NOOOH???

(See käis eelmise nädalavahetuse kohta)
Sel nädalal Valencia ringrajal BMW Sauberi vormel-1 masinat testiv Marko Asmer loodab tuleviku suhtes selgusele jõuda alles veebruaris.

Lubati roosiliselt jah jaanuari ja veel visati omamoodi kildu,et jaanuaris tähendab,et võib ka viimasel päeval jne..

http://sport.postimees.ee/020208/esileh ... tisoitjaks

kes inglise keelt ei valda
Siis uudis lühidalt seal ka
ja uudis seal täiendamisel..

Õujeeeeee

Kuigi Marko ei saanud kolmanda sõitja kohta. Siis nüüd peaks küll kiibitsejatel suu kinni olema.

Üle pika aja jälle üks väga hea uudis.

Mis veel aastalt 2008 tahta Urmo WRC sarjas Marko F1-es. Väga hea asta on tulemas Eesti autospordis

Klien ilmus küll mitte kuskilt välja. Poleks elus osanud arvata, et Klien on mees, kes BMW kolmanda koha ära võtab. Kahjuks see tähendab seda, et Asmeril erilisi võimalusi kedagi põhipiloodina asendada pole. Aga tore ikka, et ta selle neljanda kohagi sai.

No see tõenäusus, et kolmas piloot läheb käiku on suht väike. Aga vähemalt saab areneda läbi BMW käe. BMW pakub talle ju sarja jne.

mees oli ise ka sellega rahul ning küll ta ka aja jooksul tähtsamaks meheks tõuseb

"Tahtsime kolmandaks sõitjaks kedagi, kel oleks eelnev F1-s võistlemise kogemus,” ütles Mario Theissen: ” ning kõrvale noort juhti, keda treenida F1 tasemele jõudmiseks."
See peaks kõik ütlema. On ikka väga suur risk lasta F1 võistlustel rajale mees kes ellest asjast vähe teab aga Asmeri poiss on ennast BMW'le tõestanud kui kiire sõitja ja nii loodetakse temast vormida tiimi täiskohaga piloot.

Klien-i käiku laskmine on küll veidi tormakas otsus minu arust. Äärmiselt ebakindel vend minu arust.

Asi ei olse selle kas vend on stabiilne või mitte. Asi lihtsalt selles, et otsiti komandaks sõitjaks just meest kellel oleks kogemusi F1 masinaga võitlustel sõitmiseks. Markol ju selliseid kogemusi ei ole. Ning Marko loobus oma kohast vabatahtlikult kuna vastasel juhul ei oleks saanud mõnes muus sarjas oma sõidu oskusi lihvida. BMW hakkab vorpima Markost korralikku F1 pilooti. Mina ei näe siin küll midagi negatiivset. Me ei saa ju nõuda, et miks nii ja miks naa ei saa. Hea, et Marko üldse F1-te pääses. Küll tuleb ka aeg millal Marko võistlustel stardi joonele asub. Mis kõige tähtsam on see, et Marko on sellise lahendusega väga päri.

"Tahtsime kolmandaks sõitjaks kedagi, kel oleks eelnev F1-s võistlemise kogemus ning kõrvale noort juhti, keda treenida F1 tasemele jõudmiseks, ütles Mario Theissen: ”

Minu arust ütlseb see lause juba kõik.

Ei, mind absull ei häirigi, et ta n.ö Marko asemel kolmandaks piloodiks sai. Ses mõttes kõik õige, et Marko saab siis ka mõnes muus sarjas kätt soojana hoida. Lihtsalt Selle Klieni asemel võinuks keegi muu olla.

Ju ei olnud kedagi paremat.

Theissen: BMW suudab tänavu võita

BMW mootorispordi direktor Mario Theissen on pärast Robert Kubica Malaisia teist kohta kindel, et tema meeskond suudab tänavusel hooajal võidelda ka võidu eest, kirjutab vormeliportaal http://f1.sponest.com.
Robert Kubica saavutas eilsel Sepangi Grand Prix'il teise koha, nädal varem sai sama saavutusega hakkama BMW esipiloot Nick Heidfeld.
Theissen ei näe põhjust, miks Hinwilis baseeriv meeskond ei peaks tänavu suutma ka võidu eest võidelda.
„Meil on tänavu kaks eesmärki,” sõnas sakslane. „Esiteks muuta MM-arvestuses esikahe võistlus esikolme võistluseks. Ning esimese kahe etapi põhjal võib väita, et me oleme selleks võimelised.”
„Teine eesmärk on tuua meeskonnale sel hooajal esimene võit ja ma olen kindel, et me seda ka suudame.”
Theissen oli peale Malaisia etappi väga õnnelik, kuna tema meeskond kindlustas konstruktorite arvestuses oma teist kohta.
„Ma pole rahul mitte ainult tulemusega, vaid ka korraliku sõiduga, Robert oli võimeline stardist alates Ferraride järel sõitma, võib öelda, et ta tegi tõeliselt hea sõidu.”
„Nickil oli palju ebaõnne esimeses kurvis, ta ka kontakteerus Trulliga. Mõlemad autod vajusid ideaaltrajektoorilt välja ja mitmed autod said neist sisekurvist mööda,” lisas ta.
„Ta küll kaotas palju kohti, ent suutis lõpuks ikkagi kuuendaks tulla, tehes ka võistluse lõpus kiireima ringi ja sooritades meeldejääva topelt-möödasõidu (Coulthardist ja Alonsost), mis oli minu jaoks võistluse parim hetk.”

http://f1.sponest.com

BMW-l on jah sel hooajal kõvasti minekut. Ise loodan südamest, et etapi võit ka tõesti tuleb. Kerge see olema ei saa kindlasti.

Tubli, Marko, mis ikka oskan öelda.. aga, mine tea kui kaua võtab tal aega põhipiloodiks saamine? Praegu ta 23-aastane ning nr4, varsti aga liiga vana

25aastasena f1te saada oleks päris hea....10aastat F1s on piisav aeg sõita vms.
arvatavasti ülejärgmine aasta saab sõitma.

BMW austab Mosley õigeks mõistmist
04.06.2008



BMW vastas Max Mosley kohta tehtud usaldushääletuse võidu kohta, mis toimus teisipäeval. BMW oli üks nendest meeskondadest, kes mõistis hukka Mosley seksiorgia.

"FIA andis Mosleyle piisavalt hääli, et ta saaks edasi töötada FIA presidendina, kelle ametiaeg lõppeb 2009. aasta oktoobrikuus," lausus Theissen.

"Me austame seda otsust, mis sai langetatud faktide põhjal. Nüüd on põhiline, et kõik pööravad oma tähelepanu tagasi spordile."

http://www.gpupdate.net

BMW Sauber magas staarpiloodi maha



Monza võiduga vormel 1 maailma kuumaks komeediks tõusnud sakslane Sebastian Vettel on mõnegi tipptiimi huviorbiidis, kuid nagu teatab 21aastase piloodiga käed löönud Red Bull Racing meeskond: mees ei ole enam müügiks.
Kuuldavasti kahetseb BMW Sauber meeskond, et ei reageerinud õigeaegselt, et talendikat noormeest endaga siduda, kirjutab crash.net
BMW kasutas Vettelit mullu oma testsõitjana ning mees tegi isegi oma esimese GP sõidu BMW Sauberi vormelis. Debüüt USA Grand Prix`l Indianapolises oli tähelepanuväärne — ajasõidu seitsmes ja võidusõidu punktikoht. Saavutus tähistas Vetteli teenistuslehel kõigi aegade noorimat punktiskoorijat. Täna on Vettel juba noorim ajasõidu ja GP võitja.
BMW Motorsporti juht Dr Mario Theissen ütleb siiski, et käesolevaks hooajaks oleks nende meelest olnud vara meest põhisõitjaks palgata.
“Tal ei olnud kogemusi ja me ei saanud riskida”, põhjendab Theissen meeskonna otsust lasta Vettel käesolevaks hooajaks Scuderia Toro Rossi tiimi.
1970. vormelistaar Hans-Joachim Stuck aga on kindel, et Baieri vormelimeeskond, kel olid kõik võimalused Vettel endaga siduda, tegi tollase otsusega ränga vea.

delfi

Kubica ja Heidfeld ka järgmisel aastal põhisõitjad. Klien jätkab testisõitjana.

meestel potentsiaali on, tahaks loota, et BMW sekkuks ikka tõsisemalt poodiumikohtadele

BMW piloodid peavad uut autot ohtlikuks

BMW Sauberi vormelimeeskonna piloodid Nick Heidfeld ja Robert Kubica arvavad, et uued masinad on vähem ohutud kui 2008. aasta omad.
Muuhulgas arvavad mehed, et uus aerodünaamikasüsteem ja laiem esitiib suurendavad kokkupõrkeohtu, kirjutab Eurosport.

«Tiib on tõepoolest liiga lai,» sõnas Kubica. «Ma ootan juba huviga, kui palju tiibu esimesel etapil Austraalias lendama hakkab.»

Postimees

BMW Sauber rahul auto vastupidavusega


http://www.gpupdate.net

Mitmed meeskonnad, näiteks Williams, Renault ja Brawn GP suunduvad veel järgmisel nädalal Lõuna-Hispaaniasse Jerezi ringrajale 3-päevasele testiperioodile, aga BMW Sauber tegi hooajaeelsetele testimistele lõpu Barcelonas. Meeskond arendas KERSi ja on väga rahul auto vastupidavusega.

Neljapäeval tegeles Robert Kubica võistlusolukorra katsetamisega, mil läbiti nii stardiprotseduur kui ka boksipeatused. Pärast lõunapausi jätkati erinevate lahenduste katsetamist oma F1.09 masinale, et leida mingi eelis eesseisvaks Austraalia Grand Prix'ks.

Willi Rampf BMW Sauberi tehnikadirektorina sõnas: „Meie hooajaeelne testimine oli väga produktiivne. Me töötasime auto seadistuse ja aerodünaamika kallal. Lisaks arendasime ka oma KERSi. Meie teine eesmärk oli valmistuda hooaja esimeseks etapiks, mis peetakse kahe nädala pärast Melbourne'is. Mängisime teisipäeval Nick Heidfeldi ja neljapäeval Robert Kubicaga läbi ka tavalise võistluspäeva. Mõlemad mehed läbisid distantsid ilma tehniliste probleemideta. See ütleb palju BMW Sauberi 2009. aasta mudeli vastupidavuse kohta.”

Meeskond jätkab ettevalmistusi oma tehases ja 29. märtsil ollakse valmis maha pidama aasta esimene etapp Austraalia Grand Prix näol.

http://www.sponest.ee

Majanduskriis pole BMW plaane seganud


http://www.gpupdate.net

BMW spordidirektori Mario Theisseni sõnul pole ülemaailmne majanduskriis nende jätkamist vormel 1 sarjas kahtluse alla seadnud.

Honda lahkus juba vormel 1 sarjast ning Toyota tunnistas oma projekti lõpetamise tõenäosust. Theisseni sõnul on sari BMW jaoks hea investeering ja seda eriti pärast kulude kärpimist.

Theissen avalikustas veel, et meeskond on viimase nelja aasta jooksul tohutult oma kulutusi vähendanud.

„Tänasel päeval kulutab BMW 40 protsenti vähem kui 2005. aastal vormel 1 sarjas,” ütles Theissen. „Tol aastal olime mootoritarnija, kuid nüüd on meil loomulikult oma meeskond. Suuremad säästmised on tulnud iga mootori suuremast vastupidavuse nõudmisest.”

„Kui BMW naasis 2000. aastal vormel 1 sarja, siis kasutasime üht mootorit vabatreeningutel, asendasime selle teisega kvalifikatsiooniks ning kolmandat kasutasime võistluse jaoks. Sellist asja on järk-järgult muudetu ning tänasel päeval peab iga piloot kaheksa mootoriga ühel hooajal hakkama saama.”

„Suurel määral vähendatud testimine on eelarvele veelgi paremini mõjunud. Testimine võistlusradadel on 2009. aasta 31. detsembrini keelatud. Ainsaks erandiks on juuniorpilootide testimised, kellel pole vormel 1 kogemust, aga sedagi alles pärast hooaja lõppu. Seega oleme hakkama saanud suuremahuliselt kulude kärpimisega.”

Theisseni sõnul peab BMW endisel vormel 1 sarja oma peamiseks projektiks ning spordist lahkumisest pole mingeid märke.

„Kohe kindlasti,” kõlas vastus, kas vormel 1 on sellises majanduskriisis jätkamist väärt. „Mainitud kulude kärpimise kõrval oleme rajal saadud edu nautima hakanud.”

„Ja seega ei ütle vaid meie turunduseksperdid, et vormel 1 on BMW'le väärtuslik. Vormel 1 jääb meie mootorispordi programmis esikohale. Kusagil mujal ei leia nii head ülemaailmset karismat.”

„Ja miski muu ei paku nii suurt tehnilist väljakutset, millest saab kogu firma tegevustes kasu lõigata. Kulutuste ja sissetulekute poolelt on vormel 1 meile väga positiivne.”

http://www.sponest.ee