Mercedese asedirektor saab sel aastal vähem palka

Sarnaselt Renault meeskonna juhile vähendas ka Mercedes-Benzi asepresident Norbert Haug 2009. aastaks endale makstavat tasu.

Suure kriisiperioodi ajal teatas Renault’ juht Flavio Briatore, et juhtkonnaliikmed saavad nende tiimis 20 protsenti, insenerid kümme ja kõik ülejäänud viis protsenti vähem palka kui 2008. aastal.

„Ma teenin 30 protsenti vähem kui 2008. aastal, kuid tööd ja motivatsiooni on rohkem,” lausus Haug.

Haugi palgakärpimine viitab Mercedes-Benzi kulude kärpimisele, milles hakatakse kindlasti rohkem silmas pidama ka vormel 1 programmi.

http://www.sponest.ee

McLareni vormel on oodatust veelgi aeglasem

Lewis Hamilton tunnistas, et McLareni meeskonda ootab ees väga raske Hispaania GP nädalavahetus, kuna auto kiirus ei vasta ootustele.

Inglane lõpetas tänase teise vabatreeningu 13. kohal ning tunnistas avameelselt, et see oli parim, mida ta antud autos suutis.

„See, mida te nägite, on meie tõeline kiirus,” ütles Hamilton. „Kindlasti saab meil raske olema.”

Eelmisel etapil Bahreinis lõpetas Hamilton sõidu neljanda kohaga ning tunnistas, et seal näidatud kiirus oli eksitav ja auto tõelised vead tulevad alles Hispaanias välja. Lisaks tunnistas ta, et hetkel nähtav kiirus on alla igasuguste ootuste.

„See on, mida ma nädalavahetust alustades ütlesin ja oodatust isegi hullem.”

Hamilton tunnista, et Hispaaniaks tehtud uuendused pole lihtsalt töötanud ja väitis, et McLaren ei hoia treeningutel midagi tagasi.

„Soovin, et oleksime tasemel, kuid pole. Pingutame, aga kahjuks proovisime uuendusi ja need ei tööta minu jaoks. Auto pole kuidagi paremaks muutunud.”

http://www.sponest.ee

McLaren ootab Monacost paremat tulemust


http://www.gpupdate.net

McLareni juht Martin Whitmarsh ootab meeskonnalt Monacos palju paremat tulemust.

Hispaania GP ebaõnnestus mitmes mõttes, kuna meeskonna üks piloot Heikki Kovalainen katkestas üsna varases faasis ja Lewis Hamilton ei suutnud üheksandast kohast enamat. Samuti kaebasid piloodid auto halva haarduvuse pärast.

Whitmarshi sõnul teab meeskond hästi, mis Hispaanias valesti läks ning kahe nädala pärast toimuvalt Monaco etapilt oodatakse paremat tulemust.

„Ausalt öeldes ütlesime pärast Bahreini poodiumit: teadsime, et saab raske nädalavahetus olema; ja minu arvates võib nii mõndagi positiivset edasi kanda,” ütles Whitmarsh.

„Oleme kaheksa nädalat tagasi olnud olukorra suhtes suure arengu teinud ja teine positiivne joon on Lewis… tal on alati olnud võiduvõimeline auto ja hetkel tal seda pole, kuid teeb fantastilist tööd.”

„Monaco on teistsugune, saame tugevad olema, endiselt tuleb palju tööd teha, kuna midagi maagilist ei saa juhtuma, aga oleme kindlasti tugevamad. Pingutame selle auto kallal, et seda paremaks muuta.”

Siiski tunnistas McLareni juht, et on raske oletada, kui hea keegi Monaco tänavatel olema saab.

„Seda pole võimalik oletada, kuna keegi ei püsi paigal. Oleks hea midagi aru saada, kuid minu arvates tuleb lihtsalt edasi pingutada.”

„Saame Monacos tugevamad olema, selles olen kindel. See on rada, mis sobib meile ja meil on suurepärased piloodid. Lewis on seal vapustav, seega pingutame ja arendame autot edasi.”

http://www.sponest.ee

McLareni juht: meistritiitlist võib suu puhtaks pühkida

McLaren mootorispordi osa juht Norbert Haug tunnistas, et meeskonna võimalused võistelda meistritiitli eest, on selleks hooajaks läinud.

«Üsna naljakas oleks rääkida meistritiitli kaitsmisest ja miks peab sellele üldse mõtlema, kui me pole konkurentsivõimelised,» selgitas Haug meediale.

McLareni piloodi Lewis Hamiltoni mullune meistritiitel on tänavu asendunud väga mannetu hooajaga. Hamilton ja Heikki Kovalainen on kahe peale kokku kogunud 13 punkti. Sarja üldliidril, Brawn GP piloodil Jenson Buttonil on 51 punkti.

2009. hooajal on veel tulemas 11 etappi ning McLaren loodab siiski mõne etapivõidu siiski teenida.

http://www.postimees.ee

McLaren ei piirdu vaid ühe etapivõiduga

McLareni võistkond ei kavatse Ungaris saavutatud Lewis Hamiltoni võiduga rahulduda ning allesjäänud hooajalt tahetakse veel etapivõite korjata.

Valitsev maailmameister lõpetas sel hooajal trendiks muutuva Red Bulli ja Brawn GP võitude seeria, kui McLareni vormelil tehtud uuendused aitasid kõigist paremat minekut näidata. Kuna järgmiseks etapiks on vormelile veel midagi uut oodata, siis tiimi juht Martin Whitmarshi sõnul on Ungaris nähtu alles algus.

„Tahame sel aastal veel sõite võita,” ütles Whitmarsh, kellele oli see tiimi bossina esimene võit. „Mulle isiklikult on see fantastiline tunne.”

„Olen selles olukorras ning poodiumil varemgi olnud, olin seal Lewise esimese võidu ajal, kuid nüüd saavutatu oli midagi erilist. Sõidu teine pool pakkus meeletult närvipinget. Meeskond, Lewis ja kõik teised vajasid seda, kuid keegi ei vajanud seda võitu minust rohkem. Seega oli suurepärane tunne.”

Juba nädalavahetuse algul oli Whitmarsh kindel, et seni kestnud ebaõnn pöördub ning McLaren saab reaalse võimaluse võistluse võitmiseks. Saavutatu oli seda parem, et konkurendid kahtlesid selles.

„Olen kindel, et paljud inimesed naersid seda kuuldes varrukasse, kuid me uskusime sellesse. Minu arvates oli meil sõidu võitmiseks enam kui küll kiirust varuks.”

Siiski on vahe liidritega punktitabelis nii suureks kärisenud, et Hamiltonil ja McLarenil puudub reaalne võimalus tiitlite eest võidelda. Ka sellesse suhtub Whitmarsh positiivselt, kuna leiab, et enam pole vaja punktide pärast muretseda ja seda enam saab keskenduda sõitude võitmisele.

„Võitlus tiitlile on põnev ja loodetavasti saame selles oma rolli mängida ning mõned võidud võtta, samal ajal kui nemad keskenduvad tiitli nimel kindlate punktide kogumisele. Ungaris olime kõigist ees. Arvan, et oleme Valencias sama head, tome seal uuendused välja ning jätkame pingutamist.”

„See tulemus on väga, väga tasuv ning tõesti tänu fantastilisele meeskonnatööle. See tiim on tänavu mitme asjaga sõdinud, kuid oleme minu arvates sellest puhtalt välja tulnud ja tahame nüüd lihtsalt veel mõned sõidud võita.”

http://www.sponest.ee

Müts maha mäki ees. Mehed on ikka tulnud välja täielikust hävingust. Ise asi kase see spurt enam midagi päästab. Kui tiitli peale ei kandideeri, siis vähemalt au ja väärikuse suudavad küll päästa, kui edu jätkub. Tipus läheb põnevaks. Samas BGP on küll kuidagi ära vajunud. Praeguseks hetkeks on paljud tiimid teinud läbi hüppelise arengu. Usun, et Buttonil saab veel olema väga raske oma kätte võidetud positsiooni kaitsmisel.

vanad tegijad hakkavad hooaja lupu poole jälle etteotsa trügima

McLaren: Meie vormel oli algusest saadik hea

Viimaste võistlustega edu saavutamise järel on McLareni võistkond kindel, et tänavu ei võitle nad tiili pärast, kuna talvel jäi auto aerodünaamiline arendus unarusse.

Hooaeg ei alanud McLarenile just kõige paremates toonides ning neil kulus palju aega mõistmaks, mida autol täpselt muuta. Nüüd on suudavad nad oma vormeliga etappe võita ning see annab head eeldused järgmise mudeli väljaarendamiseks.

„Kui vaevleksime endiselt viimaste seas ning tegeleksime uue auto arendusega, siis oleksin rohkem mures kui praegu,” lausus tiimi tegevdirektor Jonathan Neale.

„Me ei loo illusioone. Mõistame, et meie vormelil on KERS, mis annab 0.3 sekundit ringi kohta ja meil on veel väga hea mootor.”

„Kui võrdleme teiste tiimide vormeleid, siis on selge, et kuigi oleme kiired, pole meil nii tipptasemel vormeli kere ja aerodünaamika.”

„Seepärast ei jää me loorberitele istuma ja püüame seda lahendada, et saaks paremini järgmist aastat alustada.”

Samuti usub Neale, et auto arendusega polnud talvel midagi muud viga kui ainult see, et selle kallal nähti liiga vähe vaeva.

„See (etapivõit) näitab üüratut pingutust, kuid samuti kinnitab mu sõnu, et hooaja algul polnud autol midagi viga, me polnud lihtsalt piisavalt palju vaeva näinud.”

„Kui sul on auto, mille arendusel on täiesti vales suunas liigutud, siis on seda ülimalt raske õigele teele saada. Meil jäi lihtsalt aerodünaamika valdkond unarusse, kuid Euroopa võistlusteks sai kogu korraldus ümber tehtud, kuna teadsime, et peame rohkem pingutama, et teistest paremaks saada.”

„Mis puudutab 2010. aastat, siis reeglid on teistsugused, kuid tegu on pigem praeguse edasiarendusega ja midagi revolutsioonilist pole oodata.”

„Autode aerodünaamiline külg jääb samaks. Suur muudatus toimub auto miinimumkaaluga, kuna kogu võistlusdistants tuleb tankimisteta läbida.”

http://www.sponest.ee

McLaren peab Ferrari alistamist väga tähtsaks

McLareni tehnikaosakonna juht Paddy Lowe'i arvates tagab meeskonnale tänavu suurima rahulolu, kui suudetakse Ferrari alistada.

Veel talvel sõitis McLaren peaaegu viimaste seas, kuid hooaja vältel on saadud vormel üha paremini liikuma ja kaks etappi enne lõppu kaotatakse Ferrarile vaid kahe punktiga.

Kuigi McLaren on viimased kaks aastat võidelnud hooaja lõpuni tiitli eest, siis Lowe'i sõnul ei tohiks alahinnata tänavu kolmanda koha tähtsust.

„See on meile väga tähtis,” lausus Lowe. „Loomulikult tahame tiitlit võita, mis pole sel hooajal enam võimalik. Neljanda asemel kolmandaks tulla on leevendav, kuna konstruktorite arvestuses astud poodiumi viimasele astmele.”

„Samuti saaks Ferrari alistatud, kes on teatud mõttes meie põline rivaal - see on meie inseneride seas väga tähtis. Viimased kaks aastat on nad konstruktorite arvestuses meile ära teinud ja seepärast on tänavu kolmas koht nii tähtis.”

Nädalaid tagasi tegi Ferrari ametliku teadaande, mille kohaselt on kogu arendustöö lõpetatud ning keskendutakse täielikult 2010. aastale. Samal ajal on McLaren tööd jätkanud ning leiab, et see aitab 2010. aastale ainult kaasa.

„Selle tiimi poolt tuli see teadaanne väga kummalisena, kuna vormel 1 sarjas toimub arendustöö vahetpidamata.”

„Ja eriti rajatestide puudumisel on tähtsad reedesed treeningud, mis aitavad uusi juppe katsetada ning annavad võimaluse midagi järgmise aasta kohta õppida.”

„Oleme igale ringrajale uusi juppe toonud, jätkanud tehases vormeli arendmist. Uute vormelite arendamine ei toimu digitaalselt. Toimub üleminek ja küsimus on vaid selles, kui kiiresti üleminekut tehakse. Me oleme ülemineku lõpufaasi jõudmas ning veidi üllatav oli kuulda, et Ferrari alustas nii vara 100%-liselt järgmise aasta vormeli arendust.”

Lowe arvates on kolmas koht vägagi lahtine ning leiab, et Lewis Hamilton ja Heikki Kovalainenil ei tohiks tulla probleeme Kimi Räikköneni ning Giancarlo Fisichella alistamisega.

„See on võimalik. Kaotame hetkel kahe punktiga. Siiski võib veel paljutki juhtuda ning ei saa välistada hetkel viiendal kohal paikneva Toyota võistkonna, kes kaotab vaid 10.5 punktiga (McLarenile), seega on ka nemad veel konkurentsis.”

„Meil on väike eelis, kuna Fisichella pole suutnud veel Ferraris sisse elada ja kui meil koguvad punkte mõlemad piloodid, siis on kaalukausi liikumine selgelt meie kasuks.”

http://www.sponest.ee

McLaren ei kiirusta järgmise aasta pilootide nimetamisega


http://www.gpupdate.net

McLareni vormel-1 meeskonna boss Martin Whitmarsh kinnitas, et tõenäoliselt ei avalikusta nad järgmise aasat pilootide nimesid enne hooaja lõppu.

Pärast Fernando Alonso siirdumist Ferrarisse ning Robert Kubica liitumist Renault’ga on välja tuldud veel mitmete spekulatsioonidega, vahendab Eurosport.

Eelkõige pakub huvi, kus sõidab järgmisel hooajal soomlane Kimi Räikkönen. Mitmete kuulujuttude kohaselt liitub Räikkönen järgmiseks hooajaks McLareniga, kus ta hakkab koos sõitma Lewis Hamiltoniga. Sel juhul oleks töökohata teine soomlane Heikki Kovalainen.

http://sport.err.ee

McLareni suursponsor: Jenson Button võiks meiega liituda


McLaren Mercedese vormel-1 meeskonna üks peasponsor Vodafone sooviks Lewis Hamiltoni kõrval tuleval hooajal meeskonna sõitjana näha valitsevat maailmameistrit Jenson Buttonit. Nii väidavad suurfirmale lähedased allikad.
Vodafone’ile sobiks suurepäraselt, kui meeskonnas sõidaksid ainult britid ja kindlasti suudaks McLaren Buttonile pakkuda tunduvalt suuremat palka kui Brawn. „Iga meeskond sooviks, et nende ridades sõidaks kaks maailmameistrit,“ ütles Vodafone’ile lähedal seisev allikas väljaandele The Daily Mail.

ERR SPORT

Kah päris huvitav varjant.

McLaren kutsus andeka briti noorpiloodi testimisele

McLareni vormelimeeskond kutsus sel nädalal Hispaanias toimuvatele testidele noore ja andeka Briti võidusõitja Oliver Turvey.

22-aastane Turvey võitis eelmisel aastal Briti võidusõitjate liidu parima noorpiloodi tunnustuse, varasemalt on sama tiitli osaliseks saanud David Coulthard ning tänavune maailmameister Jenson Button

Tänavusel hooajal Renault World Series sarjas võistelnud Turvey saab F1 masinat testida esmakordselt. Kolmepävane test Jerezi ringrajal ongi mõeldud vähese kogemusega võidusõitjatele.

"Olen sellest hetkest mõelnud nii mitu korda," sõnas Cambridgei ülikooli lõpetanud Turvey. "Peamine eesmärk on testidel seda võimalust nautida ning nii palju õppida kui võimalik," sõnas võidusõitja.

http://sport.err.ee