2005

1. Kimi Räikkönen
2. Fernando Alonso
3. Jenson Button
4. Mark Webber
5. Rubens Barrichello
6. Jacques Villeneuve
7. Ralf Schumacher
8. Tiago Monteiro



Ringe - 44
Ringraja pikkus - 6.976km
Ringi rekord - K.Räikkönen 1:45.108 (2004)
Sõidu distants - 306.927km

Värskendage mu mälu, mismoodi Monteiro kaheksas oli?

Siis äkki 8 lõpetajat oligi?

15 lõpetajat oli. Kusjuures Monteiro sai kvalis eelviimase koha.

Uurida võid siit :
http://en.wikipedia.org/wiki/2005_Belgian_Grand_Prix

Põhilised kalad panid välja ka, Fisi Equas, Montoya ja Pizzonia kokku, Sato ja Schumi samuti kokku.
Ja parajalt märjad olud, et asi sassi keerata.

http://www.youtube.com/watch?v=DlSR-euWHzU

Lisaks vedas Monteirol sel etapil suht, kuna Sauberi meeskonna põhipiloodid panid rehvivalikuga võssa, tänu Massa ebaõnnele oli Monteiro 8. Ville sai lõpuks siis kuuenda koha.

Massa lõpetas siis seinas, mingi detail oli purunenud vist.

Spyker power.

http://f1.sponest.com/ee/news/article/305

Loodame siis, et spyker tõesti pääseb teise sessiooni täna.

See oleks väga teretulnud nähtus küll. Ootame - näeme.

Lähen vaatan nüüd mõlemad eilsed vabakad läbi.
Ei tahaks eriti uskuda, et Spyker pääseb 2. sessiooni, aga imesid võib juhtuda ja see oleks ka igati positiivne.

Noh, ütleme nii, et mina olen rahul.

Sama siin,BMW-d võiks kah natuke eespool olla ja siis oleks juba tibens-tobens

Kubica siis +10 kohta, saab näha mis tegema hakkab, kui teda esimeses kurvis välja ei sõideta.
Sutil peaks Satoga ühel pulgal olema, kui mitte parem, igatahes, Sutili kehv aeg tuli ta veast kiirel ringil bussikas.

Kahju, et Massa ei võitnud, ta vääris seda täielikult.

http://f1.sponest.com/ee/pressreleases/ ... ualreview/

Siin siis meeskondade põhisõitjate kvali. järelkajad, õhtu poole peaks sinna veel neid tulema.

Belgia GP stardirivi



Homme stardib esireast Kimi Räikkönen, kes hõlvas tänases kvalifikatsioonis esikoha. Tema kõrvalt stardib meeskonnakaaslane Felipe Massa. Stardis peaks olema eelis siiski Kimi Räikkönenil, kuna tema auto asub puhtamal rajapoolel.

Kahe Ferrari järel stardivad ühtlasi kaks McLaren-i pilooti, Fernando Alonso ja Lewis Hamilton vastavalt kolmandast ja neljandast stardiruudust. Nende kahe vahel tundub asi suhteliselt selge - kui Fernando Alonsol peaks start õnnestuma, siis peaks ta esimesse kurvi sisenedes olema meeskonnakaaslase ees, kuna Hamilton on nii mustemal rajapoolel, kui ka minu arvates raskema autoga.

Viienda ja kuuenda stardiruudu hõivavad vastavalt Nico Rosberg ja Nick Heidfeld - kvalifikatsioonis oli küll Robert Kubica neist mõlemast kiirem, aga kuna ta täna hommikustel vabatreeningutel oli sunnitud mootorit vahetama, saab ta kehtivate reeglite järgi +10 stardiruutu trahvi. Jällegi peaks olema eelis Nico Rosberg-l, kuna ta stardib puhtamalt rajapoolelt.

Seitsmenda ja kaheksanda stardipositsiooni hõivasid sedapuhku Mark Webber Red Bull-ga ning Jarno Trulli Toyotal - samuti peaks olema eelis Mark Webberil, kuna tema auto asub puhtamalt rajapoolel.

Üheksanda ja kümnenda koha saavutasid stardiriviks täna Renault' piloodid, vastavalt Heikki Kovalainen ja Giancarlo Fisichella. Kas eelmise aasta maailmameister meeskond on tõesti nii aeglane tänavu? On Renault-d raske autoga rajal?

11. kohalt stardib tänavu hädas olev Ralf Schumacher Toyotal ning 12. koha hõivab David Coulthard stardirivis.

13. ja 14. koha said vastavalt Jenson Button ja suurepärase etteaste Toro Rosso-ga teinud Vitantonio Liuzzi.

15. stardipositsiooni hõivab homme Robert Kubica, kelle autol vahetati täna hommikul mootor. Tema kõrvalt stardib Nico Rosbergile selgelt aeglasem Alexander Wurz - eelis on loomulikult Kubica-l, kuna autode vahe on vastav, aga mis taktika on valinud Wurz? Arvatavasti tsisterautojuhi oma nagu armastab meie austatud TV3-e kommentaator Tarmo Klaar öelda.

17. koha hõivab Toro Rosso piloot Sebastian Vettel, kes stardib oma hiljutise meeskonnakaaslase Robert Kubica tagant. Vetteli kõrval läheb starti Rubens Barrichello, kes pole küll nähtavasti Honda autoga jõudnud kohaneda nii, nagu on seda suutnud Button.

19. kohalt stardib Takuma Sato, kelle kannul on kohe Spykeri piloot Adrian Sutil - Spykeri B-auto tundub olevat vähemalt Super Agurile järgi jõudnud.

21. stardikoha saab homsel sõidul Anthony Davidson, kes pole küll viimane, kuid siiski ka mitte esimene. Tema kõrvalt stardib Spykeri teine piloot Sakon Yamamoto, kellel võtab Spykeriga harjumine veel aega.

Selline näeb siis esialgselt välja homne stardirivi - kas nii ka lõpetatakse on vägagi ebareaalne, aga eks võistlus näitab. Kindlasti on oodata põnevat võistlus, kuna Felipe Massa-l ei ole enam midagi kaotadad ning sama on toimumas ka Kimi Räikkönen-ga - enam pole aega magada. Kes homme katkestab? Kes kellest möödub? Seda kõike saab näha Eesti ametliku Vormel-1 edastaja TV3 otseülekandes, mis algab kell 14:50.

Stardirivi

1. Kimi Räikkönen, 2. Felipe Massa
3. Fernando Alonso, 4. Lewis Hamilton
5. Nico Rosberg, 6. Nick Heidfeld
7. Mark Webber, 8. Jarno Trulli
9. Heikki Kovalainen, 10. Giancarlo Fisichella
11. Ralf Schumacher, 12. David Coulthard
13. Jenson Button, 14. Vitantonio Liuzzi
15. Robert Kubica, 16. Alexander Wurz
17. Sebastian Vettel, 18. Rubens Barrichello
19. Takuma Sato, 20. Adrian Sutil
21. Anthony Davidson, 22. Sakon Yamamoto

http://www.sponest.com

Loodetavasti toimub ka täna midagi, Belgia alati selline igav etapp polegi olnud.

Kui ainult vihma oleks täna. Siis oleks 99% tõenäususega vägev sõit .

Edit:

Fisichellal vahetati mootor ära ja stardib 21ndana.

Giancarlo Fisichella ja Robert Kubica kaotasid kümme kohta
16.09.2007

Renault piloot Giancarlo Fisichella kaotas vormel-1 maailmameistrivõistluste Belgia etapil Spa ringrajal kümme stardikohta, kuna tehnilise rikke tõttu oldi sunnitud mehe auto mootor vahetama. Fisichella langes 10. ruudust 20. ruutu.
Fisichella jaoks langes rike halvale ajale, kuna ta vajanuks Spast head etteastet, et meeskonna juhtidele järgmise aasta töökohti arvestades hästi silma paista. Renault teatab tuleva aasta piloodid kahe nädala pärast Jaapanis Fuji ringrajal.
Lisaks itaallasele loovutas mootorivahetuse tõttu kümme kohta ka BMW piloot Robert Kubica, kes langes neljandalt stardikohalt 14ndale.

ETV SPORT

Probleemid vaevavad Ferrarit ka Spa-s

On ilmenud, et Ferrari tagaosa detail, mis on hetkel osa Ferrari F1 autost võib põhjustada meeskonnale probleeme ainult neli võistlust enne 2007. aasta tiitli otsustamist.

Felipe Massa kinnitas Spa Francorchamps-i rajal, et tema katkestamise Monza-s põhjustas siiski Ferrari tagaosa detaili purunemine, mitte esialgselt arvatud vedrustuse purunemine.
Massa tunnistas, et selle sama detaili purunemine võis põhjustada Kimi Räikköneni laupäeva hommikuse avarii Monza ringrajal, kuid Ferrari väidab juba mitmendat korda, et soomlane lihtsalt kaotas auto üle kontrolli.
Aga kui küsiti Massalt, kas see detail põhjustas tegelikult ka Räikköneni probleemi, vastas Massa: "Ma arvan, et jah. Võib-olla küll."

Kuigi Ferrari domineeris Spa-Francorchamps-i kvalifikatsiooni, oli siiski Ferraril teadmata probleeme mõlema auto tagaosaga.
Pärast kvalifikatsiooni järgset pressiteadet, ei väitnud Ferrari midagi sellest, et Massa jõudis kvalifikatsiooni esimesse perioodi ainult mõni minut enne lõppu, kuna mehaanikud töötasid Massa auto tagaosa kallal.
Soomlane Kimi Räikkönen väitis veel peale kvalifikatsioonivõitu, et ta tundis auto tagaosa imelikuna, kuid ametlikus pressiteates väitis ta vastupidist, et "arvatavasti on kõik korras."
Räikkönen siiski ajakirjanikele rääkis teist juttu: "Pärast kvalifikatsiooni kolmanda perioodi esimest katset tundsin ma, et auto ei ole enam see, mis ta oli enne. Ma arvan, et auto tagaosaga on mingeid probleeme, kuna see tundus liiga järeleandev(pehme - sõites). Loodetavasti suudame me homseks selle vea parandada."

Sponest

Fissichella stardib ikka viimaselt kohalt.
Mingi siuke reegel on, kui peale kvali mootor vahetatakse tõstetakse automaatselt viimaseks.
Tõestus: http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6790.html

ma ei usu oma silmi. Belgia ja igav? Kui Belgia on igav, olen mina Mozart. Belgia on alati olnud väga huvitav, eriti meeldejäävad on 1992, 1995 ning üks läbi aegade põnevamaid 1998, aga igati huvitavad oli ka 2004, kus Räikkönen kümnendalt kohalt startides Mäki saaniga hulle möödasõite tegi ja võitis. Ja ega 2005'elgi viga polnud.