2010 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX

-->TF F1 ENNUSTUSMÄNG (AUSTRAALIA GP)<--

[Rajaskeem]



[Riigilipp]



[Info raja ja võistluse kohta]

Toimumisaeg: 26-28 märts
Võistlusel peetavaid ringe: 58
Võistlusraja pikkus: 5.303 km
Võistluse pikkus: 307.574 km
Kiireim ringiaeg: 1:24.125 - M Schumacher (2004)

Esimene vabatreening: 26. märtsil kell 03:30 - 05:00
Teine vabatreening: 26. märtsil kell 07:30 - 09:00

Kolmas vabatreening: 27. märtsil kell 05:00 - 06:00
Kvalifikatsioon: 27. märtsil algusega kell 08:00

Sõit: 28. märtsil algusega kell 09:00

-->PARDAKAAMERA<--

-->AUSTRAALIA 1996-2008<--

[2009. AASTA KVALIFIKATSIOONI ESIKAHEKSA]

1 Jenson Button Brawn 1:26.202
2 Rubens Barrichello Brawn 1:26.505
3 Sebastian Vettel Red Bull 1:26.830
4 Robert Kubica BMW 1:26.914
5 Nico Rosberg Williams 1:26.973
6 Felipe Massa Ferrari 1:27.033
7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:27.163
8 Mark Webber Red Bull 1:27.246

[2009. AASTA GRAND PRIX ESIKAHEKSA]

1 Jenson Button Brawn 1:34:15.784 (+0)
2 Rubens Barrichello Brawn + 0.8 sek (+0)
3 Jarno Trulli Toyota + 1.6 sek (+17)
4 Timo Glock Toyota + 4.4 sek (+15)
5 Fernando Alonso Renault + 4.8 sek (+5)
6 Nico Rosberg Ferrari + 5.7 sek (-1)
7 Sebastien Buemi Toro Rosso + 6.0 sek (+6)
8 Sebastien Bourdais Toro Rosso + 6.2 sek (+9)

[HETKESEIS INDIVIDUAALSES ARVESTUSES]

1 Fernando Alonso 25p
2 Felipe Massa 18p
3 Lewis Hamilton 15p
4 Sebastien Vettel 12p
5 Nico Rosberg 10p
6 Michael Schumacher 8p
7 Jenson Button 6p
8 Mark Webber 4p
9 Vitantonio Liuzzi 2p
10 Rubens Barrichello 1p

[HETKESEIS MEESKONDLIKUS ARVESTUSES]

1 Ferrari 43p
2 McLaren 21p
3 Mercedes 18p
4 Red Bull 16p
5 Force India 2p
6 Williams 1p

Red Bull läheb Austraalia sõitu domineerima


http://www.gpupdate.net

Red Bull Racing meeskonna juht Christian Horner tunnistas, et tehniline rike rikkus Bahreinis kogu nende võistluse, kuid lisas, et seal näidatud kiirus võib anda võimaluse domineerida ülejäänud etappidel.

Horner lausus, et samal ajal, kui paljud peavad Bahreinist lahkumise järel muutma oma masinad rohkem kui 0.1 või 0.2 sekundi võrra kiiremaks, siis Red Bullil on võimalus domineerida järgmisel võistlusel Austraalias.

Kuigi Vetteli tehniline rike tuli kogu meeskonnale pettumusena, kiitis Horner saavutatud tulemust: „Suutsime uskumatut teha. Vettel suutis kurve justkui gravitatsiooni eirates läbida. Ta ei teinud isegi kõige väiksemat viga. Sebastian kontrollis kogu sõitu ja kolmanda ringi järel võisime kütusekulu vähendada. Alonso suutis kolme ringiga meile järele võtta, kuid siis langes rehvide pärast tagasi.”

„Meil oli sel nädalavahetusel kiire masin, mis oli võitmiseks vägagi valmis, kuid ei suutnud seda. See on midagi, millega peame leppima.”

Uue reeglite kohta lisas Horner järgmist: „Kardan, et meid ootavad ees paljud ühe peatusega võistlused. Pingutasin väga kahe peatuse kehtestamisele, kuna tean, et praeguste reeglite järgi näeme palju sääraseid sõite nagu Bahreinis.”

http://www.sponest.ee

Webber loodab Austraaliaks vihma


http://www.gpupdate.net

Mark Webber loodab, et Austraalia ettearvamatu ilm toob hooaja teisele võistlusele põnevust juurde.

Hooaja avavõistlus Bahreinis kuulutati laias laastus igavaks ning seepärast loodab Webber Austraalias näha vihma, mis peaks sõidule veidi elavust juurde tooma.

„Bahreinis on võidusõiduks tavaliselt väga hea rada, kuid sel korral ei läinud kõik nii hästi, aga loodetavasti näeme Austraalias meeldivat üllatust,” lausus Webber. „Teame, et ilm võib seal väga muutlik olla, seega võivad asjad väga kiiresti muutuda.”

Ferrari kaksikvõidust hoolimata on Webber veendunud, et Red Bull suudab üsna pea kaotuse tasa teha.

„Selleks aastaks tõsteti latt üsna kõrgele ja teame, et sel korral on avanenud meile veel üks suurepärane võimalus. Ferrari sai just kaksikvõidu Bahreinis, mis on nende kohta väga muljetavaldav, kuid keegi ei saa veel tiitlitele mõelda. Alles augustis selgub, mida keegi tiitli osas peab ette võtma.”

http://www.sponest.ee

vihmasõidu tahaks ära näha küll

Eeelmine aasta oli päris intrigeeriv sõit!

BTW: Väga ilusad ja inforikkad teemad teil F1 etappide kohta!!

De la Rosa loodab Austraalias punktidele jõuda


http://www.gpupdate.net

Pedro de la Rosa ennustab BMW Sauberile Austraalias paremat minekut kui Bahreinis nähti.

Hooaja eel näitasid mõlemad Sauberi piloodid head minekut ja oodati Renault, Williamsi ja Force Indiaga konkureerimist, kuid Bahreini võistlusele starditi alles 14. ning 16. kohalt ja katkestati tehnilistel põhjustel.

De la Rosa tunnistas, et Bahreini tulemus oli suureks pettumuseks, kuid Austraalia ringrada peaks nende vormelile paremini sobima.

„Selline survejõu tase peaks meile paremini sobima, seega ootan Austraaliat,” lausus de la Rosa. „Püüame mõned punktid ära võtta. Me ei suuda võitude eest heidelda, aga peaksime olema paremad kui Bahreinis nähtu.”

„Üldiselt olime kogu nädalavahetuse aeglased, mitte ainult kvalifikatsioonis. Me teame selle põhjust ja Bahreini ringraja pikendus ei aidanud sellele kaasa. Oli raske toime tulla, kuna ootasime paremat esitust.”

„Leidsime mitu probleemi, aga lõpuks olin tegelikult kiirusega rahul, kuigi pidime sõidus katkestama. Oleksime võinud Robert Kubica ja Rubens Barrichelloga viimase punkti pärast võidelda, mis on hea, kuid ootasime rohkemat.”

Rosberg jahib Austraalias poodiumit


http://www.gpupdate.net

Mercedes GP piloot Nico Rosberg on veendunud, et Austraalias suudetakse poodiumikoha eest võidelda, kuigi Bahreinis jäi sellest palju puudu.

Bahreinis lõpetasid Mercedese piloodid sõidu viiendal ja kuuendal kohal, vastavalt Rosberg ja Michael Schumacher. Sellest hoolimata on Rosberg kindel, et Austraalias on nende tiimil paremad võimalused.

„Rada sobib meile paremini kui Bahreinis,” lausus Rosberg. „Tahame oma esimest poodiumit. Ma ei usu, et me mõlemad jõuame poodiumile, kuid üks meist suudaks seda.”

Hooaja avavõistlusel suutis Rosberg pealtvaatajaid mõneti üllatada, kuna oli kogu nädalavahetuse Mercedes GP parim piloot. Samuti tunnistas ta rõõmu, et suutis kohe nii vara legendaarse Schumacheri kandadele astuda.

„Olen õnnelik, et ületasin finišijoone Michaeli ees. Meie vahel on ülihea duell, mis läheb veel karmimaks. Tähtis on oma tiimikaaslane alistada, sest tema kasutada on sama vormel, mis sul.”

Rosbergi tööga jäi väga rahule võistkonna tegevjuht Nick Fry, kes kiitis noore sakslase professionaalsust, samal ajal kui kogu tähelepanu oli suunatud Schumacherile.

„Nico on algusest saadik muljet avaldanud, kui Michaeli liitumisest teada anti,” lausus Fry. „See pole teda kordagi silmnähtavalt seganud. Ta on selle endale teadmiseks võtnud ja kuigi vahepeal on kogu tähelepanu Michaeli ümber, siis ei häiri see sugugi Nicot. Ta on edasi liikunud ja oma tööd teinud. Nico on taas näidanud, kui kiire ta on ja areneb kindlasti edasi.”

http://www.sponest.ee

Force India testisõitja Paul di Resta asendab esimesel vabatreeningul Adrian Sutil-i.

Ilm peaks tulema päikeseline/pilves. Minu allikate kohaselt on reedel ja pühapäeval vaid ligi 30% tõenäosus vihmaks. Seega tuleb kuiv võistlus. Üleüldse, ei mäletagi millal Melbourne võistluse ajal vihma on sadanud (Kas üldse? Minu teada mitte?!)? 2005. aastal kvalifikatsioonis küll tuli, kuid võistlused vähemalt 21. sajandil on küll kõik kuivas peetud.

I VABATREENING


http://www.gpupdate.net

Sauberitel läks treening suhteliselt kehvasti. Kobayashi lõikas liialt 11. kurvi sisse ning lõhkus torbikut riivates oma auto esitiiva. Hiljem sai rajale tagasi ning enne kolmandat kurvi kukkus täiesti uus esitiib lihtsalt küljest ning jaapanlane oli sunnitud oma vabatreeningu kruusaväljal lõpetama. Vabatreeningu viimasel kolmandikul jäi vahetult enne viiendat kurvi tehnilise rikke tõttu seisma de la Rosa Sauber. Petrovil ja Kovalainenil oli probleeme üheksanda kurvi läbimisel, mõlemad haukasid liialt äärekivi ja tegid pirueti. Paljudele sõitjatele valmistas peavalu ka raja eelviimane kurv, mida pidevalt otseks lasti.

1 R. Kubica Renault 1:26.927 22
2 N. Rosberg Mercedes 1:27.126 18
3 J. Button McLaren 1:27.482 22
4 F. Massa Ferrari 1:27.511 18
5 S. Vettel Red Bull 1:27.686 23
6 F. Alonso Ferrari 1:27.747 21
7 L. Hamilton McLaren 1:27.793 22
8 S. Buemi Toro Rosso 1:28.014 21
9 V. Petrov Renault 1:28.114 25
10 V. Liuzzi Force India 1:28.192 18
11 P. di Resta* Force India 1:28.537 25
12 M. Schumacher Mercedes 1:28.550 19
13 J. Alguersuari Toro Rosso 1:28.572 21
14 M. Webber Red Bull 1:28.683 22
15 P. de la Rosa Sauber 1:29.465 13
16 R. Barrichello Williams 1:29.712 18
17 N. Hülkenberg Williams 1:30.249 26
18 K. Kobayashi Sauber 1:31.588 5
19 J. Trulli Lotus 1:31.652 13
20 H. Kovalainen Lotus 1:31.654 26
21 L. di Grassi Virgin 1:32.831 25
22 B. Senna Hispania 1:33.401 24
23 K. Chandhok Hispania 1:34.251 19
24 T. Glock Virgin 1:34.925 8

Meeskonna kolmas sõitja*

Loodetavasti saab Sauber ikka kõik toimima. Nad ju panid sellele etapile üsna suured lootused.

II VABATREENING


http://www.gpupdate.net

Sel treeningul ei saanud ilmselt ükski meeskond tahetud programmi läbida, kuna juba peale esimest minutit hakkas vihma kergelt sadama. Üsna pea saadi siiski slikkidega peale ning sõidetigi kiireimad ringid ära. Rohkem kui pool tundi peale vabatreeningu algust hakkas taas sadama ning siis juba tugevamini. Umbes pool tundi läbiti vahepealsetel rehvidel ning alles viimase 15 minuti jooksul kasutati taas slikke. Selliseid tingimusi ennustatakse läbi terve nädalavahetuse.

1 L. Hamilton McLaren 1:25.801 13
2 J. Button McLaren 1:26.076 16
3 M. Webber Red Bull 1:26.248 22
4 M. Schumacher Mercedes 1:26.511 16
5 V. Petrov Renault 1:26.732 26
6 S. Buemi Toro Rosso 1:26.832 29
7 A. Sutil Force India 1:26.834 22
8 V. Liuzzi Force India 1:26.835 17
9 R. Barrichello Williams 1:26.904 25
10 N. Rosberg Mercedes 1:26.956 22
11 R. Kubica Renault 1:27.108 28
12 P. de la Rosa Sauber 1:27.108 25
13 K. Kobayashi Sauber 1:27.455 23
14 N. Hülkenberg Williams 1:27.545 25
15 F. Alonso Ferrari 1:29.025 20
16 S. Vettel Red Bull 1:29.134 19
17 F. Massa Ferrari 1:29.591 21
18 H. Kovalainen Lotus 1:29.860 15
19 J. Alguersuari Toro Rosso 1:30.510 43
20 J. Trulli Lotus 1:30.695 17
21 T. Glock Virgin 1:32.117 9

22 L. di Grassi Virgin AEG PUUDUB 2
23 K. Chandhok Hispania AEG PUUDUB 1
24 B. Senna Hispania AEG PUUDUB 0

Piloodid on Austraalia GP algusaja pärast mures


http://www.gpupdate.net

Mitmed vormel 1 piloodid on avaldanud muret Austraalia Grand Prix võistluse hilise stardi tõttu.

Euroopa telepubliku jaoks lükati Austraalia sõidu algus kohaliku aja järgi kella 17:00 peale nagu eelmisel aastal. Samas juba mullu kaebasid mitmed piloodid, et sõidu lõpus hakkas päike nende võistlust segama ja siiani pole selle jaoks midagi muudetud.

„Kui tahad parimat aega tõsiseks ja kiireks mootorispordivõistluseks, siis kindlasti ei sobi selleks hetk, kui päike segab meie nähtavust,” lausus Red Bulli piloot Mark Webber. „Kuid see aeg on paljude kommertspõhjuste tõttu. Järgmisel korral peaksime seda taevani kiitma, ehk siis muudavad uuesti stardi algusaega.”

Nädala algul avaldas selle üle muret ka valitsev maailmameister Jenson Button ning temaga on sama meelt Jarno Trulli, kelle arvates aitaks stardi alguse veidi varasemaks tõstmine.

„Eelmisel aastal avaldasime oma muret, kuid nagu näha, pole midagi muutunud,” avaldas itaallane oma pahameelt. Turvalisuse tagamiseks aitab ainult stardi alguse tunni võrra varasemaks tõstmine. Avaldasime oma arvamust, aga siis FIA või kes iganes leidis, et õhtune võidusõit tuleks alles hoida.„

Robert Kubica lisas, et eriti raske on sõidu viimane kolmandik: ”Eelmisel aastal olid sõidu viimased 20 ringi eriti ohtlikud. Viimast sektorit, just viimast kurvi tuli praktiliselt pimesi läbida."

http://www.sponest.ee

III VABATREENING


http://www.gpupdate.net

Midagi väga olulist treeningul ei juhtunud. Liiklus on väga tihe ja nii mõnigi mees jäi pea igal oma üritusel kellegi taha kinni. Ilm on pilves ja õhuniiskus 60% ligi. Väike hoovihma võimalus endiselt püsib.

1 M. Webber Red Bull 1:24.719 16
2 F. Alonso Ferrari 1:24.929 19
3 M. Schumacher Mercedes 1:24.963 17
4 S. Vettel Red Bull 1:25.122 19
5 N. Rosberg Mercedes 1:25.366 16
6 J. Button McLaren 1:25.399 20
7 L. Hamilton McLaren 1:25.505 14
8 A. Sutil Force India 1:25.525 18
9 F. Massa Ferrari 1:25.549 20
10 V. Liuzzi Force India 1:25.782 19
11 R. Barrichello Williams 1:25.852 17
12 S. Buemi Toro Rosso 1:26.104 21
13 R. Kubica Renault 1:26.184 21
14 K. Kobayashi Sauber 1:26.275 21
15 J. Alguersuari Toro Rosso 1:26.368 17
16 V. Petrov Renault 1:26.661 19
17 N. Hülkenberg Williams 1:26.804 19
18 P. de la Rosa Sauber 1:26.818 18
19 H. Kovalainen Lotus 1:29.539 19
20 J. Trulli Lotus 1:29.800 16
21 L. di Grassi Virgin 1:30.800 18
22 T. Glock Virgin 1:31.114 12
23 K. Chandhok Hispania 1:34.334 11
24 B. Senna Hispania 1:36.649 8

KVALIFIKATSIOON


http://www.gpupdate.net

1 S. Vettel Red Bull 1:23.919
2 M. Webber Red Bull 1:24.035
3 F. Alonso Ferrari 1:24.111
4 J. Button McLaren 1:24.675
5 F. Massa Ferrari 1:24.837
6 N. Rosberg Mercedes 1:24.884
7 M. Schumacher Mercedes 1:24.927
8 R. Barrichello Williams 1:25.217
9 R. Kubica Renault 1:25.372
10 A. Sutil Force India 1:26.036

11 L. Hamilton McLaren 1:25.184
12 S. Buemi Toro Rosso 1:25.638
13 V. Liuzzi Force India 1:25.743
14 P. de la Rosa Sauber 1:25.747
15 N. Hülkenberg Williams 1:25.748
16 K. Kobayashi Sauber 1:25.777
17 J. Alguersuari Toro Rosso 1:26.089

18 V. Petrov Renault 1:26.471
19 H. Kovalainen Lotus 1:28.797
20 J. Trulli Lotus 1:29.111
21 T. Glock Virgin 1:29.592
22 L. di Grassi Virgin 1:30.185
23 B. Senna Hispania 1:30.526
24 K. Chandhok Hispania 1:30.613

Igal juhul tundub, et täna läheb trilleriks. Oodatud vihma on juba sadanud ning rada peaks niiske olema. Lisaks sellele, püsib endiselt terve sõidu vältel võimalus vihmale.

Ilmaradar: http://www.bom.gov.au/products/IDR022.loop.shtml

Ilus, sai ilmaasjata juba tulemused ära tehtud

Aga jah, sõidu tegi vihm küll oodatult põnevaks. Esimesel kolmandikul käis armuti andmine. Buttoni, Schumi ja Alonso threewide olukord esimeses kurvis muidugi rikkus Alonso ja Schumi sõidu korralikult ära Alonso suutis siiski 18. kohalt end neljandaks pritsida. Mersu paistab ikka armetu, Schumi oli Alguersuarist kiirem, kuid ei suutnud ikka mööda saada.
Kobayashi jätkab jaapanlaste tava, tubli! Lada liikus Kubica juhtimisel kenasti. Uskumatu, et Button ligi 50 ringi oma pehme rehviga vastu pidas. See näitab, kuivõrd vastupidavaks rehvid tehtud on.

Kiirete näpude ring oli.

Aga tglt mul on nii Kubica kui ka Buttoni võidu üle hea meel aga siiralt kahju Vettelist.
Webber´il ja Hamiltonil oli ka vaja veel enne lõpu tsirkust korraldama hakata.

Ei tea mis Webberil pähe lõi, selline tunne, et magas pidurdamise maha.

Nii TV3 nihkes ülekanne ka vaadatud.
No see oli küll ülipõnev sõit. See kompenseeris kuhjaga Bahreini GP. Ülimalt hea meel Kubica teise koha üle. Huh, tõeline andmine. Sellist F1-e tahaks näha veel. See oli tase!

Kui varem pole üldse Alonso peale mulle läinud siis sel hooajal vaikselt olen hakanud talle pöialt hoidma...näitas täna tõesti head sõitu ja pidas lõpus vastu.
Kuid Schumi kirumisega ei tasuks kiirustada... Las mees kohaneb uuesti sõitmisega ja Mercedes pole ilmselgelt sama hea, kui Ferrari-sellest ka see Algersuari taga passimine, kuigi jah ringiajad olid tal ikkagi paremad.
Väga hea sõit, ja Hamiltonist mul ei hakkagi kunagi vist kahju

Ütlesingi, et Mersu (kehv auto) on võrreldes peakonkurentidega ikkagi niivõrd armetu, et isegi Toro Rossost ei õnnestunud Schumil mööda saada . Samas McLareni, Ferrari ja Red Bulli mehed näitasid, mis klassist on nende masinad. Alonsol ja Hamiltonil õnnestus paljudest mööduda ja Webberilgi tekkisid head võimalused. Samal ajal Rosbergil oli raskusi sabas püsimisegagi.

Webber: Võitlesin lõpuni välja


http://www.gpupdate.net

Austraalia ebaõnnestunud sõidu järel lausus Mark Webber, et vähemalt võitles lõpuni välja.

Webber alustas sõitu teiselt kohalt, kuid lõpus tehtud sõiduviga põhjustas avarii Hamiltoniga, mistõttu langesid mõlemad piloodid lõpuks poodiumikonkurentsist välja. Kõigest hoolimata loodab Red Bulli piloot, et suutis raha meelt lahutada.

„Võitlesin lõpuni välja,” lausus Webber. „Nii läheb, kui mitmetel põhjustel on närv mustaks aetud, eriti pärast esimest peatust.”
Enne boksipeatusi sõitis Webber tiimikaaslase Sebastian Vetteli järel teisel kohal, aga peatuse järel langes kuuendaks.

„Arvan, et parim oli riski peale välja minna ja anda endast maksimum. Mõtlesin Bahreinile ja sellele, et äkki oleks pidanud asju veidi teisiti tegema – ma ei tahtnud sõitu sedasi lõpetada, aga loodetavasti oli nauditav vaadata.”

Võistluse lõpupoole sõitis ta Hamiltoni ja Alonso järel, kes omavahel koha pärast võitlesid. Siiski jättis lõpuks Webber pidurdamise liiga hiljaks ja pärast Hamiltoni möödumiskatset sõitis inglase vormelile tagant sisse.

„Raske oli sisekurvis mingeid rünnakuid teha, kuna rada oli endiselt märg ja Lewis naudib suurt sirgekiirust, seega oli väga raske nende vastu möödumiskatseid sooritada. Seejärel püüdsime Lewisega Fernando kinni.”

„Ootasi sõidu viimast osa, eriti vägevat lahingut. Mõlemad üritasime Alonsost mööda saada. Vabandasin Lewise ees.”

„Üritasin samuti Lewisest mööda saada, aga lähedale jõudes esitiib ei töötanud üldse – auto ei jäänud pidama. Püüdsin kurvi keerata ja jätta kokkupuute vaid ratas-rattasse, kuid lõpuks jäi seis sedasi, et tabasin esitiivaga tema tagarehvi. Selline see võidusõit kord juba on.”

Austraalia esikolmiku kommentaarid


http://www.gpupdate.net

Austraalia Grand Prix parima kolme kommentaarid pärast sõitu.

Esikohaga lõpetanud Jenson Button tunnistas, et slikkrehvide allakruvimine oli võidu saavutamise kõige tähtsamaks osaks.

„Nii see oli,” lausus Button. „Arvan, et pilootidel on palju kergem olukorda tunnetada. Tiimid võivad näha pilveid kogunemas, aga meie saame tunda seda, mis toimub. Mul puudus vahepealsete rehvidega absoluutselt auto balanss, seega mõtlesin, et miks mitte proovida slikke.”

„Kuiv sõidujoon oli olemas, aga mõned kohad olid märjad. Boksi minnes arvasin, et see oli katastroofiline otsus, kuna kogu boksitee oli täitsa märg, aga kui masin võttis kiiruse üles, tundus kõik hästi olevat. Suutsin ringe läbida ja osadest mööduda.”

„See oli õige otsus ja olen väga õnnelik selle üle.”

Ühtlasi leiab valitsev maailmameister, et võit oli väga eriline ja see annab enesekindlust juurde.

„See on väga eriline. Mul on veidi aega kulunud masinaga harjumiseks, kuid meeskond on olnud fantastiline.”

„Seda on raske sõnadesse panna, väga eriline tunne. Tunnen, et saan enesekindlust juurde, loodan, et järgmisel võistlusel suudame midagi sarnast teha, kuna see tundub tõesti hea.”

Button lisas veel, et selline teine boksipeatus, mis oli Hamiltonil, polnud talle kunagi isegi variandiks.

„Ma ei mõelnud kordagi uutele rehvidele. Plaanis oli ühtede rehvidega võistlus läbida. Mu kiirus polnud suurepärane. Üritasin leida sellist kiirust, mis ei kulutaks nii väga tagarehve.”

„Strateegia osas poleks olnud võimalik midagi paremini teha. Boksipeatuse otsus oli täielikult minu oma, kuid seda tänu tagasisidele rajalt. Pean McLarenit suure töö eest tänama ning hea, et see sai nüüd tasustatud.”

Teise kohaga lõpetanud Robert Kubica pidas poodiumikohta väga eriliseks, kuid hoiatas kohe, et ei tasuks edaspidi hakata selliseid tulemusi Renault tiimilt ootama.

„Kahjuks pole Austraalia mulle alati õnnelik olnud, viimase kahe aasta jooksul oleks võinud selgelt poodiumile jõuda,” rääkis poolakas. „Ausalt öeldes ei oodanud me poodiumit – see on mulle ja Renault’le väga eriline tulemus. Talvel pingutasime väga ja see oli parim tulemus, mis hooaja alguseks võimalik saada. Suur tänu kõigile neile.”

„Tuleb reaalselt vaadata ja tavaolukorras me poodiumile ei jõua. Peame edasi pingutama ja usun, et varem või hiljem saavutame selle kiiruse.”
Kubica sai vahepeal ka sõidu võitnud Buttoni ees sõita, kui toimus suur rehvivahetuse saaga, aga inglase rehvid olid piisavalt soojad, et Renault piloodist mööduda.

„Oli raske, kuna rehvide soojaks saamisega oli probleeme, nägime kui kiire on Button slikkidel ja tegime peatuse Massaga samal ringil. Mu mehed tegid head tööd ja peatusega möödusime Massast, aga Button oli palju kiirem, kuna erinevalt meist oli läbinud juba üks või kaks ringi, saades eelise sirgetel. Ma polnud oma esimesel slikkidega ringil väga julge, seega oli Buttoni jaoks kerge lahing.”

Kubica ootas veel teist boksipeatust, kuid tiim mõistis, et see võib kalliks maksma minna.

„Arvasin, et teeme veel ühe peatuse ja küsisin kulunud rehvidega sõites seda, aga vastu öeldi, et kui suudame toime tulla, siis mitte. Lewis ründas mu positsiooni, ta lähenes väga kiiresti ja otsustas lõpuks boksi minna, seejärel tuli Felipe. Lootsin hea kiirusega sekundilist vahet lõpuni välja hoida.”

Väga rahul oli oma tulemusega Ferrari piloot Felipe Massa, kellele oli see seni parim tulemus Austraalia Grand Prix’lt.

„Mul oli fantastiline start, rattad ei käinud koha peal üldse ringi, erinevalt paljudest nagu Fernando ja Webber,” sõnas Massa. „Mul oli väga sujuv start ja sain neid hästi mööda. Olin stardiga rahul, kuid kogu sõit oli raske ja rada oli väga libe.”

„Mu eelmine parim tulemus Austraaliast oli kuues, 2007. aastal oli mul kvalifiaktsioonis probleeme ja startisin viimaselt kohalt. Kiiruse poolest polnud mulle parim sõit ja boksipeatusega kaotasime veidi kohti, millele lisaks vigade tõttu paar kohta rajal sõites, seega on kolmas ja neljas koht fantastiline tulemus.”

„Teame, kui tähtis see punktiarvestuse jaoks on. Meeskond tegi fantastilist tööd ja olen sellise raske sõidu järel kolmanda kohaga rahul.”

http://www.sponest.ee

Hamilton: Elu parima sõidu rikkus tiim


http://www.gpupdate.net

Lewis Hamilton loodab kiiremas korras masendava Austraalia Grand Prix nädalavahetuse meenutada, kus Mark Webber lõpetas tema lootused võistlusel ning meeskond keeras taktikaga käki kokku.

Hamilton oli kolmanda koha eest võitlemas just sel hetkel, kui ta boksi uute rehvide järele kutsuti. Seejärel õnnestus tal Ferraridele järele võtta ning viimastel ringidel sõitis tema vormelile tagant sisse Webber. Siiski suutis ta rajal püsida ning kuuenda koha võtta.

Üsna pea pärast Webberi intsidenti küsis Hamilton raadio teel tiimilt: „Kes selle strateegia välja mõtles?” Ka pärast sõitu oli inglasel tuliseid kommentaare meeskonna suunas.

„Võistlust kokku võttes oli mul tõenäoliselt elu üks parimaid sõite ja kahjuks liigutati mind taktika pärast tahapoole, millele järgnes Webberi sissesõit. Olen oma tööga rahul. Arvan, et tõesti andsin täna endast parima ja väärisin paremat, kuid jätkan võitlust järgmisel sõidul.”

Küsimusele, kas ta süüdistab tiimi, kõlas vastus: „Tean vaid seda, et nad teevad alati fantastilist tööd, aga strateegia polnud õige. Kõik teised minu ees tegid ühe peatuse ja mingil põhjusel pidin mina kaks tegema.”

„Ma ei tea, uurime järgi,” külas vastus küsimusele, kelle otsus oli teist korda britt boksi kutsuda.

http://www.sponest.ee