Toimumisaeg: 6-8 Juuni
Võistlusel peetavaid ringe: 70
Võistlusraja pikkus: 4.361 km
Võistluse pikkus: 305.270 km
Kiireim ringiaeg: 1:13.622 - R Barrichello (2004)
Rajaskeem
Onboard ringi video
Videod: 2006

Aasta 2007:

[color=#FFFF00]1. Lewis Hamilton
2. Nick Heidfeld
3. Alexander Wurz
4. Heikki Kovalainen
5. Kimi Räikkönen
6. Takuma Sato
7. Fernando Alonso
8. Ralf Schumacher

Kiireim ring: Fernando Alonso 1:16.367

Reede 6. juuni:

1. vabatreening kell 17:00 - 18:30
2. vabatreening kell 21:00 - 22:30

Laupäev 7. juuni:

Laupäevane vabatreening kell 17:00 - 18:00
Kvalifikatsioon kell 20:00

Pühapäev 8. juuni:

Võistluse start kell 20:00

Trulli ootab Kanadas paremat tulemust
28.05.2008



Jarno Trulli lõpetas eelmisel etapil Monacos alles kolmeteistkümnendal positsioonil. Trulli tegi vea neljapäevasel vabatreeningul, lõhkudes auto vedrustuse. Teisel sessioonil vaevasid tema autot tehnilised rikked ning meeskond pidi tegema mõningad muudatused, mille tõttu itaallane rajal aega kaotas. Seega polnud võimalik enam avapäeval esinenud probleemide pärast autost maksimumi välja võtta. Trulli arvab, et Kanadas lähevad asjad teisiti.

"Montreal on hea koht kuhu minna ning seal on alati hea õhkkond. Montreali rajal on hoopis teine kujundus kui Monaco rajal. On vaja vähemat survejõudu ning piduritel on suur tähtsus. Proovisime teha eeltööd hiljutistel testidel Paul Richardi ringrajal, paraku sel päeval aga sadas. Meeskonnal on ilmselt infot eelmistest sõitudest, mis seal peetud. Seega peaks kõik korras olema, kuid oleks olnud lihtsam kui Paul Richardi ringrajal testimistel oleks olnud kuiv ilm.
Ma pole mures Monacos välja sõidetud tulemuse üle, kuna Monaco on ainulaadne ja tingimused olid keerulised. Seega ma ei usu, et meil on samu probleeme Kanadas. Samas olime Monacos sõidu algul kui sadas üsna kiired, mis annab mulle optimistlikust Kanada etapiks," rääkis Trulli.

http://www.gpupdate.net

Isegi ei hakka enam heietama seda Toyota teemat, et palju raha - tulemust ei kusagil ja tundub, et tule ka.

Hamilton sihib Kanadas võitu
31.05.2008



Siiani Monaco Grand Prix võitu nautiv britt Lewis Hamilton läheb Kanadasse, täis enesekindlust. Hamilton loodab võidelda võidu eest.

"Ma keskendun koos meeskonnaga vaid Kanada etapile, " lausus Hamilton. "Meil on praegu hea seis ning pingutame auto arendamise puhul edasi. Gilles Villeneuve ringrada on üks minu lemmikutest, võitsin siin oma esimese Vormel 1 etapi. Loodan, et oleme võiduvormis ka sel hooajal."

"Eelmise hooaja Kanada etapp oli üks kõige suurem saavutus minu elus, võitsin nii ajasõidu- kui ka võistluse, see oli imeline. Oleks tore sama teha ka sel hooajal, seepärast näeme me vaeva, et autot edasi arendada. Sellest ajast tunnen, et olen palju tugevam sõitja, kes on meeskonda veel rohkem sisse sulandunud."

http://www.gpupdate.net

Kanada on Kubica lemmik, hoolimata eelmisel aastal toimunud avariist
01.06.2008



Hoolimata eelmisel hooajal Kanada etapil tehtud suurest avariist, peab BMW Sauberi teine sõitja Robert Kubica seda oma lemmikuks.

"Ma ootan huviga Kanada etappi. See on eriline koht, koos ilusa linna- ja innukate fännidega. Mulle meeldib Gilles Villeneuve-i rada, kui kiirendus- ja pidurdus rada. Sel rajal peab olema hea haardumine, et aeglastest kurvidest hästi välja kiirendada. Me peame algul rahulikult võtma, kuna rajal on pidavus väike. Kuigi ma tegin eelmisel aastal seal raske avarii on see minu lemmik rada." kommenteeris Kubica.

http://www.gpupdate.net

Palju emotsioone BMW-le Kanadas
02.06.2008



2007-dal aastal saavutas Nick Heidfeld Kanadas teise koha. Keegi meeskonnas ei unustanud hetki, mil BMW teine number Robert Kubica hirmsa avarii tegi. Kubica siiski vigastada ei saanud, mis näitab kui turvaline Vormel 1 tänapäeval on.

"Meil on eelmise aasta Kanada GP-st väga eriomased mälestused. Robert Kubica pääses õudsest avariist vigastusteta ning Nick Heidfeld saavutas meeskonna parima tulemuse - teise koha. See oli kõige emotsionaalseim võistlus. Me naudime Montreali minekut. Rada on väljakutsuv nii sõitjaoskuste- kui ka tehnilise poole pealt. Pikkadel sirgetel on oluline mootori võimus ning piduritele on rada samuti väga kurnav.
Gilles Villeneuve rada on ainulaadselt paigutatud saarele, mida ümbritseb "St Lawrence River" jõgi. Seal on innukad Vormel 1 fännid, Montreali kesklinn on terve nädalavahetuse väga elav ning sinna koguneb tavaliselt kõige rohkem BMW fänne. Kanada on "BMW Group"-i jaoks oluline. Me loodame Kanadas Monaco GP-l saavutatud edu korrata." rääkis BMW meeskonnapea Mario Theissen.

http://www.gpupdate.net

Alonso ennustab Renaultile Kanadas edu
02.06.2008



Pärast ebaõnnestunud Monaco etappi loodab Alonso taas Kanadas mõned punktid koguda. 2006-dal aastal Alonso Kanadas Renault roolis võitis, kuid nüüd on eesmärgiks punktid.

"Me ei saanud Monacos saavutatud seda, mis oleks võimalik olnud tavatingimustes. Kuna me ei võitle tiitli eest, saame me endale lubada riske, kuid Monacos ei tasunud see end ära," kommenteeris Alonso.

Oodates Kanada GP-d lausus Alonso: "Ma juba ootan vormelisse istumist, et näha mida me Montrealis saavutada suudame. See on väga erinev rada. Ma võitsin seal 2006-dal aastal, seega on mul Kanadast head mälestused. Ma usun, et ka sel aastal tuleb huvitav sõit.
Peame eriti keskenduma pidurite jahutusele. Kuid see pole asi mille pärast muretseda, me töötame selle kallal reedesel vabatreeningul. Usun, et R28 töötab sel rajal hästi," rääkis Alonso.

Eksmaailmameister on kindel, et nad suudavad head konkurentsi pakkuda. Punktid saavad olema meeskonna eesmärk ning realistlik saavutus. "Pole põhjust muretsemiseks, meeskond on näinud paar nädalat vaeva, et etapiks valmistuda. Abiks oli ka testipäev Paul Richardi ringrajal. Tegime seal head progressi ning proovime samas vaimus jätkata. Hispaania GP-st alates paistame olevat konkurentsis. Me teeme kõik, et pakkuda tugevat konkurentsi ka Kanadas."

http://www.gpupdate.net

Glock ootab Kanadasse naasmist
02.06.2008



Timo Glockile meenutab Kanada GP tema debüüti Vormel Ühes. Sakslane asendas 2004-dal aastal Giorgio Pantanot Jordani meeskonnas, kuna itaallane meeskonnale muljet just ei avaldanud. Glock näitas kohe oma talenti, lõpetades debüütvõistluse koguni seitsmendal kohal.

"Ma ei unusta kunagi oma esimest Vormel 1 võistlust Kanadas 2004-dal aastal, kus lõpetasin seitsmendal kohal. See oli imeline kogemus, ma olen väga uhke, et lõpetasin seitsmendana. Aasta hiljem osalesin sel rajal ka Champ Car võistlusel ning saavutasin teise koha," meenutas Glock minevikku.

"Montreal on olnud mulle tore koht, kus ma olen teinud oma rekordi. Loodan sel aastal samuti seal hea tulemuse saavutada. Usun, et meie auto on piisavalt hea, et punkte koguda. Montrealis on shikaanid ja paljud tugevad pidurduskohad - pidurid saavad seal kõvasti vatti. Me oleme valmistunud ning usume, et probleeme ei teki. Monaco oli minu jaoks suur pettumus, kuna mul oli seal võimalus punkte koguda, kuid kõik ei läinud nii. Me peame selle unustama ning keskenduma järgmisele võistlusele."

http://www.gpupdate.net

Rosberg Kanada etapiks valmis
02.06.2008



Nico Rosberg lõpetas Monaco GP enda jaoks raske avariiga, tabades kiires shikaanis barjääre. Sakslane toimetati peale avariid haiglasse kontrolli, kus vigastusi ei tuvastatud. Seega jätkab Rosberg punktide eest võitlemist juba sel nädalal Montrealis.

"Monaco etapp oli minu jaoks pettumis, kuigi me olime terve nädalavahetuse konkurentsis. Pärast kahte väikest intsidenti saavutasin hea rütmi, kuid pärast Tabac-i kurvi kaotasin juhtitavuse ja lõpetasin sõidu seinas. Pärast arstidega rääkimist otsustasin haiglasse kontrolli minna. Õnneks oli kõik korras ja sain ruttu koju puhkama. Pärast paaripäevast puhkust alustasin treeningutega Kanada GP-ks," meenutab Rosberg eelmist GP etappi Monacos.

Oodates Kanada etappi kommenteeris sakslane: "Ma jõuan Kanadasse varem, kuna tahan harjuda ajavahega ning näha linna. Seal on palju lahedaid baare, restorane ja klubisi, peale selle ka veel mõned head poed. Lisaks veel ilusad kohad linnast väljas, näiteks mäed, kus mulle meeldiks jooksmas käia. Kohalikud on tõelised Vormel 1 huvilised ning nad tunduvad mulle suhteliselt toeks olevat, kuna nad ilmselt mäletavad veel minu isa, kes siin võistles.

"Williams F1 meeskonnal on Gilles Villeneuve-i rajal tugev ajalugu ning me oleme siin tavaliselt kiired olnud. Seega olen ma väga enesekindel ja ootan positiivset tulemust. Ma juba ootan vormeli rooli naasmist, kuna meil oli Monacos ette näidata hea kiirus. Me peaks kiired olema ka Kanadas."

http://www.gpupdate.net

Ma lihtsalt ütlen, et Mairo - SUPER HEA TÖÖ!
Igakord ise ei kommi, aga väga hea lugeda. Pole aega endal infi tihti peale otsida.

Lausa SUPER on see mida sa Mairo siin teed. Väga hea on lugeda ja siit kogu info saada.
Jätka samas vaimsu edasi

Fisichella ootab oma lemmikrada
03.06.2008



Giancarlo Fisichella ootab Kanada etappi huviga. Itaallane pole sel rajal veel võitu kirja saanud, kuid on lõpetanud neljal korral poodiumil.

Kanada Grand Prix on Vormel 1 sõitjate seas populaarne. Fisichella sõnas: "Montrealis peetavat etappi naudin ma enim. Mulle meeldib väga linn ja rada ning ma olen tavaliselt hea sõidu teinud. Mul on kirjas Kanadast neli poodiumit aastatel 1997 - 2000 ja lisaks veel kaks neljandat kohta. Ma pole seal kunagi võitnud, 2005-dal aastal katkestasin liidrikohalt hüdraulika probleemide pärast."

"Et head tulemust saavutada, peab olema heas balansis auto koos hea aerodünaamilise kompromissiga. Lisaks sellele pead veel hästi läbikäima piduritega, mis on Montralis suur väljakutse. Selleks võistluseks on meil välja tuua uus aeropakk, mida testisime Paul Richardi ringrajal kolm nädalat tagasi. Ma tundsin end hästi ja auto oli heas balansis ning ajad olid sellised, mida ootasime."

"Usun, et keskmike seas lõpetamine on Kanadas võimalik, kui just vihm segama ei hakka nagu Monacos."

http://www.gpupdate.net

Montreali tehniline eelvaade
04.06.2008



Montreali rajal mõjub autodele madal survejõud. Sel rajal pole kiireid kurve, viies kurv näiteks läbitakse täisgaasil viienda või kuuenda käigu juures. Põhirõhk pannakse kurvist välja kiirendamisele, et auto ei libiseks - sirgele väljumine peab olema perfektne, kuna oluline on saada sirge lõpuks maksimaalne kiirus, mis võib küündida kuni 320km/h. Auto peab olema pidurdusel stabiilne, madal survejõud tekitab autol närvilisust just pidurdustel, mis sõitja peab rooliga hästi läbi käima. Õigel ajal tuleb pidurdada ja siis jälle gaasi anda.

Vedrustus peab olema hästi häälestatud, et auto kurvides stabiilselt käituks, just pidurdusel ja kiirendamisel. Piduri lukustamine võib tekkida vedrustuse kehvast seadest, millega kaotab ringiajas tublisti aega.

Peale Monza kulutab Montreali rada enim pidureid. Ülekuumenemine pole põhimure, kuna sirgetel jõuavad pidurid piisavalt jahtuda. Pidurdusel vallandub suur energia, kus neljas kurvis tuleb pidurdada maha umbes 300km/h-se kiiruse pealt ja kahes kurvis 250km/h-se kiiruse pealt. Eriti tähelepanelik tuleb olla pidurite suhtes, kui sõitja on raske autoga teel.

Kuna rada kasutatakse harva on rada algul nii öelda roheline. Pidamine on kehv, kuid see paraneb sessioonide vältel, nagu ka Austraalia- ja Monaco GP-l. Rajapind pole abrasiivne, mis tähendab et rajal kuluv rehvide energia on väikseim sel hooajal peetavatest etappidest. Seetõttu kasutatakse sel etapil kahte kõige pehmema seguga rehve, nagu ka eelmisel etapil Monacos.

Traditsionaalselt on Montrealis kasutatud nii ühe kuni kolme boksipeatuse taktikat. Sel hooajal peaks olema kõige parem kahe boksipeatuse taktika. Kuna rajal puuduvad kiired kurvid, pole erilist vahet kui raske auto on. Kaotust küll tuleb natuke raskema autoga, kuid mitte oluliselt. Kvalifikatsioonis võib viimane variant natuke kehvem olla. Lisaks sellele võib oodata mitmeid turvaauto perioode. Kellel on paindlikum strateegia, see võidab kõige rohkem.

Mootor peab Montrealis taluma start-stop sõitmist, mis sisaldab endas kuut täisgaasi lõiku, mille vahele jäävad mõned shikaanid. 60% rajast läbitakse täisgaasil, viimasel sektsioonil koguni 14 sekundit. Ülekuumenemine, nagu ka pidurite puhul pole just probleem, kuna mootorid saavad jahutus pikkadel sirgetel. Probleeme võib aga tuua üle muru ja prahi sõitmine, mille saab eemaldada boksipeatuse ajal.


http://www.gpupdate.net

Ilmaennustus - ennustatakse äikesetormi
05.06.2008

Tundub, et tulekul on taas vägagi märgades oludes nädalavahetus - lähipäevadel lubatakse äikesetorme.

Neljapäeval püsib ilm pilvise- ja kuivana, õhutemperatuur püsib ligi 24 kraadi juures celcsiuse skaalal. Äikesetormi ennustatakse reedest kuni pühapäevani, temperatuurid peaks jääma 26 ja 29 kanti.

http://www.formula1.com

Ma loodan, et ennustus peab paika, siis on kõvasti huvitavam vaadata

Massa näitas esimesel vabatreeningul kiireimat aega
06.06.2008



1. F. Massa Ferrari 1:17.553 14
2. R. Kubica BMW 1:17.809 12
3. H. Kovalainen McLaren 1:18.133 10
4. N. Heidfeld BMW 1:18.182 13
5. K. Räikkönen Ferrari 1:18.292 12
6. L. Hamilton McLaren 1:18.303 8
7. M. Webber Red Bull 1:18.712 11
8. D. Coulthard Red Bull 1:18.809 12
9. K. Nakajima Williams 1:18.971 24
10. F. Alonso Renault 1:19.005 13
11. N. Rosberg Williams 1:19.093 20
12. S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:19.228 21
13. T. Glock Toyota 1:19.346 28
14. J. Trulli Toyota 1:19.568 31
15. G. Fisichella Force India F1 1:19.815 16
16. A. Sutil Force India F1 1:19.888 15
17. N. Piquet jr. Renault 1:20.091 23
18. R. Barrichello Honda 1:20.173 17
19. S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:20.541 16
20. J. Button Honda 1:21.542 17

http://www.gpupdate.net

Teisel vabatreeningul sõitis kiireima aja välja Lewis Hamilton
06.06.2008



1. L. Hamilton McLaren 1:15.752 42
2. R. Kubica BMW 1:16.023 41
3. K. Räikkönen Ferrari 1:16.093 39
4. H. Kovalainen McLaren 1:16.331 36
5. F. Massa Ferrari 1:16.413 27
6. N. Heidfeld BMW 1:16.589 43
7. M. Webber Red Bull 1:16.604 39
8. N. Rosberg Williams 1:16.767 37
9. S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:17.019 43
10. J. Trulli Toyota 1:17.068 46
11. K. Nakajima Williams 1:17.242 37
12. D. Coulthard Red Bull 1:17.334 31
13. R. Barrichello Honda 1:17.462 39
14. G. Fisichella Force India F1 1:17.508 39
15. T. Glock Toyota 1:17.549 31
16. S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:17.559 38
17. F. Alonso Renault 1:17.644 30
18. A. Sutil Force India F1 1:17.813 37
19. J. Button Honda 1:17.842 39
20. N. Piquet jr. Renault 1:18.076 17

http://www.gpupdate.net

Vabatreeningute ülevaade
06.06.2008



Esimesel vabatreeningul suutis kiirema ringi välja sõita Ferrari värvides võistleb brasiillane Felipe Massa. Massa edastas Robert Kubicat ja Heikki Kovalainenit.
Esimene vabatreening algas niisketes oludes, kus mõned sõitjad ka eksisid. Imekombel suudeti siiski kokkupuudet barjääridega vältida. Williamsi sõitjad Nico Rosberg ja Kazuki Nakajima olid esimesel sessioonil viimased, kes rajal käisid.
Jarno Trulli suutis rajal lausa mitu korda oma Toyotaga spinni teha, tundus, et itaallane otsis sel rajal pidavust, mida niisketes oludes keeruline leida oli. Sessiooni lõpul, kui rada juba hästi kuivas, hakati letti laduma kiireimaid ringe. Massa suutis ringi läbida kaks kümnendikku kiiremini kui poolakas Robert Kubica.

Teisel vabatreeningul sõitis kiireima aja Lewis Hamilton, kes on hetkel ka üldarvestuses liider. Britt edestas kolme kümnendikuga Kubicat, kellele järgnesid Räikkönen ja Kovalainen.
Kuigi hommikul oli rada niiske, läbiti teine vabatreening juba kuivades oludes. Siiski suutsid mõned sõitjad üle pinugtada. Fernando Alonso tegi esimeses kurvis koguni kaks spinni, millest teine lõppes auto välja suretamisega. Ühtlasi oli hispaanlasele vabatreening ka lõppenud. Probleemideta ei möödunud ka Nelson Piqueti päev. Brasiillane oli hädas piduritega. Sessiooni lõpul jäi raja äärde ka Felipe Massa, kelle Ferraril hoog rauges.

Ilmateade lubab laupäevaks kuiva ilma. Pühapäeval on aga endiselt oht äikesetormidele.

http://www.gpupdate.net

Hea päev Force India F1 meeskonna jaoks (Uudis peale reedest päeva)
07.06.2008



Force India F1 meeskond sai kasutada, nagu ka teised meeskonnad, täna kaks pooleteise tunnist vabatreeningu sessiooni. Paduvihm enne vabatreeningut lisas kõvasti vürtsi, seega peale installatsiooni ringi läksid võistlejad tagasi boksi, et oodata raja kuivamist. Giancarlo Fisichella ja Adrian Sutil võtsid vabatreeningust ühtaselt osa, lõpetades vastavalt 15. ja 16. ajaga.

Teise vabatreeningul, kui rada oli kuiv, said mõlemad sõitjad teha pikemaid vahesid, et vaadata auto balansi ja võrrelda erinevate rehvide käitumist. Pidavust oli siiski veel vähe, kuid võistlejad keskendusid programmi läbimisele, et koguda nii palju informatsiooni kui võimalik. Giancarlo Fisichella saavutas 14. aja, Adrian Sutil 18.

Sutil

"Täna oli keskpärane päev, läbisime oma programmi, et hinnata rehve. Hommikul oli rada väga märg, aga esimese vabatreeningu viimasel vabatreeningul tundus rada suhteliselt kuiv - saime kasutada soonilisi rehve. Palju tööd on veel ees, kuna ma pole auto balansiga 100% rahul. Arenguruumi veel on, peame homme need vead parandama."

Fisichella

"Täna oli küllaltki tüüpiline päev siin Kanadas. Nagu tavaliselt, pole esimesel päeval erilist pidamist. Usun, et see on probleem iga sõitja jaoks, eriti madala survejõu tõttu. Me peame veel natuke vaeva nägema, probleeme oli rehvidega, kuid usun, et leiame probleemile homme lahenduse."

http://www.gpupdate.net

Toyota otsib lisakiirust (Uudis peale reedest päeva)
07.06.2008



Toyota meeskond otsib rohkem kiirust. Trulli lõpetas päeva alles kümnendal- ja Glock viieteistkümnendal kohal.

Trulli

"Meil oli täna palju õppida. Oli raske päev, kuna rada oli roheline ja väikese pidamisega. Ma pidin palju vaeva nägema, et rehvidest viimane välja pigistada. Samal ajal oli rajal püsimisega probleeme. Tõtt-öelda on meil palju tööd, et kvalifikatsiooniks auto balansi saada. Raske on öelda, mida sel nädalavahetusel saavutada suudame. Suur roll on rehvidel, nagu ka eelmisel aastal, esineb palju koorumist. Meil on viimasel ajal olnud rasked ajad, kuid loodame siin vormis olla."

Glock

"Esimene vabatreening oli rahuldav, me suudame muutlikes oludes kasulikult käituda. Teisel vabatreeningul ei suutnud ma kuidagi autoga hakkama saada. Auto oli balansist väljas ning rajal püsimine oli probleem. Suutsin lõpuks seina riivata ning vedrustuse lõhkuda, sellega oli minu jaoks vabatreening läbi. Siiski on siin Montrealis mul alati hästi läinud. Ma sain oma Vormel 1 debüüdil siin esimesed punktid 2004-dal aastal ning saavutasin teise koha Champ Caris. Mul on siin head mälestused ja loodan sel nädalavahetuselgi tugeva etteaste teha."

http://www.gpupdate.net

Positiivne päev Red Bulli meeskonnale (Uudis peale reedest päeva)
07.06.2008



Red Bulli meeskonnale algas päev positiivselt. Webber lõpetas seitsmendana ning Coulthard kaheteistkümnendana.

Webber

"Täna oli mõistlik päev. Nagu alati on rada väljakutsuv ning vähese pidavusega. Väikseid probleeme võib esineda seadistusega. Meil on veel vaja tööd teha. Ma tegin väikse vea kuuendas kurvis, kuid sain rajale tagasi. Seega polnud probleemi. Oli sündmustevaeve päev meie jaoks, kasutame saadud andmeid, et homme valmis olla."

Coulthard

"Oli igati normaalne reede Kanada kohta. Päev oli küll raske, kuna hommikul sadas ja esimesel vabatreeningul oli rada veel märg. Kui olenemata sellest läbisime oma programmi. Me ei võtnud rehvidest viimast, kuna teise sessiooni lõpus sai aeg otsa, kuid see pole probleem. Saime piisavalt andmeid, et kvalifikatsiooniks auto kiireks saada."

http://www.gpupdate.net

Soliidne päev Williamsi poolt (Uudis peale reedest päeva)
07.06.2008



Williams tegi igati soliidse päeva, leides juhtnööre seadistamisel. Meeskonna tähelepanu langeb laupäeval vabatreeningule, et kvalifikatsioonis valmis olla.

Rosberg

"Nägime täna palju vaeva seadistuse kallal. Saime hea suuna, arendamaks seadet edasi. Kasulikku informatsiooni saime ka rehvide kohta, seega on olnud hea algus nädalavahetusele. Me näime suhteliselt heas konkurentsis olevat, kuid me peame veel vaeva nägema. Lisaks testime homme huvitavaid asju kvalifikatsiooniks. Kokkuvõtteks, ma olen enesekindel."

Nakajima

"Ma arvan, et täna oli hea päev. Ma sõitsin siin eelmisel aastal, selge eelis, kuna viitsin vähem aega raja tundma õppimisele - sain rohkem seadistusele keskenduda. Hommikul märjal rajal olid tingimused kehvad, kuid pärastlõunal saime rohkem kuivas sõita ja seadistust rohkem parandada."

http://www.gpupdate.net

Tugev algus Scuderia Toro Rosso meeskonnalt (Uudis peale reedest päeva)
07.06.2008



Scuderia Toro Rosso meeskonna sõitjad lõpetasid päeva üheksandal ja kuueteistkümnendal kohal.

Vettel

"Oli hea päev. Sõitsin sel rajal esimest korda, peale selle oli rada ka hommikul märg. Mulle meeldib see rada - meenutab mulle natuke Melbourne rada. Peame analüüsima teiste sõitjate aegu, kuid usun, et oleme paremas vormis, kui Monacos peale esimest päeva. See tähendab, et teeme head progressi oma uue auto kallal. Me mõistame STR3 paremini ja ma tunnen end enesekindlamana."

Bourdais

"Mul oli raske päev, seadistus oli Vetteli omast palju erinev ja mulle ei meeldinud auto käitumine üldse. Kaotasime hommikul palju. Enam-vähem pidamise saime alles teisel vabatreeningul. Raja muutuvad olud teevad elu raskeks, sa ei tea kunagi kuidas rehvid käituvad. Olime hädas leidmaks minu autole head balansi. Mingi arengu tegime pärastlõunal, kuid palju on veel teha. Ma olen siin varem sõitnud, kui mitte Vormel 1-s. Champ Caris saadud kogemused ei aita üldse , kuna autode käitumine on erinev. Tahtsin kohe äärekive rünnata, kuid sellises madala survejõu konfiguratsioonis ei saa sa seda teha. Lisaks on erinevad pidurduspunktid ning kurvi sisenemis kiirus on hoopis suurem. Ma pean mineviku unustama - see ei aita!"

http://www.gpupdate.net

McLaren jäi esimese päevaga rahule (Uudis peale reedest päeva)
07.06.2008



McLareni meeskonna esipiloot Lewis Hamilton sõitis teisel vabatreeningul välja esimese aja. Britt läbis 42 ringi ja sai kirja lõpuks aja 1:15.752. McLareni teine number Heikki Kovalainen läbis 36 ringi, tema ajaks jäi 1:16.331.

Hamilton

"On tore olla tagasi Montrealis, kus eelmisel hooajal oma esimese Vormel 1 võistluse võitsin. Pärastlõunal olime võimelised autot täiustama igal sõidul. Seade sobis mulle hästi, auto balans oli samuti hea. Meil on veel vaja enne kvalifikatsiooni ja sõitu tööd teha. Meie jaoks oli igati hea päev."

Kovalainen

"Täna oli üsna kasulik päev, ehkki ma ei tunne, et autol oleks ideaalses balansis. Hommikul me eriti rajal ei käinud, kuid pärastlõunal saime auto arendamisega pihta hakata. Nägime tublisti vaeva seadistuse kallal, kuid ma ei tunne et saaksin rada rünnata. Pärast oli meil hea ülevaade rehvidest ning tegime mõned muudatused enne homset vabatreeningut, mis peaksid meile veel paremat edu tooma."

http://www.gpupdate.net

Masendav päev Renault jaoks (Uudis peale reedest päeva)
07.06.2008



Renault meeskond alustas ettevalmistusi Kanada GP jaoks täna Gilles Villeneuve-i rajal Montrealis. Nii Fernando Alonso, kui ka Nelson Piquet jr. käisid rajal, kuid see oli Renaultile masendav päev, kuna mõlemad sõitjad kaotasid palju aega. Nelson Piquet keskendus raja tundma õppimisele, kuid kaotas aega pärastlõunal kui lagunes tema Renault käigukast. Alonsolgi ei läinud eriti paremini - teine vabatreening lõppes tema jaoks pirueti ja auto välja suretamisega.

Alonso

"Me ei käinud hommikul eriti rajal, kuna rada oli märg. Vihmarehve on piiratud arv, seega hoiame neid vajalikeks hetkeiks. Ootasime mil rada kuivab. Esimese vabatreeningu viimasel kümnel minutil oli rada piisavalt kuiv. Pärastlõunal tegime tööd nii pehmete- kui ka kõvade rehvide kallal. Paraku me ei suutnud programmi läbida, kuid meil on huvitavat informatsiooni, mida kasutame, et laupäeval autot edasi arendada."

Piquet

"Minu põhiline eesmärk oli raja tundma õppimine, kuid see osutus keerukaks. Ma ei saanud sõita nii palju kui lootsin. See on väga raske rada, siin on kohati üsna konarlik asfalt. Sain hommikul märjal rajal sõita, kuid olud hakkasid paranema ja oli raske palju õppida. Pärastlõuna lõppes mul varakult, kui autoga tekkisid probleemid."

http://www.gpupdate.net