Ferrari asus muudatusi testima

Reedel testiti esmakordselt suuri muudatusi läbinud Ferrari F60 vormelit.

Itaalia meedia andmetel kaalub uuendatud Ferrari vormel algsest 15 kg vähem ning sellega sooritatakse Marc Gene abil sirgetestimisi.

Kaalu on püütud kõikvõimalikest kohtadest vähendada, kuna KERS (kineetilise energia taastuvsüsteem) muudab autod märgatavalt raskemaks ning suurendab rehvikulu. Väidetavalt kasutatakse isegi turvarihmade puhul uut materjali.

Meeskond kinnitas, et uuendatud vormelil on kahekordne difuusor ja loodetakse ringiaegades mitu kümnendikku paremad olla.

http://www.sponest.ee

Näis, kas sellest ka mingit abi on või on siiski mõtekam juba keskenduda 2010 aasta auto arendamisele.

Mõte neil hakata preagu keskenduma järgmisele aastasele kui autode reeglid jäävad enamasti samaks.

nu võistluskiirus ei olegi neil ju nii väga mage..
Kuid minu arust vastupidavuse kohapealt on nad hetkel F1`s konkurentsitult viimased

Ecclestone on valmis Ferrarit kaitsma

Vormel 1 kommertsjuht Bernie Ecclestone on valmis astuma Ferrari eest välja, kui tekib meeskonna ja FIA vahel veelgi suurem tüli.

Eelmisel nädalal teatas Ferrari president Luca di Montezemolo avameelselt, et ei nõustu FIA kehtestatava eelarve piiranguga ning sellele vastu ütles vormel 1 juhtorgani president Max Mosley ühes intervjuus, et tema arvates poleks hullu, kui meeskond üldse sarjast lahkuks.

„Vormel 1 elaks üle Ferrari lahkumise,” ütles Mosley. „Oleks väga kahju Ferrari kaotada. See on itaalia rahvusmeeskond.”

„Loodan ja arvan, et kui meeskond läheb juhtkonna ette ja ütleb, et tahavad FIAga sõtta minna seepärast, et kulutada 100 miljonit naela rohkem kui FIA lubab, siis juhtkond ütleks: Miks ei saa kulutada 40 miljonit, kui teised seda suudavad?”

Samal ajal vormel 1 sarja teine tugevaid juhtfiguure Ecclestone ütles, et ei lase Mosleyl Ferrarit hävitada.

„Ma ei lase sel juhtuda,” ütles Ecclestone. „Luca probleem seisneb selles, et Max ei tohi kunagi saada positsiooni, kus ta võib alustada debatti või vaidlust. Ta (Max) on väga tark ning teda pole võimalik võita.”

„Kui peaksidki peale jääma, siis oleks sa rohkem kui publiku seas ning mina mikrofoni juures. Sa ütled midagi tarka ning ma ei anna sulle mikrofoni – nii lihtne see ongi.”

Siiski usub Ecclestone eelarvetele piirangute määramises ning on valmis abistama FIAl ja meeskondadel kokkuleppe saavutamisel.

„Tundub, et kõik pooldavad eelarve piiramist, kaasa arvatud Ferrari, kui suudame nad nõusse saada, mida kindlasti suudame.”

„Siiski pole mõned meeskonnad eelarve määraga rahul, samuti tekitab probleeme korraga kahtede reeglite kasutamine. Seega on need arvatavasti põhiasjad, mida lahendada.”

http://www.sponest.ee

Ferrari jahib võidurelvastudes punkte


http://www.gpupdate.net

Juba nädal aega käib vormel-1 ringkondades tihe arutelu selle ümber, kas legendaarne Ferrari meeskond on suutnud kahenädalase võistluspausi ajal oma autot piisavalt arendada.

Ferrari lisas pühapäeval toimuvaks Hispaania GPks oma arsenali palju kõmu tekitanud aerodünaamilise lahenduse kahekorruselise difuusori näol. Kui veel mõned nädalad tagasi oli just Itaalia lipulaev n-ö lubamatute difuusorite suur vastane, siis nüüd hõiskab meeskond, et uus lisa muutis auto märgatavalt kiiremaks. Kas see aitab neil lõpuks taas poodiumikohtade eest võistelda?

Paraku eilsetes vabatreeninguaegades seda kiirust veel näha ei olnud – esimeses harjutusvoorus oli Felipe Massa ringiaeg üheksas ning Kimi Räikköneni oma 11., teisel treeningul vastavalt 15. ja 10. ringiaeg.

Kui just pühapäevaks mingit imet ei sünni, võib Ferrari kahjuks sama nigelalt jätkata kui siiani. Nelja etapiga on meeskond kogunud vaid nadid kolm punkti Räikköneni kuuenda koha eest Bahreini GP-l.

«Olen vormel-1s olnud aastaid ja tean, et selliseid hooaegasid võib ette tulla. Raske on kogu aeg võita,» mõtiskles Räikkönen tiimi vaevalise hooaja alguse üle ning avaldas lootust, et Ferrari ronib üsna pea raskustest välja. «Hetkel on palju reeglite muudatusi ja kuigi suurtel meeskondadel on raskusi, on nad varsti uuesti tipus.»

Võitjat ei suuda hoolimata Brawn GP senisest ülekaalukast edust sel nädalavahetusel keegi ennustada. Ühest küljest jätkab kolm esikohta võtnud Brawni tiim hoogsalt, kuid teisest küljest võimaldas kahenädalane võistluspaus kõigil autosid arendada. Mitmed meeskonnad tulevad lagedale uute lisade ja aerodünaamiliste uuendustega.

Nii pole oma liidripositsioonis kuigi kindel ka neljalt võistluselt kolm etapivõitu teeninud Jenson Button. Olgugi et ta juhib lähema konkurendi ees 12 punktiga. «See on oluline nädalavahetus. Meil on siin uued lahendused ja see peaks ringiaegadesse hea hüppe tooma,» arvas Button. «Samas peame lootma, et see on piisav, kuna kõik arenevad kogu aeg.»

Sulgkaalus vormelipiloodid

Tänavu kasutusele võetud KERS-süsteem, mis võimaldab autol teha lühikesi kiirendusi, sundis vormelipiloodid enne hooaja algust karmile dieedile.

Teatavasti on raskem auto aeglasem ning kuna KERS-süsteem kaalub 30 kg, pidid piloodid autot kergendama enda arvelt. Asi on läinud lausa nii kaugele, et mehed pole enda sõnutsi vormel-1s sõites kunagi nii vähe kaalunud ning võidusõidud on nii mõnelegi lõppenud peapöörituse ja kokkukukkumisega.

«Kergematel pilootidel on selge eelis. Kaalun 59 kilo,» teatas Nick Heidfeld. «Kaalun hetkel varasemast vähem, aga see pole probleem.»

Mulluse maailmameistri Lewis Hamiltoni pani konkurentide sulgkaal aga õhku ahmima. «59 kilo? Ma olen 67 kilo,» imestas ta. «Alustasin hooaega muidugi palju suuremas kaalus, aga siis sõin ka hästi.»

Seepeale teatas Giancarlo Fisi­chella aga naerdes: «Arvasingi, et nad olid eelmine aasta kõik liiga paksud!»

http://www.postimees.ee

Ferrari teenis rivaalidelt kiituse


http://www.gpupdate.net

Ferrari võis teha küll Kimi Räikköneni kvalifikatsioonistrateegias lolli või tõsise vea, aga sellest hoolimata teemos meeskond laupäeaval konkurentide kiituse.

Barcelonas toimuvaks etapiks on mitmed konstruktorid püüdnud välja tulla uuendustega ja tundub, et itaallased on teinud ehk suurima sammu edasi.

Felipe Massa masinal oli peal isegi rohkem kütust kui tema ees kvalifitseerunud kolmel mehel ja küsimus oli vaid kümnendikus, mis näitab meeskonna head hoogu.

„Me näeme, et Ferrari on teinud sammu edasi, aga üldine seis on siiski jäänud,” rääkis Pat Symonds Renault' meeskonnast.

BMW Sauber on samuti justkui sammu edasi teinud, kuid see kehtib pigem Robert Kubica kohta, kes oli võimeline konkurentsi pakkuma esikümne meestele.

Brawni meeskonna esisõitja Jenson Button oli samuti üllatunud: „Ma ei tea kedagi, kes oleks eriti kiiremaks muutunud peale Ferrari.”

„Ma arvan, et me edestame neid hetkel, aga nad lähenevad väga-väga kiiresti ja ma olen üllatunud. Seega peame neil järgmistel etappidel silma peal hoidma,” lisas britt.

Massa võib olla homses põhisõidus võtmefiguur, kuna tema masinale on peale pandud KERS, mis peaks andma talle stardis teiste ees selge eelise.

„Asi ei pruugi olla vaid stardis kasutatavas KERSis, tõenäoliselt on Ferrari tänu oma uuendustele ka lõppprotokollis kõrgetel kohtadel,” avaldas arvamust Brawn GP teine piloot Rubens Barrichello.

http://www.sponest.ee

Ferrari arutab homme tulevikuplaane


http://www.gpupdate.net

Täna teatas Ferrari, et nende juhtkond arutab teisipäeval vormel 1 tulevikku.

FIA ja võistkondade vahel on 2010. aasta reeglite osas pinged üles kerkinud ja esmaspäeval teatas Ferrari võistkond, et juhtkond analüüsib praegust olukorda ja tulevikku vormel 1 sarjas.

Ferrari president Luca di Montezemolo ja FIA president Max Mosley on juba omavahel teravaid sõnu eelarve piiramise osas jaganud ja Montezemolo arvates kahjustaks piirang vormel 1 sarja.

Selle kuu algul teatas avameelselt Mosley, et nad elaksid Ferrari lahkumise välja, kuigi tegu on legendaarse tiimiga, mis on ainsana 1950. aastast tänase päevani vastu pidanud.

http://www.sponest.ee

Ferrari: loobume vormel-1 sarjast


http://www.gpupdate.net

Ferrari vormel-1 meeskond teatas pärast täna peetud koosolekut, et võistkond lahkub sarjast, kui järgmiseks hooajaks planeeritud eelarvepiirang jääb jõusse.

«Kui eelarvepiirangu reeglit tagasi ei võeta, siis Ferrari järgmisel aastal ei osale. Sellega kinnitab võistkond oma vastuseisu uutele reeglitele ning ei kavatse praegustel tingimustel järgmise hooaja meistrivõistluseks vormeleid registreerida,» seisis meeskonna avalduses pärast Maranellos peetud koosolekut, vahendab Eurosport.

Lisaks Ferrarile on uutele reeglitele vastuseisu avaldanud ka Toyota ning Red Bulli võistkonnad.

Rahvusvaheline Autoliit FIA soovib järgmiseks aastaks sisse viia 40 miljoni Inglise naela suurust eelarvepiirangut ning võistkonnad, kes suudavad sellest kinni pidada saavad teatavaid tehnilisi vabadusi.

Võistkonnad, kes soovivad 2010. aasta maailmameistrivõistlustel osaleda peavad enneast registreerima 29. maiks.

http://www.postimees.ee

See oleks ikka karm löök F1 srjale, kui Ferrari asjad kokku pakib. Loodetavasti seda ikka ei juhtu.

Seda eelarve piirangut ei tule kindlalt. Preagu liiga paljud tiimid lahkuksid sellepärast.

pealkirjaga on jälle üle pingutatud

võidusõidust raha sisse ei tule siis püütakse meedia tähelepanu

Täpselt minu mõte,kui neid uudiseid lugesin..

FIA president kordab: Ferrari pole asendamatu

FIA president Max Mosley kordas taas, et Ferrari võistkond pole vormel 1 sarjas asendamatu ning nad suudaksid itaalia tiimita hakkama saada.

Vormel 1 sarja teine suurjuht Bernie Ecclestone üritas FIA presidendi esialgseid väiteid leevendada, kuid pärast seda, kui Ferrari viis probleemi 2010. aasta reeglite osas kohtusse, on Mosley taas pöördunud meedia poole väitega, et vormel 1 ei vaja Ferrari võistkonda.

„Mõte, et nad on asendamatud, on lollus,” ütles Mosley. „See on sarnane Senna loole. Ta oli 1994. aastal kõige tähtsam piloot, kuid pärast traagilist õnnetust suutis vormel 1 edasi liikuda. Kord oli Lotus tähtis ja niisamuti Brabham.”

Mosley usub, et Ferrari võistkond lõpuks leebub ning näeb asju sarnaselt FIAle. Samal ajal on aga kuumaverelised nii pöördes, et hiljutisel vormel 1 meeskondade liidu FOTA koosolekul polnud tiimi juht Stefano Domenicali üldse teadlik, et Ferrari viis asja kohtusse.

„Arvasin, et see oli üsna erakordne,” kommenteeris Mosley, „et saata tiimipealik tulle ilma, et oleks talle kavatsustest räägitud. Usun, et ta tundis veidi häbi.”

Samuti peab Mosley alusetuks jutte sellest, et vormel 1 sarja võib ähvardada sama asi, mis 2005. aastal, kui autotootjad lubasid samaväärse võistlussarja moodustada.

„Arvan, et lahkumineku tõenäosused on sel korral väiksemad. Pealegi anname neile võimaluse võistelda vähema raha eest.”

http://www.sponest.ee

Ferrari otsib lahendust kohtusaalis


http://www.gpupdate.net

Sõda vormel 1 sarja tuleviku nimel kolis paariks päevaks kaevikutesse. Reedesel kriisikoosolekul teatas FIA, et kõigile tiimidele kehtestatakse küll kulupiirang, ent ühtsed reeglid. Ferrari hoidis jäika joont – kulupiiranguid pole vaja – ning läks õigust nõudma kohtusse.

Enne reedest kriisikoosolekut oli rindejoon täpselt paigas. Rahvusvahelise Autoliidu FIA eestkõneleja, president Max Mosley raius, et tiimid, kes nõustuvad kulupiiranguga, saavad auto arendamiseks vabamad reeglid.

Teise osapoole ehk Ferrari, Toyota, Renault ja Red Bulli seisukoht oli samuti jäik: ei mingeid kulupiiranguid, muidu me ei registreeri järgmise aasta MMile.

Sõjakal koosistumisel pehmendas FIA oma nõudmisi – kulupiirang jääb, kuid kehtestatakse kõigile meeskondadele. Erinevaid reegleid ei tule.

Kulupiiranguga võidab targem, mitte rikkam

Mosley: «Peame kulusid vähendama ja FIA arvates on kulupiirang ainus võimalus. Kõigi tingimused ja rahakogus on võrdsed ning võidab see, kes teeb tööd targemini ja paremini. Samas oleme valmis kuulama, kui meeskonnad kulude kärpimiseks parema lahenduse välja pakuvad.»

Järgmine koosolek, kus F1 tulevik lõplikult paika pannakse, toimub sel reedel enne Monaco GP-d. Kolm päeva hiljem on viimane aeg registreerida meeskond järgmiseks hooajaks.

Esialgne kulupiirang oleks 45 miljonit eurot per tiim ning selle summa sisse ei käiks pilootide palgad, mootorite ostmine-ehitamine, transport, trahvid ega reklaam. «Tipptiimid raiskaks aastas niikuinii saja miljoni euro kanti. Kergitaks me aga kulupiirangu summat, võtaksime uutelt meeskondadelt võimaluse F1 sarjaga ühineda,» arvas Mosley.

Kui FIA õgvendas oma seisukohti, siis Ferrari ja veel kolm meeskonda jäid enesele kindlaks – kulupiiranguid pole vormelitsirkusele vaja. Ferrari leidis, et ainsa F1 sarjas algusest peale osalenud tiimina peaks tal vastavalt kirjutamata reeglitele olema õigus panna reeglitemuutusele veto. Õiguste saamiseks anti asi Prantsusmaa kohtusse ja see tuleb arutlusele teisipäeval.

Ferrari asendamatus on täielik nonsenss

Ferrari tiimi boss Stefano Domenicali nurises, et lisaks totrale kulupiirangule on F1 sarja juhtimine ja reeglite koostamine käest ära. Kehtivat FIA diktatuur.

Mosley vastas külmalt, et asendamatuid ei ole – kui punatiim tahab lahkuda, siis lahkugu. «Ferrari ülimus on nonsenss. Ayrton Senna oli kõige tähtsam piloot, ent kui ta traagiliselt hukkus, läks elu vormel ühes edasi. Väga tähtsad tiimid olid ka Lotus ja Brabham, ent midagi ei juhtunud, kui nad kadusid.»

Ferrari ja teised vastalised tahavad venitamisega takistada uutel meeskondadel sarjaga liituda, arvas Mosley: «Peame kiiresti sarja tuleviku suhtes otsused tegema, sest liitujatel sulab aeg käes. Nad tahavad teada reegleid ja tingimusi.»

Kulupiirangute kehtestamise korral on avaldanud soovi F1 sarjaga liituda US Grand Prix Engineering, Lola, Aston Martin, iSport, Dallara ja veel paar tiimi.

http://www.ohtuleht.ee

Ferrari ja FIA kohtutüli saab täna lahenduse


http://www.gpupdate.net

Ferrari vormel-1 meeskond kaebas Rahvusvahelise Autoliidu kohtusse, kuna viimane üritab kuninglikus mootorispordisarjas läbi viia ulatuslikud eelarvekärped.

Nimelt saavad väiksemate eelarvetega tiimid suurema tehnilise vabaduse, kuid vormel-1 lipulaev Ferrari pole taolise kuni 40 miljoni naelsterlingi suuruse säästueelarvega kaugeltki nõus ning ähvardab sarjast lahkuda, kirjutab Reuters.

Nii kaebas Ferrari FIA 2010. aasta plaanid kohtusse ning täna annab Prantsuse Tribunal de Grande Instance Pariisis vastuse.

Ferrariga samal seisukohal on ka Renault, Toyota ja Red Bulli meeskonnad.

Ferrari advokaadid selgitasid, et kulude kärbe mõjuks tiimile hävitavalt, kuna tehnilised piirangud oleks võrreldes teiste meeskondadega liiga suured. «Saja meetri jooksus suudaksid sellisel juhul osa joosta sada meetrit ning teised 80 meetrit liivakotis,» tõi Ferrari advokaat Emmanuel Gaillard näite.

FIA toob enda ettekäändeks aga selle, et peavad kiirelt reageerima ülemaailmsele majanduskriisile, et tiimid ei langeks rahapuuduse tõttu sarjast välja.

http://www.postimees.ee

Ferrari arvates kahjustavad uued tiimid F1 mainet

Ferrari peab järgmiseks aastaks vormel 1 võistkonna soovi näidanud tiime nii halbadeks, et nende läbilaskmisel langeks oluliselt sarja maine.

Järgmiseks aastaks on oma huvi üles näidanud juba kaheksa võistkonda, kuid otsustava kohtuprotsessi eel teatas Ferrari, et nende läbilaskmisel võib vormel 1 sarja nimetada ümber GP3’eks.

„Nad ei suutnud peaaegu oma silmi uskuda, Ferraris töötavad mehed ja naised, kui lugesid täna hommikul lehti ja nägid meeskondade nimesid, kes kavatsevad järgmisel aastal vormel 1 sarjas osaleda,” seisis kirjas Ferrari avalduses.

„Eile Pariisist meediani lekkinud nimekirja vaadates ei leia ühtegi väga kuulsat nime, üks neist peab kulutama hooajas 400 eurot, et etappidel kohal olla (lisanduvad reisi- ja ööbimiskulud).”

„Täie austuse juures, aga kas nende meeskondadega säilib vormel 1 väärtus sellisena nagu see tänasel päeval on, kus sarja ajaloo moodustanud Ferrari, suured autotootjad ja meeskonnad võistlevad? Kas poleks õigem kutsuda seda sarja siis vormel GP3?”

FIA: Ferrari mõtleb vaid iseendale

FIA jäi tänase kohtuotsusega rahule ning leidis, et Ferrari tegeles vaid enda huvides ning ei mõelnud vormel 1 sarjale.

Kohus teatas täna Ferrarile, et neil pole piisavalt alust reeglimuudatuste peatamiseks, millega kehtestatakse eelarvepiirang ning selle tulemusel jääb 29. mai tähtaeg kehtima, mil peavad olema esitatud vormel 1 sarjas osalemissoovid.

FIA president Max Mosley usub, et eelarvepiirang töötab vormel 1 huvide jaoks ning pidas Ferrari kavatsusi isekaks.

„Ükski tiim ei tohiks enda huve sarja omast kõrgemale tõstma,” ütles Mosley. „FIA, meeskonnad ja meie kommertspartnerid jätkavad nüüd vormel 1 sarja heaolu tagamise nimel töötamist.”

Ferrari on hetkel üks mitmest meeskonnast, kes on keeldunud 2010. aastal osalemast, kui planeeritavad reeglimuudatused viiakse läbi.

http://www.sponest.ee

Ferrari oodatud teade: me ei lahku vormel 1 sarjast!

Õhtuleht Online


Kuulujutud Ferrari vormelitiimi MM-sarjast lahkumisest said täna lõpu, kui punatiim andis ametlikult teada, et osaleb ka 2010. aastal.
Teatavasti ähvardasid Ferrari, Renault, Toyota ja kaks Red Bull toetatavat meeskonda karussellilt maha astuda, kui FIA kehtestab kõikidele tiimidele 45 miljoni euro suuruse eelarvelimiidi.
Ent täna ehk uue hooaja viimasel registreerimispäeval andsid kõik kõnealused meeskonnad end siiski üles. Samas teatas kõigi tiimide huve kaitsev FOTA, et FIA-le on esitatud ka mõned nõudmised. Neist olulisima kohaselt tuleb kõiki autosid kohelda võrdselt - mitte tegema eelarvelimiidis püsijatele tehnilistes küsimustes järeleandmisi, nagu FIA vahepeal väitis.

oh seda üllatust...
jääme uusi ferrari utopistlikke väljaütlemisi ootama

Ähvardasid õigesti (ka teised tiimid peale ferrari) sest 40mil piirangut väga suure tõenäususega ei tule, vaid 100mil.

Pealkiri ütleb kõik..
Oli 98% teada,et nad tegelikult ei lahku,vaid ajavad oma jonni

Siiski pole see veel viimne otsus, kui FIA otsustab,et 40mil piirang jääb siis KÕIK FOTA tiimid võtavad liitumissoovi tagasi.

küll see ferrari neid loobumisjutte jõuab veel tõstatada

Ferrari president: alternatiivne vormelisari on üks võimalustest


Ferrari president Luca di Montezemolo sõnas laupäeval, et vormel-1 meeskonnad on valmis looma konkureeriva sarja, kui Rahvusvahelise Autospordiföderatsiooni (FIA) juhid ei tule vastu tiimide nõudmistele järgmise aasta reeglite osas.
"Kindlasti laheneb see situatsioon ühel või teisel moel," ütles di Montezemolo ajakirjanikele Le Mansi 24 tunni sõidul. "Me sõidame kas vormel-ühes reeglitega nagu soovime või võtame kasutusele alternatiivi."
FIA teatas reedel 2010. aastal sarjast osavõtjad ning nimekiri sisaldas kõiki praegugi vormel-1 karussellis osalejaid. Pooled tiimid said loa siiski tingimisi, kunad need meeskonnad esitasid taotluses FIA-le omapoolsed nõudmised.
Põhiline küsimus järgmise hooaja reeglite osas on FIA poolt määratud kulupiirangute limiit, millega mõned tiimid nõus ei ole. Need meeskonnad, kes jääksid eelarvelimiidi sisse, saavad aga FIA-lt suuremaid vabadusi tehnilistes küsimustes.
"Me tahame stabiilsust, selgeid reegleid, selget ja läbipaistvat valitsussüsteemi ja võimalust meeskondadel ise kulude kokkuhoiuga tegeleda, millega on juba alustatud," lisas di Montezemolo.
"Ma tõesti loodan, et leiame lahenduse. Ma olen kindel, et FIA-s on vastutustundlikke inimesi, kes saavad situatsioonist aru."
Hiljem lisas Ferrari president Itaalia Sky telekanalile: "Kui vajalik, loovad suured autotootjad alternatiivsed maailmameistrivõistlused."

ERR SPORT / REUTERS