2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX

ENNUSTUSMÄNG 2011 -->AUSTRAALIA GP<--





Grand Prix kuupäev: 27. märts 2011
Ringraja nimi: Albert Park
Grand Prix-l peetavaid ringe: 58
Ringraja pikkus: 5.303 km
Grand Prix distants: 307.574 km
Grand Prix ajal sõidetud ringiaja rekord: 1:24.125 - M Schumacher (2004)

I VABATREENING 25. märts / 03:30 - 05:00
II VABATREENING 25. märts / 07:30 - 09:00
III VABATREENING 26. märts / 05:00 - 06:00

KVALIFIKATSIOON 26. märts / 08:00

GRAND PRIX 27. märts / 09:00

Pardakaamera http://www.youtube.com/watch?v=-eIa_jGfxc4

2010. aasta Grand Prix TOP 10

1 Jenson Button McLaren 1:33:36.531
2 Robert Kubica Renault +12.0
3 Felipe Massa Ferrari +14.4
4 Fernando Alonso Ferrari +16.3
5 Nico Rosberg Mercedes +16.6
6 Lewis Hamilton McLaren +29.8
7 Vitantonio Liuzzi Force India +59.8
8 Rubens Barrichello Williams +60.5
9 Mark Webber Red Bull +67.3
10 Michael Schumacher Mercedes +69.3

VÄHEM KUI KAKS NÄDALAT ON JÄÄNUD

HEIDAME PILGU TALVISTELE TESTIMISTELE


http://www.gpupdate.net
Viimase testipäeva Circuit de Catalunya ringrajal rikkus paduvihm.

Kahe hooaja vahel peetud talvised testimised peeti sel aastal kolmel erineval ringrajal: Valencias, Jerezis ning Catalunyas. Bahreini ringrajal toimuma pidanud testid ning koguni terve võistlusnädalavahetus jäeti tänu rahvarahutustele sootuks ära. Ühtlasi tähendab see seda, et meeskonnad said uusi Pirelli rehve testida enamjaolt vaid jahedates ning keskmiste õhu- ja rajatemperatuuridega tingimustes. Oluline rõhk langeb Pirelli rehvidele, kuna Pirelli on kõik teinud selleks, et rehv kiiremini kuluks kui toonane Bridgestone - seda puhtalt vaatemängu parandamiseks. Võistlejate sõnul tagab selline rehvide kulumine olenevalt ringrajast vähemalt kaks kuni kolm boksipeatust võistluse peale, kaalukauss on seni kallutatud pigem kolme peatuse peale. Kuidas asjad tegelikult kulgevad, saame aimu juba kahe nädala pärast toimuval Austraalia GP-l. Bahreinis ärajäänud testimiste tõttu on küsimärk õhus - kuidas toimivad rehvid kuumades ilmaoludes. Sellele küsimuse peaksime saama vastuse Malaisia GP käigus.


http://www.gpupdate.net
Felipe Massa (Ferrari) läbis talviste testide jooksul enim ringe.

Kui laskuda statistikasse, leiame, et enim ringe on testimiste jooksul läbinud Ferrari meeskond Felipe Massa ja Fernando Alonso juhtimisel. Selles arvestuses ei saa kurta ka Red Bulli meeskond, läbides enam kui 800km vähem, samas olles parim järgnevatest. Seis on terve testiperioodi vältel üsna nutune olnud McLareni meeskonnal. Nimelt on nemad oma uue autoga läbinud teistest vähim kilomeetreid (kui uue autoga rajale mitte jõudnud HRT välja arvata). McLareni uus vormel on vaevelnud pidevalt erinevate tehniliste rikete käes. Ühtlasi oli brittide meeskond põhirivaalidest ainuke, mis esimestele Valencias peetud testimistele ei jõudnud. Põnev saab olema jälgida Lotuse progressi. Testiperioodi algus oli meeskonnale keeruline, uut vormelit kimbutasid mitmed tehnilised probleemid. Viimastel testimistel tundus vormel aga kenasti liikuvat ning kilomeetreid kogunes juurde palju. Kovalainen läbis näiteks oma viimasel testipäeval kaks võistlusdistantsi, 642km. Lotuse puhul olevat arengut kirjeldab ka fakt, et selle aasta testimistel on oldud eelmise hooaja aegadega võrreldes vähemalt sekund kiiremad. Samal ajal on teised meeskonnad aga hoopis järgi andnud. Kuni viimaste testimisteni näis seis hapu ka Mercedese jaoks, vormelil olid nii tehnilised probleemid kui ka kiirus näis kaheldav. Viimastel testidel kasutusele võetud uuendused tundusid auto kiirust märgatavalt parandavat.

KÜMME AASTAT OHUTUT VORMEL 1-TE


http://www.f1fanatic.co.uk
2001. aasta Austraalia Grand Prix

Neljas märts märkis kümnenda aasta möödumist viimasest surmaga lõppenud avariist Vormel 1 sarjas. Rajatööline, Graham Beveridge, sai löögi vormeli rattalt, mis pääses lahti pärast Jacques Villeneuve-i ja Ralf Schumacher-iga toimunud avariid. Villeneuve põrutas Schumacherile tagant sisse, mille tagajärjel kanadalase auto õhku paiskus ning pärast kontakti barjääriga kruusaväljal peatus. Võistlust ei peatatud, kuid järgnenud kümme ringi sõideti turvaauto sabas. Graham Beveridge toimetati haiglasse, kus ta hiljem surnuks tunnistati.

DEBÜNTANDID


http://www.gpupdate.net
Mehhiklane Sergio Perez ootab uuelt hooajal palju

Austraalias asuvad starti neli Vormel 1 debütanti: Pastor Maldonado (venetsueellane), Paul di Resta (britt), Sergio Perez (mehhiklane) ning Jerome d’Ambrosio (belglane).

Viimane venetsueellane Vormel 1 sarjas oli Johnny Cecetto, seda 1984. aastal. Pastor Maldonadol õnnestus end paigutada Williamsi meeskonda, asendades sakslast Nico Hülkenbergi. Viimane lükkas tagasi Virgini pakkumised ning siirdus hoopiski Force India kolmandaks sõitjaks. Hülkenberg võitis oma debüüthooajal ka ühe kvalifikatsioonisõidu, kuid Williams vajas kogemuse kõrvale raha. Lihtsamalt öeldes, otsustati jätta kogemustega Rubens Barrichello ning tema kõrvale palgata mees kes meeskonda suured rahad kaasa toob. Maldonado pole siiski päris lambist võetud mees, taskus 2010. aasta GP2 klassi meistritiitel. Tõsi, seda peale neljandat aastat sarjas sõitmist. Maldonado on läbi aastate silma paistnud erinevate äpardustega. 2005. aastal Monaco GP ajal ei võtnud venetsueellane kollaste lippude tsoonis hoogu maha ning sõitis pihta rajatöölisele. Viimasel tuvastati tõsised seljavigastused. Eelmisel aastal diskvalifitseeriti Maldonado Ungari GP-lt, kuna eiras musta-ja-oranži lippu.

Paul di Resta alustas oma teekonda Vormel 1 sarja kartidel, seejärel Vormel Renault-is ning Vormel 3-s sõites. 2006. aastal võitis britt Vormel 3 Euro sarja meistritiitli, seda Sebastian Vetteli ees. Rahanappuse tõttu di Resta kohta Vormel Renault 3.5 või GP2 sarjas ei saanudki. Järgnevad neli aastat veetis britt DTM sarjas sõites - eelmisel aastal võitis ta antud sarjas ka meistritiitli. Paul di Resta kasuks räägib ka tõsiasi, et eelmisel hooajal sai ta kaheksal reedesel vabatreeningul Force India vormeliga sõita.

Sergio Perez on sel aastal Vormel 1-s noorim võidusõitja, kõigest 21-aastane. Viimati osales Vormel 1 sarjas mehhiklane kolmkümmend aastat tagasi - Hector Rebaque. Perez lõpetas 2010. aasta GP2 sarja üldtabelis teisel kohal, Pastor Maldonado järel. Perezi hooaega iseloomustasid mitmed kaheldavad avariid ning kindlasti mingil määral ka ebaõnn.

Belglasest võidusõitjat sai viimati Vormel 1 sarjas võistlustules näha 1994. aastal. Jerome d´Ambrosio parandab selle vea ning asub Virgini roolis võistlustulle. Kõige parem võrdlusmoment tekib ilmselt meeskonnakaaslase Timo Glockiga, sest Virgin talvistel testimistel millegi suurepärasega silma pole paistnud.

KES JA MILLAL VIIMATI VÕITIS


http://www.gpupdate.net
Kas talvistel testidel probleemides sipelnud McLaren suudab üllatada, Hamilton võita?

Kõik võidusõtjad tahavad võita, kuid ainuüksi tahtmisest jääb väheseks. Tooks välja nimekirja, kes ja millal viimati võitis. Üks võidusõitja nimekirjas võitis viimati koguni enam kui kümme aastat tagasi. Kes neist suudab Austraalias oma viimase võidu daatumi aastasse 2011 tuua?

Sebastian Vettel (2010/Abu Dhabi GP/F1)
Mark Webber (2010/Ungari GP/F1)
Lewis Hamilton (2010/Belgia GP/F1)
Jenson Button (2010/Hiina GP/F1)
Fernando Alonso (2010/Korea GP/F1)
Felipe Massa (2008/Brasiilia GP/F1)
Michael Schumacher (2006/Hiina GP/F1)
Nico Rosberg (2005/Bahrain Sprint GP/GP2)
Nick Heidfeld (1999/Austria GP/F3000)
Vitaly Petrov (2009/Hispaania Feature GP/GP2)
Rubens Barrichello (2009/Itaalia GP/F1)
Pastor Maldonado (2010/Belgia Feature GP/GP2)
Adrian Sutil (2006/Fuji GP/Jaapani F3)
Paul di Resta (2010/Hockenheim GP/DTM)
Sebastian Buemi (2008/Ungari Sprint GP/GP2)
Jaime Alguersuari (2009/Portugali GP/Vormel Renault 3.5)
Jarno Trulli (2004/Monaco GP/F1)
Heikki Kovalainen (2008/Ungari GP/F1)
Narain Karthikeyan (2010/Briti GP/Superleague Formula)
Vitantonio Liuzzi (2008-2009/Bahrain GP/Speedcar Series)
Timo Glock (2007/Valencia Sprint GP/GP2)
Jerome d´Ambrosio (2010/Monaco Sprint GP/GP2)

REHVIDEL VASTAVALT SEGULE ERINEVAT VÄRVI KIRJAD


http://www.gpupdate.net
Uued Pirelli rehvid peaksid kõvasti põnevust lisama

Nagu eeldada võis, kinnitas Pirelli, et erinevad rehvisegud tehakse silmale eristatavaks erinevat värvi kirjade abil. Igale etapile tarnib Pirelli kahte erinevat segu kuiva ilma rehve ning kuivades oludes peetavate võistluste puhul peab võidusõidu jooksul mõlemat vähemalt korra kasutama.

Värvid rehvidel jaotuvad järgmiselt:

Kõva segu - hõbedane värv
Keskmine segu - valge värv
Pehme segu - kollane värv
Ülipehme segu - punane värv

Vahepealse ilma rehvid - helesinine värv
Täisvihma rehvid - oranž värv

Hea ülevaade.
Nädalake veel ja hakkab uus hooaeg pihta

>KOLMAPÄEVASED PILDID<

VARAJANE ILMAENNUSTUS


http://www.gpupdate.net
Kas päikesepaisteline ilm saadab võistlejaid ka võistluspäeval?

Natuke enam kui päeva pärast kihutavad vormelid rajale. Millist rolli hakkab eesoleval nädalavahetusel mängima ilm?

Varajane ilmaennustus lubab reedeseks treeningpäevaks tugevat pilvisust ning vahelduvaid ilmastikuolusid. Oht vihmale püsib, kuid tegu peaks olema pigem väiksemate vihmasahmakatega, mitte midagi tõsist. Õhutemperatuur peaks jääma umbes 18 kraadi kanti Celsiuse skaalal.

Sarnased temperatuurid peaks püsima ka laupäeval, kuid ilmaolud peaksid paranema. Laupäeval peaks ilm olema kergelt pilvine ning kohati isegi päikesepaisteline.

Nädalavahetuse jooksul parimaid tingimusi ennustatakse just võistluspäevaks. Tõsi, õhutemperatuur võib kergelt langeda, jääma ligi 17 kraadi kanti Celsiuse skaalal. Enamjaolt peaks püsima päikesepaisteline ilm.

Natuke rohkem kui kuue ja poole tunni pärast siis esimene vabatreening. Ise ei kavatse enne homset hommikut, kui teine vabatreening läbi ja tulemused lisatud, magama minnagi. Saab öötunnid kenasti riigikaiste referaadi tegemisega sisustada ja vahepeal vabakaid vaadata. VSB sai ka kenasti kanalite listi lisatud jällegi .

>NELJAPÄEVASED PILDID<

I VABATREENING


http://www.gpupdate.net

1 M. Webber RED BULL 1:26.831 (20)
2 S. Vettel RED BULL 1:27.158 (19)
3 F. Alonso FERRARI 1:27.749 (20)
4 N. Rosberg MERCEDES 1:28.152 (16)
5 R. Barrichello WILLIAMS 1:28.430 (24)
6 J. Button MCLAREN 1:28.440 (29)
7 L. Hamilton MCLAREN 1:28.483 (26)
8 M. Schumacher MERCEDES 1:28.690 (14)
9 K. Kobayashi SAUBER 1:28.725 (13)
10 V. Petrov RENAULT 1:28.765 (15)
11 F. Massa FERRARI 1:28.842 (20)
12 N. Heidfeld RENAULT 1:28.928 (14)
13 A. Sutil FORCE INDIA 1:29.314 (19)
14 S. Buemi TORO ROSSO 1:29.328 (21)
15 P. Maldonado WILLIAMS 1:29.403 (24)
16 D. Ricciardo TORO ROSSO 1:29.468 (23)
17 S. Perez SAUBER 1:29.643 (18)
18 N. Hülkenberg FORCE INDIA 1:31.002 (20)
19 H. Kovalainen LOTUS 1:32.428 (13)
20 J. d´Ambrosio VIRGIN 1:35.282 (17)
21 T. Glock VIRGIN 1:35.289 (15)
22 K. Chandhok LOTUS aeg puudub (1)

23 N. Karthikeyan HRT aeg puudub (0)
24 V. Liuzzi HRT aeg puudub (0)

Meeskonna reservsõitja

II VABATREENING


http://www.gpupdate.net

1. Jenson Button MCLAREN 01:25.854 (32)
2. Lewis Hamilton MCLAREN 01:25.986 (31)
3. Fernando Alonso FERRARI 01:26.001 (28)
4. Sebastian Vettel RED BULL 01:26.014 (35)
5. Mark Webber RED BULL 01:26.283 (33)
6. Michael Schumacher MERCEDES 01:26.590 (31)
7. Felipe Massa FERRARI 01:26.789 (34)
8. Sergio Perez SAUBER 01:27.101 (39)
9. Rubens Barrichello WILLIAMS 01:27.280 (34)
10. Nico Rosberg MERCEDES 01:27.448 (23)
11. Jaime Alguersuari TORO ROSSO 01:27.525 (31)
12. Vitaly Petrov RENAULT 01:27.528 (29)
13. Nick Heidfeld RENAULT 01:27.536 (22)
14. Sebastien Buemi TORO ROSSO 01:27.697 (30)
15. Kamui Kobayashi SAUBER 01:28.095 (35)
16. Paul di Resta FORCE INDIA 01:28.376 (33)
17. Adrian Sutil FORCE INDIA 01:28.583 (31)
18. Pastor Maldonado WILLIAMS 01:29.386 (29)
19. Heikki Kovalainen LOTUS 01:38.829 (21)
20. Jarno Trulli LOTUS 01:30.912 (22)
21. Jerome d` Ambrosio VIRGIN 01:32.106 (36)
22. Timo Glock VIRGIN 01:32.926 (30)
23. Vitantonio Liuzzi HRT aeg puudub (1)

24. Narain Karthikeyan HRT aeg puudub (0)

Kahju, et Renault piloodid nii taga. Aga noh tore on näha, et Petrov ületas mõlemal treeningul Heidfeldi. Loodan, et ta teeb seda ka kvalis ja sõidus, aga siis loodan neid mõlemaid näha ka kindlasti top 8's.

HRT meeskond on ikka väga masendav. Kolme tunni peale said kirja siis ühe autoga ühe ringi

Täiesti pekkis!
Nii palju võiks juba ikka suuta oma autot arendada, et asi laiali ei laguneks ja kestaks ikka olulised sõidud lõpuni ära. Kiirus on juba ise asi.

Oh blaad, silmad olid teise vabaka lõpuks ikka päris rullis ja mõnus jõuetu tunne oli peal, aga sai ka nüüd siis lõpuks üles ärgatud .

HRT puhul on jah veidi halenaljakas see, et võrreldes eelmise aastaga on seis veel hullem. Eelmisel aastal algas hooaeg varem ning kahe esimese vabakaga läbiti ikka rohkem ringe. Laguneks see masin siis, aga väidetavalt oli neil täna juppe ainult ühe masina tarvis.

Egas ma paremas seisus ei olnud. Vaatasin ka mõlemad vabakad otse ära.

III VABATREENING


http://www.gpupdate.net

1 S. Vettel RED BULL 1:24.507 (15)
2 M. Webber RED BULL 1:25.364 (14)
3 L. Hamilton MCLAREN 1:25.553 (15)
4 J. Button MCLAREN 1:25.567 (16)
5 V. Petrov RENAULT 1:25.906 (18)
6 F. Alonso FERRARI 1:26.121 (16)
7 K. Kobayashi SAUBER 1:26.417 (17)
8 N. Rosberg MERCEDES 1:26.520 (17)
9 N. Heidfeld RENAULT 1:26.746 (17)
10 M. Schumacher MERCEDES 1:26.856 (15)
11 S. Buemi TORO ROSSO 1:27.008 (17)
12 F. Massa FERRARI 1:27.011 (15)
13 J. Alguersuari TORO ROSSO 1:27.066 (14)
14 P. di Resta FORCE INDIA 1:27.087 (15)
15 A. Sutil FORCE INDIA 1:27.180 (15)
16 R. Barrichello WILLIAMS 1:28.068 (7)
17 S. Perez SAUBER 1:28.077 (9)
18 H. Kovalainen LOTUS 1:29.772 (17)
19 J. Trulli LOTUS 1:30.003 (18)
20 T. Glock VIRGIN 1:30.261 (15)
21 P. Maldonado WILLIAMS 1:30.496 (5)
22 J. d´Ambrosio VIRGIN 1:30.704 (18)
23 N. Karthikeyan HRT 1:41.554 (5)
24 V. Liuzzi HRT aeg puudub (1)

KVALIFIKATSIOON


http://www.gpupdate.net

1 S. Vettel RED BULL 1:23.596
2 L. Hamilton MCLAREN 1:24.307
3 M. Webber RED BULL 1:24.658
4 J. Button MCLAREN 1:24.779
5 F. Alonso FERRARI 1:24.974
6 V. Petrov RENAULT 1:25.247
7 N. Rosberg MERCEDES 1:25.421
8 F. Massa FERRARI 1:25.599
9 K. Kobayashi SAUBER 1:25.626
10 S. Buemi TORO ROSSO 1:27.066

11 M. Schumacher MERCEDES 1:25.971
12 J. Alguersuari TORO ROSSO 1:26.103
13 S. Perez SAUBER 1:26.108
14 P. di Resta FORCE INDIA 1:26.739
15 P. Maldonado WILLIAMS 1:26.768
16 A. Sutil FORCE INDIA 1:31.407
17 R. Barrichello WILLIAMS aeg puudub

18 N. Heidfeld RENAULT 1:27.239
19 H. Kovalainen LOTUS 1:29.254
20 J. Trulli LOTUS 1:29.342
21 T. Glock VIRGIN 1:29.858
22 J. d´Ambrosio 1:30.822

EI KVALIFITSEERU 107% SISSE

23 V. Liuzzi HRT 1:32.978
24 N. Karthikeyan HRT 1:34.293

Vettelil ja RedBullil oli kvalifikatsionis ikka võimas ülekaal. Arvestades veel seda, et Vettelil ei olnud see võidu toonud ring ideaalne. Eelviimases kurvis tuli väike viga sisse.
Petrovi üle hea meel. Vanad sõbrad jälle koos Petrov ja Alonso.
Negatiivseks pooleks märgiks Heidfieldi ja Schumacheri tulemust.

teeks ühe lisa ennustuse veel. Mitu korda hooaja jooksul ei kvalifitseeru HRT vajaliku 107% sisse?

ma pakun 19 Kui ei tea hetkel mitu etappi kavas on.

Super Petrov! Suurepärane kvall. veic riskatne oli vaid ühe katsega Q3'e minna, aga suutis kenasti oma aja ära sõita. Tema aega lõpus oodates olid mul samasgused külmavärinad ja suur ootus ärevus nagu Räixi aegadel.

Krdi kahju, et Kubica vigastatud on....olen küll Petrovi fänn, aga olen ka realist ja tean, et Kubica on ikka kraadivõrra tugevam sõitja, kui Petrov...et Kubica oleks võinud vabalt teise koha eest heidelda, äärmisel juhul siis 4. koha..

Kahju, et Nickil oli KERS'iga probleeme. Olekstulnud muidu suurepärane tulemus Renault'le kvalis.

Petrov oli tõesti tasemel, loodan, et ta suudab hea kvalifikatsiooni tulemuse sõidus ilusateks punktideks realiseerida ja seda terve hooaja vältel. Heidfeldi puhul sai minu arvates üsna määravaks ka sel viimasel ringil mahajääja, õigemini kaks. Pildis sai ta neist justkui mureta mööda (3. sektor), aga nood võisid teda varem oluliselt segada.

Schumacher saigi kahjuks vaid hoiatuse Heidfeldi takistamise eest..ja Heidfeld vist ei julgenud kaasmaalase ja 7kordse maailmameistri vastu protesti esitada..

AUSTRAALIA GRAND PRIX


http://www.gpupdate.net

1 S. Vettel RED BULL 1:29:30.259
2 L. Hamilton MCLAREN +22.2
3 V. Petrov RENAULT +30.5
4 F. Alonso FERRARI +31.7
5 M. Webber RED BULL +38.1
6 J. Button MCLAREN +54.3
7 S. Perez SAUBER +65.8
8 K. Kobayashi SAUBER +76.8
9 F. Massa FERRARI +85.1
10 S. Buemi TORO ROSSO +1 ring
11 A. Sutil FORCE INDIA +1 ring
12 P. di Resta FORCE INDIA +1 ring
13 J. Alguersuari TORO ROSSO +1 ring
14 N. Heidfeld RENAULT +1 ring
15 J. Trulli LOTUS +2 ringi
16 J. d´Ambrosio VIRGIN +4 ringi

R T. Glock VIRGIN +9 ringi
R R. Barrichello WILLIAMS +10 ringi
R N. Rosberg MERCEDES +36 ringi
R H. Kovalainen LOTUS +39 ringi
R M. Schumacher MERCEDES +39 ringi
R P. Maldonado WILLIAMS +49 ringi

Petrovi üle sirialt hea meel. Ning sellest valguses on veel rohkem kahju, et Kubica out on. Heidfield oli ise enda hale vari. Või oli masinaga midagi lahti. Lahing Petrov versus Alonso järkub ka see hooaeg

Uhuhuuuu. Ma olen selle huvi tagasi saanud F1'e vastu, mis mul oli Kimi aegadel....Petrov...krdi hea sõit tema poolt ikka! Lõpus oli mul ikka hull närv sees, ei kujuta ette mis tal endal peas võis toimuda...fantastiline! Ma olen temasse koguaeg uskunud ja ülihea meel oli, kui kuulsin, et ta jätkab ka sel hooajal Renault's. Teadsin, et teisel hooajal hakkab ta paremaid tulemusi näitama ja nüüd tuligi kolmas koht! Super.

Slow Nick oli ikka päris masendav....kui ta malaisias samamoodi jätkab, siis mina küll annaks juba Sennale võimaluse. Aga igatahes Get well soon Robert! Väga ootan teda tagasi.

Lisaks Petrovile tegid Sauberi vennad head sõitu. Huvitav kas Petrovi Renault on see hooaega parem või kodanik on eelmisel hooajal hästi omandanud ja kogunud kogemusi? Tänane 3. koht ei olnud ju mingi juhus ega vedamine , vaid puhas võitluslik sõit. RTLi kommentaatorid ütlesid, et sensatsioon oli nii Petrovi sõit kui ka sauberi kohad. Ning TV3 võib oma ülekanded lõpetada minu poolest, parem otse ja tundmatus keeles kui sellise hilinemisega.