Ka Glock peab Toyota võitu võimalikuks


http://www.gpupdate.net

Sarnaselt Jarno Trullile arvab ka Toyota teine sõitja Timo Glock, et meeskond on tänavusel hooajal valmis võitma oma esimest vormel 1 etappi.

Hooajaeelsetel testimistel head minekut näidanud Toyota TF109 jaoks saabub tõehetk juba tuleval nädalavahetusel, mil Austraalia etapiga algab 2009. hooaeg.

„Ma arvan, et inimesed meie tiimis on väga motiveeritud juba eelmise hooaja teisest poolest saadik,” lausus Glock juba Melbourne'is. „Esimesest testist peale uue autoga on masin tundunud hea ning näib et praegu on kõigi lootused tulvil, et saavutada tänavu tiimi esimene GP võit.”

Ta lisas: „Oleks suurepärane olla poodiumil või isegi võita sõit - viimane oleks lausa unistuse täitumine. Ma annan endast igatahes selle nimel alati 100%. Samuti ma tunnen, et oleme jätkuvalt heas positsioonis enne hooaja algust.”

http://www.sponest.ee

Glock ei muretse KERSi kasutamata jätmise pärast


http://www.gpupdate.net

Toyota piloot Timo Glock ei muretse selle pärast, et nende meeskond ei kasuta Austraalia Grand Prix’l KERSi süsteemi ning leiab, et sedasi võivad nad isegi rohkem võita.

„See pole probleem,” kommenteeris Glock KERSi kasutamata jätmise kohta. „Keskendusime auto kohandamist uutele reeglitele, sest saime vähem testida. Seega pühendusime auto stabiilsusele, õigele seadistusele ning õiges suunas liikumisele.”

„Testisime korra KERSi, Portimaos Kamui Kobayashiga, ning meil polnud probleeme. Arendame seda Cologne tehases, seega püüame alguseks head põhja saada ning näis, kuidas läheb.”

Kindlustundest hoolimata tunnistas Glock, et kui ta peaks võistlussituatsioonis KERSiga varustatud auto vastu oma kohta kaitsma, siis peab ta ehk sõidustiili muutma.

„See sõltub kiirusest. Kui ta on kiirem, siis tuleb pikkadele sirgetele eelnevates kurvides end kaitsta.”

„2005. aasta Champ Cari kogemusest tean, kui juhtisin Montreali võistlust, siis mul oli turbonupu kasutamise võimalus otsas, kuid kõigil järgnevatel oli see võimalus veel olemas. Iga kord pidin pikale sirgele eelnenud nõelasilmakurvi teisiti sisenema, et sirgele parima viisiga saada.”

http://www.sponest.ee

Glocki arvates on möödumine hoopis raskem


http://www.gpupdate.net

Toyota piloot Timo Glocki sõnul on pärast suuri reeglimuudatusi osadest autodest isegi raskem mööduda ja seda eriti neist, kes kaustavad KERSi.

2009. aastaks tehtud reeglimuudatustega loodeti parandada möödumisvõimalusi, selleks vähendati autode aerodünaamilisust ja paigaldati vormelitesse KERSi süsteem. Pärast avaetappi Austraalias tunnistas Glock, et leidis vaevu mingi võimaluse eessõitjast mööduda.

„Uskumatu, kui palju survejõudu ma tema (Fernando Alonso) taga kaotasin,” ütles Glock. „Kimi ja Ferraride järel oli veidi kergem, kuid Fernando puhul polnud mul mingit võimalust ja iga kord, kui sain piisavalt lähedale, kaotasin üldist survejõudu.”

KERSi kasutamine on kõigile meeskondadele vabatahtlik ning seepärast ei ole kõik otsustanud seda kasutada. Neist üheks on Toyota.

„Iga kord, kui olin KERSiga auto järel, kaotasin survejõudu. Ja kui olin piisavalt lähedal, nad vajutasid (KERSi) nuppu ning mul polnud võimalust.”

http://www.sponest.ee

hehe, täitsa asjalik jutt, pole selle peale mõelnudki, et mõnel nüüd jah, hoopis raskem mööduda

Glock poodiumikoha üle väga õnnelik


http://www.gpupdate.net

Timo Glock oli väga rahul oma tulemusega Malaisia Grand Prix'l, kui ta saavutas oma F1 karjääri teise poodiumikoha.

Toyota piloot Glock lõpetas kolmandana, kuna otsustas boksipeatuses vihmasaju algul alla panna vahepealse ilma rehvid.

Kui teistel oli täismärja ilma rehvidega probleeme, siis Glock oli oma konkurentidest 10 sekundit ringi peale kiirem ja liikus üha ettepoole, võttes isegi Buttonilt liidrikoha.

Lõpuks britt siiski Glocki edestas ja kuigi sakslane lõpetas teisena, sai ta kirja kolmanda tulemuse, sest lõppjärjestus võeti veidi varasemate tulemuste põhjal, kui see hetk, mil võistlus katkestati.

„See oli keeruline sõit, aga ma pean ütlema, et see lõppes paremini, kui ma oleks iial unistanud,” ütles Glock.

„Mul oli algul probleeme, ma ei tea miks, aga kaotasime mitu kohta. Fernando ja Kimi olid minu ees esimesed kurvis ja ma ei tea, kust nad järsku tulid. Ma arvan, et ma olin esimese ringi järel ehk alles kaheksas.”

„Sellise liiklusega oli väga keeruline. Pärast viiendat või kuuendat ringi nägin ma juba pilvi saabumas ja ma küsisin üha uuesti, et millal hakkab sadama. Nad ütlesid mulle, et peaks paari järgmise minuti jooksul hakkama.”

„Siis ma arvasin, et läheb nii kaua aega ja esimene boksipeatus on kohe tulemas. Ma teadsin, et võtan vahepealsete rehvidega riski, sest ma nägin, et Ferraril olid juba väga varakult märja ilma rehvid ja need oleksid hävinud.”

„Ma ütlesin, et tulen sisse, lähen vahepealsetega ning võtan riski ja see tasus end lõppeks ära.”

Toyota piloot tunnistas, et ta ei olnud võistluse katkestamise hetkel oma positsioonis kindel.

„Viimasel kahel ringil ohutusautoga olin ma täielikus segaduses, sest mu insener ütles mulle, et ma tegin peatuse võistluse liidrikohalt, seega ma ei tahtnud väga pingutada, et säästa rehve.”

„Siis nägin ma Jensonit enda ette naasmas ja ma teadsin, et olen teine. Ma hüppasin autost välja ja kõik ütlesid, et ma olen teine ja kui ma siia [pressikeskusesse] jõudsin, öeldi mulle, et olin kolmas. Loodetavasti jään ma kolmandale kohale, ma loodan, et see juhtub.”

http://www.sponest.ee

Glock muretseb enda ja Toyota tuleviku pärast

Timo Glock avaldas muretunnet tuleviku pärast, kuna Toyota pole temaga veel 2010. aastaks lepingut pikendanud.

Juba kaua on oodatud, et Toyota kasutab sakslase lepingu pikendamise võimalust 2010. aastaks, kuid seni on sattunud kõik kahtluse alla, kuna BMW lahkumise järel tiirutavad mustad pilved ka Jaapani autotootja kohal.

Praegu pole Toyotal sõlmitud ühegi piloodiga lepingut ning suure tõenäosusega vormel 1 sarjas jätkamise korral lahkub tiimist Jarno Trulli, kellega läbirääkimised pole tulemuseni viinud.

„Veidi küll,” tunnistas Glock muret selle pärast, et leping pole kinnitatud. „See valmistab hetkel muret ning kui vaadata BMW olukorda, siis on minu arvates kõik autotootjad raskes seisus.”

„Kõik hoiavad võimalused lahtisena ning ei tea kunagi ette, mis juhtub.”

Samuti lisas praegune Toyota võidusõitja, et kaalub juba teisi võimalusi, et koht vormel 1 sarjas kindlustada, kuid eelistaks praeguses tiimis jätkata.

„Minu jaoks pole kerge olukord. Tuleb kaaluda varuvariante, kui kõik peaks nihu minema. Loodetavasti lähevad asjad plaanipäraselt ning saan Toyotas jätkata.”

http://www.sponest.ee

Timo Glocki üheks kosilaseks on kerkinud Manori meeskond

Sakslasest vormel-1 piloot Timo Glock on praeguseks lõpetanud oma läbirääkimised Renault' meeskonnaga, sest viimane pole veel otsustanud oma jätkamise üle kuninglikus vormelisarjas.

Glocki endine tööandja Toyota lahkus vormel-1 karussellist ning seetõttu on sakslane endale uut töökohta otsimas. Viimasel ajal on ühe variandina üles kerkinud ka Manori nimeline uus meeskond.

Glocki mänedžeri sõnul peetakse hetkel läbirääkimisi kolme võistkonnaga, kellest üks on Manor.

Manori vormelisse soovivad kohta saada ka Lucas di Grassi ning Adam Carroll, kes mõlemad on valmis sponsorite abil piloodikoha eest maksma.

http://sport.err.ee

Timo Glock sõlmis lepingu Manor GP meeskonnaga


Endine Toyota vormel-1 meeskonna sõitja Timo Glock liitub järgmisel hooajal sarja uue tiimi Manoriga, teatas meeskond teisipäeval.
"Mul on väga hea meel, et Timo on otsustanud meie meeskonnas sõita," ütles tiimi tehniline direktor Nick Wirth.
Sakslase mänedžer Hans-Bernd Wersauer lisas, et Glock on sõlminud Manoriga kahe aasta pikkuse lepingu koos võimalusega pikendada seda veel ühe võrra.
Kaks viimast hooaega esindas Glock Jaapani autotootjat Toyotat, kuid see võistkond teatas hiljuti oma tagasitõmbumisest vormel-1 sarjast.
Selle aasta Malaisia etapil sai ta oma esimese poodiumikoha, aga kuna sõidust läbiti vähem kui 75 protsenti, teenis ta vaid pooled punktid. Hooaja lõpus Singapuris oli sakslane teine.

ERR SPORT / REUTERS / EUROSPORT