2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX


[RAJASKEEM]



[RIIGILIPP]



[INFOT VÕISTLUSE JA RAJA KOHTA]

I) Võistlusel peetavaid ringe on 57
II) Võistlusraja pikkus on 5,412km
III) Võistluse distants on 308,238km
IV) Ringraja rekord on 1:30,252 ning see kuulub sõitjale nimega Michael Schumacher (2004).

[PARDAKAAMERA (2004. AASTA)]

http://www.youtube.com/watch?v=Mpf6LiRK37o

[20. SAJAND JA BAHREINI GP]

Vormel 1 karussell jõudis Bahreini esmakordselt 2004. aastal, mil oli just antud sarja jaoks valminud spetsiaalne ringrada. Ferrari kontrollis seda etappi täielikult, võites nii kvalifikatsioonis kui ka sõidus kaksikvõidud. Michael Schumacher lõpetas võistluse vaid 1,3 sekundiga oma meeskonnakaaslase Rubens Barrichello ees. Järgmisel, 2005., aastal võidutses Bahreinis hispaanlane Fernando Alonso.

2006. aastal oli Bahrein hooaja avaetapiks, kuna Austraalia pidas võistluse vaid mõned nädalad hiljem. Taaskord võitis võistluse Fernando Alonso, seekord Michael Schumacheri ees. Neile järgnes Kimi Räikkönen. Ülihea debüütvõistluse tegi Nico Rosberg, kes lõpetas Williamsil seitsmendana ning tegi võistlustel ka kiireima ringi.

2007. aastal sai pärast üsna kehva hooaja algust kirja oma hooaja esimese võidu Felipe Massa. Talle järgnesid Lewis Hamilton ja Kimi Räikkönen.

2008. aastal tegi Robert Kubica BMW Sauberi meeskonna vormeliga ideaalse kvalifikatsiooni, saades kirja parima aja. Võistlus nii edukaks ei kujunenud, Felipe Massa ja Kimi Räikköneni paremust tunnistades lõpetas poolakas kolmandal kohal.

[VIDEOD]

2004-2008

[VÕITJAD 21. SAJANDIL]

2008 - Felipe Massa (Ferrari)
2007 - Felipe Massa (Ferrari)
2006 - Fernando Alonso (Renault)
2005 - Fernando Alonso (Renault)
2004 - Michael Schumacher (Ferrari)

[2008. AASTA KVALIFIKATSIOONI ESIKAHEKSA]

1 Robert Kubica BMW Sauber 1:33,096
2 Felipe Massa Ferrari 1:33.123
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.292
4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:33.418
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.488
6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.737
7 Jarno Trulli Toyota 1:33.994
8 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:34.015

[2008. AASTA GRAND PRIX ESIKAHEKSA]

1 Felipe Massa Ferrari 1:31:06.970 (+1)
2 Kimi Räikkönen Ferrari +3.3 (+2)
3 Robert Kubica BMW Sauber +4.9 (-2)
4 Nick Heidfeld BMW Sauber +8.4 (+2)
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes +26.7 (+0)
6 Jarno Trulli Toyota +41.3 (+1)
7 Mark Webber Red Bull-Renault +45.4 (+4)
8 Nico Rosberg Williams-Toyota +55.8 (+0)

[AJAKAVA: 24.-26. APRILL]

1. vabatreening 24. aprillil kell 10:00 - 11:30
2. vabatreening 24. aprillil kell 14:00 - 15:30

3. vabatreening 25. aprillil kell 11:00 - 12:00
Kvalifikatsioon 25. aprillil algusega kell 14:00

Võistluse start 26. aprillil kell 15:00

[INDIVIDUAALNE ÜLDSEIS ENNE BAHREINI GP ETAPPI]

1 Jenson Button Brawn-Mercedes 21p
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 15p
3 Sebastian Vettel RBR-Renault 10p
4 Timo Glock Toyota 10p
5 Mark Webber RBR-Renault 9.5p
6 Jarno Trulli Toyota 8.5p
7 Nick Heidfeld BMW Sauber 4p
8 Fernando Alonso Renault 4p
9 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 4p
10 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 4p
11 Nico Rosberg Williams-Toyota 3.5p
12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 3p
13 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1p

14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 0p
15 Felipe Massa Ferrari 0p
16 Kimi Räikkönen Ferrari 0p
17 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 0p
18 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 0p
19 Robert Kubica BMW Sauber 0p
20 Nelsinho Piquet Renault 0p

[MEESKONDLIK ÜLDSEIS ENNE BAHREINI GP ETAPPI]

1 Brawn-Mercedes 36p
2 RBR-Renault 19.5p
3 Toyota 18.5p
4 McLaren-Mercedes 8p
5 BMW Sauber 4p
6 Renault 4p
7 STR-Ferrari 4p
8 Williams-Toyota 3.5p

9 Ferrari 0p
10 Force India-Mercedes 0p

Nagu ikka väärt töö Mairo

Bahreini etappi ohustavad liivatormid

2009. aasta hooaja kolmas etapp tõotab tulla ilmaennustuste põhjal täiesti vihmatu, kuid ähvardavad muud looduslikud jõud.

Sepangi ja Shanghai etappe on üllatanud vihmasajud ning tegelikult on mõlemal etapil vihmahoog võistlejate rivi muutnud – mõnede võimalusi heale kohale jõudmiseks on see suurendanud, mõni on pidanud seetõttu üldse võistluse katkestama pidanud.

Bahreini etapp sel nädalavahetusel lubab kuiva ilma ning prognooside põhjal sajab riigis aprilli kuu jooksul vaid 10mm sademeid.

Kohalikud väljaanded lubavad siiski väga kuuma nädalavahetust ning välistatud pole liivatormid.

„See lööks kõik plaanid peapeale,” ütles valitsev maailmameister Lewis Hamilton. „Selles suhtes on see imelik ringrada, et sa sõidad põhimõtteliselt keset kõrbe, kusagilt ei ole võimalik murulapikest leida.”

Bahreini meteoroloogiakeskus teatas, et suurem on liivatormi võimalus pühapäeval ning tundub, et ka hooaja neljas etapp ei pääse looduslike jõudude mõjudest.

Veebruaris toimunud testimistel katkestati liivatormide tõttu isegi testipäevasid.

http://www.sponest.ee

Räikkönen ei kasuta reedel KERSi

Ferrari otsustas reedesel päeval Bahreinis katsetada ning seepärast testib Kimi Räikkönen autoga, millele pole paigaldatud kineetilise energia taastuvsüsteem KERSi.

Hiina Grand Prix’ nädalavahetusel ei kasutanud ükski Ferrari vormel KERSi ning see ei toonud edu. Nüüd otsustati Bahreini jaoks katsetada, mis vahe tekitab uue süsteemi olemasolu. Sedasi kasutab reedel Felipe Massa KERSi ja Räikkönen mitte.

Räikköneni puhul raskendab KERSi kasutamist ka tema kehakaal, mistõttu konstrueeris meeskond talle juba Bahreiniks kergema auto kere, mis läbis eile kokkupõrketesti.

„Ma ei kasuta seda (KERSi) homme,” ütles Räikkönen. „Teine auto kasutab seda ning siis otsustame, mida teeme. Tahame kahe auto puhul väikese võrdluse saada.”

McLareni võistkonna sõnul annavad Sakhiri ringraja pikk sirge ning suuremad pidurdusmaad KERSi kasutamisel eelise, kui Räikkönen pole selles nii kindel.

„Kindlasti ollakse sellega mitmes kohas kiiremad, kuid auto polnud pärast eelmise võistluse kvalifikatsiooni kuigi halb. Oleksime võinud seal KERSiga kiiremad olla, kuid meie puhul pole olulist vahet märgata.”

Teiste KERSiga võistkondade seas jätkab BMW Sauberi piloot Nick Heidfeld uue süsteemiga ning Renault kaalub veel reedel, mida tehakse.

http://www.sponest.ee

Minimaalselt seitse vormelit kasutavad Bahreinis KERS-i

Eeldatavalt kasutab homsetel vabatreeningutel Bahreinis KERS-i seitse pilooti. Võrdluseks, eelmisel nädalal Shnaghais kasutas süsteemi vaid kolm pilooti, sest paljude arvates polnud 82 lisahobujõust Malaisia Grand Prix'l kasu.

Sel aastal on igal etapil KERS-i kasutanud mõlemad McLareni piloodid – Lewis Hamilton ja Heikki Kovalainen: „Bahrein on üks neist ringradadest, kus sellest on kõige rohkem kasu, sest seal on palju pikki sirgeid,” ütles meeskonna testipiloot Pedro de la Rosa.

Ferrari otsustas ohutuse mõttes oma mõlemalt vormelilt KERS-i Malaisia GP-ks eemaldada, kuid Felipe Massa F60 kasutab süsteemi Bahreini etapil.

Ferrari teine põhipiloot Kimi Räikkönen Sakhiri ringrajal KERS-i ei kasuta, sest soomlase arvates annab süsteem vormelile liiga palju lisakaalu.

„See peaks siin tagama suure eelise. Pärast Sepangi on KERS-iga meie tehases palju tööd tehtud ning loodan, et sellest on kasu olnud,” ütles Massa.

Nick Heidfeld on samuti, nagu McLareni tiimi piloodid, terve hooaja KERS-i kasutanud, kuid tema meeskonnakaaslane BMW-s, Robert Kubica, on palju raskema kehakaaluga piloot ning on süsteemi vaid vabatreeningutel kasutanud, kuid võistlusel ta seda veel kasutanud ei ole ning Bahreinis testib ta seda reedestel treeningutel.

Siiski poolakas, kes Hiinas ebaõnnestus kvalifikatsioonisõidus platseerudes kõigest 18. kohale, testib KERS-i taas kord Bahreinis vabatreeningutel: „plaan on süsteemi testida terve nädalavahetuse jooksul,” ütles Kubica neljapäeval.

Renault on hakanud KERS-i etapp-etapilt aina enam hindama ning meeskonna mõlemad piloodid Fernando Alonso ja Nelson Piquet testivad ilmselt süsteem reedestel vabatreeningutel: „arvan, et otsuse süsteemi kasutamises langetame iga võistluse eel, võib-olla teeme seda juba reede õhtul,” ütles Alonso.

http://www.sponest.ee

masendav..hamilton 1 massa 8 kimi 10..:S
Tahaks väga loota, et Kimi toob Pühapäeval ferrule esimesed punktid ära..See aasta igatahes peab Kimi Massast üle olema, et järgmisel hooajal jätkada Ferraris Alonso kõrval..

Mairo, sa teed ise neid kokkuvõtteid avapostis [20. SAJAND JA MALAISIA GP] 'st?

II vabatreening


http://www.gpupdate.net

1 N. Rosberg Williams 1:33.339 36
2 F. Alonso Renault 1:33.530 25
3 J. Trulli Toyota 1:33.616 37
4 S. Vettel Red Bull 1:33.661 29
5 M. Webber Red Bull 1:33.676 32
6 J. Button Brawn GP 1:33.694 35
7 A. Sutil Force India 1:33.763 30
8 T. Glock Toyota 1:33.764 37
9 R. Barrichello Brawn GP 1:33.885 30
10 K. Nakajima Williams 1:33.899 36
11 L. Hamilton McLaren 1:33.994 30
12 G. Fisichella Force India 1:34.025 23
13 S. Buemi Toro Rosso 1:34.127 37
14 S. Bourdais Toro Rosso 1:34.336 26
15 N. Piquet Renault 1:34.411 29
16 F. Massa Ferrari 1:34.564 34
17 R. Kubica BMW 1:34.605 31
18 K. Räikkönen Ferrari 1:34.670 28
19 H. Kovalainen McLaren 1:34.764 35
20 N. Heidfeld BMW 1:34.790 33

III vabatreening


http://www.gpupdate.net

1 T. Glock Toyota 1:32.605 16
2 F. Massa Ferrari 1:32.728 20
3 N. Rosberg Williams 1:32.906 18
4 L. Hamilton McLaren 1:32.975 16
5 K. Räikkönen Ferrari 1:32.986 18
6 N. Piquet Renault 1:33.176 19
7 R. Kubica BMW 1:33.195 13
8 K. Nakajima Williams 1:33.302 17
9 J. Trulli Toyota 1:33.397 19
10 N. Heidfeld BMW 1:33.415 14
11 S. Vettel Red Bull 1:33.443 16
12 H. Kovalainen McLaren 1:33.478 12
13 F. Alonso Renault 1:33.482 13
14 A. Sutil Force India 1:33.534 17
15 J. Button Brawn GP 1:33.586 17
16 R. Barrichello Brawn GP 1:33.686 17
17 S. Buemi Toro Rosso 1:33.720 15
18 M. Webber Red Bull 1:33.726 14
19 G. Fisichella Force India 1:33.962 15
20 S. Bourdais Toro Rosso 1:34.990 7

Kvalifikatsioon


http://www.gpupdate.net

1 J. Trulli Toyota 1:33.431
2 T. Glock Toyota 1:33.712
3 S. Vettel Red Bull 1:34.015
4 J. Button Brawn GP 1:34.044
5 L. Hamilton McLaren 1:34.196
6 R. Barrichello Brawn GP 1:34.239
7 F. Alonso Renault 1:34.578
8 F. Massa Ferrari 1:34.818
9 N. Rosberg Williams 1:35.134
10 K. Räikkönen Ferrari 1:35.380

11 H. Kovalainen McLaren 1:33.242
12 K. Nakajima Williams 1:33.348
13 R. Kubica BMW 1:33.487
14 N. Heidfeld BMW 1:33.562
15 N. Piquet Renault 1:33.941

16 A. Sutil Force India 1:33.722
17 S. Buemi Toro Rosso 1:33.753
18 G. Fisichella Force India 1:33.910
19 M. Webber Red Bull 1:34.038
20 S. Bourdais Toro Rosso 1:34.159

Homme saab olema põnev jälgida kuidas KERS-i mehed stardis ette süstida võivad nagu Malaisias. Ei imestaks, kui Hamilton esimesse kurvi sisenedes esimesel või teisel kohal oleks.

Webber: Sutil rikkus minu kvalifiktasiooni


http://www.gpupdate.net

Bahreini etapi esimeses kvalifikatsioonisessioonis toimus Adrian Sutili, Mark Webberi ja Fernando Alonso vahel intsident, mille tulemusena Sutil ja Webber ei pääsenud edasi järgmisesse sessiooni.

Fernando Alonso teatas meediale, et teda takistas Force India piloot Sutil, kuid hispaanlane pääses siiski kindlalt teise sessiooni edasi.

Siiski teine kannataja selles intsidendis oli Webber, kes stardib homsele võistlusele 18. kohalt. Vastupidiselt Webberile näitas tema meeskonnakaaslane Sebastian Vettel esimeses sessioonis parimat aega. Sarnaselt austraallasele elimineeriti Malaisias esimeses sessioonis Felipe Massa ning Hiinas Robert Kubica.

„Ma ei teadnud, et Mark Webber on kiirel ringil, proovisin teha ruumi Alonsole. Minu meelest toimus seal väikene arusaamatus, ootame ja vaatame, mida kohtunikud asjast arvavad,” selgitas juhtunut Sutil, kes tõttas pärast seda Red Bulli boksi, et Webberi ees vabandada.

BBC 5 Live Sports Extra kommentaator Anthony Davidsoni arvates võib Sutili tegevusele järgneda karistus. „Sutil käitus täiesti naeruväärselt, ta takistas Webberit ning minu meelest võib selle tagajärjeks olla rahatrahv, võib-olla isegi lükatakse ta stardirivis mõned kohad tahapoole.”

„Mina ootan karistusi,” ütles BBC-s teleeksperdina töötav David Coulthard sama intsidendi kohta.

Mark Webberi meelest tähendab see, et tema tänavune Bahreini etapp on rikutud: „Tavaliselt ei jää mullek eegi jalgu, kuid tema jäi minule ette kõige raskemaks kurvis. Täielik katastroof. Karistused ei loe enam midagi, minu võistlus on sellega rikutud.”

http://www.sponest.ee

Hamilton jahib võistlusel kohta esikolme seas


http://www.gpupdate.net

McLareni piloot Lewis Hamilton peab homsel Bahreini võistlusel väga tõenäoliseks poodiumikohal lõpetamist.

Laupäeval sai Hamilton kirja selle hooaja parima tulemuse kvalifikatsioonis ning tunnistas, et Bahreinis oli uuendatud vormeliga palju parem sõita.

„Minu arvates on see kogu meeskonna töö tulemus,” ütles Hamilton. „Oleme viimastel kuudel väga palju pingutanud, eriti kui Melbourne’i saabudes avastasime, et mõned augud vajavad täitmist.”

„Auto tundub sel nädalavahetusel palju parem, kuigi uuendusi polnud palju. Nautisin autoga sõitmist ning ootan järgmisi uuendusi.”

„Saab olema huvitav näha, mida esimesed tegema hakkavad, kuid mulle olemasoleva info kohaselt suudame võistlusel veel paremat tulemust näidata.”

Hamiltoni meeskonnakaaslane Heikki Kovalainen oli kvalifikatsioonis alles 11. kohal ning sedasi jäi napilt ilma kohast esikümne seas.

„Jahime alati kohta esikümnes ja minu arvates on meil nüüd selle saavutamiseks piisavalt kiire auto, kuid minu taha ei jäänud enam midagi, seega ongi kogu lugu.”

„Mul polnud mingeid probleeme ja auto balanss oli kogu nädalavahetuse üsna hea, lihtsalt veidi kiirust jäi puudu.”

http://www.sponest.ee

huvitav tulemus kvalis, go hamilton!

Sutil sai karistada


http://www.gpupdate.net

Adrian Sutil kaotab kvalifikatsioonis Mark Webberi takistamise ees stardirivis kolm kohta.

Force India piloot lõpetas Bahreini GP kvalifikatsiooni 16. kohaga, kuid nüüd peab pärast kohtunike otsust startima sõidule 19. kohalt, kui tema tõttu jäi Red Bull Racingu piloot Webber ilma võimalusest pääseda teise vooru.

„Ma lihtsalt püüdsin oma kohta säilitada, et uut ringi alustades ei jääks mulle keegi jalgu. Tegu oli arusaamatusega ning pärast kvalifikatsiooni vabandasin Marki ees,” ütles Sutil.

http://www.sponest.ee

1. Jarno Trulli, Toyota, 648.5 kg
2. Timo Glock, Toyota, 643
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 659
4. Jenson Button, Brawn GP, 652.5
5. Lewis Hamilton, McLaren, 652.5
6. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649
7. Fernando Alonso, Renault, 650.5
8. Felipe Massa, Ferrari, 664.5
9. Nico Rosberg, Williams, 670.5
10. Kimi Raikkonen, Ferrari, 671.5
11. Heikki Kovalainen, McLaren, 678.5
12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.9
13. Robert Kubica, BMW Sauber, 698.6
14. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 696.3
15. Nelson Piquet, Renault, 677.6
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678.5
17. Giancarlo Fisichella, Force India, 652
18. Mark Webber, Red Bull, 656
19. Adrian Sutil, Force India, 679
20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 667.5

www.f1.com

Webber: Süüdi oli tiim, mitte Sutil


http://www.gpupdate.net

Mark Webberi kvalifikatsioon Bahreinis sai juba esimese vooruga lõpu, kuna Adrian Sutil jäi kiirel ringil oma autoga ette. Red Bulli piloot näeb süüd sakslase Force India meeskonnas.

Pärast kvalifikatsiooni tulid kohtunikud kokku ning Sutil kaotab blokeerimise eest stardirivis kolm kohta. Samuti käis sakslane olukorra pärast isiklikult vabandamas. Sutil ei teadnud oma sõnade kohaselt, et Webber on kiiret ringi tegemas, kuid Webber leiab, et süüdi oli rohkem tiim kui piloot.

„Meeskond tegi tema heaks halba tööd, kuna ma olin talle 40 sekundi jooksul kogu aeg lähedal,” ütles Webber. „Ta enda meeskond keeras talle käki kokku.”

Alonso: Saame loota vaid teiste ebaõnnele


http://www.gpupdate.net

Kahekordne vormel 1 maailmameister Fernando Alonso peab homsel Bahreini GP võistlusel reaalseks kohta esiviisikus.

Hiina kvalifikatsioonis esiritta jõudnud Alonso ei suutnud täna Bahreinis seitsmendast kohast enamat ning tunnistab, et vaid õnne korral suudetakse eespool startijatest sõidus mööda saada.

„Minu arvates on koht esiviies või –kuues maksimum, mida võib oodata,” lausus Alonso. „Arvan, et meie ees olevad autod on vägagi kindlalt meist kiiremad, seega ei suuda me neid sõidus alistada.”

„Seega tuleb oodata ja vaadata, kas neil on probleeme või peavad katkestama, reaalsus on selline, et vaid sedasi võime neid edestada. Peame keskenduma sellele, et anname oma sõidus parima ning püüame Ferraride ees finišeerida, kuna nad stardivad meie tagant. Sama kehtib Rosbergi Williamsi kohta.”

„Kuid teame, et meie ees olevad inimesed on seda kiiruse pärast.”

Hispaanlane tunnistas, et võistlusoludes peab meeskond veel tööd tegema, et esimestega kohtade pärast heidelda, kuid sellest hoolimata ootab homselt sõidult häid punkte.

„Loomulikult tahad alati ees olla. Toyota, Brawn on suure kütusekogusega endiselt esikuues. See on midagi, mis on meil hetkel puudu, kui me autole kütuse sisse paneme, kaotame koheselt kohti.”

„Teame, et peame kiirust juurde leidma, kuid meil oli hea kvalifikatsioon. Kolmas voor oli eesmärgiks, korra olin teises voorus isegi kolmandal kohal ning see oli oodatust isegi parem, seega on nädalavahetus seni hästi möödunud. Kuid homme on päev punktide kogumiseks ning püüame seda uuesti teha.”

Siiski ei jäänud Alonsol puudu, et päev juba esimese vooruga õhtule saada, kuna viimastel ringidel jäid talle nii Robert Kubica kui Adrian Sutil oma vormelitega ette. Sellel teemal hoiatas hispaanlane, et Hispaania ja Monaco etappidel saab selline liiklus veelgi tõsisem olema.

„Minu arvates on esimeses voorus alati sama jama. Peab olema õnne ning liiklus jääb alati jalgu, eriti siin, kuna mõned autod tegid kaks kiiret ringi järjest, teised jällegi vaid ühe – seega oli erinevus.”

„Mõned olid soojendusringil ja mõned kiirel, see juhtus Hiinas ning ka siin. Minu arvates saab see lühematel ringradadel nagu Barcelona ja Monza veelgi hullem olema. Esimeses voorus saab raske olema, kuna rajal on korraga palju autosid.”

Trulli oli parima koha pärast üllatunud


http://www.gpupdate.net

Jarno Trulli oli Bahreini GP kvalifikatsiooni parima koha üle üllatunud, sest terve päeva oli tal probleeme piduritega.

Toyota kindlustas esimest korda vormel 1 ajaloo jooksul mõlema auto startimise esireast ja selle tegi magusamaks asjaolu, et viimati starditi võistlusele parimalt kohalt 2005. aasta Jaapani Grand Prix’l.

Nüüd sõidus võitu jahtiv Trulli tunnistas, et kardab pühapäeval pidurite osas probleemide kordumist.

„Polnud kerge kvalifikatsioon, asjad olid üsna keerulised,” ütles itaallane. „Mul oli autoga probleeme, piduripedaali tuli üha kauem all hoida.”

„Ausalt öeldes polnud ma oma parima ringiga väga rahul, kuid võistluskiirusega oli kõik hästi. Teadsin, et mul on hea auto ning võin parima koha eest võidelda, seega oli meeskonnale hea kahe parima kohaga lõpetada.”

„Kuid peame infot analüüsima, et näha, kas piduritega on endiselt probleeme, kuna see on olnud ning valmistab seepärast veidi muret.”

Glock pidas parimat stardikohta võimatuks


http://www.gpupdate.net

Timo Glock tunnistas, et isegi kui ta poleks kvalifikatsiooni viimasel kiirel ringil viga teinud, ei oleks ta suutnud oma meeskonnakaaslase Jarno Trulli aega üle sõita.

Bahreini GP kvalifikatsioonis panid kaks parimat kohta kinni mõlemad Toyota piloodid, kui Glock hõivas esikoha, mille hetk hiljem sõitis üle Trulli. Viimasele oli see karjääri neljas parim stardikoht, kuid võistkonnale kõigest kolmas.

Sakslane Glock tunnistas, et Trulli aega polnud võimalik püüda.

„See (minu ring) polnud kuigi halb,” lausus Glock. „Leidsime öö jooksul hea asja. Eile oli meil piduritega üsna palju probleeme, kuid tegime auto puhul head muudatused.”

„Olin üllatunud, et läbisin viimase sektori kõige kiiremana. Olin kvalifikatsiooniga üsna rahul, kuid tuulesuund muutub ja see tegi auto närviliseks, seega polnud kerge kolmas voor. Jarno on kvalifikatsioonis hea, eksisin korra ning kaotasin üsna palju aega, kuid isegi selleta poleks saanud rääkida parimast stardikohast.”

Karjääri esimesest kvalifikatsioonivõidust ilma jäämisest hoolimata oli Glock rahul, et võistkond stardib esimest korda kahe autoga esireast.

„Meil oli eile juba autoga probleeme ning jäime testikiirusele palju alla, seega pidime paljutki muutma. Olin autoga üsna rahul, kuid kvalifikatsioonis tuulesuund muutus ning esimeses voorus oli mul veidi probleeme, kuid teises ja kolmandas olid asjalood normaalsed.”

„Parimaks stardikohaks ei piisanud, kuid oleme esirea kinnipaneku üle rahul. Tänud meeskonnale ja mehaanikutele, kuna nad tegid viimaste nädalatega suurt tööd.”

http://www.sponest.ee

avaldaks kiitust postituse vormistamise osas..
Väga hea on lugeda

2009 Bahrein GP - Kvalifikatsioon - Ferrari


http://www.gpupdate.net

Felipe Massa
Tundub, et oleme teinud väikse sammu edasi, aga endiselt on veel palju minna. Isiklikult olen ma õnnelik esikümnes olemise üle ja ma loodan, et teen hea sõidu ja lõpetan esikaheksas. Täna hommikul oli auto juhitavus väga hea, aga pärastlõunal tekkis pisut ülejuhitavust, tõenäoliselt rajatingimuste halvenemise õttu. Homme on väga kuum ja see saab olema olulien näitaja vastupidavusele ja rehvide käitumisele. Me peame püüdma lõpetada ning tuua mõned punktid. Ehk on abi KERSist eriti stardis.

Kimi Räikkönen
Oleks keeruline olnud olla parem kui kümnes. Esimeses kahes voorus oli auto juhitavus parem kui eeldasime, aga kolmandaks vooruks ei olnud mul enam kasutamata pehmeid rehve, sest ma olin kõiki nelja komplekti juba kasutanud. Auto esitus on tänu KERSile paranenud. Homme saab olema väga tihe võistlus tänu kõrgetele temperatuuridele. Vaatame, mis meil teha õnnestub. Eesmärk on lõpetada punktidel.

2009 Bahrein GP - Kvalifikatsioon - McLaren


http://www.gpupdate.net

Lewis Hamilton
Me oleme uksumatult palju viimastel kuudel pingutanud ja see on kõva töö tulemus. Ma olen saavutatu üle väga uhke: esiteks suutsin ma jõuda esikümnesse ja siis suutsime ka seal võidelda! Meil on sarnane kiirus osadega esiviisikust. Nii kaua kuni asjad lähevad kenasti, suudame homme lõpetada viie hulgas. Ma võin peaaegu näga parimat stardikohta ja ma loodan seal varsti ka olla!

Heikki Kovalainen
Mul ei olnud täna suuri probleeme, aga ilsmelgelt ei olnud ma nii kiire, kui oleksin tahtnud. Peame analüüsima, mis läks valesti. Kindlasti on meie konkurentsivõime võrreldes eelmiste etappidega paranenud. Me kaotame peamiselt aega keskmisel sektoril. Fakt, et ma kaotasin 10. kohale teises voorus vähem kui kümnendikuga, näitab, et oleme teinud hea edasimineku. Ma ootan sõitu, kus minu eesmärk on koguda punkte.

2009 Bahrein GP - Kvalifikatsioon - BMW Sauber


http://www.gpupdate.net

Robert Kubica
Me teadsime enne kvalifikatsiooni, et saab olema raske päev. Meil oli täna probleeme. Teises voorus vaevas mind uutest rehvidest tingitud vähene haarduvus. Lisaks ei töötanud täna meie raadio ja seetõttu oli raske mõista rehvisurvet ja muid selliseid asju. Lisaks sellele oli meil tankimise ajal boksis ka kaks väikest põlengut. Kuigi see esitust ei mõjutanud, ei aidanud ta ka kaasa millelegi. Nüüd peame jätkama tööd ja keskenduma külmale närvile.

Nick Heidfeld
See kvalifikatsioon oli meie jaoks päris keeruline. Kiirusega oli probleeme, aga me ootame aerodünaamilisi uuendusi Barcelonaks. On selge, et kaotame aega neile, kel on uuendused olemas. Vähemalt teadsime seda enne kvalifikatsiooni. Täna oli ka auto tasakaal väga ebaühtlane. Teise vooru teisel kiirel ringil olin kiirem kui esimesel, aga mitte nii kiire kui esimeses voorus. Ma võitlesin kõvasti ja mul oli probleeme üheksanda kurvi läbimisega. Homme on ebatõenäoline punkte koguda, aga kindlasti ei anna me veel alla ja proovime kõike.

2009 Bahrein GP - Kvalifikatsioon - Renault


http://www.gpupdate.net

Fernando Alonso
Taas nägime väga pingelist kvalifikatsiooni. Kokpitis olemine on keeruline ja stressirohke, aga ma usun, et vaatajatele väga huvitav. Me ei ole teinud auto juures uuendusi pärast Hiinat, aga meeskond töötas poole ööni, et valmis saada konkurentsivõimeline auto. Kvalifikatsioon oli rohkem või vähem see, mida ootasime ja starti 7. kohalt pidasime võimalikuks. Homme vajame me kõike, et lõpetada punktidel, eeldame kuuendat või isegi kõrgemat kohta.

Nelson Piquet
Ma pingutasin veidi liiga palju, et jõuda kolmandasse vooru. Minu ümber oli neli autot ja ma pidin võtma riske, pingutasin kõvemini, aga see polnud piisav jõudmaks kolmandasse vooru. Loodetavasti teeme sõidus tugeva stardi ja meil on hea strateegua võitlemaks punktidele, mida me praegu vajame.

http://www.sponest.ee

Liivatormid endiselt võimalikud. Tõsiselt loodan, et need jäävad tulemata.

Ma ka
hetkel seal sooja 39kraadi, rajatemp 51.
ei tea kas ületatakse 2005 rekord, kui oli 42 õhutemp ja rajatemp 52

Nu ausalt öeldes ei imestaks,kui liivatorm kallale tuleks..
See on ikkagi üks paganama ime hooaeg,mis käsil

ma viimasel ajal ka rohkem hakkanud vaatama F1, aga sel hooajal pole ühtegi etappi normaalselt näinud

1. olin kuskil ära
2. jäi poolikuks
3. eksami õppetunnid


loodan, et nüüd näeb

Bahreini Grand Prix

1 J. Button Brawn GP 1:31:48.182
2 S. Vettel Red Bull + 7.187
3 J. Trulli Toyota + 9.170
4 L. Hamilton McLaren + 22.096
5 R. Barrichello Brawn GP + 37.779
6 K. Räikkönen Ferrari + 42.057
7 T. Glock Toyota + 42.880
8 F. Alonso Renault + 52.775

9 N. Rosberg Williams + 58.198
10 N. Piquet Renault + 1:05.149
11 M. Webber Red Bull + 1:07.641
12 H. Kovalainen McLaren + 1:17.824
13 S. Bourdais Toro Rosso + 1:18.805
14 F. Massa Ferrari + 1 ring
15 G. Fisichella Force India + 1 ring
16 A. Sutil Force India + 1 ring
17 S. Buemi Toro Rosso + 1 ring
18 R. Kubica BMW + 1 ring
19 N. Heidfeld BMW + 1 ring

20 K. Nakajima Williams + 9 ringi