see turvaauto jama Massaga ei olnud tema süü, vaid siis selle inimese, kes vajutas rohelise tule liiga vara..
aga ühesõnaga jah, kui ferrarid oleksid poodiumil, siis see etapp oleks nende jaoks hooaja parim olnud, väga alatult hakatakse oma ebaõnnes kõike muud süüdistama

Huvitav, et mõni mees ei ole siiani aru saanud, et see polnud Massa süü. Massa ülesanne pole boksis seistes peeglitesse vaadata. See kes pulka tõstab või sisse lülitab, vastutab selle eest. Massa oli mees, kes nägi, et pulgakommil süttis roheline ning nii ta läks.

aga kas neil see tulede süttimise värk muidu käib automaatselt?
EDIT: ikka tuleb vale emotikon, kui ühte teist tahaks panna...

Ei, neid tulukesi vajutab põlema üks Ferrari mehikestest.
Fujis peaks pulgakommiga mees tagasi olema

kusjuures minu meelest polegi see elektrooniline pulgakomm nii paha idee, sest kes teab, võib see ära hoida mingisuguse halva õnnetuse, kus pulgakommi-mees võib masina alla jääda...

aga huvitav, kas automaatselt ei saaks neid tulukesi reguleerida? kui tankimisseade auto küljest lahti tuleb siis süttiks kohe roheline tuli vms.. sest palju õnnetusi juhtubki nii, et hakatakse tankimisseadet ära tõmbama ja koheselt ka pulgakommi-mees annab märku, et võib minna, kuid paljudel juhtudel ei õnnestu see tankimisseade lahtiühendamine.. kinni jääb vahel...

ja väga huvitav oligi vaadata, et osad meeskonnad lubasid piloodil minna, kui mees oli oma voolikuga autost praktiliselt eemaldunud, mõned teised pulgakommimehed aga reageerivad koheselt tankija liigutusele, kui too hakkab alles oma voolikut lahti ühendama... huh...

Ega nad autole ette ei roni.

aga üle varvaste neilgi sõidetud
ja ühte juhust mäletan, kus tüüp astus sammu masinale vastu, üritas sellega oma eksimust vist parandada või suuremat tähelepanu piloodilt saada

Ferrari esitleb uue hooaja vormelit esimesena

Itaalia meedia andmeil on Ferrari meeskond esimene, kes esitleb oma 2009. aasta hooaja vormelit.
La Gazzetta dello Sport allika sõnul toimub Maranello meeskonna F2009 vormeli esmaesitlus jaanuari keskpaigas, vahendab sportnet.eeArvatavasti on täpseks kuupäevaks 15. jaanuar, samal päeval plaanib Toyota avalikustada esimesed pildid TF109-st. Järgmisel päeval toimub McLareni uue hooaja vormeli esmaesitlus Wokingus ning 19. jaanuaril teevad Williamsi ja Renault´ uued vormelid rajadebüüdi Portugali testidel. 20. jaanuaril plaanib BMW Sauber katsetada oma F1.09 vormelit Hispaanias, Valencias, Ricardo Tormo ringrajal. Red Bull ei kavatse RB5 vormelit testida mitte enne veebruari ning Force India viivitab eeldatavalt märtsini.

Sportnet.ee

Ferrari pole Schumacheri lepingu jätkumises kindel


Ferrari vormel-1 meeskond pole veel otsustanud, kas jätkata nende senise nõuandja Michael Schumacheriga koostööd või mitte, kirjutab Postimees.ee.
Seitsmekordse maailmameistri leping lõppeb 2009. aasta lõpus.
Itaalia ajakirjale Autosprint antud intervjuus tunnistas tiimi boss Stefano Domenicali, et järgmise hooaja lõpus tuleb põhjalikult analüüsida koostöö viljakust.
«Michaelil on meiega järgmise aasta lõpuni leping, nii kaua on ta kindlasti meiega,» selgitas Domenicali. «Järgmisel hooajal arutame väga põhjalikult ning otsustame, kas koostööd jätkata või mitte.»

POSTIMEES.EE

Ferrari uue hooaja auto tegi oma esimesed ringid asfaldil


-AFP/SCANPIX

Ferrari vormel-1 meeskond oli esimene, kes oma uue hooaja autot tutvustas.

Nime F60 kandva masina peamised erinevused võrreldes eelmise mudeliga on aerodünaamika reeglite muutmise tagajärjel kõrgem ja laiem esitiib, samuti lühem ja kõrgem tagatiib.

Need muudatused tähendavad suurenevat õhutakistust ja auto kindlamat rajalpüsimist. Reaalsuses võimaldab see vormelitel sõita üksteisele lähemal ja seega suurendab möödasõiduvõimalusi.

“Uus F60 on pisike ja väga kompaktne ja armas,” muljetas Ferrari piloot Felipe Massa ning lisas, et ootas suurt autot, aga F60 on väike nagu vormel-3. Massa oli ka mees, kes uue auto esimest korda avalikkuse ees rajale viis.

Auto nimi F60 tähistab Ferrari kuute aastakümmet vormel-1 karussellis.

ERR Sport

Selle peale oskan öelda vaid: WOW

Natuke pardakaamerat ka: http://www.youtube.com/watch?v=Btasp0qMJ44

Ferrari boss: meie uus auto on väike ja inetu

Ferrari ja kogu Fiati kontserni boss Luca di Montezemolo andis mõista, et tallegi ei meeldi tänavuseks hooajaks valmistatud uue vormeliauto välimus.

Di Montezemolo kohtus ajakirjanikega Madonna di Campiglio suusakuurordis ja vastas küsimusele uue auto välimusest nii: "See on väike ja inetu. Kui ta aga võidab, muutub ta maailma kauneimaks autoks."

Ferrari on muutnud ka järgmiseks nädalaks testimise paika. Kimi Räikkönen pidi esmaspäeval alustama Portimao ringrajal, kuid ilmaennustus lubab Portugalis vihma ning Ferrari viis testid üle Itaaliasse Mugello ringrajale.

Õhtuleht

Kauaaegne Ferrari võistkonna juhtfiguur Jean Todt läheb pensionile

Ferrari vormel-1 meeskonna pealik aastatel 1993-2007 Jean Todt lõpetas oma tegevuse Ferrari juhatuses ning rahvusvahelise autospordiliidu FIA juures, teatas Londonis peetud pressikonverentsil FIA president Max Mosley.

62-aastane Jean Todt oli suureks põhjuseks Ferrari edus. Tema valitsemisajal õnnestus Michael Schumacheril võtita viiel korral maailmameistritiitel ning kuuel korral oldi parim meeskondade arvestuses.

2007. aastal töötas Todt Ferrari taustajõududes, kui oldi parim nii meeskonnaarvestuses kui ka Kimi Räikkonen võitis pilootide maailmameistrivõistluse.

ERR Sport

Ferrari on KERS-iga enam-vähem rahul


http://www.gpupdate.net

Ferrari meeskonna tehnikadirektor Aldo Costa ütleb, et Itaalia meeskond on oma KERS-i süsteemi arenduse ja etteastetega üpris rahul.

Maranello meeskond on mõistnud, et nende KERS-i süsteemi arendus oli eelmisel aastal aeglane, kuid viimasel ajal on nad märkimisväärseid edusamme teinud, kuigi selle aasta alguses peetud Bahreini testimistel tekkisid tõrked.

Costa ütles, et Ferrari on nüüd, kui süsteem töötab, KERS-ga üsna rahul, kuigi ta on kindel, et uuendusliku süsteemiga tuleb veel palju tööd teha, enne kui see lõpliku viimistluse saab.

„Me hakkame testimistega Bahreinis ühele poole jõudma ning päevad muutuvad aina pingelisemaks,“ ütles Costa eile. „Me peame testimisi kasutama selleks, et mõista milliseid piiranguid reeglid meile süsteemi arendamisel seavad. Samuti peame tegelema uurimustööga ja süsteemi võistlusvalmidust kontrollima, need on siiski kõige tähtsamad.“

„Meid võivad lähitulevikus oodata mõningad tagasilöögid, näiteks sellised, mis meid viimasel kahel päeval on kimbutanud, sest oleme katsetanud KERS-il uusi komponente, just neid samu, mida hommikul käigukastil testisime.“

„Kui silmas pidada vaid KERS-i, siis selle arendusega olen ma enam-vähem rahul, kuigi palju tööd seisab veel ees.“

„Bahreinis kasutasime tavalisi aerodünaamika lahendusi, selles osas tegime vaid väikeseid muudatusi: meie täieliku aerodünaamikat, mille võtame kasutusele algaval hooajal, näete juba järgmistel testidel Jerezis ja Barcelonas, kus lõpetame Austraalia GP ettevalmistused.“

Meeskond ütles selle aasta alguses, et nad pole veel kindlad, millal KERS-i süsteemi esimest korda võistlustel kasutatakse.

http://www.sponest.ee

Massa: Ferrari langetas õige otsuse


http://www.gpupdate.net

Felipe Massa arvates tegi Ferrari õige otsuse minna Bahreini uut vormelit testima, kuigi paaril korral segas tööd halb ilm.

Bahreini testimist segasid vahepeal tugevad tuuled ja liivatormid, kuid testimise teisel poolel oli kõik korras ja Massa sõnul suudeti kaotatud aeg tasa teha.

Samal ajal testisid mitmed meeskonnad Jerezis hea ilmaga, kuid Massa arvates langetas Ferrari õige otsuse Bahreini minna, kuigi see oli rahaliselt kulukam.

„Läbisime palju kilomeetreid auto arendamiseks ja minu arvates liigume õiges suunas,” ütles Massa pärast testi. „Oleme nende päevade jooksul näinud, et tasakaal on hea, mitte ainult kolme meeskonna vahel sel rajal, kuid samuti teistega.”

„Oleme hooaja alguspunktis ja peame ootama ja vaatama, kes teeb suurima sammu enne esimese võistluse starti. Teame palju rohkem Melbourne’is. Oli kahju, et kaotasime peaaegu kaks päeva eelmisel nädalal liivatormi tõttu, kuid usun, et kokkuvõttes suutsime kaotatud aja tasa teha. Olen veendunud, et ostus Bahreini tulla pikaks testisessiooniks oli väga hea.”

http://www.sponest.ee

Ferrari arendab boksipeatusesüsteemi


http://www.gpupdate.net

Ferrari plaanib 2009. aasta hooajal boksipeatustel taaselustada vastuolulise valgusfoorisüsteemi.

Scuderia loobus valgusfoorist eelmise hooaja lõppfaasis, kuna boksipeatustes toimusid mitmed intsidendid ning need rikkusid mitmel korral pilootide võistlustulemusi. Nende seas ka juhtum Singapuri Grand Prix'l, kus Felipe Massa vedas terve boksitee kütusevoolikut oma vormeli küljes kaasas.

Meeskonna mänedžer Luca Baldisserri ütles hiljuti, et insenerid on süsteemi arendanud ning nüüd keelab elektroonika autol enne boksialast liikuma hakata, kui kütusevoolik on eemaldatud.

Itaalia meeskond proovis hiljuti lõppenud Bahreini testidel boksipeatustel nii pulgakommi kui valgusfoorisüsteemi. Viimasel olid kasutusel mitmed erinevad sensorid ning nupud. Lõplik otsus süsteemide osas langetatakse ilmselt hooaja alguses.

http://www.sponest.ee

Schumacher läheb Ferrarile appi

Ferrari vormel-1 meeskond vajab uue masina arendamisel abi ning itaallased on endale appi kutsunud ei kellegi muu kui seitsmekordse maailmameistri Michael Schumacheri.

Schumacher on kutsutud osalema Ferrari testimistele Maranellos ning sakslane saabub meeskonna juurde kohe, kui ta on paranenud jalavigastusest, mille ta sai mootorrattaõnnetuses, kirjutab Ilta-Sanomat.

«Tal on meeletult kogemusi ning tema teadmistest võib meile tohutult kasu olla,» kommenteeri Schumacheri meeskonna juurde kutsumist Ferrari talli pealik Stefano Domenicali.

http://www.sponest.ee

Ferraril on töökindlusega probleeme


Ferrari vormel-1 meeskonna pealik Stefano Domenicali kardab, et nende F60 mudelil võib olla esimesel etapil Austraalias töökindlusega probleeme.
Viimased testimised on näidanud, et Ferraril on auto töökindlusega konkurentidest suuremad probleemid ning Domenicali sõnul tegeldakse pingsalt selle lahendamisega, vahendab sponest.ee.

«Viimaste päevadega Barcelonas jälgisin testisessioone ning nägin väga pühendunud meeskonda,» ütles Domenicali. «Mis puudutab kiirust, siis oleme oma autoga rahul, kuid peame keskenduma töökindlusele. Eelmisel aastal nägime, kui tähtis on töökindlus ja pisidetailid.»

postimees.ee

Todt lahkus Ferraris täielikult

Endine Ferrari meeskonna pealik Jean Todt on nüüd ametlikult lahkunud Itaalia autotootja juurest ning andnud üle kõik oma positsioonid, mida ta firmas hoidis.

Todt lahkus Ferrari tegevjuhi kohalt juba eelmisel aastal, kuid jätkas teatavatel kohtadel firmas siiski. Nüüd teatas meeskonna omanik Luca di Montezemolo, et Todt lahkub Ferrarist täielikult.

Di Montezemolo avaldab 1993. aastal tööle tulnud Todtile austust, et too aitas meeskonna teha mitmekordseks maailmameistriks.

„Jean Todt on olnud üks peategelasi Ferrari viimase 15 aasta ajaloo vältel,” selgitas Montezemolo. „Oskused ja kirg on alati iseloomustanud tema tööd ja sellega on ta teeninud minu isikliku respekti ja kiindumuse.”

„Ma tahaks talle tulevikuks soovida kõike paremat, mida ta loodetavasti suudab rahuldada nii personaalsel kui professionaalsel tasandil.”

„Kõik need aastad, mis me koos oleme veetnud, võidud ja rasked ajad seal hulgas, on tekitanud sideme Jean Todti ja Ferrari vahele, mis ei purune kunagi.”

http://www.sponest.ee

Ka Ferrari kasutab KERSi juba Austraalias


http://www.gpupdate.net

Ferrari on teine meeskond, kes on valmis oma kineetilise energia muundamise süsteemi [KERSi] Austraalia Grand Prix'l järgmisel nädalavahetusel kasutama.

Pärast edukaid teste suundub Ferrari Melbourne'i kahe KERSiga, millest üks on paigaldatud Kimi Räikköneni ja teine Felipe Massa autosse.

Ferrari on teine meeskond, kes kinnitas KERSi kasutamist Melbourne'is. Renault andis teada selle kasutamise kohta juba nädala algul.

Ka BMW Sauber on väitnud, et nende süsteem on võistlusvalmis, aga meeskond pole veel otsustanud, kas see võetakse juba kasutusele.

Kuigi Ferrari tunnistas, et KERSi hakati F60 jaoks arendama liiga hilja, on tehtud siiski hea edasiminek hoolimata mõningatest eksimustest testimistel.

Meeskonna tehnikadirektor Aldo Costa väitis, et meeskonna eesmärk on algusest peale olnud KERSiga valmis saada Austraalia etapiks.

„Eesmärk on minna esimesele etapile vastu funktsioneeriva ja konkurentsivõimelise KERSiga, aga meil on ka plaan B: mitte teistsugune auto vaid versioon ilma KERSita,” ütles mees jaanuaris.

http://www.sponest.ee

Ferrari on hooajaks valmis


http://www.gpupdate.net

Ferrari vormel-1 tiimi piloodid Felipe Massa ja Kimi Räikkönen tunnistasid, et on hoolimata väikestest tehnilistest viperustest hooajaks valmis.

Räikkönen näitas viimasel testil enne Melbourne’i GP’d kiireid ringiaegu, kuigi endiselt vaevab Ferrarit vangerdustega töötav KERS-süsteem, vahendab Helsingin Sanomat.

Räikköneni eesmärgiks oli Barcelonas sõita kogu võistluspikkus, kuid juba üheksanda ringi järel tekkis KERS-süsteemis rike.

KERSi jahutusvedelikusüsteemi rõhk hakkas langema, Räikkönen sõitis boksi ja hüppas kiirelt autost välja, kuna piloodid kardavad endiselt saada KERS-süsteemilt häirete korral elektrilööke.

«Olen rahul sellega, kuidas auto liigub,» sõnas Räikkönen siiski veendunult. «Teatavasti, kui autol on nii palju uusi osi, nagu KERS, võib see ka suurema tõenäosusega katki minna. Kuid meie auto on olnud kogu talve üsna heas seisus.»

Lisaks jäi rajal korraks seisma ka Massa auto - sedakorda hüdraulikahäire tõttu. Võrreldes Brawn GP tiimiga oli brasiillane enam kui sekundi võrra aeglasem.

«Tõime siia kõik uued osad, mis meil tagataskus olid,» põhjendas Massa ning jätkas: «tegelikult oleme nüüd hooaja alguseks valmis. Kuid tõsi, olukord tundus parem enne Barcelonat. Siiani olime ühed kiireimad, püsisime kogu aeg tipu lähedal. Nüüd oleme jätkuvalt konkurentsivõimelised, kuid alles Brawn GP tiimi järel.»

Ferrari meeskonnapea Stefano Domecali oli Barcelona testi järel üsna napisõnaline. «Kiirus on meil korralik, kuid olen mures töökindluse pärast,» selgitas ta.

Varasematel aastatel on Ferrari töökindluse probleemid hooaja alguses viinud selleni, et meistritiitliunistused tuleb kõrvale heita. Sel aastal on muidugi sarnaseid muresid teistelgi tiimidel ning see oli ka oodatud, kuna kasutusele võeti mitmeid revolutsioonilisi muudatusi autode tehnikas.

http://www.postimees.ee

2009 Austraalia GP - Eelvaade - Ferrari

Felipe Massa
"See oli pikk ootus, tavapärasest pikem, sest Austraalia GP kuupäeva liigutati, kuid nüüd oleme sõiduks valmis ning ma ei jõua ära oodata."

"Lähen Austraaliasse suure kindluse ja optimismiga, kuid samuti ettevaatlikult: testitulemusi ei korrata alati võistlusnädalavahetustel. Oleme testidel näinud, et leidub samuti teisi väga tugevaid meeskondi, eriti viimastel sessioonidel Brawnide näol. Paistab, et neil on hetkel kõige kiirem auto ja arvan, et nende kiirus on tõeline: ehk leidsid nad midagi, mis loob erinevuse. Näeme Melbourne’is, kuid minu arvates on neil hea auto ja testisid auto õige kaaluga."

"Olen 100 protsenti valmis, ideaalselt vormis ja arvan, et see kehtib ka meeskonna puhul. Mullu tegime mõned vead ja oleme kogu talve suurt tööd teinud, et oma valupunkte parandada."

"Kõik tegid suurt tööd, analüüsides vigu, püüdes lahendusi leida. Arvan, et oleme väga hästi valmis ja teinud suurepärast tööd."

"Mu meeskonnakaaslane on endiselt suurim konkurent ja arvan, et Kimi saab väga tugev olema – nagu alati. Minu eesmärk on väga lihtne: tahan hooaega nagu 2008, ja selle saavutamiseks pean keskenduma ning palju töötama. Esimene võistlus on alati nagu samm pimedusse, kuid ei jõua ära oodata."

Kimi Räikkönen
"Nautisin seda talvepausi rohkem kui tavaliselt. Veetsin enamuse ajast oma pere ja sõpradega Šveitsi ning Soome vahel, kuid peamiselt tegin suurt trenni ning valmistusin väga kurnavaks hooajaks teisiti."

"Raske on ennustusi teha, arvestades selle aasta paljusid reeglimuudatusi. Ferrari oli testidel väga kiire, kuid kontrollime seda uuesti Melbourne’is, kui kõigil on võistlusel ühel ja samal hetkel ühesugused kütusekogused. Alles siis näeme, kui tugevad oleme, ja ehk tuleb mõned võistlused olukorra selginemiseks oodata."

"Paistab, et viimasest võistlusest Brasiilias on tõesti palju aega möödas, samuti võttes arvesse kõiki muudatusi auto kallal: saab olema tõesti huvitav näha, kuidas see arendustöö käigus muutub. Kui asjad lähevad hästi, siis on nauditavam, kuid me pole sel aastal veel võidu sõitnud, seega on tõesti veidi vara midagi öelda."

"Loodame, et kõik saab olema nii nagu ootame. Eelmise aastaga võrreldes on survejõudu palju alandatud, seega oleme kiiretes kurvides aeglasemad, kuid autol on aeglastes kurvides palju rohkem haarduvust slikkrehvide pärast. Seepärast polegi ringiajad eriti muutunud. Võin kinnitada, et mulle sobib F60 rohkem kui eelmise aasta vormel. Sellega on nauditavam sõita ning meenutab rohkem autosid, millega mõned aastad tagasi sõitsin. KERS on miski väga huvitav ja kergesti kasutatav: loodan, et see muudab möödumised lihtsamaks."

Stefano Domenicali
"Nagu alati, saab olema väga kurnav hooaeg. Meil on uus vormel, mille oleme reeglite tõttu väiksema läbisõiduga konstrueerinud. Kuid oleme tõesti julged olnud ning lahkume Melbourne’i veendumusega, et võitleme esikohtade pärast, nagu alati. Ei saa kerge olema ning peame keskenduma."

http://www.sponest.ee

2009 Austraalia GP - Kvalifikatsioon - Ferrari


http://www.gpupdate.net

Stefano Domenicali
Me ei saa selle tulemusega rahul olla. Me teadsime, et üks meeskond paistab täna kättesaamatus kauguses olevat, kuid nii mitmedki meeskonnad suutsid täna olla lähedal esireale. Täna saime kinnitust talvistele juttudele, mil räägiti, et suure hulga autode vahel on väga väike vahe ning pisemgi eksimus viib sind kõvasti tahapoole.

See, mis juhtus täna, eriti kolmandas voorus, näitas, et me ei suutnud välja panna kogu oma potentsiaali. Me peame tegema tööd selle kallal, mis juhtus ja samal ajal valmistuma võimalikult hästi sõiduks, mis saab olema väga raske ja ebakindel.

Felipe Massa
Me eeldasime, et on võimalik, kuid väga keeruline saada viie hulka ja see tuli välja ka meie juhtumis: lõpetasime seitsmendana, mis ei ole kindlasti rahuldav koht, aga see näitab väga hästi, kus me sel täna oleme. Nüüd peame keskenduma homsele sõidule, mis saab olema ülipingeline. Esimene etapp siin Austraalias on alati astumine tundmatusse, eriti kui rada on libe ja avariid kerged tulema. Me proovime homme lõpetada ja koguda nii palju punkte kui võimalik.

Kimi Räikkönen
Täna hommikul esinenud hüdraulikaprobleem tähendas, et ma jäin ilma suurest osast kolmandast vabateeningust. See on halb, kuid vedas, et see juhtus laupäeval mitte pühapäeval. Auto oli kaugel ideaalsest, kuid ma usun, et me võime sõidus olla head. Punktikohal lõpetamine on võimalik. See, mida nägime täna, näitab selgelt vahet võrreldest kiireimatega, aga sõit on väga pikk ja eks me näe, millega hakkama saame.

Luca Baldisserri
Me peale välja uurima, miks me ei suutnud kolmandas voorus olla nii head kui teises, kui meil oli pardal just nii palju kütust kui vaja. Homne sõit saab kindlasti olema väga keeruline. Me peame ära kasutama kõik võimalused kohe alguses. Stardirivis oleme me tegelikult KERSiga liiklevatest autodest parimad ja see võib aidata parandada paar kohta. Siis peame me silmas pidama, et sellel rajal mängib ohutusauto tavaliselt olulist rolli ja nii võib kõike juhtuda. Stabiilsus on võti.

Täna hommikul oli Kimi autol hüdraulikaga probleeme, mistõttu ta lõpetas kolmanda treeningu kohe alguses raja ääres ja oli selge, et kvalifiaktsiooniks me kõige paremini valmistuda ei saa. Me peame pöörama tähelepanu igale detailile ja püüdma tuua autod finišisse sihiga korjata punkte.

http://www.sponest.ee