2010 FORMULA 1 BAHRAIN GRAND PRIX

-->TF F1 ENNUSTUSMÄNG (BAHREINI GP)<--

[Rajaskeem]



[Riigilipp]



[Info raja ja võistluse kohta]

Toimumisaeg: 12-14 märts
Võistlusel peetavaid ringe: 49
Võistlusraja pikkus: 6.299 km
Võistluse pikkus: 308.405 km
Kiireim ringiaeg: 1:30.252 - M Schumacher (2004)

Esimene vabatreening: 12. märtsil kell 09:00 - 10:30
Teine vabatreening: 12. märtsil kell 13:00 - 14:30

Kolmas vabatreening: 13. märtsil kell 10:00 - 11:00
Kvalifikatsioon: 13. märtsil algusega kell 13:00

Sõit: 14. märtsil algusega kell 14:00

-->PARDAKAAMERA<--

-->BAHREIN 2004-2008<--

[2009. AASTA KVALIFIKATSIOONI ESIKAHEKSA]

1 Jarno Trulli Toyota 1:33.431
2 Timo Glock Toyota 1:33.712
3 Sebastian Vettel Red Bull 1:34.015
4 Jenson Button Brawn 1:34.044
5 Lewis Hamilton McLaren 1:34.196
6 Rubens Barrichello Brawn 1:34.239
7 Fernando Alonso Renault 1:34.578
8 Felipe Massa Ferrari 1:34.818

[2009. AASTA GRAND PRIX ESIKAHEKSA]

1 Jenson Button Brawn 1:31:48.182 (+3)
2 Sebastian Vettel Red Bull + 7.1 sek (+1)
3 Jarno Trulli Toyota + 9.1 sek (-2)
4 Lewis Hamilton McLaren + 22.0 sek (+1)
5 Rubens Barrichello Brawn + 37.7 sek (+1)
6 Kimi Räikkönen Ferrari + 42.0 sek (+4)
7 Timo Glock Toyota + 42.8 sek (-5)
8 Fernando Alonso Renault + 52.7 sek (-1)

Mercedes läheb Bahreini võitma


http://www.gpupdate.net

Mercedes GP pealik Ross Brawni sõnul kavatsetakse Bahreini sõit võita, kuigi talvised ettevalmistused pole kulgenud nii hästi kui sooviti.

„Bahreinist,” kõlas Brawni vastus küsimusele, mis hetkest võite oodatakse. „Meie eesmärgiks on Bahreinis alustada.”

„Kui oleme kõigi tugevuse ära näinud, siis on teada, kui raske teekond meil ees on ja kuidas peame käituma. Meie eesmärgiks on alati järgmine võistlus võita ja järgmiseks on praegu Bahrein.”

Siiski tunnistas Brawn, et Mercedese tiim pole täiesti valmis ja talvine aeg on veidi raskelt kulgenud.

„Me pole nii hästi valmis kui mulle meeldiks, aga oleme sellele lähedal. Talv on üsna keeruline olnud. Kuna see oli esimene talv 450 inimesega, erinevalt 700-st, siis oleme talunud teatud kohtades kannatusi.”

„Kuid olen masinaga üsna rahul. See on paljulubav. Tuleb oma arendustöö kiirust hoidma ja siis peaks kõik hästi minema.”

Brawn lisas veel, et tipust ollakse veidi maas, kuid see ei valmista muret.

„Ma ei usu, et vahe on sekundiga mõõdetav,” lausus ta Ferrari ja McLareni kohta. „Tuleb jälgida üksikasju. Kui suudame oma vormeli võistlusoludes headesse seadetesse saada, siis oleme kiired. Lihtsalt veidi keeruline on õiget seadistust leida.”

„Michael pole veel korralikku kvalifikatsiooniringi läbinud, kuid Nico sai sellega üsna hästi hakkama. Ta lõpetas kolmanda testipäeva parima ajaga, seega ma ei usu, et kaotame sekundiga. Me lihtsalt pole veel seal, kus tahaksime olla.”

„Selline meie äri juba kord on. Juhtiv võistkond on alati teiste jaoks mõõdupuu ja selleks saab vaid üks tiim olla, ülejäänud püüavad neid kinni püüda.”

„Kord oleme liidrid, siis jällegi tagaajaja rollis. Hetkel peame tõenäoliselt rohkem järäele võtma, kuid see ei valmista muret.”

Ühtlasi kinnitas Brawn, et Bahreiniks võib oodata suuremaid muudatusi.

„Meil on Bahreiniks uuendus. Otsustasime seda Barcelonas mitte kasutada ja viimasele hetkele jätta. Oleme õppinud uuendusi hindama ilma reaalselt testimata. See on hooaja vältel testikeelu tõttu hädavajalik.”

„Barcelonas olid väikesed uued jupid, kuid suur uuendus tuleb Bahreinis.”

http://www.sponest.ee

TV3 kvalifikatsiooni ei näitagi? kava.ee's vähemalt märgitud pole...

Ilmselt küll. TV3-s reklaamis F1-te ning seal oli ainult pühapäevane võistlus mainitud.

Eelmine aasta oli sama teema. Miski pärast ei tahtnud nad neid kvalle alguses näidata. Näidati ainult VSB pealt. Loodetavasti ikka hakkab TV3 ka kvalle naitama.

See hooaeg TV3 ei näita kvalle. Ning etappi näitab ka tunnise nihkega

Soh!

See küll jama!

Ei jõua enam ära oodatagi reede hommikut, mil vormelid rajale tuiskavad

Ajalugu soosib Bahreinis Ferrarit


http://www.gpupdate.net

Vormel-1 sarja 2010. aasta maailmameistrivõistlused algavad eeloleval nädalavahetusel Bahreini Sakhiri ringrajal. Pühapäeval kell 14.00 algaval põhisõidul kihutatakse 6,3 km pikkusel rajal 49 ringi, distantsi kogupikkuseks on seega 308,4 km.

Reuters võttis kokku mõned statistilised ja ajaloolised andmed ning tõdes, et Bahreini raja lühike ajalugu soosib Ferrari meeskonna piloote ja maailmameistreid. Seni seitse korda sõidetud Bahreini GP on kolmel aastal võitnud just selle tiimi masinad.

2004. aastal tänavugi võistluspausi järel tippsporti naasev Michael Schumacher ja 2007. ning 2008. aastal Felipe Massa. Tema ja eksmaailmameister Fernando Alonso (võidud 2005. ja 2006. aastal) on ainsad kahekordsed võitjad sel rajal.

Statistika näitab ka seda, et neljal juhul seitsmest on Bahreini etapi võitnud hilisem maailmameister. 2004. aastal noppis Schumacher oma karjääri seitsmenda MM-tiitli. Ka Alonso kaks MM-võitu tulid just aastatest 2005 ja 2006. Eelmisel, 2009. aastal võitis Bahreini etapi valitsev maailmameister Jenson Button.

Kokku tuleb Bahreinis stardijoonele neli vormel-1 maailmameistrit: Schumacher, Alonso, Button ja Lewis Hamilton. 48 vormelipiloodi seas on ka uusi tulijaid, ent piisavalt ka kogenuid. Koguni 11 startijat on varem võitnud vähemalt ühe GP etapi. Tituleerituim on mõistagi 91 võiduga Michael Schumacher.

http://sport.err.ee

Lotus püüab Bahreinis lihtsalt finišisse jõuda


http://www.gpupdate.net

Lotuse võistkonna pealik Tony Fernandes lausus, et sel Bahreini nädalavahetusel soovitakse lihtsalt finišisse jõuda.

Kogu tiim tuli hilise võistluspääsu saamise pärast kokku panna viie kuuga, mille jooksul pidi ka vormel valmima. Ajanappuse tõttu jõuti talvel vaid pooltel testimistel osaleda ja seepärast tunnistatakse, et vanade võistkondadega on võimatu konkureerida.

„Kõigi jaoks saab olema erakordne hetk, kui Lotuse masinad võistlusriviga ühinevad ja fännide toetus on selle aja jooksul fantastiline olnud,” lausus Fernandes. „Jah, oleme tipptiimidest veidi aeglasemad, kuid küll me järgi pühendumuse ja suure tööga järgi võtame. Esimesel võistlusel tahame finišisse jõuda ja pärast seda iga sõiduga üha paremaks saada.”

Lotuse tehnikaülem Mike Gascoyne lisas, et vormeli probleemid kiirusega tulenevad sellest, et ehitamisel keskenduti eelkõige just töökindluse loomisele.

„Meie testisessioonid olid väga tõhusad,” lausus Gascoyne. „Üldjoontes oli masin väga töökindel ja esimese võistluse eel oleme väga heas vormis.”

„Tavaliselt üritad vormelit lihvida ja seda kümnendiku võrra kiiremaks muuta, kuid meie puhul tuleb proovida uuendusi, millega võidaks terve sekundi. Tuleks seda arvestada, et kõigest kuu aega enne tuuletunneli testimisi olime vormeli konstrueerimisega lõpule jõudmas ja läbisime avariiteste. Ainuüksi radiaator tuli valmistada jahutuse ja põhjalikuma infota.”

„Auto tagaosa on veidi lihvimata, kuna jahutussüsteemide arvestamise ajal puudus meil igasugune info mootorite kohta ja seepärast pidime looma variandi, kus mootor saaks igal juhul piisavalt jahutust, et võistlustel finišisse jõuaks.”

http://www.sponest.ee

Bahreinis valitseb kuivus ja palavus


http://www..gpupdate.net

Bahrein kostitab F1 maailma väga kuiva ja palava ilmaga, nagu kõrbele kohane. Kui meile siit vaadates võib jääda mulje, et tegemist on ekstreemesete tingimustega, siis 12 meeskonda on end kogu selle ekstreemsuse jaoks ettevalmistanud.

Bahrein võõrustas hooaja avaetppi ka 2006. aastal, mil nii osavõistluse kui hooaja võitis Fernando Alonso. Selged ilmad nii päeval kui öösel tagavad hea nähtavuse ja tundub, et sel aastal ei kipu vormel 1 karuselli segama liivatormid, mis eelmisel aastal olid päevakorras.

Reedestel vabatreeningutel püsivad soojakraadid 25°C ja 31°C vahel. Laupäevasel hommikusel treeningul ja pärastlõunal peetaval kvalifikatsioonil on oodata 29°C-32°C. Võistlussõidu ajaks ennustatakse samuti 29°C-32°C, ning kirde- ja idatuult kiirusega 3-5m/s. Eelmistel päevadel püsivad tuulekiirused 3m/s kandis.

Sellised ilmastikutingimused panevad kõik piloodid proovile, kuid eriti ettevaatlikud peavad olema viis uustulijat, sest neil tuleb läbida raske katsumus kohe hooaja avastardis.

http://www.sponest.ee

I VABATREENING


http://www.gpupdate.net

Adrian Sutil näitas reede hommikul Bahreini Grand Prix esimestel vabatreeningutel head minekut ja sõitis Force India eest välja parima aja.

Head minekut näitas ka Ferrari roolis Fernando Alonso ja teise üllatuse valmistas Renault piloot Robert Kubica. Seejärel tuli Felipe Massa, kellele järgnesid mõlemad McLareni piloodid.

Force India teine piloot Vitantonio Liuzzi tõestas, et Sutili kiirus polnud vaid niisama tulnud ja näitas seitsmendat aega. Esikümne lõpetasid Nico Rosberg, Mark Webber ja Michael Schumacher.

Hooaja avaringi tegi Lotuse roolis Jarno Trulli, kes läbis mitu soojendusringi enne õige aja kirja saamist. Lõpuks sai rajale minna ka tema tiimikaaslane Heikki Kovalainen ja treeningu lõpuks kaotasid mõlemad piloodid Sutilile üle seitsme sekundi.

Kõige kiirem uue võistkonna esindaja oli Timo Glock Virgin Racingust, kes edestas Lotuse piloote 0.2 sekundiga, samas need kolm vormelit olid ka ainsad, kes kiire ringi kirja said. Masinat käis korra proovimas Lucas di Grassi (Virgin) ja Bruno Senna (HRT), aga kumbki kiiret ringi ei lõpetanud.

1 A. Sutil Force India 1:56.583 18
2 F. Alonso Ferrari 1:56.766 18
3 R. Kubica Renault 1:57.041 19
4 F. Massa Ferrari 1:57.055 19
5 J. Button McLaren 1:57.068 19
6 L. Hamilton McLaren 1:57.163 19
7 V. Liuzzi Force India 1:57.194 19
8 N. Rosberg Mercedes 1:57.199 15
9 M. Webber Red Bull 1:57.255 17
10 M. Schumacher Mercedes 1:57.662 16
11 J. Alguersuari Toro Rosso 1:57.722 18
12 N. Hülkenberg Williams 1:57.894 20
13 S. Vettel Red Bull 1:57.943 17
14 S. Buemi Toro Rosso 1:58.399 13
15 R. Barrichello Williams 1:58.782 11
16 V. Petrov Renault 1:58.880 13
17 P. de la Rosa Sauber 2:00.250 18
18 K. Kobayashi Sauber 2:01.388 11
19 T. Glock Virgin 2:03.680 8
20 H. Kovalainen Lotus 2:03.848 21
21 J. Trulli Lotus 2:03.970 15

22 L. di Grassi Virgin AEG PUUDUB 2
23 B. Senna Hispania AEG PUUDUB 3
24 K. Chandhok Hispania AEG PUUDUB 0

http://www.sponest.ee

II VABATREENING


http://www.gpupdate.net

Nico Rosberg näitas reede pärastlõunal Bahreini Grand Prix teises vabatreeningus parimat minekut, kus esineliku kohad panid kinni Mercedese mootoreid kasutavad võistkonnad.

Esineliku moodustasid lõpuks Rosberg, kellele järgnes McLarenil Lewis Hamilton, siis Rosbergi tiimikaaslane Michael Schuacher ja lõpuks Jenson Button McLarenil. Lisaks oli esikolmik ainukene, kes suutis näidata aega alla 1:56.

20 minuti järel tõusis ajatabeli tippu Rosberg, kes suutis oma aega veel veidi parandada ning enam ei ohustanud tema kohta keegi. Kõige lähemale jõudnud Hamilton kaotas sakslasele koguni 0.4 sekundit ja kaebas kõvade rehvide kiire kulumise pärast.

Red Bulli mõlemad meeskonnad olid hädas, kuigi Sebastian Vettel näitas paremuselt viiendat aega, siis pidi ta kahel korral esimest kurvi läbides raja kõrvalt lisa võtma. Mark Webberil oli veel hullem treening, kuna viie ringi läbimise järel esines kardaanvõlliga probleeme ja suure aja veetis austraallane garaažis.

Toro Rosso poolelt pidi Sebastien Buemi kogu pärastlõuna boksides viibima, kuna meeskond üritas lahendada vormeli tagaosaga esinenud probleeme. Samas Jaime Alguersuaril jäi pärast rajalt väljasõitu väga vähe puudu, et oleks masinaga rajapiiretes lõpetanud.
Esikümne lõpetasid Nico Hülkenberg, Felipe Massa, Vitali Petrov, Fernando Alonso ja Pedro de la Rosa.

Uutest tiimidest suutis Lotus oma hommikuseid aegu parandada ja sel korral kaotati liidritele 5.5 sekundit. Virgini võistkond jäi neist omakorda ühe sekundi kaugusele. Masendavaks oli Bruno Senna tulemus, kes kaotas HRT roolis Virginile viie sekundiga, samal ajal kui tiimikaaslane Karun Chandhok ei saanud täna üldse rajale.

1 N. Rosberg Mercedes 1:55.409 23
2 L. Hamilton McLaren 1:55.854 22
3 M. Schumacher Mercedes 1:55.903 23
4 J. Button McLaren 1:56.076 28
5 S. Vettel Red Bull 1:56.459 18
6 N. Hülkenberg Williams 1:56.501 26
7 F. Massa Ferrari 1:56.555 30
8 V. Petrov Renault 1:56.750 26
9 F. Alonso Ferrari 1:57.140 25
10 P. de la Rosa Sauber 1:57.255 24
11 K. Kobayashi Sauber 1:57.352 27
12 A. Sutil Force India 1:57.361 29
13 R. Barrichello Williams 1:57.452 21
14 V. Liuzzi Force India 1:57.833 29
15 R. Kubica Renault 1:58.155 29
16 J. Alguersuari Toro Rosso 1:59.799 31
17 M. Webber Red Bull 2:00.444 12
18 H. Kovalainen Lotus 2:00.873 23
19 J. Trulli Lotus 2:00.990 14
20 T. Glock Virgin 2:02.037 3
21 L. di Grassi Virgin 2:02.188 21
22 B. Senna Hispania 2:06.968 17

23 S. Buemi Toro Rosso AEG PUUDUB 1
24 K. Chandhok Hispania AEG PUUDUB 0

http://www.sponest.ee

Hispania Racing on ikka masendavalt hädine. Mitmetele meestele jäi Senna oma saraga jalgu ja tagatipuks lendas tagumise parema ratta kinnitusest mingi element minema. Ime, et ratas kuidagi külge laperdama jäi ja ära ei lennanud.

Alguersuaril oli ikka ropult õnne ja oskusi, et seinast eemale hoida.

Siin kohal meenub kohe see Coulthardi jutt, et sellised isehakanud tegelased F1 populaarsust ei tõsta.

kui reegleid on tehtud nii, et oleks tasavägisem võistlus, siis praegused tagaotsa meeskonnad on ikka masendavalt kehvad

3 uustulnukat on täiesti omaette klassist


http://www.gpupdate.net

Kolm täiesti uut meeskonda, kes täna osalesid esimest korda vabatreeningutel, esinesid nii, nagu oligi arvata. Kui nii võib öelda, siis kõige paremini sai neist hakkama Lotus, kelle piloodid Heikki Kovalainen ja Jarno Trulli saavutasid vastavalt 18. ja 19. aja. Esimesel treeningul kaotati parimale 7,3 sekundit ning pärastlõunaks suudeti oma ringi aegu parandada 3 sekundi võrra, kuid vahe liidriga vähenes umbes 0,7 sekundi võrra.

„Oli hea päev, pärast väga pikka ööd, mil me valmistasime oma autosid tänaseks ette. Testisime täna ka uut aerodünaamika lahendust ning püüame homme kvalifikatsioonis veel kord profesionaalset minekut näidata,” ütles Lotuse tehnikadirektor Mike Gascoyne.

Uute tulijate arvestuses sai teise koha Virgin Racing, kelle tandem Timo Glock – Lucas di Grassi sõitsid Lotusega esimesel vabatreeningul samas taktis, kuid teiseks treeninguks suudeti ringiaegadelt maha võtta kõigest 1,6 sekundit.

„Tänane sõit polnud see, mida lootsime,” möönis Glock. „Hoolimata oma vähest sõidukoegemust selle autoga arvan ma, et see auto pole sugugi halb, mil me selle plaanide kohaselt tööle saame.”

Virgini tiimi tehnikaboss Nick Wirth ütles aga, et kuna osa uutest detailidest jõudsid võistluspaika hilinemisega, siis tuli kahel viimasel ööl väga palju tööd ja vaeva näha. „Ükski meie autodest ei sõitnud täna kütuseaurude peal ning Timo sai vormeli jalavarjudena proovida ka pehmeimat rehvisegu.”

Küll täiesti omaette universumisse kuulunud HRT meeskond, kuid siiski uustulnukate arvestuses pronksmedali teeninud Hispaania meeskond, teenis suure meediatähelepanu sellega, et veeretas oma vormeli esmakordselt ringrajale alles hooaja avaetapi esimesel vabatreeningul.

Kui eelpool mainitud kaks meeskonda suutsid läbida suhteliselt soliidse arvu ringe, siis HRT pilootidest pääses rajale vaid Bruno Senna, kellel on vähemalt väikenegi F1 auto kogemus 2008. aastast, kui ta testis Honda vormelit.

Esimeses treeningus küll 3 ringi sõitnud Ayrton Senna õepoeg aega kirja ei saanud, aga viimases treeningus lausa 17 ringi läbinud brasiillane kaotas parima aja sõitnud Nico Rosbergile siiski ligi 12 sekundit.

„Mul langes kivi südamelt, kui ma hommikul suutsin rajale sõita. Auto töötas, nagu plaanitud oli, kuid palju tööd on veel ees,” ütles Bruno Senna.

HRT teine põhipiloot Karun Chandhok ei saanud aga üldse rajale vurada. „Ma lootsin, et pääsen siis rajale, kui minu tiimikaaslane on rajalt naasnud, kuid seda ei juhtunud.”

Kokku võib uute meeskondade etteaste võtta nii: need kolm meeskond ei mängi kohe kindlasti suures mängus ning ei pääse ilmselt ka keskmikute sekka, kuid loodetavasti läheb vähemalt nende kuue piloodi vahel võitluseks. Reaalsem plaan oleks aga see, et uued tiimid saavad autod korrektselt tööle kuskil pärast 4. etappi.

De la Rosa: Sauber peab veel paremaks muutuma


http://www.gpupdate.net

Pedro de al Rosa pole sugugi kindel, et Sauber suudaks homme võidelda pääsu eest viimasesse kvalifikatsioonivooru. De la Rosa osales viimati F1 sarjas 2006. aastal Brasiilia etapil, asendades Juan Pablo Montoyat McLareni meeskonnas, ning lepinguline põhipiloot oli ta 2002. aastal Jaguaris.

Nüüd Ferrari mootoreid kasutavad Sauberi vormelid sõitsid hooaja eelsetel testidel pidevalt välja esikolmiku aegu, kuid tänastel vabatreeningutel lepiti teisekümne kohtadega. Just nimelt seetõttu kahtlebki de la Rosa, kas pääsemine esikümnesse on üldse võimalik.

„Treeningud polnud üldse lihtsad. Mida päev edasi, seda enam hakkas auto paremini töötama, kuid homseks peame auto seadistust niipalju edasi arendama, kui võimalik,” ütles de la Rosa tänast päeva kokku võttes.

„Üleüldine rehvide haakumine rajal oli päris halb ning uus rajaosa oli väga künklik. Üks muhk enne 7. kurvi on väga ohtlik, sest auto põhi on seal väga lähedal asfaltile. Kuumus pole minule üldse probleemiks. Ma ei pea seda ringrada füüsiliselt väga nõudlikuks.”

Schumi jäi kokkuvõttes päevaga rahule


http://www.gpupdate.net

Michael Schumacher oli Mercedes GP meeskonna reedese esitusega Bahreinis kokkuvõttes väga rahul. Schumi tiimi- ja rahvuskaaslane Nico Rosberg sõitis välja kiireima ringiaja teisel vabatreeningul, mil vanameister saavutas 3. aja. Schumacheri ette platseerus Lewis Hamilton ja sakslane edestas valitsevat maailmameistrit Jenson Buttonit tema parimal ringil 0,173 sekundiga. Schumi oli oma saavutuse üle õnnelik, kuid nägi veel arenguruumi.

„Pärastlõunal liikus kõik kui õlitatult, kuid hommikupoolikul oli tegu auto tasakaalu saamisega,” tõdes Schumacher, kelle kaotus Rosbergile oli veidi alla poole sekundi.

Arenemisruumi nägi Schumacher veel kiire ringi sõitmisel: „Kui said autoga ühte rütmi, siis oli pikki distantse hea läbida. Olen meie tehtud töö üle õnnelik ja tunnen, et olen eelseisvaks nädalavahetuseks valmis.”

http://www.sponest.ee

Michael Schumacher tunneb end pisut roostetanuna



Seitsmekordne vormel-1 maailmameister Michael Schumacher, kes peale kolmeaastast võistluspausi tänavu võistlusrajale naaseb tunnistas peale Bahreini GP kaht esimest vabatreeningut, et on pisut rooste läinud.
Mercedese meeskonnas sõitev Schumacher sai reedestel vabatreeningutel kirja kümnenda ja kolmanda aja. Teisel vabatreeningul kaotas ta meeskonnakaaslasele Nico Rosbergile poole sekundiga ja vandus tuld ning tõrva.
"Minu jaoks oli väljasõidetud aeg liiga kehv. Kavatsen lähimal ajal oma kiirust ja sõitu parandada. Usun, et olen selleks lühikese aja jooksul võimeline," lausus sakslane peale teist sõitu. "Mõistagi olen enne uut hooaega elevil, samas tunnen end pisut roostetanuna. Eriti tänaste treeningute valguses."

AP/ERR SPORT

Reedese päeva analüüs

Mercedes

Rosbergil oli hommikul mure auto balanssi saamisel, pärastlõunal oli sakslase jaoks olukord juba parem. Schumacher kurtis alajuhitavuse üle ning pole sellele siiani lahendust leidnud.

McLaren

Hamilton nentis, et rehvid kipuvad sellises kuumuses üsna ruttu kuluma. Lisaks nagu ka paljud teised, ütles Hamilton, et raske autoga on päris keeruline pidurdada. Sarnaselt Hamiltonile oli Button rahul ning mainis, et rehvide heas konditsioonis hoidmine on keeruline ülesanne. Valitsev maailmameister nentis, et auto balanssi tuleks veel parandada.

Red Bull

Red Bulli jaoks oli keeruline päev. Vetteli vormelit kimbutasid pärastlõunal piduriprobleemid ning Webberi vormelil esines probleeme käigukastiga.

Williams

Hülkenberg oli päevaga rahul, kuna sai ettenähtud programmi läbitud. Samal ajal kimbutasid Barrichellot mõned väikset probleemid mille kohta info puudub.

Ferrari

Alonso eesmärk oli saada auto stabiilsesse seadesse pikkadel distantsidel ning mõlema rehviseguga. Samas nentis hispaanlane, et rada oli künklikum kui ta oleks oodanud. Massa üritas autot heasse balanssi saada ning oli päevaga rahul.

Sauber

Hommikul kahte erinevat rehvisegu testides tundus Sauber oodatust aeglasem, pärastlõunal aga oma ringiaegu parandati. De la Rosa oli natuke hädas auto balansiga, Kobayashi päeva segas hommikusel sessioonil purunenud rehv ning jaapanlane oli samuti hädas auto balanssi saamisel.

Force India

Sutil ja Liuzzi olid hommikul saavutatu üle väga rahul, mõlemad testisid erinevaid kütusekoguseid. Meeskond loodab täna kogutud informatsiooni põhjal homme veelgi kiirem olla.

Toro Rosso

Alguersuaril oli palju õnne, et ta 13. kurvis seina ei sõitnud. Buemi ütles, et oli rahul meeskonna simulaatorit praktiseerides samal ajal kui pidi teise sessiooni avalikustamata probleemi tõttu boksides veetma.

Lotus

Kuulus Lotus´e nimi on Vormel 1 sarjas tagasi. Kovalainen edestas napilt meeskonnakaaslast Jarno Trullit. Mõlemad läbisid ettenähtud hommikuse testiprogrammi ning pärastlõunal prooviti uusi aerodünaamilisi lahendusi - need parandasid auto sooritusvõimet märgatavalt. Tehnikadirektor Mike Gascoyne jäi päevaga rahul, seda enam et oldi uutest meeskondadest parimad.

Virgin

Nagu oodata võis, vaevlesid mõlemad vormelid tehniliste probleemide küüsis. Mootori seadistamisel tekkisid probleemid juhitavusega ning kõrge õhutemperatuur põhjustas elektroonika ülekuumenemist. Lisaks vaevasid Glocki vormelit käigukasti probleemid.

Hispania

Hispania meeskonnal oli tegemist, et vormelid üldse Bahreini transportida ning tagatipuks ilmnesid reede hommikul probleemid Chandhoki autol. Seega ei saanudki, veel Vormel 1 kogemuseta sõitja, ühtegi ringi läbida. Senna läbis hommikul kolm ning pärastlõunal 17 ringi.

---------

Laupäevase vabatreeningu kannab üle Viasat Sport Baltic algusega kell 09:55 ning kvalifikatsiooni algusega kell 12:55. TV3 kvalifikatsiooni üle ei kanna!

III VABATREENING


http://www.gpupdate.net

Ferrari piloot Fernando Alonso hoiatas kvalifikatsiooni eel kõiki oma muljetavaldava ajaga, kui edestas lähimaid jälitajaid 0.3 sekundiga.

Alonso oli esimene, kes proovis kvalifikatsiooniseadet ja sai kirja aja 1:54.099, mille lähedale keegi ei küündinud. Siiski näitas Mercedesele lootust Nico Rosberg, kes suutis esimesel kahel sektoril Alonsost kiirem olla, kuid kaotus kogunes just kolmanda sektoriga.

Red Bulli treeningud lõpetas positiivselt Mark Webber, kes näitas Michael Schumacheri ees kolmandat kohta. Sebastian Vettel oli viies ja siis tuli Felipe Massa, kes eksis oma viimasel kiirel ringil, kuid suutis ikka kuuenda aja välja sõita.

Esikümne lõpetasid Jenson Button, Robert Kubica, Vitantonio Liuzzi, Nico Hülkenberg.

Treeningu ajal juhtus uue võistkonna Virgin Racing piloot Timo Glockiga kohutav juhtum, kus kitsasse vasakkurvi pöörates tuli ta masina küljest vasak esiratas. Probleeme olevat olnud kinnitamisega, mitte tehnilise rikkega.

Glocki tiimikaaslasel Lucas di Grassil esines käigukastiprobleem ja endiselt pidi teste kõrvalt vaatama HRT piloot Karun Chandhok, mistõttu ta tõenäoliselt ka kvalifikatsioonis osaleda ei saa, kuna reeglite kohaselt tuleb vähemalt ühel treeningul sõita.

Üks tähelepanuväärseid olukordi oli see, et McLareni piloot Lewis Hamilton ebaõnnestus oma kiireimal ringil, kui tema masina piduritel tekkis rike.


1 F. Alonso Ferrari 1:54.099 14
2 N. Rosberg Mercedes 1:54.368 13
3 M. Webber Red Bull 1:54.500 15
4 M. Schumacher Mercedes 1:54.533 13
5 S. Vettel Red Bull 1:54.646 16
6 F. Massa Ferrari 1:54.739 14
7 J. Button McLaren 1:55.000 14
8 R. Kubica Renault 1:55.331 15
9 V. Liuzzi Force India 1:55.432 11
10 N. Hülkenberg Williams 1:55.461 13
11 A. Sutil Force India 1:55.521 13
12 L. Hamilton McLaren 1:55.860 8
13 P. de la Rosa Sauber 1:56.063 14
14 R. Barrichello Williams 1:56.259 15
15 S. Buemi Toro Rosso 1:56.295 17
16 J. Alguersuari Toro Rosso 1:56.504 16
17 K. Kobayashi Sauber 1:56.530 14
18 V. Petrov Renault 1:56.811 16
19 T. Glock Virgin 1:59.173 10
20 H. Kovalainen Lotus 1:59.789 15
21 J. Trulli Lotus 2:01.259 5
22 B. Senna Hispania 2:04.001 11

23 L. di Grassi Virgin AEG PUUDUB 2
24 K. Chandhok Hispania AEG PUUDUB 0

http://www.sponest.ee

Mingid ähmased jõujooned hakkavad ikkagi joonistuma, aga eks kvall ja võistlus annavad ikka selgema pildi.

Kuna lähen peale kvalifikatsiooni kodunt ära ja enne hilisõhtut tagasi ei jõua, siis ehk keegi viitsib tulemused üles riputada. Kvalifikatsioon lõppeb kella kahe paiku.

Kvalli tulemused:

1 S. Vettel Red Bull 1:54.101
2 F. Massa Ferrari 1:54.242
3 F. Alonso Ferrari 1:54.608
4 L. Hamilton McLaren 1:55.217
5 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:55.241
6 M. Webber Red Bull 1:55.284
7 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:55.524
8 J. Button McLaren 1:55.672
9 R. Kubica Renault 1:55.885
10 A. Sutil Force India F1 1:56.309

11 R. Barrichello Williams 1:55.330
12 V. Liuzzi Force India F1 1:55.653
13 N. Hulkenberg Williams 1:55.857
14 P. de la Rosa Sauber 1:56.237
15 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:56.265
16 K. Kobayashi Sauber 1:56.270
17 V. Petrov Renault 1:56.619

18 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:57.071
19 T. Glock Virgin Racing 1:59.728
20 J. Trulli Lotus F1 1:59.852
21 H. Kovalainen Lotus F1 2:00.313
22 L. Di Grassi Virgin Racing 2:00.587
23 B. Senna HRT F1 Team 2:03.240
24 K. Chandhok HRT F1 Team 2:04.904

Tundub, et Ferrari on oma uue auto küll kenasti liikuma saanud.

Neli suurt siis võtsid oma. RedBull, Ferrari, Mercedes ja McLaren jagasid oma vahel kaheksa esimest kohta. Homme saab huvitav olema. Vettel, Massa ja Alonso olid pehme seguga peal. Nendest kulutas Vettel rehve kõige vähem. Teiste kohata ei tea öelda mis seguga keegi peal oli.
Kuna esikümme peab startima samade rahvidega millega kvall sõideti siis eelduste kohapealt peaks Massa ja Alonso ennem Vettelit boksi minema. Muidugi kõik sõltub mehest ja masinast kui palju keegi rehve säästa suudab suure kütuse kogusega. Esimene etapp saab põnev olema.
Kolm uut meeskonda jagavad tagant esimesed kohat omavahel ära. HR meeskond on ikka koomikute punt koos.

Tnx, dude!
Kui endal pole võimalust asja näha, siis hea lugeda sellist lühikokkuvõtet.
Aga jah ma itsitasin kui TV3 kommenteeris Hispania tegutsemisest vabakatel. See oli ikka täielik tsirkus.