F1es saab siis suvepuhkus läbi ja räägiks natuke lootust andvast sakslasest, BMW põhipiloodist, Nick Heidfeldist.
sündis 10. mail 1977 Mönchengladbachis
Kõigepealt räägiks veidike tema tegudest alamspordi sarjadest.
Heidfeld FIA F3000s 1998 ja 1999 aastail sõitis Heidfeld siis Fia F3000 sarjas, mida teatavasti enam mootorispordi maailmas ei eksisteeri, Nick oli nimetatud aastatel seal ülimalt edukas, olles 1998 aastal napilt teine, ei kellegi muu kui Juan Pablo Montoya järel, 1999 aastal sai skaslane aga kolumblase vastu revanši ja tuli ise meistriks, Montoya enda ees.
Esimesed kokkupuuted F1ga
Aga juba järgmisel aastal 2000, sai temast Jean Alesi kõrval Prost/Peugeot Vormel 1 meeskonnas teine sõitja, punkte paraku see veel hetkel 28 aastasele Heidfeldile ei toonud ja nii otsustas ta võtta vastu Peter Sauberilt ja nii sai Nickist 2001 aastal sauberi esipiloot.
Aastad Sauberis Esimene hooaeg Sauber Petronase meeskonnas oli Heidfeldil suurepärane, ta sai elu esimese poodiumi Brasiilias olles kolmas ja sai hooaja lõpus 12 punkti, 3 rohekm kui tiimikaaslasel ja nii oli ka Heidfeld (kes oli saanud varem Mclarenit testida) peapretendent Mclareni Vormel 1meeskonnas teisele kohale, kuna Häkkinen lahkus, paraku aga sai teiseks piloodiks hoopis Räikkönen ja nii jäi Heidfeld Sauberi, ülejäänud hooajad (2002;2003) enam nii hästi ei läinud ja 2003 aasta hooaja järel näitas Peter Sauber talle ust.
2004 aasta Jordanis Heidfeld suutis õnneks siiski säilitada koha Vormel1.s, ehki karjäär läks selgelt alla mäge, temaga sõlmis lepingu Jordan-Ford, iirlane Eddie Jordan oli võtnud omale ülesandeks andekas sakslane järgmiseks hooajaks kuhugi tipptiimi sokutada, Jordanis 2004 aastal sai Heidfeld 3 punkti ja oli peajagu üle tiimikaaslasest Giorgio Pantanost, 2004 aasta lõpus võttis Nick omale raske ülesande, kas kik või mitte midagi, ühesõnaga riskis ja alustas duelliga Williams BMW teise sõitja kohale, vastane oli Antonio Pizzonia. Heidfeld võitis ja nii sai ta 2005 aastal koha Williamsis.
Suurepärane hooaeg Williamsis Kindlasti ei olnud Williamsi meeskond nii tugev, kui nad ise lootsid, heidfeldile oli aga hooaeg kindlasti suurepärane, 3 poodiumikohta ja 1 kvalifikatsioonivõit, kodusel Euroopa GP-l. 2006 aastaks anti Heidfeldil valida Williamsi ja BMW Sauberi meeskonna vahel, sakslast kõrgesti hindav Theissen sai Heidfeldi oma BMW meeskonda.
Uues BMW tiimis 2006! Nii sõidab Heidfeld 2006 aasta BMW meeskonnas ja hetkeseisuga on tal juba 1 poodiumikoht Ungari GP-lt.
Head tulemused ka Austraalia ja Monaco GP-lt.
Mis te siis arvate andekast sakslasest, kas tal on kunagi võimalusi tulla maailmameistriks, on ta teie arust hea sõitja, minu arust suht andekas!?

Küllap selle mehe helgemad päevad on veel ees. Isiklikult nüüd temast väga vaimustuses ei ole, aga eksperdid kiidavad teda küll jah. Ju siis on väärt piloot.

Mario Theissen on õelnud, et Heidfeldi puhul on tegu kõige andekama piloodiga, kellega ta ise eales koos töötanud on, mis tähendab et parema kui nt:Webber,Ralf,Montoya;Button suurematest nimedest
Ise pean ka temast lugu ja hindan tema sõiduoskusi vaid napilt kehvemaks kui Kimi omasi, võrdseks Buttoni ja Alonso omadega

Jah, ses mõttes pole nagu midagi halba mehe kohta kosta, et millegi halvaga pole nagu küll silma-kõrva jäänud. Kunagi oli ta küll üsna kuir Kimi peale, kui Kimi sai lepingi McLareniga ja tema jäi edasi Sauberisse. Noh küllap õnnestub ka veel särada.

Mäletan kuidas eelmine aasta venda kirusin, kui talle anti valida, kas ta võistleb 2006 Williamsis või BMW-s, ja ta valis bmw. Mõtlesin:"mida kuradit, ta valis bmw, see ju palju aeglasem" ja näed nüüd
lausa poodiumikoht käes, pärast austraalia etappi ka nickile ühte poodiumit ennustasin

Praegu vaatan, et mees tegi 100% õige otsuse. BMW-s on väljavaated ikka tunduvalt suuremad. BMW on üsna auahne tiim ja korra on juba tipus oldud. Veel veidi ja BMW on taas tippitiim. Selles ma üldse ei kahtlegi. Nii, et ju siis mees vaatas vähe kaugemale tulevikku.
Vähese ajaga on suudetud ikka väga palju ära teha. Tundub, et Nick osakab ak vajalikku infot edasi anda. Miks muidu teda nii väga tiimis kiidetakse.

Ta ei ole ja millegi halvaga silma jäänud. Aga ütlen, et ei ole millegi heaga kah silma jäänud. Ning mis sellel Mario Theissen-l ikka öelda on. Andekas ta võib olla aga mitte KÕIGE. Kui ta oleks kõige andekam siis oleks ta juba ammu tipp meeskonnas ja maailmameister. Tipp meeskondadel on ju silmad peas ja näevad kui andekas keegi on. Ning kui mees oleks kõige andekam siis ei oleks ta Sauberisse jäänud vaid oleks Kimi asemel Mclarenisse lepingu saanud Minu arust on ta üks keskmisi piloote. Ning kui nüüd nad Kimiga ühte paati panna siis jääb ta Kimile kõvasti alla. See, et Kimi temast aeglasem oli kui nad koos Sauberis sõitsid oli puhtalt selles, et Kimil ei olnud kogemusi. Aga mitu aastat oli juba Heidfield F1 olnud kui Kimi tuli? Seega on ta üks keskmik ja mitte kriipsugi ülesspoole minu silmis. Ta ei ole suutnud ennast maksma panna ja tõestada, et on hea piloot. Aga see puhtalt minu arvamus

Nickil oli enne Kimi saabumist seljataga 1 hooaeg ja sedagi mitte Sauberis

Heidfeld sõimles pärast Hiina vormelietappi vale jaapanlasega
05.10.2006


Vormel-1 BMW-Sauberi meeskonna sõitja Nick Heidfeld palus täna Suzukas vabandust Sako Yamamotolt (Super Aguri), kuna Takuma Satoga tõrelemise asemel oli sakslane pärast Hiina etappi sõimanud hoopis teda, vahendab Postimees Online.
Hiina osavõistluse viimasel ringil langes 29-aastane Heidfeld neljandalt kohalt seitsmendale. Ta oli just möödumas Satost, kuid pidi järsult pidurdama. Sakslase taga olnud Rubens Barrichello sõitis talle otsa ning Heidfeld kukkus 7. kohale.
Pärast võistlust Sato diskvalifitseeriti, kuna kohtunike hinnangul ei järginud jaapanlane sinist lippu ega andud teed tagant tulevatele masinatele. Heidfeld marssis pärast etappi Super Aguri meeskonna boksi ja ütles välja kõik, mis sülg suhu tõi, kuid valele mehele.
Ma ei olnud viisakas. Ma ei mäleta küll täpselt, mida ütlesin, kuid olin väga vihane. Tal polnud vastamiseks eriti aega, sest olin nii vihane. Ta võis isegi paar korda midagi öelda, kuid ma ei lasknud tal rääkida,» meenutas Heidfeld.
Sakslast vihastas oma sõnul see, et jaapanlane tegi näo, et ei saa mitte millestki aru.Ja loomulikult ta ei saanudki. See vihastas mind veelgi, rääkis ta.
Läksin täna ja palusin vabandust. Ta võttis mu vabanduse vastu, seega nüüd on kõik korras,» tõdes Heidfeld.

ETV SPORT

Heh! Hea mees!

Kuradi Satol ikka veab, polegi mõliseda saanud. Heidfeldist ikkagi veel kahju.

täitsa pekkis

pole mingi talent, isiksus ja sõiduoskused jätavad täiesti külmaks

Heidfeld loodab vormel-1 sarjas võistelda veel kümme aastat

BMW vormel-1 meeskonna piloot Nick Heidfeld loodab autospordi kuninglikus sarjas võistelda veel vähemalt kümme aastat.

Sport1-le antud usutluses lausus 29-aastane Heidfeld, et kuigi on sarjas võistelnud juba seitse aastat, peab ta ennast ise nooreks piloodiks. „Kui kõik läheb hästi, arvan end suutvat veel vähemalt kümme aastat jätkama,” sõnas sakslane.

Heidfeldi hinnangul on Robert Kubica meeskonnakaaslasena väga hea, sest on rajal kiire ning meeskonnasisene konkurents aitavat ka Heidfeldil endal rohkem välja panna.

ETV SPORT

Selline peab olema oma alale pühendunud sõitja!
Heidfeld on tõeline võidusõitja!

Ebaõiglane, kuidas Heidfeldi karjäär rikuti 2002. aastal. Mercedes tahtis McLarenis näha Heidfeldi, kuid Dennis ütles ''ei''. Talle Heidfeld ei kõlvanud, vaid valiti alkohoolik Kimi.

Vali sõnu Schumi.
Alkohoolikust on asi kaugel,iga neljas võib pidu panna nii...ega ta kohe siis alkohoolik pole

Vali jah sõnu. Kimi on vähemalt kiire ja ma usun et on ka kiirem. Heidfeldi karjääri see mingil juhul ei rikkunud sest sai ta ju 3 aastat hiljem Williams BMW-sse ja sai ühel hooajal 3 pjedestaali kohta ja kvali võidu. Lisaks on nüüd koht BMW tiimis, mis on tõusev täht Vormel Ühes ilmselt.

Heidfeld ootab Massa võitu Räikköneni üle
BMW-Sauberi põhisõitja Nick Heidfeld loodab, et Felipe Massa saab sel hooajal võitu meeskonnakaaslasest Kimi Räikkönenist.
Nii Massa kui Räikkönen on Heidfeldi kunagised tiimikaaslased, vahendas IS Urheilu. "Felipe meeldib mulle väga ja ma tunnen teda palju paremini kui Kimit. Oleksin Felipe esikoha pärast õnnelik," rääkis Heidfeld ajalehele Bild am Sonntag. Heidfeld töötas koos soomlasega Sauberi meeskonnas 2001. aastal. Ta pidi siis nukra näoga pealt vaatama, kuidas McLaren-Mercedes sõlmis Räikköneniga töölepingu, kuigi Heidfeld ise oli sel ajal Mercedese nn hoolealune.
Heidfeld on selle hooaja must hobune, sest BMW-Sauberi masinad on talvetestides näidanud head kiirust. Sakslane ise peab oma võiduvõimalusi väikseks. "Esimestel testidel oli Fernando Alonso eesotsas, kuid nüüd on Ferrari selgelt tugevaim meeskond," rääkis Heidfeld.

Minagi ootan seda.

Massa > Heidfeld > Räikkönen

Tuleb jällegi see hapude viinamarjade teema.
Kutile (Heidf.) ikka ei anna rahu, et kunagi just Kimi Mclarenisse võeti. Ütleks, et mees SAA ÜLE JUBA!

See jääb vist Heidile hambaauku vist igaveseks jah
Aga mees räägib ikka tõtt küll..

Minu arust räägib just Heidfedis just see kadedus, et omal ajal just Räikkönen Mclareni poolt piloodiks palgati ja Nikk pika ninaga jäi. See puht kadedus.

Nojah.. Seda ka kindlasti.. Aga fakt on ju see, et Massa peaks Räikkönenile ära tegema. Vähemalt esimestel võistlustel.

Kas nüüd just peaks, aga oleks vist üsna loogiline jah.