Williams näitab siis järgmise hooaja modifikatsioonis tiibu: http://www.autosport.com/news/report.php/id/72093

Williamsi vormel-1 meeskond võib ilma jääda ühest suursponsorist

Majandusprobleemides vaevlev Williamsi vormel-1 võistkond võib saada veel ühe tagasilöögi osaliseks, sest ajalehe Daily Telegraph andmetel kaalub loobumist nende suursponsor Royal Bank of Scotland.
Williamsi ja Šoti panga vaheline leping kestab veel küll kaks aastat, kuid üldisele kriisile viidates soovib RBS ilmselt toetamise lõpetada.
Williamsi pilootideks algaval hooajal on sakslane Nico Rosberg ja jaapanlane Kazuki Nakajima.

ERR SPORT

Williams ja KERS ühinevad alles 7. etapil


http://www.gpupdate.net

Williamsi meeskonna piloot Nico Rosberg kinnitas, et vähemalt algava hooaja kuuel esimesel etapil Briti erameeskond uuendusliku KERS-i kasutusele ei võta.

Groves asetsev meeskond läheneb KERS-i kasutamisesse uuendusliku teed mööda. Nimelt kõigepealt osteti hübriidenergiaga tegeleva firma ning seejärel on võtnud kasutusele mehhaanilise „flywheel” (lendratta) tehnoloogia, mille eesmärk on olla turvalisem ja odavam, kui levinumad akujõul töötavad süsteemid.

Kuid meeskonnakaaslane Kazuki Nakajima kinnitas eelmisel nädalal, et tal pole kordagi tekkinud võimalust vajutada Williamsi vormeliroolil KERS-i nuppu. Rosbergi arvates lähiajal veel midagi ei muutu, ehk KERS-i nuppu ei tule Williamsile veel nii pea.

„Kindel on see, et esimesed kuus etappi me KERS-i ei kasuta,” kinnitas ta Šveitsi ajalehele Blick.

2009. aasta hooaja 7. etapp toimub juunikuu alguses Türgis.

Sponest

RBS lahkub F1-st 2010. aastal


http://www.gpupdate.net

Šotimaa pank – RBS teatas, et lõpetab oma suhted F1-ga, kuid seda siis, mil nende kehtiv leping Williamsi meeskonnaga 2010. aastal lõppeb.

Majandusettevõte on kestva majanduskriisi ajal kõvasti miinusesse jäänud ning on otsustanud lõpetada toetused vormel ühele kui üldse laiemalt spordile, mida nad enne agaralt sponsoreerisid.

„RBS on olnud meie meeskonnale hea partner ning oleme rahul nende koostööga viimaste aastate jooksul, mil me RBS-i firmamärki üle maailma tutvustanud oleme. Tänu RBS-le ja teistele ustavatele partneritele oleme me tugevas positsioonis, et järgmisel kahel aastal vastu astuda vältimatutele katsumustele,” ütles meeskonna omanik Frank Williams.

RBS-i kommunikatsioonijuht, Andrew McLaughlin lisas: „Me peame mõistma, et me oleme äkitselt sattunud teistusugusesse majandusturgu ning oleme ülevaadanud oma käigud alates oktoobrist. Meie suhete ajal on Williams meid mõistnud ning nad on väga osavalt oma kulusid kokkuhoidnud. Meie varajane teavitus lubab sir Frank Williamsil ja tema meeskonnal vaadata üle oma majandusskeeme.”

RBS-i uudis saabus vaid loetud nädalad pärast Hollandi majandusettevõtte ING teadet, et nemadki katsuvad F1-ga sponsorsuhted lõpetada selle aasta lõpuks. Põhjuseks samuti majandusraskused.

http://www.sponest.ee

Williamsi livery ametlikult siis:

http://www.formula1.com/news/headlines/2009/2/8963.html

5+. Väga ilus.

Williams loodab tippu naastes tekkinud võlad tasuda


http://www.gpupdate.net

Williams loodab 2009. ja 2010. aastal tagasi tippu tõusta, mille käigus tasutakse tekkinud võlad.

Eelmisel aastal selgus, et Williams on sattunud võlgadesse ja investeerinud palju selleks aastaks. Neljapäeval tunnistas ka meeskonna tegevjuht Adam Parr, et nad on üle võimete raha kulutanud.

„Viimase kahe või kolme aastaga oleme üle oma võimete raha kulutanud,” ütles Parr. „See oli õige teguviis, sest vastasel juhul poleks saanud vormel 1 sarjas jätkata.”

„Kui ma praegu vaatan eelmise aasta, selle aasta ja järgmise aasta eelarvet, siis enam pole olukord sama. Töötame oma võimete piires. Tasume sel ja järgmisel aastal oma võlad.”

http://www.sponest.ee

Veits inetu sinine,kuid see võibolla pildi värk ja päriselt kenam..
Siiani on Ferrari omaette klassist
Sest teised on ilusad või väga ilusad

Minu arvates ka see sinine on vale. Eks täna näeb milline see rajal välja näeb.

Mulle meeldib, parem kui eelmiste hooaegade värvilahendused kus oli must ja tumesinine.

2009 Austraalia GP - Eelvaade - Williams


http://www.gpupdate.net

Nico Rosberg
"Ootan tõesti Albert Parki rajale saamist. Mul oli 2008. aastal Melbourne’is suurepärane võistlus ja usun, et sel hooajal on meil sarnaselt hea algus. Iseloomult on see katsumusterikas pooleldi tänavarada, mis üldiselt sobib meie autole hästi."

"Talvine testimine on hästi läinud, kuid minu arvates pole me veel seal, kus olla tahame. Siiski on arengu potentsiaal suur uute reeglite tõttu, seega kavatseme aasta läbi tugevalt edasi areneda, et poodiumikohtade eest võidelda."

"Arvan, et reeglid on kõik head. Suure tõenäosusega parandavad need möödumisi ning tõstavad kõigi kasuks vormel 1 põnevust."

Kazuki Nakajima
"Mida ma oskan öelda, armastan Austraaliat. Teen seda, mida eelmisel aastalgi, lähen paariks päevaks Sydneysse ja treenin seal veidi – see on suurepärane spordiriik."

"Meil on hea auto, mis lubab meil teistega kindla peale konkureerida, kuid kuhu see meid sel aastal aitab? See saab olema põnevuse üheks osaks, et näha, kuidas lood tegelikult on."

"Konkurents on kindlasti tihedam. Kas meil on parem mööduda, nagu kõik loodame, mis oleks edusamm. Aga kui palju kergem on mööduda, see selgub alles pärast järgmise pühapäeva Albert Parki 58 ringi."

http://www.sponest.ee

2009 Austraalia GP - Kvalifikatsioon - Williams


http://www.gpupdate.net

Nico Rosberg
Ma arvan, et on hea olla veidi pettunud viienda koha üle! Meie kvalifikatsioon oli üldiselt stabiilne ja kõik muu, mida ma seni auto juures olen kogenud, on kogu nädalavahetuse vältel olnud kena. Alates tööst, mida tegime täna, oleme heal positsioonil homseks sõiduks, ehk isegi pisut paremal, kui siia tulles arvasime end olevat.

Me oleme kiireimate autode hulgas, aga saab kindlasti olema huvitav näha, mis kütusekoguseid keegi kasutab. Homne sõit saab oluline olema, aga õnneks ei ole meie läheduses palju autosid, mis kasutaks KERSi süsteemi. Homme saab oluline faktor olema rehvivalik, aga ma arvan, et meil on hea strateegia ning positiivne stabiilsus, seega meil on kõik vahendid homseks olemas.

Kazuki Nakajima
Auto ei olnud piisavalt hea, et jõuda täna kolmandasse vooru, aga ma tegin vea, mis maksis mulle mitu kohta. Sellest hoolimata tuleb homme mitmete asjadega arvestada ja ma arvan, et mul on endiselt hea võimalus, seega on oluline keskenduda ja teha absoluutselt kõik õigesti. Kuna see on esimene sõit, siis ma usun, et juhtub palju, mis teeb selle huvitavaks, aga samas ka väljakutsuvaks.

Sam Michael, tehnikadirektor
Meil on olnud homseks sõiduks head ettevalmistused. Mõlemad masinad on esinenud stabiilselt ja me oleme suutnud leida arvestatava kiiruse. Nicol oli täna väga hea võimalus, kuid Kazuki viga teises voorus ei lubanud tal pürgida esikümnesse.

http://www.sponest.ee

Williams loobus protestist spordi huvides


http://www.gpupdate.net

Williamsi meeskond teatas, et nad loobusid Ferrari ja Red Bull Racingu vastu esitatud protestist vaid spordi huvides.

Williamsi võistkonna protesti tõttu jäi Austraalia Grand Prix stardirivi peaaegu keskööni lahtiseks ning enne kohtunike otsuste langetamist otsustati, et taandutakse oma seisukohast.

„Pärast pikaajalist kaalumist otsustas Williams spordi huvides mõlemad protestid tagasi võtta,” seisis kirjas meeskonna avalduses.

„Williams tunnistab, et selles valdkonnas võib reegleid tõlgendada erinevalt ja seepärast ei tunne kohust protesteerimist jätkata.”

Ühtlasi kuulub Williams nende kolme võistkonna sekka, keda süüdistatakse keelatud difuusorikonstruktsiooni kasutamises, kuigi FIA kohtunikud tunnistasid nende masinad legaalseks.

Kuna Williams tühistas Ferrari ja Red Bulli vastu esitatud protesti, siis said keelatud lahenduse kasutamise eest karistada vaid mõlemad Toyota piloodid, kelle ajad kustutati ning stardivad homsele võistlusele viimasest reast. McLareni piloot Lewis Hamiltonil vahetati käigukast ning kaotas seetõttu viis kohta stardirivis.

http://www.sponest.ee

Williams: Ehk FIA võtab nüüd midagi ette


http://www.gpupdate.net

Williamsi tehnikadirektor Sam Michael loodab, et pärast nende ajutist protesti Ferrari ja Red Bulli vastu tõuseb ka FIA huvi ning asi saab ametliku käigu.

Pärast Austraalia Grand Prix’ kvalifikatsiooni kaebas Williams Ferrari ja Red Bulli autode küljeavade ees paikneva ümbruse üle, kuid otsustas spordi huvides protesti tagasi võtta. Sellest hoolimata loodab Michael, et suudetakse FIA ja rivaalide abil lahendada küsimus reeglite tõlgendamisel.

„Uurime selle võimalikesse rakendamistesse, kuigi nagu öeldud, siis meie arvates oli spordi parimates huvides protest tagasi võtta,” ütles Michael. „Jätame selle nüüd FIA ja TWG (FOTA tehnikagrupi) otsustada. FIA otsustab, kuidas see lahendada.”

http://www.sponest.ee

2009 Austraalia GP - Võistlus - Williams


http://www.gpupdate.net

Nico Rosberg
"Võistlus oli täna üsna suur väljakutse, kuna meil oli sõidus nii helgeid, kui halbu hetki. Kõigepealt kaotasin halva esimese kurviga kohe esimesel ringil mitmeid positsioone ning siis tekkis probleem ka boksipeatuses. Pärast ohustusauto lahkumist oli rehvidega probleeme - mitte mingisugust pidamist polnud, sõidu lõpus tekkis sama probleem ning võimatu oli kedagi enda selja taga hoida. Aga kaks punkkti on lausa suurepärane, sest sellistes tingimustes poleks paremat tulemust loota osanud ning maailmameistrivõistluste arvestuses tundub ka kõik hästi. Tänu uutele reeglitele, oli võistlus huvitav."

Kazuki Nakajima
"Mul oli üsna ränk avarii 17. kurvis, kandusin liialt äärekividele ja auto läks käest ära. Ehkki avarii oli üsna tugev, käisin ma arsti juures ja füüsiliselt on kõik korras. Aga selline katkestamine teeb haiget! Kuni selle hetkeni oli võistlus väga hea, auto oli kiire ja ka rehvid töötasid hästi. Järgmiseks nädalavahetuseks Malaisias olen positiivne."

http://www.sponest.ee

Williamsi KERS pole veel valmis


http://www.gpupdate.net

Williamsi vormel 1 meeskond pole endiselt kindel, millal nad võtavad kasutusele KERSi süsteemi, kuigi osad tiimid sõitsid sellega juba Austraalia Grand Prix’l.

Williams on teistest erinevalt ainsana rakendanud KERSi puhul energia talletamiseks hooratast mitte akut ja kuigi paljude jaoks on põnev, kui efektiivne saab olema nende süsteem, siis pole meeskond veel langetanud otsuse, millal selle kasutusele võtavad.

„Selle arendus edeneb hästi ja püüame selle võimalikult kiiresti võistluskõlblikuks teha,” lausus Williamsi tehnikadirektor Sam Michael. „Meil on sellega mõned probleemid ning püüame need lahendada.”

„Mulle meeldiks öelda, millal sellega võistlema hakkame, kuid saan öelda vaid seda, et kogu projekti kallal töötavad umbes 10 inimest täistundidel, et see võimalikult kiiresti valmis saada.”

Kuigi Austraalia Grand Prix’l võis märgata KERSi mitte kasutanud autode ülemvõimu, siis Michaeli arvates annab uus süsteem kindlasti eelise.

„See teeb vahe sisse ning kui teistel seda pole, siis nad ei jõuaks esikümnesse. Mida varem selle valmis saame, seda parem.”

http://www.sponest.ee

Williams ei saa endale boikoteerimist lubada


http://www.gpupdate.net

Frank Williams kinnitas, et tema meeskond ei hakka järgmise aasta reegleid boikoteerima.

Toyota ja Red Bull on juba FIAt ähvardanud, et praeguses olukorras ei kavatse nad vormel 1 sarjas jätkata ning eesootaval meeskondade liidu FOTA koosolekul arutatakse, mis täpsemalt olema saab.

Probleeme on FIA poolt kehtestatud eelarvepiirangu võimalusega, mille suurusega pole mitmed tehasetiimid rahul. Samas pole väiksematel võistkondadel nagu Williams, Brawn GP ja Force India muud võimalust kui nõustuda, sest kogu nende töö tiirleb ainult vormel 1 ümber.

„Me võistleme, mida muud meil üle jääb?” ütles Williams.

http://www.sponest.ee

Hülkenbergi F1 karjäär sõltub Rosbergist

Williamsi boss vihjas, et talendika vormelisõitja Nico Hülkenbergi võimalused vormel 1 sarjas läbilöömiseks sõltuvad suurel määral sellest, mida otsustab tiimi praegune põhisõitja Nico Rosberg.

Pärast 2006./07. aasta A1GP sarja võitmist ning mullust vormel 3 eurosarja tiitlit võistleb Hülkenberg sel hooajal GP2 klassis ja on samal ajal Williamsi vahetuspiloot.

„Loomulikult ei saa ma otse sellele küsimusele vastata,” lausus Williams, kui temalt küsiti, kas Hülkenberg sõidab 2010. aastal vormel 1 klassis.

„Palju sõltub sellest, mis juhtub meie teise Nicoga, kuid Hülkenberg on täiesti meie nimekirjas.”

Sedasi võib oletad, et Williamsi praeguse teise sõitja Kazuki Nakajima tulevik on paigas, kuna ta sokutati meeskonda koos Toyota mootorilepinguga.

Praegu kuulub noor sakslane Hülkenberg paljutõotavate sõitjate sekka, kes pole suutnud veel oma jalga Kuningliku klassi ukse vahele saanud panna. Teda on võrreldud ka teise häid esitusi teinud noore sakslase Sebastian Vetteliga ning tema mänedžeriks on saksa legendaarset sõitjat Michael Schumacheri juhendanud Willi Weber, kelle sõnul on Hülkenberg 2010. aastal kindlasti vormel 1 stardirivis.

http://www.sponest.ee

Williams eelistab noorte asemel kogemustega piloote


http://www.gpupdate.net

Williamsi tehaseosakonna ülem Patrick Headi sõnul otsib meeskond endale Nico Rosbergi lahkumise korral kogenud tippsõitjat.

Hispaanias teatas tiimi praegune võidusõitja Rosberg, et on Williamsi vormeliga väga rahul, kuid kaalub 2010. aastaks teisi võimalusi lootuses hakata etapivõitude eest võitlema.

Samal ajal on juba Williamsi palgal andekas noorpiloot Nico Hülkenberg vahetussõitjana, kuid Headi sõnul eelistatakse juba vormel 1 sarjas sõitnud piloote.

„Ta (Hülkenberg) on selgelt väga andekas ja hoiame tema toimetustel silma peal,” lausus Head. „Kuid teatud mõttes vajab Williams taas olukorda, kus on kaks tugevat, kogenud pilooti, mitte uued nimed.”

„Sebastian Vetteli ja Lewis Hamiltoni näol on inimesi, kes suudavad kergelt vormel 1 autodele üle minna, kuid on raske kedagi GP2 sarjas vaadata ning otsustada, kas see keegi on seal suuteline kohe vormel 1 masinasse hüppama.”

Head on Hülkenbergi testisõitudega üldjoontes rahul, kuid mitmel korral on sakslane täiesti uue vormeli roolis üle pingutanud.

„Arvan, et ta on mitmel korral Sam Michaeli raevu osaks saanud. Nii eelmisel aastal kui ka tänavu sõitis ta meie uue vormeliga esimesena ja väheste testikilomeetrite järel lõpetas liivaväljadel, kuigi tegelikult peaks üldse tegelema süsteemide uurimise, info kogumise ja muu sellisega.”

„See tegu pole just eriti tark olnud.”

http://www.sponest.ee

Williams loodab eksimused parandada


http://www.gpupdate.net

Williamsi tehnikadirektor Sam Michaeli sõnul pingutatakse selle nimel, et lahendada oma probleemid.

Hooaja algul paistis Williamsi FW31 vormel kiirena, kuid seni pole tiim suutnud seda tulemustesse panna ning on kogunud kuue sõiduga ainult 7.5 punkti.

Michaeli sõnul väljendab praegune olukord meeskonna senist tööd, kuid nüüd püütakse seisu muuta.

„Arvan, et me pole lihtsalt meeskonnana piisavalt head tööd teinud. Ma ei mõtle otseselt piloote, mõtlen kõiki,” lausus Michael.

„Meil on auto, mis suudab osadel võistlustel kiiruse poolest teine või kolmas olla ning halvimal juhul oleme kiiruselt neljas tiim, siiski paikneme punktitabelis alles seitsmendal kohal.”

„Seitsmes koht näitab meeskonna mõõtu. Igatahes pingutame palju, et vead parandada, kuni vahe pole veel suureks kärisenud.”

Kõigest hoolimata on Michael rahul auto kallal seni tehtud arendustööga, mille abil on suudetud jõudude vahekorras tugevamate sekka jääda.

„Oleme arenguga rahul. Ilmselgelt peame selle säilitamiseks edasi pingutama, kuid oleme pettunud, et ei kogunud rohkem punkte. Ma ei mõtle seda nädalavahetust, sest kolm punkti on kolm punkti, mis on hea.”

„Praeguseni pole meil… Melbourne’is jäi meil parimast stardikohast neli kümnendikku puudu ja siis Malaisias, Shanghais ja Bahreinis olime kuus või seitse kümnendikku maas. Barcelonas kaotasime kolm kümnendikku ning siin olime teise vooru kiireimad.”

Avalduse esitas esimesena Williams


http://www.gpupdate.net

Praegustest meeskondadest andis esimesena avalduse sisse Williams, et osaleda 2010. aasta FIA vormel 1 maailmameistrivõistlustel.

Kõigest 24 tundi varem teatas vormel 1 meeskondade liit FOTA, et võistkonnad on saavutanud ühtsuse 2010. aasta reeglite muutmiseks, kuid sellest hoolimata esitas Williams avalduse.

Williamsi tegevjuht Adam Parri sõnul polnud tegu FOTAst lahkumise märk.

„FOTA ühtsus on Williamsile suure tähtsusega,” ütles Parr. „Eile liitusime ühes kirjas FOTA liikmetega, mille saatsime FIAle palvena muuta 2010. aasta reegleid.”

Meeskonnad kirjutasid FIA president Max Mosleyle, et on valmis pühenduma vormel 1 sarjale 2012. aastani ning allkirjastama uue Concorde lepingu, kui vaid muudetakse järgmise aasta reegleid.

Concorde lepingu kohta ütles Parr: „Usume, et di Montezemolo ja John Howetti juhtimisel on FOTA saavutanud väga märkimisväärseid tulemusi FIAga läbi rääkides.”

„See ei sisalda ainult eelarvepiirangut, vaid ka teisi asju, mis lubavad suurema eelarvega meeskondadel osa võtta.”

„Williams on olnud alati pühendunud kehtivale lepingule FOMi (vormel 1 juhtkond) ja FIAga, et osaleda maailmameistrivõistlustel aastavahemikus 2008-2010.”

„Meile on osavõtu eest täielikult tasutud ja tunneme moraalset ning seaduslikku kohustust ka tulevikus vormel 1 sarjas osaleda, nagu oleme viimased 30 aastat teinud.”

„Võlgneme seda oma töötajatele, sponsoritele ja fännidele, kellest kõik on kuulnud teateid, et meeskonnad ei pruugi järgmisel aastal osaleda.”

„Jätkame FOTA siseselt töötamist ning püüame FOMi ja FIAga kompromissi leida, kuid keegi ei tohiks kahelda meie FIA vormel 1 pühendumuses.”

Teised FOTA liikmed kohtuvad veel sel nädalal, et tulevikuplaanide osas aru pidada. Avalduste esitamise tähtaeg on juba sel reedel.

http://www.sponest.ee

Williams heideti vormel-1 meeskondade Assotsiatsioonist välja


Williamsi vormel-1 meeskonna liikmelisus vormel-1 meeskondade Assotsiatsioonis (FOTA) peatati, sest meeskond esitas avalduse tuleval aastal sarjas osalemiseks.
Williams on hetkel ainus meeskond, kes avalduse esitanud on. Ülejäänud meeskonnad eesotsas Ferrariga ähvardavad sarjast lahkuda, kui FIA surub läbi meeskondade jaoks ebameeldivad reeglid.

ERR SPORT

Williams ei luba Schumacheri Ferrari F60 rooli

Williamsi meeskond ei luba Michael Schumacheril selle hooaja Ferrari F60 vormeliga testida.

Ferrari võistkond palus kõigilt tiimidelt luba anda Schumacherile üks testipäev F60 roolis, et ta saaks masinat paremini tundma õppida, kuid seda ei poolda Williams, kelle sõnul läheb see reeglitega vastuollu.

„Kuigi on rõõm näha Michael Schumacheri tagasi vormel 1 sarjas, siis hooajasisene testimine on selgelt keelatud – selle määras FIA ning kõik võistkonnad olid nõus,” ütles Frank Williams.

„Samal põhjusel ei saanud Alguersuari, kes sõitis esimest korda vormel 1 autoga Ungaris, võimalust õppida Toro Rosso masinat tunnetama enne oma võistlusdebüüti.”

„Williams ei leia, et Schumacheri olukorda tuleks Alguersuari omast kuidagi erinevalt kohelda ning usub, et selle reegli igasugune rikkumine tekitaks tulevikuks probleeme.”

Ferrari vajas kõikidelt praegustelt tiimidelt luba, et Schumacher saaks F60 vormeliga testida, kuid Williamsi vastuseisu tõttu jääb see ära. Seni on seitsmekordne maailmameister testinud Mugellos F2007 vormeli ja GP2 klassi slikkrehvidega.

http://www.sponest.ee

Õige kah.

Kui juba reeglid on tehtud, siis ikka kõigile ühtmoodi.

Tegu oli vääramatu jõuga, seega imo oleks pidanud lubama tal teha testipäev.