 4000 dollarit.

„Palun pöörake tähelepanud sellele, et IndyCar sarjas osalemise tasu on vaid 1000 dollarit - selle eest saab aga õiguse minna rajale, osaleda võistlustel, saada avariiolukordades meditsiinilist kindlustust ja ka muid hüvesid,” kirjutas Indy Racing League oma kodulehel.

„Pole olemas makse loobumise pärast, kasutajatasusid, punktitasusid ega ka mitte maksu, et maanduda oma lennukiga,” lisati pöörumises.

http://www.sponest.ee

Vägagi mõistlik. Raha loopimis ajad on ümber. F1 võiks õppust võtta.
Samas ei usu väga, et keegi väga kibeleks IndyCar sarja F1 meestest.

Senna on Honda bosside peale pahane

Bruno Senna on vihane, et pidi nii kaua ootama uue Honda Racing võistkonna otsuse järel ning sellest hoolimati eelistati temale Rubens Barrichellot.

Senna, kolmekordse vormel 1 maailmameistri Ayrton Senna õepoeg, oli üks põhikandidaate selleks hooajaks Jenson Buttoni kõrvale Honda meeskonnas, kuid hiljuti selgus, et juhid eelistavad jätkata Rubens Barrichelloga ja Senna nimi ei naase 2009. aastal vormel 1 sarja.

Senna on juhtunu peale pahane ja tunnistab, et pikaaegne vastuseootamine võis maksta talle konkurentsivõimelise koha mõnes muus võistlussarjas.

„Olen teatud mõttes loobunud millegi muu proovimisest. Mul oli täna (esmaspäeval) kohtumine Ross Brawniga, mille ta ära jättis,” ütles Senna.

„Olen lihtsalt veidi pahane, sest see olukord on kestnud nii kaua ja selle pärast olen kaotanud paremad võimalused. Nüüd kohtun oma perekonna ja nõustajatega, et edaspidine otsus langetada.”

„Iga asi, mille võin nüüd teha, saab olema samm tagasi. Tähtis on hoida vormel 1 prioriteedina. Küll ma uue võimaluse saan.”

http://www.sponest.ee

Täiesti mõistan kutti.

Coulthard võib veel F1 rooli naasta

David Coulthard on selle hooaja algul Red Bull Racingu reservpiloot, mistõttu võib ta vormel 1 tulle naasta, kui mõni tegevpilootidest pole suuteline võidu sõitma.

Red Bulli võistkond soovis kinnitada reservpiloodiks uus-meremaalase Brendon Hartley, kuid viimasele pole veel vormel 1 superlitsentsi antud. Paberid loodetakse järgnevate nädalate jooksul korda saada, kuid esimesel neljal võistlusel on meeskonnas asenduspiloodi näol Coulthard.

Coulthard otsustas eelmise aastaga oma vormel 1 karjäärile kriipsu peale tõmmata. Sel aastal on tal Red Bull Racingus nõustaja roll ning lisaks kuulub BBC telekanali kommentaatorite koosseisu.

http://www.sponest.ee

Coulthard polnud Red Bulli esimene valik

David Coulthard polnud Red Bull Racing võistkonna nimekirjas esimene reservsõitja kohale.

Red Bull tahtis esimesena reservsõitjaks hoopis Jaime Alguersuarit, kes keeldus pakkumisest vähese testikogemuse tõttu. Nimekirjas teine on Brendon Hartley, kes pole veel saanud endale vormel 1 superlitsentsi.

Red Bulli pressiesindaja kinnitas, et Austraalias ning Malaisias täidab Coulthard nii nende kui Toro Rosso võistkonnas reservsõitja rolli. Pärast neid etappe vaadatakse asjalood uuesti üle.

http://www.sponest.ee

Vormelipilootide palgad:

1. Lewis Hamilton (McLaren) 25(miljonit eurot)
2. Kimi Räikkönen (Ferrari) 24
3. Fernando Alonso (Renault) 20
4. Feripe Massa (Ferrari) 16
5. Robert Kubica (BMW) 10
6. Jenson Button (Brawn) 9
7. Nick Heidfeld (BMW) 8
8. Jarno Trulli (Toyota) 7
9. Heikki Kovalainen (McLaren) 6,5
10. Rubens Barrichello (Brawn) 6
11. Mark Webber (Red Bull) 5
12. Nico Rosberg (Williams) 4,5
13. Timo Glock (Toyota) 4
14. Sebastian Vettel (Red Bull) 3,5
15. Giancarlo Fisichella (Force India) 2
16. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1,8
17. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 1,6
18. Nelson Piquet jr. (Renault) 1,5
19. Adrian Sutil (Force India) 1,25
20. Kazuki Nakajima (Williams) 1,25