ING lõpetab F1 sponsoreerimise hooaja lõpus

Renault F1 meeskonna peasponsor ING kavatseb lõpetada oma vormel 1 sponsoreerimisprogrammi algava hooaja lõpus. Lisaks Renault meeskonna toetamisest loobumisele, lõpetab ta ka Austraalia, Türgi, Ungari ja Belgia Grand Prix võidusõitude sponsoreerimise.

INGi jaoks oli F1 sarjaga liitumine esimene ülemaailmne projekt ja sellega loodeti kasvatada oma kaubamärgi populaarsust eriti kasvavatel turgudel.

F1 jääb kahtlemata ka majanduskriisi valguses üheks jõulisemaks äriks kogu maailmas. Kuigi ING on vähendanud F1 sponsorrahasid 40% võrra, otsivad nad siiski võimalust kontsentreeruda 2009. aastale. ING on öelnud, et nad on nautinud koostööd Renault F1 meeskonnaga ja jätkavad lähedasi sidemeid nendega kuni oma lepingu lõppemiseni 2009. aasta lõpus.

Sponest

Malaisia ei hakka öövõistlust korraldama


http://www.gpupdate.net

Malaisia Grand Prix korraldajad teatasid, et nad ei hakka öövõistlust korraldama enne, kui praegune leping vormel 1 sarjaga 2015. aastal läbi saab.

Vormel 1 tegevjuht Bernie Ecclestone on Malaisia korraldajatele tungivalt peale käinud, et öövõistlus korraldada, kuid majandusliku raskuse tõttu ei peeta seda võimalikuks. Alternatiivina jõuti lahendusele, et sellest aastast alates antakse etapile start kohaliku aja järgi kell 17:00 (Eesti aja järgi kell 12:00).

„Me täiendasime lepingut,” ütles Sepangi raja direktor Mokhzani Mahathir. „Võistlus algab kell 17:00. See on teine viis öelda, et öövõistlust ei toimu enne 2015. aastat.”

„Bernie (Ecclestone) ütles mulle, et seda probleemi ei tooda enam esile. Vastasin, et meil on majanduslikud raskuse ja öövõistlus võib, kuid võib ka mitte meelitada rohkem inimesi ligi.”

http://www.sponest.ee

Suurbritannias lähevad F1 ülekanded üle BBC-sse

Briti televaatajad peavad algaval hooajal F1 ülekannete jälgimiseks vahetama telekanalit, sest teleõigused on endale tagasivõitnud avalikõiguslik telekanal – BBC. Kui 1997. aastal kaotati õigused erakanal ITV-le, siis 2009. aastal saab vormelihuviline Suurbritanniast endale terve paketi BBc-st kätte. BBC1 kannab üle kvalifikatsioone ja võistlussõite, mil reedesed ja laupäevane vabatreening on vaadatavad internetist ja seda kõike reklaamivabalt ja -pausideta.

Tänu interaktiivsetele lahendustele saab televaataja endale sobival hetkel ekraanile kuvada soovitud piloodi biograafia või erinevaid fakte tema kohta. Samuti saab valida kahe helikanali vahel. Üheks on tavaline, telekommentaar, teiseks Radio 5 Live poolt tehtav raadiokommentaar.

Oma viimases avalduses teatas BBC, et kõike rajal toimuvat on võimalik ka jälgida otsepildis internetist, kuid seda kahjuks ainult neile, kes viibivad Ühend Kuningriigi territooriumil.

Teleülekande saatejuhiks saab Jake Humphrey, kellele on abiks hiljuti aktiivsest spordist loobunud šotlane David Coulthard ja endine meeskonnapealik, iirlane Eddie Jordan. Uudiseid boksidest toovad teieni Ted Kravitz ja Lee McKenzie. Kravitz täitis alates 2002. aastast samalaadset ülesannet ka ITV-s. Kommenteerimise võtavad enda õlule eelmisel aastal 5 Live's kommenteerinud Jonathan Ledgard ja endine Grand Prix piloot ja samuti ITV-st ületulnud Martin Brundle.

BBC Radio 5 Live ülekandeid hakkab juhtima David Croft ja ekspertkommentaarid tulevad Maurice Hamiltonilt, mil uudiseid boksialast vahendab Holly Samos.

Eestis jätkab vormel-1 otseülekannete näitamist Skandinaavia Viasati kontserni kuuluv TV3.

http://www.sponest.ee

Rooma Grand Prix võib toimuda 2013. aastal

Bernie Ecclestone ütles Rooma linnapeale, Gianni Alemannole, et Grand Prix Itaalia pealinna tänavatel võiks toimuda kõige varem 2013. aastal.

Kuigi levisid kuuldused, et korraldajad plaanisid esimest võistlust pidada juba 2011. või 2012. aastal teatas F1 boss Ecclestone, et ettevalmisteks võib kuluda veelgi rohkem aastaid.

Siiski, 78-aastane miljardär kinnitas Allemannole, et Rooma on kõige suurem kandidaat Grand Prix korraldamiseks, kuid ta viitas ka sellele, et linnas ürituse korralamisega kaasnevad omad probleemid ning organiseerimiseks kulub ilmselt päris palju aega.

„Ma töötan koos Maurizio Flamminiga (võistluste peakorraldajaga) ja olen talle öelnud, et kui kindlad nõuded on täidetud, siis võib Roomas 2013. aastal etapp toimuda,” tsiteerib Ecclestone'i Hispaania uudisteagentuur EFE.

http://www.sponest.ee

Esimesel viiel etapil kasutatavad rehvisegud


http://www.gpupdate.net

Austraalia, Melbourne [Ülipehme ja keskmine rehvisegu]

Malaisia, Sepang [Pehme ja kõva rehvisegu]

Hiina, Shanghai [Ülipehme ja keskmine rehvisegu]

Bahrein, Sakhir [Ülipehme ja keskmine rehvisegu]

Hispaania, Barcelona [Pehme ja kõva rehvisegu]

Eelmine hooaeg oli pidevalt,et kaks kõige pehmemat või 2 kõige kõvemat segu,see aasta puhuvad teised tuuled

Muidugi slikid on see aasta

Flavio Briatore peab kahte vormel-1 etappi liiga kulukaks


http://www.gpupdate.net

Renault tiimipealik Flavio Briatore teatas, et talle küll meeldiks, kui Roomas toimuks vormel-1 MK-etapp, kuid pole kindel, kas Itaalia saab endale kahte etappi lubada.

«Rooma grand prix idee on imetlusväärne, kuid meil on juba Monza etapp ja ma ei usu, et saaksime korraga pidada kahte grand prix’d,» sõnas Briatore Rai raadiole. «See on tõenäoline vaid siis, kui üks jääks ära. Kahte on raske ülal pidada.»

Eelmisel nädalal teatas vormel-1 juhtfiguur Bernie Ecclestone, et Rooma linn võib GP korraldusõiguse saada juba 2013. aastaks, kui Itaalia pealinn teatud tingimused täidab.

Linn töötab parasjagu endise võidusõitja ja superbike sarja korraldaja Maurizio Flammini plaani kallal, mille järgi etapp toimuks äärelinnas.
«Rooma on unikaalne paik. Olen rääkinud Flaminniga ja võin anda võidusõidu Roomale 2013. aastaks teatud tingimustel,» kirjutas Ecclestone Rooma linnapea Gianni Alemannole. «Olen ühtlasi valmis otsima vajalikku toetust, et üritust teie linnas korraldada.

http://www.postimees.ee

Prost kohtus Prantsusmaa GP asjus presidendiga

Endine vormel 1 maailmameister Alain Prost kohtus sel nädalal Prantsusmaa president Nicolas Sarkozyga, et arutada riigis Grand Prix olemasolu tähtsust.

Prost on avaldanud suurt toetust Prantsusmaa Grand Prix vastu, mis jäeti 2009. aasta kalendrist välja. Uue võimaliku asukohana on oma tugevat poolehoidu näidanud Prost Pariisi eurodisneylandile, kuid see on tekitanud palju poleemikat.

Kohalike teadete sõnul arutas Prost koos presidendiga Prantsusmaa Grand Prix'st saadat kasu riigile. Seda nii turisminduse kui üldimidži suhtes.

http://www.sponest.ee

Foto: AP / Scanpi

Vormel-1 plaanib punktisüsteemi ümber teha

Vormel-1 meeskondade ühendus FOTA esitas Rahvusvahelisele Autoliidule (FIA) ettepanekud muudatusteks 2009. aastal – tähelepanuväärseimaks nõudmiseks on punktisüsteemi reformimine. Uue süsteemiga tahetakse anda etappide võitjatele suuremad eelised.
Kui FOTA nõudmised rahuldatakse, siis saab võitja edaspidi 12 punkti varasema kümne asemel. Teine koht saaks üheksa punkti varasema kaheksa asemel ning kolmas seitse punkti varasema kuue asemel. Ülejäänud saaksid endisele süsteemile sarnaselt vastavalt viis, neli, kolm, kaks ja ühe punkti.
Huvitaval kombel võitnuks sellise punktisüsteemi korral mullu MM-tiitli Lewis Hamiltoni asemel Felipe Massa. Mõlemad kogunuks 113 punkti, kuid võrdsete punktide korral arvestataks vormel-1 etapivõite – Massa võitis kuus, Hamilton vaid neli kihutamist.
FOTA esitas 2009. aasta ja 2010. aasta ettepanekud suurendamaks huvi vormel-1 MM-sarja vastu ja meelitamaks rohkem televaatajaid. Lisaks keskendutakse kulutuste vähendamisele. Üheks oluliseks ettepanekuks on ka 2010. aasta hooaja lühendamine.
Praegu tundub, et enamik talle on näidanud uutele reeglitele rohelist tuld.
«Kõik meeskonnad mõtlevad ühtemoodi. Tänu sellele ühtsusele on meeskonnad juba 2009. aastaks suutnud oma kulusid kärpida,» sõnas FOTA esimees Luca di Montezemolo.
«Töötame koos, et tagada vormel-1 stabiilsus ja jätkusuutlikkus.»
(PM)

Olulisemad muudatused

• enam kui sajaprotsendiline kasv mootorite läbisõidus (kaheksa mootorit juhi kohta ühel hooajal)
• mootorid saadaval alates kaheksast miljonist eurost ühe tiimi kogu hooaja kohta
• testimiste vähendamine poole võrra
• uus punktisüsteem (12, 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1), et GP võitjatel oleks suuremad eelised
• sõidu alustamise kütusevarude, rehvide detailse kirjelduse ja tankimisinfo avalikustamine
• teleülekannete kommenteerimiseks tagada alati mõne tiimi juhtfiguur
• kohustuslikud pilootide autogrammitunnid GP nädalavahetustel

postimees.ee

Prantsusmaa GP projekt on algamas

Neljapäeval astuti samm ligemale, et Prantsusmaa Grand Prix naaseks vormel 1 sarja, kui leiti sellele uus asukoht.

Pärast kuudepikkuseid läbirääkimisi sobiva võistluspaiga leidmisel teatati, et uus rada saab olema Pariisist kirdepool Flins-Les Mureaux's, mida kinnitasid ka riigi võimuametnikud.

Uue raja pikkuseks saab olema 4.5 km, millest 1 km kulub tagasirgele. Võistlusraja ehituseks kulub 122 miljonit eurot, mis viie kandidaadi seast osutus kõige odavamaks.

Raja konstrueerib prantslane Jean-Michel Wilmotte koos briti ekspertfirma Apex Circuit Designiga. Viimane töötas ka Dubari ringraja kallal.

Rada peaks valmima 2011. aasta hooajaks, kuid lõppsõna kalendrisse pääsemise osas peab langetama Bernie Ecclestone.

http://www.sponest.ee

Kas mitte punktisüsteem ei olnud kunagi 12, 10, 8 jne
See muudeti aga põhjendusega, et võitja sai liiga suure edumaa teiste ees.

Kunagi oli 10-6-4-3-2-1.
See muudeti 2003. aastaks ära (10-8-6-5-4-3-2-1.), aegadel mil Schumacher domineeris.

Sellest hooajast peaks olema punktisüsteem (12, 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1)

Kunagi oli minu teada veel 9-6-4-3-2-1 70ndad

Edit: uurisin järgi,et oligi nii..
Samas on old ka 8-6-4-3-2-1 60ndad
50ndatel oli aga ka 8, 6, 4, 3, 2 + kiiremale ringi omanikule 1

Õige küll. Vanas eas pole enam mälu see mis ta kunagi oli.
Mul on hea mälu aga veidi lühike.

See kiirema ringi mehele ja kvalifikatsiooni võitjale punkti andmine on Põhja-Ameerikas väga levinud ja töötab väga hästi.

Ecclestone: Silverstone'i naasmine välistatud


http://www.gpupdate.net

Bernie Ecclestone on välistanud Silverstone'i naasmise F1 sarja, isegi kui see tähendab, et ajalooline Suurbritannia Grand Prix peaks kalendrist lõplikult kaduma.

Sarja pealik on kirjutanud alla 10-aastasele lepingule Doningtoniga, et see teeks rajal ümberkorraldusi ja oleks valmis võõrustama järgmise aasta etappi.

Skeptikute sõnul ei pruugi aga rada oma lubadusi 2010. aastaks täita ja briti mootorispordilegend Jackie Stewart usub, et F1 peaks kindlasti Suurbritanniale koha kalendris kindlustama.

Tema meelest peaks olema Silverstone etapi korraldaja juhul, kui Doningtonil see ei õnnestu.

„Bernie on britt ja uhke selle üle ja ma ei usu, et ta tegelikult tahaks Briti Grand Prix kadumist,” ütles Stewart hiljaaegu BBC-le.

„Ma arvan, et see [Briti GP kadumine] oleks väga negatiivne tema ja ka teda ümbritsevate inimeste jaoks.”

Sellest hoolimata toonitas Ecclestone reedel, et Doningtoni saamatus tähendaks Briti GP kalendrist kadumist.

Tema eesmärgiks on 20-etapiline kalender, kuid Lõuna-Korea ja India on samuti juba järjekorras potentsiaalsete kandidaatidena.

„Meil ei ole vaba kuupäeva,” möönis 78-aastane britt. „Me oleme hädas. Me vajame aega. Meil saab juba siis probleeme olema, kui meil on Donington.”

Ecclestone ütles, et kui Donington ei liitu kalendriga plaanipäraselt, saab võimaluse mõni teine riik mitte aga Silverstone'i ringrada.

„Me lahkusime sealt, sest ma püüan viia sarja üle kogu maa,” selgitas ta, „ja kui ma leian inimesi, kes ehitavad standarditele vastavaid uusi radu, milleni me jõuda tahame, siis kuidas ma saan Silverstone'i tagasi tuua?”

„Ma pidasin nendega mitu aastat läbirääkimisi lepingu heaks, et anda neile raha ehitamaks seda, mida me vajame. Nad ei ehitanud seda,” lisas Ecclestone.

http://www.sponest.ee

Etappide korraldamine võib muutuda odavamaks

Vormel 1 kommertsjuht Bernie Ecclestone tunnistas, et lähiajal võidakse etappide korraldamise tasu majanduskriisi tõttu vähendada.

Kardetakse, et vormel 1 sarjas võib võistluseid ülemaailmse majanduskriisi tõttu vähemaks jääda, mis samuti tähendaks Formula One Groupile väiksemat sissetulekut.

Probleeme on juba avalikustanud Austraalia Grand Prix korraldajad, kes maksavad ühe vormel 1 etapi korraldamise eest 24 miljonit eurot, kuid üldjoontes ületavad kulutused kogusissetuleku ning pikemas perspektiivis võib neil lepingu täitmisega raskusi tekkida.

Ecclestone’ilt küsiti, kas lepingu osas võivad uued läbirääkimised, et vaadata üle tasu puudutavad tingimused.

„Me vaatame seda. Hetkel on veel veidi vara. Hooaeg pole alanud, seega ootame ja vaatame, mis saab,” vastas Ecclestone.

http://www.sponest.ee

Abu Dhabist võib endiselt saada F1 järgmine öövõistlus


http://www.gpupdate.net

Abu Dhabi võistluse korraldajad tunnistasid, et ööetappi pidamise tõenäosus on endiselt olemas.

Eelmise aasta teisel poolel lükkas ringraja juht Philippe Gurdjian tagasi spekulatsioonid, et uuel Yas Marina võistlusrajal võidakse korraldada sõit öisel ajal, kuid Bernie Ecclestone’i sõnul peeti selles osas veel läbirääkimisi.

Toyotast hiljuti lahkunud ja Gurdjiani asetäitjaks saanud Richard Cregan tunnistas, et pärast Singapuri poolt korraldatud edukat etappi on ka nende öövõistlus teoreetiliselt võimalik.

„Fakt, et võime rada kasutada 24 tundi päevas annab meile väga hea võimaluse seda teha ka öisel ajal. Võimalusi on palju,” ütles Cregan.

Abu Dhabi esimene vormel 1 võistlus peetakse selle aasta 1. novembril.

http://www.sponest.ee

Singapuri raja kurvidele anti nimesid


http://www.gpupdate.net

Singapuri GP korraldajad tulid koostöös kohaliku ajalehega ideele anda fännidele võimalus nimetada Marina Bay tänavaringraja kolm kurvi. Eelmise aasta ööetapi järel selgus, et teatud kurvie võiks olla lihtsam eristada ja nii anti kõigile soovijatele üle kogu maailma võimalus osaleda nimepakkumisel.

Kolm kurvi, millele plaaniti nime anda olid esimene, seitsmes ja kümnes. Kõigil nimepakkumistel pidi olema teatud seos kas kohaliku ümbrusega või otseselt F1-ga, ka nime hääldamise lihtsus oli oluline.

1. kurv, mis pakub Grand Prix'del tihti põnevust, hakkab nüüdsest ja kandma nime „Sheares”. Nimi tuleneb Benjamin Sheares'i sillast, mis kannab omakorda Singapuri teise presidendi nime ja mille alt läheb läbi kohalik F1 ringrada.

7. kurv oli üks peamine sündmusterohke möödumiskoht eelmisel aastal ja kannab nüüdsest nime „Memorial”. Nimi anti Teises maailmasõjas hukkunud tsiviilohvrite mälestuseks.

10. kurv, kus on kolmekordne apeks ja ohtlikud äärekivid ning mis osutus üsna keeruliselt läbitavaks, kannab nime „Singapore Sling”. Nimega taheti viidata kurvi nn püüdmisvõimele, mis tekitas 2008. aastal probleeme Kimi Räikkönenile ja Giancarlo Fisichellale.

Kui Shares ja Memorial said oma nime just kohalike mõjutusest, siis 10. kurv on midagi sellist, mis peaks kirjeldama ka teda ennast.

„See ütleb kurvi kohta rohkem,” selgitas Simon Rock, üks žürii liikmetest. „Sõitjad peavad siin ettevaatlikud olema, aga see annab tohutu eelise, kui neil õnnestub see hästi läbida.”

http://www.sponest.ee

Bulgaaria kaalub vormel-1 ringraja ehitust ning soovib MM-etappi

Bulgaaria motospordiliidu pressiesindaja Bogdan Nikolov andis kohalikule meediale teada, et võimalik leping Vormel-1 karusselliga liitumiseks kirjutatakse alla ehk juba järgmisel nädalal.

Bulgaaria ehitab hetkel ringrada, kuhu plaanitakse aastal 2011 tuua mootorrataste MotoGP osavõistlus. Nikolovi sõnul võidakse samasse kompleksi ehitada ka vormel-1 sõiduks sobilik rada.

„Kui saame lepingutele allkirjad, siis alustame ka uue raja planeerimist,“ kommenteeris Nikolov olukorda.

Bulgaaria autospordiliidu pressiesindaja Georgi Jankulov asja aga nii positiivsetes toonides ei näe ning tema sõnul asjad nii lihtsalt ei käi, sest Bulgaaria etapile on väga raske finantskriisi ajal toetajaid saada.

http://sport.err.ee

FIA president jätab teist aastat järjest Bahreini GP'le minemata

Bahreini Grand Prix' ringraja juht Martin Whitaker kinnitas, et FIA president Max Mosley jätab teist aastat järjest nende võistlusele minemata.

Aasta tagasi puhkes Mosley ümber seksiskandaal ja Bahreini kuninglik pere esitas soovi teda Grand Prix’l mitte näha, kuigi kokkusaamine oli planeeritud.

Nüüd kinnitas Whitaker, et Mosley jätab ka 2009. aastal Bahreini GP vahele, kuid see ei ole seotud mulluse seksiskandaaliga.

Sellele lisaks avaldas Whitaker oma poolehoidu uue punktisüsteemi vastu, olles seda avalikult tehes üks väheseid.

„Spordis loeb ainult võitmine, järjepidevus pole ilmtingimata vajalik – minu arvates on see otsus hea.”

http://www.sponest.ee

Krt mulle ei meenugi mis jama siis oli? Kellega see Mosley jälle seksis?

See oli see orgia värk.

Hockenheim lahkumas F1 sarjast


http://www.gpupdate.net

Järgmisel kolmapäeval toimuval kohtumisel selgub tõenäoliselt, et Hockenheim loobub kohast F1 sarja kalendris. Bernie Ecclestone on keeldunud oma kätt nende abistamiseks mängu panemast.

Saksamaal paiknev ringrada ei ole enam võimeline järjest suurenevatele kulutustele vastu seisma vaid võimalusega korraldada etappi iga kahe aasta tagant.

Kui Hockenheimi ringraja direktorilt Karl-Josef Schmidtilt küsiti, kas on võimalik raja lahkumine kalendrist, kõlas vastuseks: „Praegusel hetkel ei ole see mitte võimalik, vaid üsna tõenäoline lahendus.”

Eelmisel nädalalt toimunud vestluses ajakirjanikega kinnitas Bernie Ecclestone, et ta ei ole nii loll, et lasta Grand Prix pooldajatel niiviisi ärist lahkuda.

Laupäeval oli 78-aastane britt aga sunnitud juba oma sõnu sööma: „Sellest oleks kahju, kui Hockenheim kalendrist kaoks, aga see on [kohaliku] valituse asi.”

http://www.sponest.ee

Rooma võimalused on suurenemas

Rooma võimalused hakata korraldama Grand Prix'd on veelgi suurenenud. Itaalia pealinna spordinõuniku Alessandro Cochi väitel on käimas väga sagedased kohtumised FIA ametnikega.

„Võimalus korraldada 2012. aastal Rooma Grand Prix'd pole olnud kunagi tõenäolisem,” väitis Cochi.

Kui Bernie Ecclestone olevat idee ellu viimisest vägagi huvitatud, siis FIA president Max Mosley ja Ferrari ning FOTA pealik Luca di Montezemolo on selles suhtes leigemalt meelestatud, kuna nende meelest ei ole Rooma jaoks kalendris kohta.

Praegusel hetkel olevat ühekordse etapi võimalused üha enam suurenemas, kuigi projketi eestvedaja Maurizio Flammini tahaks mitmeaastast lepingut.

„Ma olen rääkinud Berniega ja kui kõik kulud kataks kohalikud investorid, oleks minu arust huvitav võimalik arvestada sellise pakkumisega,” väitis Montezemolo.

Teine itaallane, Renault pealik Flavio Briatore peab seda ideed fantastiliseks ja ennustab, et Rooma Grand Prix oleks imetlusväärne.

Rooma linnapea Gianni Alemanno sõnul ei ole veel praegu ruudulise lipu lehvitamise tõenäosus väga suur.

„Läbirääkimistel on probleeme, mis on peaaaegu sama suured kui olümpiamängude korraldamisel,” kinnitas ta.

http://www.sponest.ee