v.a mclaren sellest on muidugi kahju, et neil pole, muidu oleks ajalooline aasta, kus kõigil on punne

Kuulujuttude põhjal on Torro Rossot seostatud Volkswagen Gruppiga eelkõige Audiga.

See pilt ei vasta tegelikkusele

Audi F1 Team

Ma just mingi aega tagasi mõtlesin, et Audi võiks liituda F1-ga. Loodetavasti ses mõttes asjast kasu, et enam ei ole siis mingi suurema tiimi B-meeskond, vaid ikka oma ette ja äkki ka vähe paremini rahastatud. Ootame huviga.

Coca Cola tahab ka tulla F1-te

Toro Rosso on müügis, ostame ära w?

Arvestades teatud aspekte, siis see müügiotsus on igati hea lahendus. Seda enam, et seda tahetakse teha 2010-ks aastaks. S.t meeskonda ei visata näiteks sel hooajal juba omapäid uutesse kätesse.

Jah, siis ei tohi enam kasutada teise meeskonna autosi.

Toro Rosso valmistub STR3 debüüdiks
15.04.2008



Scuderia Toro Rosso meeskond saabus Barcelonasse testidele eesmärgiga, et läbida uue auto esimene tõsine testipäev koos meeskonna põhipilootidega. Aprilli kuu algul tegi meeskond oma uue autoga väikese proovi Vairanos.

Vairanos ohjeldas uut STR3 autot noor Ben Hartley, kes kuulub Red Bulli hoole all. Ben nautis oma debüüti Vormel 1 auto roolis, samal ajal kui meeskonna põhipiloodid olid Bahreinis. STR3 ilmub rajale nii kolmapäeval, kui ka neljapäeval.

Toro Rosso meeskond võtab uue auto kasutusele ilmselt Türgi GP-l.

http://www.gpupdate.net

Kui STR oma uue masinaga kah suudaks esikümne hetlusse tugevalt sekkuda, oleks väga viis. Jälle pinget rohkem.

Sato saab taas võimaluse Toro Rosso vormelit testida


Allikas: http://www.gpupdate.net

Takuma Sato saab novembrikuu keskpaiku testida taas Toro Rosso vormelit. Endine Vormel 1 põhisõitja on Red Bulli tütarmeeskonna vormelit juba sel aastal testida saanud, kuid jaapanlasel avaneb taas teinegi võimalus, seda Barcelona ringrajal novembrikuu keskel.

Samuti on Toro Rossoga seonduvate kuulujuttude küüsis ka Bruno Senna, kes samal tetiperioodil testib hoopiski Honda vormelit. Samas on Toro Rossose pakutud ka Sebastien Buemit, kellega meeskond eelmistel testidel vägagi rahul näis olevat.

Sato saab autot testida 17. ja 18. novembril.

Sato liitus 2002. aastal Jordani meeskonnaga, hiljem veetis aega Hondas ning lõpuks maandus Super Agurisse, mis pärast 2008. aasta Hispaania GP-d rahaliste murede tõttu hingusele läks. Seega jäi jaapanlane töötuks.

Barcelona testidel esindab Toro Rosso meeskonda trio


Allikas: http://www.gpupdate.net

Scuderia Toro Rosso meeskond on kinnitanud, et tuleval nädalal toimuvatel testidel esindab meeskonda kolm sõitjat. Nende kolme sõitja vahel peaks meeskond valima järgmiseks hooajaks kaks põhisõitjat.

Red Bulli noorteprogrammi kuuluv Sebastien Buemi saab taas võimaluse nagu ka endine Super Aguris leiba teeninud sõitja Takuma Sato. Lisaks neile testib autot veel ka 2008. aasta Toro Rosso meeskonna esinumber Sebastien Bourdais.

Sato ja Bourdais saavad autot testida poolteist päeva. Sato ohjab Toro Rosso vormelit esmaspäeval ja pool päeva teisipäevast, Bourdais võtab ohjad endile teisipäeva pärastlõunal ning jätkab ka kolmapäeval. Buemi saab sõita kõigil kolmel päeval.

Kuuldused seostasid varem Toro Rossot ka värske GP2 meistri Giorgio Pantanoga, kuid meeskond lükkas need kuuldused ümber.

Toro Rosso on meeskond, kes pole veel oma sõitjaid järgmiseks aastaks kinnitanud. Sebastian Vettel teatavasti sõidab järgmisel hooajal Red Bulli meeskonnas koos Mark Webberiga. Bruno Sennagi justkui kuulujuttude tasemel võiks meeskonnaga liituda, kuid brasiillane testib Barcelonas hoopiski Honda meeskonna vormelit.

Toro Rosso palkas Sebastian Buemi


http://i.eurosport.fr

Vormel-1 sarja meeskond Toro Rosso palkas enda ridadesse tulevaks hooajaks Šveitsi piloodi Sebastian Buemi.

20-aastane Buemi võistles eelmisel hooajal GP2 sarjas ja oli Toro Rosso sõsarklubi Red Bulli varusõitja. Teist pilooti tulevaks hooajaks pole Toro Rosso veel teatavaks teinud.

ERR Sport

Toro Rosso palkas teiseks sõitjaks Sebastien Bourdaisi

Šveitsi väljande Speedway andmetel on Toro Rosso vormel-1 meeskond valinud algavaks hooajaks teiseks sõitjaks Sebastien Bourdaisi.

Bourdais keeras Toro Rosso rooli ka eelmisel aastal ning teenis 4 punktiga pilootide pingereas 17. koha.

Bourdaisi valik Toro Rossose tähendab ilmselt ka seda, et Honda meeskonnale leidub ostja ning Jenson Button jääb sinna paigale.

Esimese sõitjakoha hõivab Toro Rossos algaval hooajal Sebastien Buemi.

ERR Sport

Bourdais’ saatus on veel lahtine

Sebastien Bourdais tulevik vormel 1 sarjas pole veel kindel, sest läbirääkimised on veel käimas, kuid prantslase mänedžer Jean Todt loodab vastust juba selle kuu lõpuks.

Meedias liiguvad ringi jutud, et Scuderia Toro Rosso otsustas Bourdais’ga koostööd pikendada, kuid tema mänedžeri sõnul pole miski veel lõplikku kinnitust saanud ning räägitakse ka teiste vormelisarjadega.

„Hetkel pole midagi kindlat tehtud. Me peame läbirääkimisi Toro Rossoga ning veel teiste sarjadega,” ütles Todt prantsuse raadiokanalile Europe 1. „Olen kindel, et midagi head selgub lähipäevil.”

Bourdais’ põhikonkurent Toro Rosso vabale kohale on jaapanlane Takuma Sato, kelle suurimaks plussiks on peetud sponsorrahad. Ka Todt tunnistas, et meeskond otsib põhisõitja Sebastien Buemi kõrvale pilooti, kes toob sisse rahasid.

„Nad on väga selgelt väljendanud, et vajavad pilooti, kes toob rahasid sisse.”

Sponest

Toro Rosso teiseks piloodiks kinnitati Sebastien Bourdais

Vormel-1 võistkond Toro Rosso on ametlikult kinnitanud, et meeskonna teiseks piloodiks on prantslane Sebastien Bourdais.

Bourdais keeras Toro Rosso rooli ka eelmisel hooajal. Võistkonna esisõitjaks on šveitslane Sebastien Buemi.

Bourdais ütles ametlikus pressiteates, et tahab nüüd hakata keskenduma uueks hooajaks ning üritab meeskonnakaaslase Buemiga kohe head suhted luua, et nad saaksid koos olla võistkonnale kasulikud.

Bourdais kogus eelmisel aastal vormel-1 etappidel neli punkti ning oli selle tulemusega 17-es.

ERR Sport

Mateschitz: Toro Rosso on endiselt müügis


http://www.gpupdate.net

Red Bulli omanik Dietrich Mateschitz on endiselt huviga avatud kõigile pakkumistele meeskonda osta. 2010. aastast peavad kõik meeskonnad kasutama enda tehtud autokeret. Praegu saab meeskond oma kered Red Bulli käest ning töötavad need ümber FIA poolt kehtestatud reeglitele vastavaks. Mateschitz tunnistab, et oleks liiga kulukas ülal hoida kahte F1 meeskonda.

Mateschitz kommenteeris praegust olukorda Toro Rossos: „Kui keegi on tõeliselt huvitatud arendamisest, siis me kuulame neid. Toro Rosso on müügis. Reeglite kohaselt ei ole meil lubatud ehitada sama kere kahele meeskonnale ja me peame mõtlema oma tuleviku üle vormel ühes. Isegi Renault, Toyota ja BMW mõtlevad enda tuleviku üle. Praeguses majandusseisus peab iga F1 meeskond hoolikalt oma olukorra üle mõtlema.”

Sponest

Ebaselgus ümbritseb Toro Rosso esmaesitlust


http://www.gpupdate.net

Scuderia Toro Rosso pole veel otsustanud oma uue vormeli esmaesitluse plaane. STR4 loodab teha rajadebüüdi järgmisel nädalal Itaalias, Adria ringrajal ning ebaselge on ka see, kas pärast seda kohe uue mudeliga testimiseks läheb.

„Me loodame uue auto esmaesitluse korraldada järgmisel nädalal Adrias, kuid see pole veel kinnitatud,” kommenteeris uudist pressiesindaja. Kindel on vaid see, et kui esitlus järgmisel nädalal ei toimu, siis leiab see kindlasti aset ametlikel hooaja eelsetel testidel Barcelonas.

Itaalia meeskond on viimane, kes pole määranud oma 2009. aasta hooaja vormelimudeli esitlustähtaega, sest sel hooajal Mercedes-Benzi mootoreid kasutav Force India teatas, et nende vormel sööstab rajale sel pühapäeval.

http://www.sponest.ee

Toro Rosso esitleb oma vormelit esmaspäeval


http://www.gpupdate.net

Scuderia Toro Rosso meeskond teatas, et nad esitlevad oma uut vormelit 9. märtsil Barcelonas, Catalunya ringrajal.

Sel nädalal pääses esimest korda juba nende uus vormel STR4 rajale, kui seda katsetati eratestidel Adria rajal, Itaalias. Ametlik esitlus peetakse siiski järgmisel esmapäeval, just enne hooaja-eelsete testide algust.

Tavapäraselt on Toro Rosso esitlenud oma vormeleid kõige hiljem, sest nad peavad ootama emafirma Red Bulli järel, kuni saavad vastavad kereosad. Ühtlasi põhinevad ka nende vormelid Red Bulli mudelitel, nii ka sel aastal on loodud STR4 Red Bulli RB5 järgi.

Eelmisel aastal alustas Toro Rosso üldse hooaega 2007. aasta autoga ing uus masin valmis alles Monaco etapiks.

Toro Rossos jätkab põhipiloodina Sebastien Bourdais ja tema kõrvale liitub Sebastien Buemi. Eelmisel hooajal Itaalias, Monza ringrajal võidutsenud Sebastian Vettel liitus Red Bull Racinguga.

http://www.sponest.ee

Uus STR4 siis..

Täitsa Red Bull kohe
Aga päris kenakene,võibolla pildil liiga kirju,kuid eks näis,mis paari nädala pärast rajal

Jah, pole üldse paha. Vaatan ainult hirmuga, et see esitiib ripub selle kahe, nina küljest tuleva peenikese, laba otsas. Väike puude ja ...

Väike võrdlus siis.. Mina märkan ainult, et Toro Rosso nina on pisut pikem..

Toro Rosso on alati meeldinud oma värvilahenduse poolest, väga kena.

Toro Rosso ei kiirusta KERSi kasutuselevõtuga


http://www.gpupdate.net

Scuderia Toro Rosso kinnitas esmaspäeval, et nad ei kasuta hooaja esimesel kahel võistlusel veel KERSi.

Toro Rosso esitles oma vormelit viimasena ja kuigi esialgu tundub see paljutõotav, siis meeskonnajuhid Giorgio Ascanelli ja Franz Tost kinnitasid, et nad alustavad hooaega KERSita.

„Võib öelda, et selle võib Melbourne'iks välja arvetada,” ütles Ascanelli. „See paistab väga ebatõenäoline. Hiina võib kaalumisele tulla.”

Tosti sõnul tundis meeskond, et mõttekam on auto teistele komponentidele keskenduda ja alles siis KERSi pärast muretseda.

„Ausalt öeldes arvan, et me ei sõida Melbourne'is KERSiga, sest peame asju samm-sammult tegema,” ütles Tost. „Ja esimeseks sammuks on auto mõistmine, mida see teeb, kas oleme auto õigesti üles seadnud, ja leida töökindlus. Siis, kui need sammud on tehtud, mõtleme KERSile.”

Tost lisas veel, et KERSi poolt tekkiv suur lisakaal on jätnud uue tehnoloogia kasutamise küsimärgi alla.

„KERSi süsteem saab minu arvates olema üsna huvitav tema, sest see ise on juba üsna raske ning sellel on tohutu mõju auto kaalujaotusele.”

„Kindlasti on sul pärast süsteemi algust pikkadel sirgetel eelis, nagu Bahreinis või siin Barcelonas, kuid samuti on küsimärk, millist kahju rehvid saavad, sest sul on taga suur osa auto kaalust ja tagarehvide kulumine saab olema üsna suur.”

„See tähendab, et sirgetel teenitud kuus sekundit maksavad sulle tagasi rehvide suuremas kulumises. Seega tuleb leida kompromiss. Minu arvates saab meeskonniti erinev olema, kas saadakse KERSi kasutades kasu või mitte.”

http://www.sponest.ee

Toro Rosso sihib kohta keskmiste seas


http://www.gpupdate.net

Scuderia Toro Rosso meeskonna juht Franz Tost usub, et eelmise aasta edu saab olema raske korrata ning nad sihivad pigem kohta keskmiste seas.

Toro Rosso vormel on ehitatud samas tehases, kus Red Bulli oma ning näitas esimestel testidel head minekut, kuid sellest hoolimata usub Tost, et nad on tagaajaja rollis. Mis teeb mulluse etapivõidu kordamise veelgi raskemaks – võidu toonud Sebastian Vettel liitus Red Bulliga.

„Saab olema üsna raske korrata eelmise aasta edu, sest vormel 1 sarjas edukana püsimiseks pead olema jätkusuutlik – liiga palju muudatusi on laastav,” ütles Tost. „Sebastian Vettel lahkus Red Bulli ja teda pole kerge asendada, sest ta näitas fantastilist kiirust. Sellest hoolimata anname endast parima ja olen veendunud, et selle autoga suudame korraliku töö ära teha.”

„Kuid viimase ühistestimise aegadest sai selgeks, et meeskonnad on väga tihedalt koos ja peame väga palju pingutama, et keskmiste seas püsida. Kõik sellest parem saavutatu on teretulnud, kuid sihime kohta keskmiste seas.”

Tost pole kindel, kus nad konkurentide seas hetkel paiknevad, sest uue vormeliga on neil kirjas vaid üks ühistestimine. Väljavaateid on halvemaks teinud asjaolu, et uue auto testimisel kaotati vedrustuse probleemi tõttu palju aega.

„Auto paistab fantastiline,” jätkas Tost. „Red Bull Technology ja Adrian Newey on suurepärast tööd teinud. Pärast esimest testimist on raske öelda, kus me kiiruse poolest paikneme, peame selles osas veel selgust saama.”

„Üldiselt oli eelmise nädala testimine rahuldav, kuigi meil oli esivedrustusega probleeme kohe esimesel päeval. Pärast 20 ringi läbimist otsustasime kindluse mõttes päeva lõpetada. Pärast probleemi uurimist jätkasime testimist ja rohkem probleeme polnud.”

http://www.sponest.ee