FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009


[RAJASKEEM]



[RIIGILIPP]



[INFOT VÕISTLUSE JA RAJA KOHTA]

I) Võistlusel peetavaid ringe on 53
II) Võistlusraja pikkus on 5.793 km
III) Võistluse distants on 306.720 km
IV) Ringraja rekord on 1:21.046 ning see kuulub sõitjale nimega Rubens Barrichello (2004).

[PARDAKAAMERA (2007. AASTA)]

http://www.youtube.com/watch?v=TpMasd8Szp4&feature=related

[VÕITJAD 21. SAJANDIL]

2008 - Sebastian Vettel (STR-Ferrari)
2007 - Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2006 - Michael Schumacher (Ferrari)
2005 - Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2004 - Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 - Michael Schumacher (Ferrari)
2002 - Rubens Barrichello (Ferrari)
2001 - Juan Pablo Montoya (Williams-BMW)
2000 - Michael Schumacher (Ferrari)

[2008. AASTA KVALIFIKATSIOONI ESIKAHEKSA]

1 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:37,555
2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:37.631
3 Mark Webber RBR-Renault 1:38.117
4 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:38.445
5 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:38.767
6 Felipe Massa Ferrari 1:38.894
7 Jarno Trulli Toyota 1:39.152
8 Fernando Alonso Renault 1:39.751

[2008. AASTA GRAND PRIX ESIKAHEKSA]

1 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:26:47.494 (+0)
2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes +12.5 (+0)
3 Robert Kubica BMW Sauber +20.4 (+8)
4 Fernando Alonso Renault +23.9 (+4)
5 Nick Heidfeld BMW Sauber +27.7 (+5)
6 Felipe Massa Ferrari +28.8 (+0)
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +29.9 (+8)
8 Mark Webber RBR-Renault +32.0 (-5)

[AJAKAVA: 11.-13. SEPTEMBER]

1. vabatreening 11. septembril kell 11:00 - 12:30
2. vabatreening 11. septembril kell 15:00 - 16:30

3. vabatreening 12. septembril kell 12:00 - 13:00
Kvalifikatsioon 12. septembril algusega kell 15:00

Võistluse start 13. septembril kell 15:00

[INDIVIDUAALNE ÜLDSEIS ENNE ITAALIA ETAPPI]

1 Jenson Button Brawn-Mercedes 72p
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 56p
3 Sebastian Vettel RBR-Renault 53p (+1)
4 Mark Webber RBR-Renault 51.5p (-1)
5 Kimi Räikkönen Ferrari 34p (+2)
6 Nico Rosberg Williams-Toyota 30.5p (-1)
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 27p (-1)
8 Jarno Trulli Toyota 22.5p
9 Felipe Massa Ferrari 22p
10 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 17p (+2)
11 Timo Glock Toyota 16p (-1)
12 Fernando Alonso Renault 16p (-1)
13 Nick Heidfeld BMW Sauber 10p
14 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 8p (+3)
15 Robert Kubica BMW Sauber 8p (-1)
16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 3p (-1)
17 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 2p (-1)

18 Adrian Sutil Force India-Mercedes 0p
19 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 0p
20 Nelsinho Piquet Renault 0p
21 Luca Badoer Ferrari 0p (+2)
22 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 0p (-1)
23 Romain Grosjean Renault 0p (-1)

(+-*) Kohtade tõus/langus punktitabelis pärast Belgia GP etappi võrreldes Euroopa GP etapiga.

[MEESKONDLIK ÜLDSEIS ENNE ITAALIA ETAPPI]

1 Brawn-Mercedes 128p
2 RBR-Renault 104.5p
3 Ferrari 56p
4 McLaren-Mercedes 44p
5 Toyota 38.5p
6 Williams-Toyota 30.5p
7 BMW Sauber 18p (+1)
8 Renault 16p (-1)
9 Force India-Mercedes 8p (+1)
10 STR-Ferrari 5p (-1)

(+-*) Kohtade tõus/langus punktitabelis pärast Belgia GP etappi võrreldes Euroopa GP etapiga.

Badoer: Monza ringrajal saaksin ka kinnisilmi sõites hea koha

Ferrari testisõitja Luca Badoer, kes on kahel viimasel etapil asendanud vigastatud Felipe Massat, loodab et saab ka kahe nädala pärast peetaval Itaalia GP'l võidu kihutada.

«Viimase kahe vormel-1 etapiga olen nii palju õppinud. Minu vaatenurgast vaadates oleks kurb, kui Ferrari otsustab seda nüüd muuta,» avaldas Badoer.

«Monza, Mugelli ja Fiorano on ringrajad, kus ma oma elus kõige rohkem sõitnud olen. Olen kindel, et Monzas on mul vajalik tunnetus olemas. Võiksin seal ka silmad kinni sõita ja olen kindel, et saaksin hea tulemuse. Kui ma ise enda lepingule tähtaja saaksin panna, siis lõpetaksin selle alles pärast Monzat.»

http://www.postimees.ee

kulla badoer, ma tulen isiklikult monzasse vaatama, kuidas sa kinnisilmi sõidad!!! no see mees tõmbab endale sellist tähelepanu, et peale F1 sõite, mis tal praegu teha lastakse, ei taheta teda küll enam kuskile

Fisichella jätkab Force India roolis ka Monza etapil

Vormel-1 sarja itaallasest piloot Giancarlo Fisichella roolib järgmisel etapil Monzas endiselt Force India autot, teatas võistkonna pealik Vijay Mallya, lõpetades sellega igasugused spekulatsioonid Fisichella siirdumise kohta Ferrarisse.

Fisichellat istutati meedia poolt juba vägisi Ferrari auto rooli, sest Itaalia võistkond kaalub tõsiselt, kas vigastatud Felipe Massat asendama palgatud Luca Badoerile antakse veel üks võimalus ennast tõestada või mitte.

Force India kodulehel kinnitab aga võistkonna pealik, et Fisichella ise sõnas, et jääb meeskonda ka Monza etapiks.

http://sport.err.ee

Barrichello: Itaalia annab trumbid Brawnile

Rubens Barrichello on veendunud, et tiitliheitluses saab Brawn GP eelise Itaalia Grand Prix'l, kuna Belgias ei suutnud Red Bull oma kiirust ära kasutada.

Barrichello suutis ebaõnnestunud stardi järel tõusta seitsmendale kohale, kuid nädalavahetuse eel oodati Red Bullide domineerimist, kuid parimana näitas Sebastian Vettel alles kolmandat kohta. See on tõstnud Barrichello usku ja lootusi Itaaliaks.

Brasiillase optimism tuleb sellest, et Brawni BGP 001 vormel suudab paremini Monza äärekividega paremini kohaneda kui Red Bulli vormel.

„Tavaliselt oli Monzas ja Hockenheimis erinevad uuendused, kuid nüüd on järel vaid Monza,” lausus Barrichello. „Meie vormelid on nende äärekividega üsna head, mis on sõiduks positiivne.”

„Teoreetiliselt peaks meie autol rohkem potentsiaali olema kui Red Bullidel. Sellele lisaks nägime Belgias, et Force India peaaegu võitis sõidu, seega on tänavune hooaeg täis üllatusi.”

Barrichello on suutnud Jenson Buttonist viimastel sõitudel paremad tulemused kirja saada ning see on aidanud tal ka tiitlivõitlusse paremini sekkuda. Ühtlasi usub brasiillane, et oma suure kogemusega suudab ta paremini tiitli eest võitlemise pingega kohaneda.

„Hea, et sedasi läheb. Pinge on miski, mida lood enda peas. Golfis kellegi vastu mängides võib see sind tõsiselt mõjutada. Üksinda väljakul mängides on palju lihtsam. Pead lihtsalt endast parima andma ja seda ma teengi.”

„Arvan, et sain üle nädalavahetuse hästi hakkama ja taas oli õnne, et sain probleemidest hoolimata kaks punkti. Puhta kiirusega oleksin poodiumile jõudnud, kuid tiimikaaslane ei suutnud midagi korda saata. Pinge on alati olemas, kuid olen kindel, et olen seda kõike kogenud.”

Samuti usub Barrichello, et Ferraris veedetud aja jooksul polnud tal kordagi nii head võimalust tiitli võitmiseks kui nüüd Brawni võistkonnas.

„Võimalused on siin suuremad. Meeskond ei saa öelda, et toetame ühte sõitjat, kuna Red Bull on samuti konkurentsis. Seega peavad nad mõlemat abistama ning olen õnnelik.”

http://www.sponest.ee

Üle tüki aja paigaldatakse Renault' vormelitesse KERS

Renault võistkond on otsustanud sel nädalavahetusel kasutada kineetilise energia taastuvsüsteem KERSi.

Viimati kasutas Renault KERSi seadet maikuus Hispaania etapil ning lõpuks loobuti sellest, kuna see ei andnud piisavat eelist.

Siiski on viimaste võistlustega KERSi kasutavad Ferrari ja McLaren oma hoo üles saanud ning see ajendas Renault'd Itaalia etapiks KERSi proovima.

Itaalia GP peetakse Monza ringrajal, kus on pikad sirged ja suured pidurdused, hinnanguliselt annab Renault üleminsener Pat Symondsi sõnul ringi kohta KERS vähemalt neljandiku sekundist.

„KERSi puhul tuleb kolme asja arvestada: ringiaega, stardis saavat eelist ja möödumisvõimaluse teket,” lausus Symonds.

„Esiteks läbid Monzas ringi umbes veerand sekundit kiiremini ja kvalifikatsioonis võidad sellega eriti palju, kuna kasutad KERSi soojendusringi lõppedes ning kiire ringi ajal.”

„Mis puudutab stardis saadavat eelist, siis Monzas on pikk tee stardist esimese kurvini ja KERS annab teiste ees 15 meetri pikkuse eelise.”

„Möödumisel abistamise kohta tuleb meeles pidada, et Monzas on väga raske mööduda, kuid KERSi kasutamine ei ole kohe kindlasti sel juhul halb. Kõik need asjad kokku soosivad KERSi kasutamist.”

http://www.sponest.ee

Kimi Räikkönen: Monzas tuleb väga kiire võistlus

Vormel-1 sari jätkub sel nädalavahetusel Monzas Ferrari kodurajal. Kimi Räikkönen tunnistas, et ootab tugevat ja kiiret võidusõitu pikisilmi.

Räikköneni meeskonnakaaslasega sõidab aga rajale endine Force India piloot Giancarlo Fisichella.

Kuna eelmisel etapil Belgias haaras esikoha just Räikkönen, on Ferrari kodupubliku ootused mõistagi suured.

«Eesmärk on taas poodiumikoht. Seda on raske uuesti saavutada, kuna meie käsutuses pole just kiireim auto,» selgitas soomlane Turun Sanomatele. «Mingit pinget mul küll peal pole. Peab vaatama, milliseks auto seadistused saame rajal.»

Räikkönen on just Monza ringrajal püstitanud kõigi aegade suurima kiiruse, mis vormel-1 etapil mõõdetud. Neli aastat tagasi sõitis soomlane välja 370,1 km tunnikiiruse.

Räikkönen tunnisas, et Monza ringrada on suurte kiiruste poolest kurikuulus.
«Lõpuheitluses näed seda kiirust vaid radarilt. Võistluspiloodile on see täiesti tavaline. Sellest kiirusest ei saa muidu eriti aru, kuna kogu aeg sõidetakse väga kiirelt,» selgitas Räikkönen. «Alles siis saad aru, kui kõva hoog on, kui rajalt välja sõidad.»

http://www.sponest.ee

Fernando Alonso tahab näidata Renault tõelist potentsiaali

Vormel-1 piloot Fernando Alonso on kindel, et suudab Itaalia GPl korraliku etteaste teha, olgugi, et viimased etapid on suuremal määral ebaõnnestunud.

«Loodan, et meie õnn pöördub Monzas. Meil on konkurentsivõimeline auto, kuid me pole suutnud selle tõelist potentsiaali siiani näidata,» selgitas kahekordne maailmameister Alonso, vahendab Sky Sports. «Nägime kui kiire auto Nürburgringil, Budapestis ja Valencias oli, kuid erinevatel põhjustel pole me saanud neid punkte, mida pidanuksime.»

«Spa oli samuti väga masendav. Magasime maha veel ühe hea võimaluse poodiumikoha eest võidelda,» jätkas ta. «Auto oli konkurentsivõimeline ja olukord näis hea kuni esimese boksipeatuseni, kui selgus, et auto on kahjustatud.»

Masendavatele etteastetele ja üldarvestuse 11. kohale vaatamata, on Alonso positiivselt meelestatud.

«Mõtlen alati tulevikule, üritan püsida positiivsena ja lähen ülejäänud hooajale vastu, uskudes, et me suudame hooaja tugevalt lõpetada,» leidis hispaanlane. «Vähemalt teame, et meil on auto, mis on piisavalt kiire, et poodiumile pääseda. See on selle nädalavahetuse eesmärk.»

http://www.postimees.ee

Uued ja kõrgemad äärekivid sel aastal siis kasutuses. Lisaks on väike võimalus terve nädala jooksul vihmale.


http://www.gpupdate.net


http://www.gpupdate.net


http://www.gpupdate.net

ESIMENE VABATREENING


http://www.gpupdate.net

McLareni võistkond alustas Itaalia Grand Prix nädalavahetust domineerivalt ja Lewis Hamilton domineeris koos Heikki Kovalaineniga esimesel vabatreeningul.

Siiski ei möödunud treening Hamiltonile muretult, kuna kohe algul murdus tema vormeli kütusepaagi klapp, haukas mitmel korral liialt äärekive ja kasutas turvaalasid. See kõik ei peatanud aga inglase hoogu ning ta püsis oma esimesest kiirest ringist alates tipus.

Force India oli ainus, kes McLarenile lähedalegi sai. Adrian Sutil vihjas, et nende hea on jätku leidmas ning näitas kolmandat ringiaega, kaotades pool sekundit.

Fernando Alonso suutis KERSi kasutava Renault vormeliga neljanda koha hõivata, edestades head esitust teinud Nick Heidfeldi.

Sebastien Buemi tõi üllatuse Toro Rosso garaažidesse, kui näitas kuuendat aega ja alistas sedasi Jenson Buttoni.

Kui Brawn GP piloodid ei suutnud parima ringiaja pärast võidelda, siis seda ei teinud ka Red Bullid. Mark Webber oli üheksas ning tema tiimikaaslane Sebastian Vettel istus viimased 15 minutit boksides, et säästa auto mootorit.

Giancarlo Fisichella alustas oma Ferrari karjääri paljulubavalt ja näitas kaheksandat aega, edestades 0.1 sekundiga Kimi Räikköneni. Tema edu tulenes ka sellest, et ta kasutas viimastel ringidel pehmeid rehve, kuigi teised kasutasid põhiliselt kogu aeg kõvasid rehve.

Pehmele rehvile üleminekuni oli Fisichella pidevalt teistest aeglasem, kuna tal kulus autoga harjumiseks aega. Tema asendus Force India meeskonnas Vitantonio Liuzzi näol paistis paremini algavat, kui ta suutis pidevalt kaasmaalasest ees püsida.

http://www.sponest.ee

1 L. Hamilton McLaren 1:23.936 26
2 H. Kovalainen McLaren 1:24.332 27
3 A. Sutil Force India F1 1:24.471 24
4 F. Alonso Renault 1:24.477 21
5 N. Heidfeld BMW 1:24.683 25
6 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:24.703 35
7 J. Button Brawn GP 1:24.706 21
8 G. Fisichella Ferrari 1:24.732 24
9 M. Webber Red Bull 1:24.759 19
10 K. Räikkönen Ferrari 1:24.761 26
11 R. Kubica BMW 1:24.813 20
12 R. Barrichello Brawn GP 1:24.826 24
13 N. Rosberg Williams 1:24.927 29
14 K. Nakajima Williams 1:25.150 28
15 R. Grosjean Renault 1:25.612 18
16 V. Liuzzi Force India F1 1:25.689 29
17 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:25.742 30
18 S. Vettel Red Bull 1:25.951 8
19 J. Trulli Toyota 1:26.020 23
20 T. Glock Toyota 1:26.325 17

TEINE VABATREENING


http://www.gpupdate.net

1 A. Sutil Force India F1 1:23.924 28
2 R. Grosjean Renault 1:24.163 31
3 F. Alonso Renault 1:24.297 35
4 H. Kovalainen McLaren 1:24.482 41
5 R. Kubica BMW 1:24.622 40
6 T. Glock Toyota 1:24.634 36
7 N. Heidfeld BMW 1:24.693 34
8 K. Räikkönen Ferrari 1:24.796 39
9 K. Nakajima Williams 1:24.799 36
10 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:24.884 44
11 L. Hamilton McLaren 1:24.902 32
12 V. Liuzzi Force India F1 1:24.921 39
13 J. Trulli Toyota 1:24.967 40
14 M. Webber Red Bull 1:24.979 25
15 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:25.003 34
16 R. Barrichello Brawn GP 1:25.140 38
17 N. Rosberg Williams 1:25.215 38
18 S. Vettel Red Bull 1:25.386 27
19 J. Button Brawn GP 1:25.424 32
20 G. Fisichella Ferrari 1:25.543 36

irw, pmst tagurpidine järjestus esimesest vabatreeningust

Tõotab väga huvitav kvalifikatsioon jällegi tulla . Ennustada on ikka paganama raske.

Ega jah. Enam ei oska üldse ennustada. Siin ona ikka kaardipakk nii sassis, et igasugune loogika siin enam ei toimi.

Räikkönen sai kiiruseületamise eest üle 100 000 krooni trahvi

Vormel-1 piloot Kimi Räikkönen sai reedel Monzas kiiruseületamise eest 7600 euro ehk ligi 119 000 krooni suuruse trahvi.

Räikkönen sõitis Itaalia GP teise vabatreeningu alguses depoos liiga kiiresti. Ferrari piloodi kiirus oli 97,2 kilomeetrit tunnis, kuid lubatud maksimumkiirus on 60 kilomeetrit tunnis, kirjutab iltasanomat.fi.

Iga üle 60 tunnikiiruse ületatud kilomeetri pealt tehti soomlasele trahvi 200 eurot ehk üle 3000 krooni.

http://www.postimees.ee

KVALIFIKATSIOON


http://www.gpupdate.net

Q3

1 L. Hamilton McLaren 1:24.066
2 A. Sutil Force India F1 1:24.261
3 K. Räikkönen Ferrari 1:24.523
4 H. Kovalainen McLaren 1:24.845
5 R. Barrichello Brawn GP 1:25.015
6 J. Button Brawn GP 1:25.030
7 V. Liuzzi Force India F1 1:25.043
8 F. Alonso Renault 1:25.072
9 S. Vettel Red Bull 1:25.180
10 M. Webber Red Bull 1:25.314

Q2

11 J. Trulli Toyota 1:23.611
12 R. Grosjean Renault 1:23.728
13 R. Kubica BMW 1:23.866
14 G. Fisichella Ferrari 1:23.901
15 N. Heidfeld BMW 1:24.275

Q1

16 T. Glock Toyota 1:24.036
17 K. Nakajima Williams 1:24.074
18 N. Rosberg Williams 1:24.121
19 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:24.220
20 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:24.951

Kena esitus Liuzzi poolt, poleks uskunud, et kohe nii hästi alustab. Homme tõotab huvitav võistlus tulla. Brawnid väidetavalt väga raske masinaga peal, aga eks saab varsti teada millise kaaluga keegi peale läheb. Huvitav saab olema KERS-i meeste start homme, esimese kurvini on päris pikk tee, samas rada ise on üpris kitsas. Kes kelle karpi võtab. BMW-del ei vedanud üldse, mõlematel masinatel mootor, samas voorus ja samas kohas ka veel takkapihta.

Force India edu on küll väga teretulnud. See tiim on siin vahetanud nime ja pääkile nagu mõni mees naisi, aga asja pole saanud. Nüüd siis lõpuks ka mingi käegakatsutav edu.

Kauaks seda edu pole

Singapuris neil esikümnesse väga asja ei tohiks olla enam.

Vaid Hamilton, Sutil ja Räikkönen teevad 2 peatust?

Kui juba etapi eel arvati, et McLarenid on Itaalia Grand Prix'l kiired, siis ühtlustatud kvalifikatsioonitulemused seda ka kinnitavad.

Järgnevas tabelis on arvutatud eeldatavad kaotused ning boksi tuleku ringid, kui kõik piloodid oleksid oma kiire ringi läbinud ühesuguse kütusekogusega.

Monzas lasub „kiireima mehe” au Heikki Kovalainenil, kes lõpetas neljandana ning läheb rajale üsna raske autoga. Seetõttu on soomlasel teoreetiliselt tugevaim positsioon etapivõiduks. Samas on väga hea seis ka Brawni meestel, kes lähevad boksi ka Kovalinenist hiljem.

Eeldatavad boksipeatused:

1 Heikki Kovalainen (28)
2 Rubens Barrichello +0.016 (30)
3 Lewis Hamilton +0.047 (16)
4 Jenson Button +0.073 (29)
5 Adrian Sutil +0.200 (17)
6 Kimi Raikkonen +0.266 (19)
7 Vitantonio Liuzzi +0.296 (27)
8 Sebastian Vettel +0.363 (27)
9 Fernando Alonso +0.381 (26)
10 Mark Webber +0.469 (28)
11 Jarno Trulli (35)
12 Romain Grosjean (33)
13 Robert Kubica (31)
14 Giancarlo Fisichella (28)
15 Nick Heidfeld (31)
16 Timo Glock (37)
17 Kazuki Nakajima (33)
18 Nico Rosberg (34)
19 Sebastien Buemi (34)
20 Jaime Alguersuari (34)

Esimesena hakkab silma kohe see, kui väike on vahe peamiste võidunõudlejate vahel. Vaid 0,073 sekundit eraldab esimest nelja meest ümberarvutatud ringiaegade põhjal. See muudab võitja ennustamise väga keeruliseks.

Paberil on kahe boksipeatuse strateegia (mida kasutavad Hamilton, Sutil ja Räikkönen) tunudvalt kiirem, kuid ühe peatuse tegemine on tihti parim võimalus võtta Monzas etapivõit.

Kahe peatuse taktika töötab siis, kui sõitja on suuteline pidevalt sõitma optimaalse kiirusega. See on keeruline aga seetõttu, et kui sõitja peaks tulema varem boksi, siis õiget kiirust saab ta näidata vaid siis, kui rajale naastes ei jää ta aeglasemate masinate taha kinni.

Hamilton peab kohe sõidu alguses enne oma esimest peatust pingutama maksimaalselt.

Britt peab sisse sõitma vahe, mis lubab tal teha esimese peatuse nii, et pärast seda jääks tema ette kiiresti liikuv piloot.

Kõige tõenäolisemalt töötab kahe peatuse taktika vaid Hamiltonil: start esireast ning KERSi süsteem aitavad valitseval maailmameistril plaanid teoks teha.

Aga ka sel juhul on Kovalainen väga tugeval positsioonil. KERSi abil saab ta tõenäoliselt stardiga Sutilist mööda. Kui Räikkönenist möödumine ei õnnestu, siis Ferrari ei tohiks teda oma väikse kütusekoguse tõttu segama jääda.

Kovalaineni kohal on küsimärk seetõttu, et ta peaks läbima sõidu stabiilselt. Seni on hooaeg näidanud, et nii ei pruugi aga minna.

Brawni piloodid on samuti väga tugevatel positsioonidel, et koguda arvestatavaid punkte ning ehk isegi võidelda võidu eest.

Barrichello ja Button stardivat küll alles viiendalt ja kuuendalt kohale, aga nende masinatel on peal suur kütusekogus ning oleks üllatav, kui nad ei oleks rajal ühe peatuse taktikaga.

Button võib osutuda favoriidiks juhul, kui Kovalainenil ei õnnestu sõit 100%-liselt, mida statistika sel aastal paraku näitab ning Barrichello masina mitte kõige paremas korras olev käigukast üles ütleb.

Ei ole kahtlust, et mõlematel Brawni meestel on suurepärane võimalus kasvatada vahet oma Red Bulli meeskonnas sõitvate konkurentide ees. Vettel ja Webber on küll rajal raskete autodega, aga nad stardivad küllaltki kaugelt.

http://www.sponest.ee

Tere, kas internetist ei saaks näha kuskilt F1? Mul telekat ei ole ja TV3 ei saa ka otse vaadata kuskilt!

http://www.justin.tv

Live Channels (Üleval vasakul) --> Sports --> Auto Racing. Sinna ilmub tavaliselt stream. Soovitan jälgida kanalis paremal pool olevat kommentaaride lahtrit, kus tavaliselt antakse mõne teise streami link veel, juhuks kui antud asi ei tööta või maha võetakse.

Rubensi masina käigukasti ei vahetata.