Petrovi sõit oli tõesti väga hea, aga Sauberi taktika ja eriti Perezi sõit olid väga muljetavaldavad. Mercedeste hooaja algus on küll paras katastroof.

Mul kahjuks muud varianti pole, kui TV3 vaadata, kui siis BBC striimi vaadata, aga sellel vist pole väga head kvaliteeti ?

Sauberi mehed said siis DQ kuna tagatiivad ei olnud kooskõlas FIA reeglitega. Sutil ja di Resta tõusid punktikohtadele.

Mis kuradi vennad neid autosi ehitavad, et ei oska reegleid järgida või neid lugeda. Lasteaed. Kahju sõitjatest , tee tööd ja lõpuks 100% tünn.

krt tainad. nüüd peab ennustus tulemused ka ümber arvutama

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 11874.html

Siin siis ka põhjused

sellepärast polegi mõtet alati kohe peale sõitu punktid üle vaadata. Ma ise ühes teises foorumis loen kah alles homme need punktid ära, kuna üllatusi võib veel tulla. Hetkel pole mainitud midagi Hamiltoni lahtisest põhjast...

Eks siis teen kolmandat korda ka üle

Petrov oli ja kindel sõidu staar.
Aga üldpilt oli peris põnev. Tundub, et tuleb huvitav hooaeg. Mehi, kes tiitlit iga hinna eest ihkavad, on päris palju. Ootan juba põnevusega järgmist etappi.

Sauber esitab siis karistuse vastu arvatavasti protesti.

Hamiltoni masinat polnud väidetavalt kontrollitudki.

Tegelikult oleks hamilton tulnud maha võtta selle lahtise põhjaplaadi pärast. See oleks võinud väga kurvalt lõppeda kui see oleks kuhugila taha haakunud

Seda ka, aga minu teada peaks olema ka reeglites mingid arvud kirjas - kui paks see põhi minimaalselt olla võib jne. Ei ole kindel, aga midagi sellist peaks olema.

Minu teada on see reeglites kirjas. F1 kohapealt on iga pisi detail reeglitega paika pandud.
Aga sedasi mööda maad lohisedes ei tohiks see põhjaplaat sugugi enam vastavates mõõtudes olla.
Huvitav miks siis Hamiltoni masinat ei kontrollitud. Sauber võiks selle kohta küll protesti esitada.
Kohe esimesel etapi intriigid üleval.

Oih siia foorumisse polegi jõudnud vabandama tulla. Igatahes jah Heidfeldi koha pealt võtan sõnad tagasi.

Loodetavasti näeb Malaisias, mida Heidfeld suudab. Et kvalifikatsioonis ikka KERS töötaks korralikult ning keegi ette ei jääks jälle.

Haidu on jah ikka minu silmis üsna mõttetu mees. Üks puha kus tiimis ta on, alati on ta tiimikaaslasest kordades aeglasem.

Minu arust BMW Sauberis näitas ta küll kohati täiesti normaalset kiirust, niiumbes aastatel 2007-2008.
Ühtegi etapivõitu küll veel ei ole, aga aeglaseks mina teda küll ei nimetaks.

Sauber siiski protesti karistuse vastu ei hakka tegema, lepivad olukorraga.