Ungari GP jätkumine peale 2012. aastat on küsimärgi all

Vormel-1 sarja Ungari GP etapi toimumine peale 2012. aastat on suure küsimärgi all. 1986. aastast Hungaroringil toimuv MM-etapp on kulukas ning pannud Ungari poolsed korraldajad finantslöögi alla.

Nüüd teataski Ungari valitsus, et ei kavatse MM-etappi enam toetada. Põhjuseks vähene raha ning kohaliku valuuta odavnemine.

http://sport.err.ee

Fuji ringrada kaalub 2010. aasta MM-etapist loobumist


http://www.gpupdate.net

Jaapani autotootjale Toyotale kuuluv Fuji ringrada kaalub raheliste raskuste tõttu 2010. aasta vormel-1 MM-etapist loobumist.

Toyota prognoositav kahjum küünib eelmise kuu prognooside järgi tänavu 8,6 miljardi dollarini ja kulusid üritatakse kärpida, kus iganes võimalik.

Fuji korraldas Jaapanis esimese MM-etapi 1976. aastal, kuid järgmise aasta traagiline vahejuhtum, kus Gilles Villeneuve’i väljasõidu järel sai kaks pealtvaatajat surma, jättis Fuji pikaks ajaks kõrvale.

Hondale kuuluv Suzuka ringrada viis Jaapani Grand Prix’d läbi aastatel 1987-2006, Fujis sõideti taas kaks aastat tagasi. Tänavu võisteldakse MM-punktidele Suzukas ning kava kohaselt pidid etapid Fujis ja Suzukas vahelduma üle aasta.

http://sport.err.ee

Magny-Cours loodab 2010. aastal Prantsusmaa GPd korraldada

Mangy-Coursi ringrada võib tuleval aastal naasta vormel 1 kalendrisse, kui Prantsusmaa valitsus ja kommertsjuht Bernie Ecclestone sellega nõus on.

Magny-Coursi regioon Burgundy kohalikud ametnikud esitasid peaminister Francois Fillonile reedel ettepaneku, et korraldada Prantsusmaa GPd ajutiselt edasi vanal ringrajal, kuni suudetakse leida uuele rajale sobiv asukoht.

Aastatel 1991-2008 korraldati Prantsusmaa GPd Magny-Coursi ringrajal, kuid selle kaugus suurlinnadest ei rahuldanud Ecclestone’i soove ning võeti 2009. aastaks kalendrist välja.

Samal ajal pole edenenud Prantsusmaal uue ringraja otsingud ning plaanide pidevate muutumise ajal esitasid kohalikud ametnikud ettepaneku, et Magny-Cours on parim igast teisest ajutisest lahendusest, mis oleks kindlasti kallim ning raskem korraldada. Lisaks leiavad nad, et ringrajale naasmine ei seaks ohtu uuendustöid, millega üritatakse tulevikuks rada kaasaegsemaks muuta.

Seni pingutab Filloni sõnul Prantsusmaa selle nimel, et igal tingimusel naasta vormel 1 areenile ja seda kas või ajutise lahenduse najal.

„Uurime ringradu. Kas peame uue ehitama? Tõenäoliselt. See võtab kahtlemata aega,” lausus Fillon. „Kas samal ajal peaks GP toimuma olemasoleval rajal? Seda me arutamegi.”

Lisaks on Prantsusmaa peaminister veendunud, et uus ringrada ei valmi enne 2012. aastat, kuid juba varem peab tagasi vormel 1 areenil olema.

„Me ei saa leppida sellega, et enne 2012. aastat ei toimu GPd. Prantsusmaa leiutas autovõidusõidu. Esimene vormel 1 Grand Prix peeti Prantsusmaal.”

Magny-Coursiga samaaegselt on valmis kaaluma ajutist lahendust ka Flins-Les Murenaux’ ja Val-de-France ringrajad, millest esimesel on probleeme keskkonnasõbralike rühmitustega.

Viimasena ilmus kandidaatide sekka vormel 1 sarja aktiivne testirada Paul Ricard.

http://www.sponest.ee

Jaapani Fuji ringrada loobus vormel-1 sarja etapi korraldamisest


Vormel-1 sarja maailmameistrivõistluste Jaapani GP etappi võõrustava Fuji ringraja suuromanik Toyota teatas, et loobub rahaliste raskuste tõttu 2010. aasta MM-etapi korraldamisest.
Toyota Motor Corporation tõi loobumise põhjusena välja üleilmse majanduskriisi ning sellest tulenevad kärped firmale, mis ei luba Fuji ringrajal MM-etappi tuleval aastal läbi viia.
Maailma suurima autotootja Toyota enamusosalusega Fuji ringrada võõrustas vormel-1 maailmameistrivõistluste etappe Jaapanis vaheldumisi teisele Jaapani autotootjale Hondale kuuluva Suzuka ringrajaga. 2010. aasta etapp toimunuks Fuji rajal.
MM-etapi korraldamine läinuks allikate teatel Toyotale maksma hinnanguliselt 20-30 miljonit USA dollarit.
Fuji ringrada võõrustas MM-etappi esmakordselt 1976. aastal. Avavaatus lõppes õnnetult, Gilles Villeneuve põhjustatud õnnetus tappis ringraja ääres kaks pealtvaatajat. Seejärel eemaldati Jaapani GP vormel-1 kalendrist pikkadeks aastateks. Alles 1987. aastal sai Suzuki ringrada õiguse Tõusva Päikese Maal taas vormeliässasid võõrustada.
Fuji ringrada sai uue võimaluse 2007. aastal.

REUTERS/ERR SPORT

Ecclestone ei plaani F1 täielikult Aasiasse üle viia

Kuigi sel aastal peetakse peaaegu pooled vormel 1 sõidud väljaspool Euroopat, pole kommertsjuht Bernie Ecclestone’i sõnul vaja muretseda.

„Meil on nüüd Hispaanias kaks võistlust ja olen kindel, et Saksamaale jäävad kaks ringrada vahelduma, Hockenheim ja Nürburgring,” ütles Ecclestone. „Peame Hockenheimiga läbirääkimisi.”

Seni on kõik uued vormel 1 ringrajad tulnud Aasiast, erandina on Valencia ringrada. Ameerika mandrilt on kadunud kõik võistlused. Ajaloolise võrdlusena peeti kümme aastat tagasi vaid viiel korral aastas Grand Prix võidusõit väljaspool Euroopat.

http://www.sponest.ee

Kanada GP on naasmas vormel 1 kalendrisse

Montreali linnapea Gerald Tremblay teatas neljapäeval, et Kanada Grand Prix läbirääkimised 2010. aasta osas on eduka tulemuseni jõudmas.

Tremblay sõnul on praegu vaja kokkulepet vaid viimistleda ning siis saab hakata valmistuma järgmiseks aastaks.

„Veel on teatud kohustused, mida tuleb viimistleda,” lausus Tremblay. „Praegu püüame kokkuleppega lõpule jõuda, mis kaitseks Montreali huve.”

Kuupäeva pole veel paika pandud, kuid suure tõenäosusega naaseb Kanada etapp kalendrisse tavaks saanud juunikuus.

„Tahame, et Montrealist saaks jälle üks suurimaid Grand Prix võistlusi maailmas.”

Vormel 1 kommertsjuht Bernie Ecclestone’i suurte tingimuste osas on omalt poolt appi tulnud veel Quebeci ja Ottava valitsusorganid, kes aitavad katta kulusid ning võtavad tuludest ka oma osa.

2010. aasta Malaisia GP algab tunni võrra varem

Vormel 1 kommertsjuht Bernie Ecclestone oli nõus tõstma 2010. aasta Malaisia Grand Prix starti tunni aja varasemaks kohaliku aja järgi kella 16:00 peale, et uuesti ei tekiks ilmaga probleeme.

Tänavu aprillis katkestati Sepangis peetav võidusõit juba poole distantsi läbimise järel, kuna algas suur vihmasadu ning enne pimedaksminemist polnud võimalik kordusstarti korraldada. Selle järel palusid sõidu korraldajad, et stardi aeg toimuks varem kui kell 17:00, millega Ecclestone kohe ei nõustunud.

Siiski on nüüd Ecclestone lubanud alustada sõitu 2010. aastal kell 16:00, et võistlusdistants läbitaks isegi vihma korral enne pimedaksminemist.

„Sõidame tunnike varem,” lausus Ecclestone.

Sellele lisaks usub Ecclestone, et Aasia võidusõitude stardi hilisemaks lükkamine on toonud edu Euroopa vaatajaskonna seas, eriti Singapuri öösõidu näol.

„Alustasime kogu selle asjaga, eriti Singapuriga, ning tuli üks võistlus juurde, kuna Euroopa televaatajate olukord oli üsna halb. Seega vaatame nüüd asjad üle.”

„Austraalia puhul on õhtune võidusõit, nii oli ka Malaisias, kuid ehk läksime seal liiga hilja peale ning avastasime hea mooduse vihma saavutamiseks. Kuid üldjoontes jätkame selle tegemit, see on turustajatele ja korraldajatele hea, et sõit peetakse päise päeva asemel õhtupoolikul.”

http://www.sponest.ee

Bridgestone kinnitas ka viimasel neljal etapil kasutusel olevad rehvisegud.

Viimasel kuuel etapil kasutatavad rehvisegud:

Belgia - pehme, keskmine
Itaalia - pehme, keskmine
Singapur - ülipehme, pehme
Jaapan - pehme, kõva
Brasiilia - ülipehme, keskmine
Abu Dhabi - pehme, keskmine

Omavalitsus toetab Valencia GP edasist korraldamist

Vormel-1 Valencia etapi korraldajad said kohalikult omavalitsuselt kinnituse, et linn aitab rahaliste vahenditega, et sõit saaks toimuma ka aastatel 2010-14.

Lõppenud nädalavahetusel sõidetud Valencia tänavaraja etapil jäid paljud piletid müümata ning kogu üritus lõppes suure kahjumiga.

Erinevate andmete kohaselt tahavad korraldajad järgmistel aastatel Valencia etapi nihutada kas juuni või juuli kuule, et pealtvaatajatenumbreid kasvatada.

Vähene publikuhuvi Valencia GP vastu oli tingitud suuresti ka Fernando Alonso kehvast esinemisest ning piletite kõrgest hinnast.

http://sport.err.ee

FIA uurib ühte minevikus toimunud etappi

Rahvusvaheline Autoliit FIA teatas pühapäeval, et on alustanud ühe minevikus toimunud vormel-1 MM-etapi uurimist, kuid enamat ei täpsustanud.

Autospordileheküljed Autosport.com ja Granprix.com on aga avaldanud, et uurimise all on mullu Singapuris toimunud etapp, mille võitis Renault' piloot Fernando Alonso, vahendab ERR Sport.

Kahekordne maailmameister võitis vormel-1 ajaloo esimese tehisvalguses toimunud sõidu pärast seda, kui toonane tiimikaaslane Nelson Piquet sõitis rajalt välja ning korraldajad kutsusid välja turvaauto.

http://www.postimees.ee

Ecclestone on kindel, et India GP saab aastal 2011 toimuma

Vormel-1 sarja niiditõmbaja Bernie Ecclestone on kindel, et aastal 2011 saab toimuma esimene India GP, kuigi riigi spordiministeerium on suhteliselt kahtleval seisukohal.

India spordiministeerium teatas, et nemad vormel-1 GP jaoks raha ei eralda, sest tegemist on „kalli meelelahtutusega“, mitte aga spordiga.

Kriketihull India on pikemat aega ametlikult üritanud oma ühe ala mainest lahti saada ning huvi ka vormel-1 etapi korraldamise vastu kogus jõudu aastal 2005, kui Narain Karthikeyan sarjas osales.

Ecclestone aga kinnitas, et India GP projekt on töös juba pikemat aega ning uuele ringrajale pannakse lähiajal ka nurgakivi ning Ecclestone lubas seal kindlasti ka ise kohal olla.

http://sport.err.ee

Vormel-1 etappide piletihinnad langevad

Vormel-1 sarja kaubamärgi omanik Bernie Ecclestone rääkis intervjuus F1 Racing lehele, et lähiajal ootab sarja etappide piletihindu märgatav langus.

Samuti on võistkondade eelarveid ees ootamas tugev kokkukuivamine.

Vormel-1 sarja on kritiseeritud tihti just piletite kalli hinna tõttu ning näiteks Türgi GP-l Istanbulis on viimastel aastatel tänu sellele kaotatud ka suur osa publikust.

Ecclestone'i sõnul tahetakse pealtvaatajatele hakata odavamat meelelahutust pakkuma nii vara kui võimalik.

http://sport.err.ee

Kinnitati järgmise hooaja Kanada GP toimumine

„Ma luban, et me oleme 2010. aastal Montrealis,“ ütles Ecclestone augustis Šveitsi Motosport Aktuellile ning mees ei ole oma lubadust murdnud. Järgmisel hooajal toimub F1 etapp ka Kanadas.

Kanada GP jäi tänavusest kalendrist välja, kuna Ecclestone ei suutnud jõuda kokkuleppele ürituse korraldajatega finantsalastes küsimustes. Taoline otsus tõi F1 bossile kaasa suure surve, sest Põhja-Ameerika turg jäi kalendrist välja.

Nüüd on Ecclestone ja korraldajad jõudnud kokkulepele hinnas. Varasem 75 miljonit dollarit, mida nõudis Ecclestone, on nüüd kahanenud 75 miljoni dollarini, mis võimaldab korraldajatel järgmisel aastal Kanada GP etapp korraldada.

http://www.motors24.ee

Päris märgatav kahanemine peaks mainima

Tõesti väaga suur kahanemine on toiminud

FIA avalikustas 2010. aasta kalendri

14/3 Bahrain
28/3 Australia
04/4 Malaysia
18/4 China
09/5 Spain
23/5 Monaco
30/5 Turkey
13/6 Canada
27/6 Europe (Valencia)
11/7 Great Britain
25/7 Germany
01/8 Hungary
29/8 Belgium
12/9 Italy
26/9 Singapore
03/10 Japan
17/10 Korea
31/10 Abu Dhabi
14/11 Brazil

http://www.autosport.com

Ecclestone andis Doningtoni ringrajale armuaega

Vormel-1 sarja boss Bernie Ecclestone andis Donington Parki ringrajale lisaaega, et leida toetajad tuleva aasta Briti GP korraldamiseks.

„Nende probleem on puhtalt rahaline,“ rääkis Ecclestone. „Kõik oli juba tehtud ja võistlusvalmis, aga siis saabus majanduskriis ja pangad loobusid korraldajate toetamisest. Tähtaeg oli küll septembri lõpus, aga ma arvan, et me võime seda 3. oktoobrini pikendada.“

http://sport.err.ee

Hockenheimi ringrada jätkab F1-s vähemalt 2018. aastani

Hockenheimi ringrada jätkab vormel-1 sarja võõrustamist Saksamaa ringrajani vähemalt 2018. aastani. Ringraja juhid teatasid kolmapäeval, et sõlmisid F1 maailmameistrivõistluste korraldajaga kokkuleppe, millega pooled kannavad ka võimalikku finantsriski.

Hockenheim on vormel-1 sarja MM-etappe korraldanud vaheldumisi Nürburgringiga alates 1970. aastast. Etapi promootorid on ennustanud tuleval aastal toimuvale F1 etapile kuni kuue miljoni euro suurust kahju.

http://sport.err.ee

See on väga hea uudis.
Mulle see rada meeldib.

Abu Dhabi vormel-1 ringrada läbis ülevaatuse

Kolme nädala pärast toimub Araabia Ühendemiraatides Abu Dhabis vormel-1 sarja viimane etapp. Yas Marina tänavaringrada läbis sel nädalal Rahvusvahelise Autoliidu FIA ülevaatuse ning nüüd jääb oodata vaid võistluse algust.

«Kõik läheb hästi,» sõnas ringraja tegevdirektor Richard Cregan, lisades, et veel on veidi kohendamist, kuid nädal enne vormel-1 GP’d on kõik kindlasti valmis, vahendab Reuters.

Abu Dhabi GP’l sõidetakse 55 ringi ning võistlus algab 1. novembril kohaliku aja järgi kell 17.00. See tähendab, et esimest korda vormel-1 ajaloos loojub võidusõidu ajal päike ning läheb pimedaks.

Kusjuures uut ringrada said juba testida endised vormelipiloodid Martin Brundle, David Coulthard ja vormel-1 sarja pürgiv Bruno Senna. Mehed kiitsid keeruka ringraja üksmeelselt heaks.

Esimene võistlus peetakse Abu Dhabis aga kahe nädala pärast. Nädal enne vormel-1 etappi toimub GP2 sarja test.

FIA tehniline delegaat ja võidusõitude juht Charlie Whiting tunnistas Abu Dhabi ringraja pärast ülevaatust võistluskõlbulikuks.
«Esimene suur samm on meile GP2 test, mis tuleb suurepärane,» sõnas Cregan. «Charlie tuli siia esmaspäeval ja kõik, mida ta küsis, oli ka tehtud. FIA andis seega rohelise tule.»

http://www.postimees.ee

Järgmise aasta Monaco GP peetakse ilmselt nädala jagu varem

Tuleva aasta vormel-1 sarja Monaco GP tuuakse tõenäoliselt nädala jagu varasema aja peale ning viiakse seega läbi 16. mail.

Esialgu pidi Monaco GP toimuma 23. mail, kuid meeskondade jaoks ei sobinud nädalane vahe Monaco ja Istanbuli võistluste vahel. Nii lühike vahe oleks olnud tõeline logistiline peavalu, sest meeskonnad oleks pidanud autod Istanbuli lennutama. Juhul, kui Monaco GP toimub varem, on neil aega autod mereteed mööda Türki saata.

Uus kuupäev tähendaks seda, et Monaco GP toimub vaid nädal pärast Hispaania GP-d.

http://sport.err.ee

Ecclestone on valmis F1 Suurbritannia GP ära jätma

Vormel-1 sarja MMi järgmise aasta kalendri ümber valitseb endiselt segadus. Läbirääkimised F1 juhi Bernie Ecclestone`i ja Silverstone`i ringraja esindajate vaheline kõnelus etapi läbiviimiseks on veninud.

Teatavasti pöördus Ecclestone Silverstone`i ringraja poole etapi päästmiseks peale seda kui algselt Briti GP võistluspaigaks plaanitud Donington Park ei suutnud esitada finantsgarantiid selle kohta, et suudab võistluse läbi viia.

Nüüd on mure ka Silverstone`i rajaga, mis võõrustas F1 ajaloo esimest GP-etappi. "Nad peavad lepingu etapi läbiviimise kohta allkirjastama kahe päeva jooksul," märkis Ecclestone. "Võimalik, et neil pole lihtsalt pastapliiatseid. Aga kui tinti ja sulge lähemate päevade jooksul ei leita, tuleb järgmise aasta Briti GP-le lihtsalt kriips peale tõmmata," lisas ta.

http://sport.err.ee

Belgia GP korraldajad teenisid viis miljonit eurot kahjumit

Vormel-1 sarja Belgia GP korraldajad teenisid tänavuse hooaja etapi korraldamisega viis miljonit eurot kahju. Seda on ühe miljoni võrra enam kui aasta tagasi.

Korraldajate kahju suurenes vaatamata sellele, et piletimüük Spa ringrajal toimunud etapile samas suurenes. Tänavu vaatas Belgia etappi 50 779 inimest, mida on eelmisest aastast tuhande võrra enam.

http://sport.err.ee

F1 võib jõuda Praha tänavatele

Tulevikus võib Eesti vormelifännide jaoks kodule lähemate F1 radade arv kasvada, kui saab tõeks plaan sõita üks F1 etapp Tsehhi Vabariigi pealinna, Praha tänavatel. Nimelt on promootor Toni Charouz, kes on olnud promootorina ametis mitmel rahvusvahelisel mootorispordivõistlusel Brnos, asja tõsiselt käsile võtnud.

Tema sõnul on uue tänavaraja ettevalmistustöödest tehtud 90 protsenti ja konkrteetsem töö raja ettevalmistamiseks peaks algama juba järgmisel aastal, esimene võidusõit peaks aset leidma aastal 2012. Kolm kilomeetrit Praha linnasüdamest väljas asetseva raja eskiisi on paberile pannud sakslane Hermann Tilke, kelle käe all on valminud mitmeid F1 radasid, nagu näiteks Sepangi rada Malaisias, Valencia tänavarada Hispaanias, Bahreini ringrada, Abu Dhabi rada jpt. Tilke on muuhulgas projekteerinud ka Lätis, Kandava linnas asuva kardiraja, mille kurvidega ka eesti sõitjad vägagi tuttavad on.

Planeeritaval nelja kilomeetri pikkusel Praha tänavarajal loodetakse esimene sõit teha siis juba aastal 2012, tõsi esimene suurem võistlus peaks olema DTM sarja sõit, kui sellega edukalt hakkama saadakse, on pikem plaan tulevikus ka F1 sarja etapp. Hetkel küll miskit kindlat kokku pole lepitud, samuti ei avalikusta Charouz, kuidas on tal läbirääkimised F1 sarja valitseja ja käskija Bernie Eccelstoneiga. Kuid ühes on ambitsoonikas mees kindel, uus rada saab olema edukas. „Rada hakkab paiknema 1,5 miljoni elanikuga Praha keskel, see on selline rada mis on mootorispordi tulevik“, seab Charouz suuri tulevikuplaane. Samuti on uue raja osas optimistlik DTM sarja promootorfirma ITR esindaja.

http://www.motors24.ee

Kanada GP naaseb vormel-1 võistluskalendrisse

Kanada Grand Prix naaseb tuleval hooaja vormel-1 sarja MMi võistluskalendrisse. Kanada valitsus, Quebeci regiooni ning Montreali linna omavalitsused sõlmisid leppe, mille kohaselt investeerib riik võistluse läbiviimisesse järgmise viie aasta jooksul 15 miljonit dollarit.

Kanada GP sõidetakse tuleval hooajal 11. kuni 13. juunini. Tänavusel hooajal Montrealis peetavat sõitu MM-sarja ei lülitatud, kuna kohalikud organiseerijad - Grand Prix F1 du Canada ning vormel-1 administratsioon tülitsesid kommertsõiguste pärast.

"Vormel-1 naasmine Montreali annab tunnistust püsivatest jõupingutustest ja kannatusest," märkis Montrali linnapeal Gerald Tremblay head uudist edastades.

Kanada GP on vormel-1 sarja MMi kavas olnud 1967. aastast. Alates 1982. aastast sõidetakse seda Montrealis Gilles Villeneuve`i ringrajal.

http://sport.err.ee

Uue ringraja ehitused Prantsusmaal peatati

Prantsusmaa Grand Prix naasmine vormel 1 sarja sai veel ühe tagasilöögi, kui uue ringraja ehitusplaanid katkestati.

Eelnevalt otsustasid Prantsusmaa ametivõimud, et tulevaseks vormel 1 etapi asukohaks saab olema Pariisist loodes Yvelinesi regioonis paiknev 4.5 km pikkune rada, mis loodeti 2011. aastaks valmis saada.

Siiski otsustasid kohalikud ametivõimud nüüd, et vormel 1 plaanid ei sobi neile ja ehitusplaneering peatati.

Yvelinesi üldkomitee president Alain Schmitz lausus: „Pärast kõigi osanikega rääkimist otsustasin kooskõlas komiteega peatada vormel 1 ringraja ehitustegevuse.”

Nüüd tundub, et Prantsusmaa ainsaks väljapääsuks jääb Paul Ricardi ringrada.

http://www.sponest.ee