Red Bull
#1 Sebastian Vettel
#2 Mark Webber

McLaren
#3 Jenson Button
#4 Lewis Hamilton

Ferrari
#5 Fernando Alonso
#6 Felipe Massa

Mercedes
#7 Michael Schumacher
#8 Nico Rosberg

Lotus
#9 Kimi Räikkönen
#10 Romain Grosjean

Force India
#11 Paul di Resta
#12 Nico Hülkenberg

Sauber
#14 Kamui Kobayashi
#15 Sergio Perez

Toro Rosso
#16 Daniel Ricciardo
#17 Jean-Eric Vergne

Williams
#18 Pastor Maldonado
#19 Bruno Senna

Caterham
#20 Heikki Kovalainen
#21 Vitaly Petrov

HRT
#22 Pedro de la Rosa
#23 Narain Karthikeyan

Marussia
#24 Timo Glock
#25 Charles Pic

Lotus Renault kinnitas Räikköneni tiimikaaslaseks Grosjeani

Lotus Renault F1 meeskond kinnitas reedel Kimi Räikköneni kõrval teiseks põhisõitjaks prantslase Romain Grosjeani.

Tänavu GP2 sarja võitnud Grosjean tegi 2009. aastal Renault roolis kaasa seitsmel F1 etapil, kuid punktiarvet tal avada ei õnnestunud.

25-aastane Grosjean asendab Lotus Renault meeskonnas venelast Vitali Petrovi, kes sai lõppenud hooajal MM-sarja kokkuvõttes korraliku kümnenda koha. Seejuures lõpetas ta hooaja avaetapi Austraalias kolmanda kohaga.

“Romain on näidanud viimase aasta jooksul küpset sõitu, mille tulemuseks oli ka GP2 sarja esikoht. Ta on arenenud ka meie kolmanda sõitja rolli täites,” kiitis Lotus Renaul tiimipealik Eric Boullier.

“F1 sarja naasva võidunäljas eksmaailmameistri tiimikaaslase roll saab olema suurepärane kogemus. Olen kindel, et suudan oma taset veelgi tõsta,” nentis Grosjean.

2012. aasta MM-sarjas osalevatest meeskondadest on lahtised veel Toro Rosso ja Force India mõlema põhisõitja kohad, samuti Williamsi ja HRT teised piloodid.

http://sport.err.ee

Väga viis seltskond koos.

Lotus Renault on tuleval hooajal minu tiim.

Toro Rosso vormel-1 meeskond vahetas mõlemad sõitjad välja

Vormel-1 sarjas osalev Toro Rosso meeskond vahetas välja mõlemad sõitjad, kui tulevaks hooajaks palgati Daniel Ricciardo ja Jean-Eric Vergne.

Austraallane Ricciardo esindas tänavu 11-nel vormel-1 GP-etapil Hispania Racing Teami. Prantslane Vergne sai aga vormel-Renault 3.5 sarjas kokkuvõttes teise koha.

Lõppenud hooajal keerasid Toro Rosso rooli šveitslane Sebastien Buemi ja hispaanlane Jaime Alguersuari.

http://sport.err.ee

Hull hooaeg on hullu hoo sisse saanud.

Kui poole aasta peal veel tundus, et mõni üksik sõitja vahetab kohad, siis nüüd on järgnevaks hooajaks uusi huvitavaid nägusid juba kamaluga.

Paul di Resta ning Nico Hülkenberg on järgmisel hooajal Force Indias põhisõitjad.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/96780

26. jaanuaril esitleti siis ära Caterhami vormel.



Feb 1 McLaren
Feb 3 Ferrari
Feb 3 Force India
Feb 5 Lotus
Feb 6 Sauber
Feb 6 Red Bull
Feb 6 Toro Rosso
Feb 7 Williams
Feb 21 Mercedes
- Marussia
- HRT

Mingi väga kummaline jõnks on seal kus nina lõpeb ja auto algab.

http://www.formula1.com/news/technical/2012/0/929.html

Siin on natukene ka sellest juttu, miks see selline on. Selliseid ninasid oodatakse veel nii mõnegi meeskonna autodel.

Jällegi üks asi, mis tahab kõvasti harjumist saada, aga nagu elu on näidanud - silm harjub lõpuks kõigega.

Täistunnil algab uue McLareni esitlus.

http://www.mclaren.com/page/watch-the-launch-of-the-vodafone-mclaren-mercedes-mp4-27-live-1

Esmapilgul mäk nagu mäk ikka. Kuigi mingid muudatused on ikka märgatavad. Ootan huviga järgmisi.

Panen siis juurde ka sama uudise Delfist. Seal suurem galerii Mäki uuest MP4-27-st.

Mõlemad igati kobedad ja nagu näha, siis mõlemad ka kühmninad.
Vaatan, et külgmiste õhukogujate avad on väga väikeseks aetud kõigil.

Ferrari boss: meie uus vormel on tõesti kole

Ferrari vormel-1 meeskonna juht Stefano Domenicali tunnistas, et nende algava hooaja võistlusmasin on tõesti kole, kuid samas väga kiire.
Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) regulatsioonid nõuavad, et vormeli nina oleks varasemast madalamal ja kuna auto aerodünaamika seisukohast on samas ülioluline, et põhja alla jääks piisavalt ruumi õhuvooludele, on ka uhiuuel F2012-l naljakalt kongus nina.
"Minu arvates ei ole see üldse ilus, kuid õnneks pole see vormeli puhul kõige olulisem," rääkis Domenicali masina esitlusel. "Tehnoloogias on palju uusi asju, samuti kere vormides. Kõige tähtsam, et see vormel on väga kiire."
Ferrari sõitja Felipe Massa tunnistas, et uus sõiduriist on varasemast väga erinev. "Esimene mulje on, et see on väga agressiivne. See on väga erinev võrreldes sellega, mida kahe viimase aasta jooksul oleme näinud."

delfi sport

tõeline pardinokk.
Mõne auto puhul polegi nagu väga hullu. Teise puhul nagu häirib tiba rohkem see kühmnokk.
Siiani siis Mäk ainuke, kel seda kühmkokka ei ole.

See aasta on siis konksninade võidusõit.

Caterhamile saaks hästi mingisuguse krokodilli värvilahenduse teha

Toro Rosso näeb küll kohe peris õnnetu välja. Lisaks sellele koledale kühmnokale on see lumelabida kujuline tagatiiva külg veel eriti kole.
Ma ütleks, et minu senine lemmik kühmnokk on Force India. Kõige hullem on ilmselgelt Caterham.