Red Bull pole järgmise aasta mootorites kindel


http://www.gpupdate.net

Red Bulli meeskond pole veel otsustanud, mis mootoreid nad 2010. aastal kasutavad.

Hetkel kasutab meeskond Renault mootoreid, kuid ülemaailmse majanduskriisi tagajärjel pole kindel, kas nad saavad jätkata samade mootoritega, millega Hiinas kaksikvõit võttis.

„Liiga vara on järgmiseks aastaks mootoritest rääkida,” ütles tiimi pealik Christian Horner. „Loodetavasti jääb Renault saadavale. Mootor töötab hästi ning pärast vajalike muudatuste lubamist usun, et see on võrdväärne teiste vormel 1 sarja mootoritega.”

„Mercedesel on ehk kõige parem mootor, kuid minu arvates ei jää Renault kellelegi alla.”

Hetkel tarnib Mercedes kolmele võistkonnale mootoreid, peale McLareni kasutab neid veel Force India ja erandkorras Brawn GP.

Horner usub veel, et vajadusel suudaksid nad ka viimasel hetkel oma vormeli mootorite erinevusel ümber ehitada.

„Nagu Ross Brawn tõestas, siis võib mootoreid viimasel minutil vahetada – see on tänapäeval nii lihtne.”

Red Bulli sõitjate vahel polevat harmooniat


http://www.gpupdate.net

Red Bulli nõustaja Helmut Marko sõnul ei ole „harmoonia” praegu õige sõna iseloomustamaks suhteid meeskonna sõitjate vahel.

„Ei. Pigem ma kutsuksin seda tõsiseks võistluseks,” kinnitas austrialane.

Enne 2009. aasta hooaja algust kinnitas Marko, et Webberi keskmine ringiaeg on 21-aastase Vetteli omast pool sekundit aeglasem ja seda oli liiga palju.

Ta nõustub, et nüüd on vahe vähenenud. „Alguses keeldus Mark Vetteli seadistuse kasutamisest. Ta ei aktsepteerinud seda. Nüüd ta kasutab seda, sest see on kiirem,” rääkis Marko.

Webber ei ole ainult 11 aastat uustulnukast vanem, vaid Vettel on võistelnud 97 etappi vähem, kuid võitnud juba kaks korda.

32-aastane Webber, kes murdis talvel oma jala- ning õlaluu, kvalifitseerus Shanghais teisena Vetteli taga.

Meeskonnapealik Mateschitz kinnitas: „Mark on tõestanud, et on üks F1 parimaid sõitjaid. Meie paar on ideaalne.”

„Me tahame, et kaks sõitjat, kes pingutaksid maksimaalselt, suruksid edasi ka teist ja nii asjad ongi,” väitis austria miljardär.

http://www.sponest.ee

Hartley määrati Red Bulli varusõitjaks

Sel nädalal sai uus-meremaalane Brendon Hartley FIAlt vormel 1 superlitsentsi ning ta määrati Hispaania Grand Prix’ks Red Bull Racingu reservpiloodiks.

19-aastane nooruk vahetab sedasi välja David Coulthardi, kes pidi ajutiselt esimestel etappidel ise varusõitja rollis olema.

„Olen väga rahul, et mulle anti superlitsents,” ütles Hartley. „Pean Red Bulli kogu toetuse eest tänama, mida nad 2005. aastast andnud on, ning see uus roll on üks samm eesmärgil vormel 1 piloodiks saamisel.”

„Tean, et hooajasisese testikeelu tõttu ei saa palju aega autos veeta, kuid olen meeskonnas sees ning õpin sellest palju.”

http://www.sponest.ee

Red Bull liitus boikotiga


http://www.gpupdate.net

Red Bull on Toyota järel kinnnitanud, et ei kavatse praeguste reeglite mitte muutmise korral järgmiseks aastaks enam sarja registreeruda.

Toyota meeskonna pealik John Howett tegi hirmud teoks sel nädalavahetusel Barcelonas, kui teatas, et nende meeskond sarjas ei osale, kui viiakse läbi kulude kärpimine. Mõned teised meeskonnad, näiteks Ferrari ja BMW on avatud läbirääkimistele Max Mosleyga, et kaaluda vabatahtliku kulude kärpimise võimalusi.

„Praegu on seis selline, et me ei liitu järgmisel aastal meeskonnana,” teatas Red Bulli omanik Dietrich Mateschitz Barcelonas.

Miljardär pakkus, et ka teised tootjafirmad ei osale. „Praegustest meeskondadest jääks ainult kaks või kolm,” lisas Mateschitz.

FIA on seadnud viimaseks tähtajaks oma 2010. aastal osalemist kinnitada 29. mai.

McLareni pealik Martin Whitmarsh ütles pärast 2-tunnist FOTA kohtumist pühapäeval, et kohtumine tol kuupäeval kasu ei too.

Praegusel hetkel on oodata, et järgmisel nädalal toimuval FOTA ja Max Mosley kohtumisel Londonis, teatavad meeskonnad, et nad kavatsevad 29. mai tähtaega boikoteerida.

http://www.sponest.ee

Red Bull tahab Vetteliga jätkata


http://www.gpupdate.net

Meeskonnapealiku Christian Horneri sõnul on Red Bull võtnud endale sihiks sõlmida Sebastian Vetteliga pikaajalise lepingu.

21-aastane sakslane on ainus piloot peale Jenson Buttoni, kes on suutnud sel hooajal võita, tema leping saab aga 2010. aasta lõpus läbi.

Horner ei lase end selle kõigutada: „Me näeme oma tulevikku Sebastianiga. Me tahame tugevdada ja luua meeskonda tema ümber.”

Vetteli teenetest olevat pärast 2010. aastat huvitatud nii BMW Sauber kui McLaren-Mercedes, samas on sarja pealik Bernie Ecclestone tunnistanud, et tema näeks sakslast kõige parema meelega hoopis Ferrari roolis.

„Sebastian tunneb end meiega mugavalt,” jätkas Horner. „Kui me anname talle autod, millega ta suudab esiotsas sõita, ei ole tal mingit põhjust lahkuda.”

http://www.sponest.ee

Red Bullil uued sihid


http://www.gpupdate.net

Red Bull Racingu juht Christian Horner teatas, et meeskond peab nüüd pärast oma esimest võitu Hiinas eesmärgid ümber hindama.

Sebastian Vettel juhtis koos Mark Webberiga meeskonna Shanghais kaksikvõidule ja samas on Red Bull näidanud ka end selle aasta tiitlisoosikuna.

Meeskond on olnud poodiumil kõikidel etappidel pärast võitu ja Horneri sõnul on meeskonna eesmärk nüüd kinni püüda sarja üldliider Brawn GP.

„Meeskond on pärast Hiina tulemust kõrgel, lisaks järgnesid sellele Sebastiani poodiumikoht Bahreinis ja Marki oma Barcelonas,” rääkis Horner.

„Hiina oli verstapost. Me saavutasime oma esimese parima stardikoha ja esimese võidu ja see muutis automaatselt meie pühendumust.”

„Me seadsime enda eesmärgiks vähendada vahet Brawnidega - Barcelona näitas, et me oleme seda teinud. Aga meil on veel palju potentsiaali arenemiseks. Auto esineb väga hästi, meeskond sooritab oma esitused ootuspäraselt, me liigume õiges suunas.”

Horner tunnistab, et meeskond töötab kõvasti ka topeltdifuusori kallal, ülesanne on aga raske, kuna Red Bull on ehitanud oma auto tagaosa hoopis teistsuguseks.

Sellest hoolimata loodab Horner, et seda kasutatakse juba järgmisel etapil Monacos.

„See on meie jaoks suurväljakutse ühendada uus auto alus RB5 iseloomuga,” lisas ta.

„Tõenäoliselt on see keerulisem kui teistel meeskondadel, aga võite kindlad olla, et mehed teevad tehases lahenduse kallal väga kõvasti tööd ja loodetavasti saame seda Monacos juba esitleda.”

http://www.sponest.ee

Red Bull saab Monaco etapiks valmis uue topeltdifuusori


http://www.gpupdate.net

Red Bulli vormel-1 meeskond saab tuleval nädalavahetusel peetaval Monaco etapil esmakordselt autodel kasutada topeltdifuusorit.

Veel paar päeva tagasi ei osanud meeskonna pealik Adrian Newey meediale öelda, kas difuusor saadakse valmis, kuid Sebastian Vettel paljastas Saksa telekanalile ORF, et juba sel nädalavahetusel saavad nad vajadusel uuendust kasutada.

Vettel on oma Red Bulliga tänavu seni napsanud ühe etapivõidu (Hiinas) ja korra olnud teine (Bahreinis). Kokuvõttes asub sakslane 24 punktiga pilootide pingereas pärast viite etappi kolmandal kohal.

http://sport.err.ee

Red Bull on valmis panustama Vettelile


http://www.gpupdate.net

Red Bulli juht Christian Horner tunnistas, et nad on valmis hakkama põhipiloot Sebastian Vettelit eelistama, kui sakslane on tiimikaaslasest selgelt üle ja võitleb meistritiitli pärast.

Seni on kõikidest võidusõitjatest suutnud vaid Vettel püsida Brawn GP meeste tempos, kuigi Hispaanias pidi sakslane tunnistama tiimikaaslase Mark Webberi paremust. Punktitabelis kaotab Vettel liider Jenson Buttonile 18 punktiga ning edestab Webberit 7.5 punktiga.

„Kui on selge, et üks meie pilootidest võitleb meistritiitli pärast, siis peame talle keskenduma,” lausus Horner.

Siiski ei kiirustanud Horner Webberit maha tegema ning leiab, et austraallane on praegusel hetkel kõike alahinnatum piloot. Tiimi mõlemat pilooti võrreldes sõidab Horneri sõnul Vettel palju ökonoomsemalt, kuigi näitab samal ajal ka Webberist palju paremaid aegu.

Siiski pole Horner kindel, kas Vettel suudab Monacos võita.

„Kõik kiirete kurvidega on meile head, seega on Monaco minu arvates rohkem Brawni territoorium.”

http://www.sponest.ee

Mark Webber pikendas lepingut Red Bulli meeskonnaga

Austraallasest vormel-1 piloot Mark Webber pikendas oma lepingut Red Bulli meeskonnaga kuni 2010. aasta lõpuni.

32-aastane Webber, kes alles tänavusel Saksamaa GP-l teenis oma karjääri esimese F1 etapivõidu sõnas meeskonna pressiteenistuse vahendusel, et on äärmiselt õnnelik selle üle, et tema ja meeskond leidsid võimaluse jätkata üheskoos vähemalt kuni tulevase hooaja lõpuni, vahendab ERR Sport.

Mark Webber hoiab hetkel vormel-1 MM-sarja arvestuses 44,5 punktiga kolmandat kohta. Teisel kohal olev meeskonnakaaslane Sebastian Vettel jääb Webberist kõigest 1,5 punkti kaugusele.

http://www.postimees.ee

Red Bull sai vaid hoiatuse

Red Bulli meeskond sai Ungari GP kohtunikelt noomituse, kui Mark Webberi auto lubati boksipeatusest liiga vara teele ning oleks kokku põrganud Kimi Räikköneni Ferrariga. Et soomlasega mitte kokku põrgata, pidi austraallane järsult paremale pöörama.

Webberile ei määratud sõidujärgset karistust ja ka meeskond ei saanud rahatrahvi, seekord piirduti vaid hoiatusega.

Irooniline on vaid see, et meeskonnal oli sarnane situatsioon ka Saksamaal, kui Sebastian Vetteli auto põrkas samasuguse eksimuse tõttu boksiteel kokku Kazuki Nakajima vormeliga.

http://www.sponest.ee

einoh, hea et karistusi ei määratud, aga fia tegevus täiesti müstiline.. nagu jalgpallis, erinev kohtunik käitb eribevalt ja annab ka kaarte erinevalt. fia tegevus peaks nagu rohkem fikseeritud olema, mitte iga kord erinevaid otsuseid tegema. pole sõnu sellise jandi peale

Red Bull: McLaren ja Ferrari aitavad meid tiitlile

Red Bull Racing meeskonna juht Christian Horneri arvates mõjub McLareni ja Ferrari konkurents ainult hästi nende lootustele võidelda vormel 1 meistritiitlite eest.

Ungaris võidutses Lewis Hamilton McLarenil ja talle järgnes Kimi Räikkönen Ferraril. Alles poodiumi kolmandale astmele mahtus Mark Webber oma Red Bulliga ning Brawn GP oli veelgi kaugemal. Horner näeb seda vaid hea asjana, kuna hetkel punktitabelis juhtiv Brawn võib tihedas konkurentsis rohkem punkte kaotada.

„Me ei oodanudki, et siin hea tulemuse saame ning võitlusse on sekkumas uusi inimesi,” ütles Horner. „On näha McLareni poolt tehtud sammu, minu arvates on Renault teinud edusamme ja ausalt öeldes paistab Williamsi vormel üsna lootustandev.”

„Seega on kõige parem, kui meie ja Brawnide vahele mahub võimalikult palju teisi vormeleid.”

Hetkel peetakse vaieldamatult Red Bulli RB5 vormelit parimaks ning Horneri arvates peaks see tavapärasematel kiiretel radadel uuesti domineerima hakkama.

„Arvan, et tavapärasematele radadele naastes näeme loodetavasti meie auto poolt sarnast kiirust (nagu Silverstone’is ja Nürburgringil) ja saab olema huvitav, kus Brawnid paiknevad.”

„Minu arvates näeme jojo efekti, mis tuleneb ringradadest. Mõned rajad toovad eriti meie auto tugevused esile.”

Samuti võtab Horner avasüli vastu puhkeperioodi, mida vormel 1 sari kolme nädalaga pakub. Sellel ajal saab meeskond valmistuda järgmiseks ja viimaseks pingutuseks.

„Minu arvates on see meie meestele väljateenitud puhkus. Me ei saa neid lõpmatuseni sellise töökoormusega hoida. Nad väärivad kahte puhkenädalat ning naasevad Valencia ja edasise jaoks puhanult ja motiveeritult.”

„Hetkega võib väga palju muutuda ning sel aastal on auto arendamine olnud vahetpidamatu. Kes iganes suudab oma auto potentsiaali kiiremini ja paremini välja tuua, võidab ka meistritiitli.”

„Oleme täiesti pühendunud selleks, et praegune arendustöö tase aasta lõpuni kestaks.”

http://www.sponest.ee

Ka Red Bulli tiimid keelavad Schumacheril testida

Red Bull Racing ja Scuderia Toro Rosso meeskonnad ühinesid Williamsi võistkonna arvamusega ning ei luba Michael Schumacheril testida Ferrari F60 vormelit.

Red Bulli võistkonnad on Ferrari palvele vastu just sel põhjusel, et veidi aega varem ei antud nende debütant Jaime Alguersuarile võimalust katsetada Toro Rosso vormelit ning noor hispaanlane pidi Ungari GP nädalavaheusel alles esimest korda vormel 1 masinaga tutvuma.

„Palusime Ungari GP eel Alguersuarile testiluba ning sellest keelduti,” ütles Red Bulli boss Dietrich Mateschitz. „Miks peaksime nüüd andma võimaluse seitsmekordsele maailmameistrile?”

„Oleme rahul, et Jaime suutis debüüdil nii head tööd teha.”

Red Bulli koordinaator mootorispordis Helmut Marko lisas, et tema arvates poleks Michael Schumacheril mingit probleemi Ferrari uue vormeliga kohanemisel ning seepärast ei vaja sakslane mingeid testisõite.

„Schumacher on piisavalt kogenud, et olla kohe algul uues autos üsna kiire,” ütles Marko. „Anda talle lisatest ei käi reeglitega kooskõlas. Kui ta tõesti sõitis eelmisel nädalal GP2 rehvidega, siis see on juba midagi tähtsat.”

„Oleme reeglitega ühtemeelt ja seetõttu ei saa me anda Michaelile võimalust testida. Ühtlasi pole me ainsad, kes sedasi arvavad.”

http://www.sponest.ee

Red Bull jätkab tulevalgi hooajal Renault mootoritega



Red Bulli F1 meeskonna juht Christian Horner kinnitas Abu Dhabis toimunud hooaja viimase etapi järel, et ka 2010. aastal jätkatakse koostööd Renault'ga.
Renault mootorid tõid Red Bullile tänavu kuus etapivõitu - neist neli kuulus Sebastian Vettelile ja kaks Mark Webberile. Renault tehasemeeskond ei võitnud seejuures ühtegi MM-etappi.
Vahepeal oli Red Bull läbirääkimistes ka Mercedes Benziga.

ERR SPORT

Red Bull kaalub endiselt Renault ja Mercedese mootorite vahel

Red Bulli vormel-1 meeskonna juht Christian Horner lükkas tagasi Rahvusvahelise Autoliidu FIA poolt esmaspäeval avaldatud informatsiooni, mille kohaselt jätkaks Red Bull koostööd Renault’ga.

Horneri sõnul pole 2010. aasta mootoritarnija osas veel otsust langetatud ning kaalutakse ka Mercedese mootorite kasutamist.

Meeskonna põhisõitjatena jätkavad ka järgmisel aastal Mark Webber ja Sebastian Vettel.

http://sport.err.ee

Red Bull jätkab Renault mootoritega

Red Bull Racing jätkab 2010. aastal Renault mootorite kasutamist.

Red Bull oli juba 2010. aasta eelnimekirjas Renault mootoritega, kuid veel tänase päevani oli lahtine, kas prantsuse autotootja jätkab vormel 1 sarjas.

Kolmapäeval teatas Renault juhtkond, et vormel 1 tiimi puhul alustati partnerlust Gerard Lopezi Genii Capital organisatsiooniga ja mootorite tarnimist jätkatakse Red Bullile.

Red Bulli pealik Christian Horner oli rahul, et nende koostöö Renault'ga jätkub.

„Seni on 2009. aasta olnud Red Bull Racingule parim hooaeg. Ühe aastaga oleme kogunud kuus võitu ja neli kaksikvõitu, millest ükski polnuks võimaliks Renault partnerluseta,” lausus Horner.

„Oleme väga rahul nende koostööga ning ootame selle edukat jätku ka 2010. aastal.”

Eelnevalt liikusid jutud, et Red Bull otsib asendust Mercedese või Cosworthi jõuallikate näol. Siiski luhtusid läbirääkimised Mercedesega, kuna McLaren keelas konkurentidele oma mootori tarnimist.

http://www.sponest.ee