lahe kutt, edu talle

See küll huvitav lahendus. Noh 2006 aasta autoga vist mingit imet ei tee, aga vähemalt saab hoida näppu pulsil ja rooli soojas. Kuigi ise ütleks Petteri kohta nii palju, et aastate jooksul ei ole kahjuks ta liigne uljus kuhugi kadunud ja see on minu arust ka tema uks suurimaid hädasin. Mullle ta inimesena meeldib jne, aga piloodina võiks võtta asju veidi rahulikumalt mitte alati flat-out põhimõttest lähutvalt.
See on muidugi tema üks parimaid külgi, et mees võitleb hingega ja alati lõpuni. Olgu olukord nii lootusetu kui tahes.

See on küll üllatav ja rõõmus uudis.
Loodan, et ta sõidab väga hästi ja saab poodiumile. ( Aava järel ofc.)

Petter Solberg esitles oma rallitiimi



Ralli maailmameister Petter Solberg, kes jäi pärast Subaru ralli MM-sarjast loobumist tööta, lõi oma meeskonna ning osaleb Norra rallist alates 11. MM-etapil.

Värskelt loodud tiim kannab nime Petter Solberg World Rally Team ning peasponsoriks laevakompanii Johs Lunden, vahendab The Norway Post.

Rallitiimi tunnuslauseks on põhjendatult «Never give up!» ehk «Ära iial anna alla», kuna Solberg tunnistas, et on uue tiimi loomise nimel tohutult vaeva näinud.

«Olen kõvasti tööd teinud, nii et kael hingine, ja tõeliselt uhke, et saan esitleda uut meeskonda,» teatas Solberg. «Mind ümbritsevad suurepärased inimesed, kes on rüganud viimastel nädalatel 24 tundi ööpäevas. Ilma nende ja toetajateta poleks tiimi loomine võimalik.»

Norras sõidab Solberg 2006. aasta Citröen Xsaraga. Norraka kaardilugejana jätkab Phil Mills.

ta tiimis üksida sõitja nagu ma aru sain, läheb raskeks, aga hea ettevõtmine mehel;)
mõned pildid ka



rallybuzz.com

Urmo Aava tulevik endiselt ähmane

Urmo Aava lõpetas MM-sarja kuuluva Norra ralli kaheksandal ehk viimasel punktikohal. Taas noppis võidu Sebastien Loeb.

"Loomulikult pole esitusega rahul. Näperdasime reedel lumevallis käimiste ja väljasuretamistega asja ära ning jäime kuuendast kohast ilma. Alles laupäeva keskel saime rütmi kätte. Sealtmaalt olime küllalt kiired, aga kokkuvõttes ei midagi head. Tore, et ise ühe ja tiimile kolm punkti saime, muidu olnuks täielik läbikukkumine."

Aaval on kaks rallit, millele leping Stobarti meeskonnaga sõlmiti, seljataga. "Kehv olin, pean peeglisse vaatama," tunnistas ta ega osanud öelda, kas ja millal ta taas MM-rallil sõita saab. "Raha tuleb leida. Palju. Miljoneid."

Norras edestas Loeb (Prantsusmaa, Citro?n) Fordi soomlasi Mikko Hirvoneni (+9,8) ja Jari-Matti Latvalat (­+1.21,8).

Õhtuleht

Foto: Reuters / Scanpix

Norra ralli jättis Aava tuleviku tumedaks

Eile Norra MM-rallilt koju naasnud Urmo Aava ei osanud tuleviku kohta midagi selget öelda, ilmselt ei tea ta isegi, millal või kas üldse õnnestub tipptasemel ralliauto rooli istuda.
Rallimaailma reeglid on lihtsad: kui sul pole raha, pole ka võimalust MM-sarjas kihutada – vähemalt Aava ja Siku tasemel tippupürgijatel. Eestlastel on küll taskus Stobarti tiimi hea pakkumine, ent rahaline kate puudub.
Pühapäeval vestles Aava pikalt Stobarti tiimi bossi Malcolm Wilsoniga. Eestlane möönis, et kahe Fordi meeskonna eesotsas olev mees polnud nende Norra ralli kaheksandast kohast vaimustatud, ent samas avaldas valmidust koostööd jätkata.
«Wilson näeks mind tulevikuski oma meeskonnas ning ta avaldas lootust, et saan oma rahaasjad korda,» sõnas Aava. «Kodus tulebki sellega aktiivselt tegeleda. Praegu on kõige tähtsam langetada õigeid otsuseid.»
Seni on Aava tegemiste taga püsinud ärimehed Oliver Kruuda ja Margus Kangur. Madalseisus Eesti majanduses pole aga varasemal tasemel toetamine võimalik. Ilmselt ei saa eestlased uute toetajate lisandumata hakkama.
«Selleks et hooaeg saaks normaalselt jätkuda, on mul raha leidmiseks aega umbes kuu,» arutles Aava. «Esialgu olen kavandanud järgmise stardi Portugali.» Kas Aava soov täitub, pole talle endalegi veel selge.
Norra MM-ralli eel rääkis Aava, et tegemist on tavalisest tähtsama võistlusega. Et toetajaid motiveerida ning tiimist soodsamaid tingimusi kaubelda, olnuks hea tulemus hädavajalik.
Paraku polnud eestlaste hoog kuigi hea. Reedene päev lõpetati alles 10. kohal, laupäevaks kerkiti kaks positsiooni ning viimasel punktikohal võistlus lõpetatigi. «Kasuks see ralli meile igatahes ei tulnud,» möönis Aava. «Lootused olid kõrgemad – meil endil, meeskonnal ja fännidel.»
Üllatuslikult ei suutnud Aava edestada Stobarti meeskonna kolmandat numbrit Matthew Wilsonit.
«Ta tegi enda kohta väga hea sõidu,» hindas Aava meeskonna bossi poja esitust. «Laupäeval tundus, et saame ta igal juhul kätte, ent ta sõitis hästi ning pühapäeval väga hästi. Kohati liikus ta Petter Solbergiga ühes tempos.»
Kuigi Aava nimetas oma kaotust võitja Sebastien Loebile liiga suureks, viitas ta eelmisele Norra rallile, kus kaheksas koht kaotas võitjale koguni üle 11 minuti. Aava aga oli kolme päeva peale kokku valitsevast maailmameistrist Loebist aeglasem alla seitsme minuti.
«Pidevalt räägitakse, et tänavu on ralli MMi konkurents eriti hõre, numbrid näitavad, et nii hull see siiski pole,» viitas Aava.

www.postimees.ee

Marcus Grönholm naaseb Portugali ralliks MM-sarja


Kahekordne autoralli maailmameister Marcus Grönholm otsustas võistelda aprillis toimuval Portugali rallil.
41-aastane soomlane võistleb Portugalis Prodrive'i meeskonnas viimase Subaru Impreza spetsifikatsiooniga ja tema kaardilugejaks on taas Timo Rautiainen, kes on Grönholmi abistanud 1995. aastast peale.
Tegemist on Grönholmi esimese MM-ralliga pärast tippspordist loobumist 2007. aasta Walesi MM-ralli järel. "Tegin otsuse mõned päevad tagasi," ütles soomlane. "Kõik vaatavad mind ja võib-olla olen ma loll, aga tunda lõbu ja sõita jälle - miks mitte?"
"Ma ei lähe võitma, tahan võrrelda oma kiirust mõnel katsel WRC-sarja tavasõitjatega, Tähtis on tudna end mugavalt ja nautida, tulla võistlusele, mida väga naudin ja mille katseid üsna hästi tunnen."

www.wrc.com

No nalja saab igatahes

Bosse oli üks lahedamaid vandasid WRC-s ja samas ka ülikiire piloot. Igati tervitatav selle mehe naasemine. Olgu siis kasvõi mõnel üksikul rallil.

WRC-sarjaga liitub Munchi meeskond

Autoralli WRC-sarjaga liitub Fordi autodega võistlev Munchi meeskond.

Argentinas baseeruv meeskond osaleb kokku kaheksal rallil, esimene start tehakse Küprosel ning viimane Austraalias. Ühtlasi sai Munchist viies meeskond, kes osaleb tänavu konstruktorite arvestuses.

Meeskonna sõitjateks kõigil kaheksal etapil on Federico Villagra ning Jorge Perez Companc. Lisaks võib meeskond registreerida sõitjaid üksikutele etappidele.

http://www.postimees.ee

Citroeni juhte ei heidutanud noorpilootide vead

Citroeni bosse ei heidutanud nende juuniormeeskonna pilootide Küprose viimasel päeval tehtud vead, mis maksid väärtuslikud punktikohad.

Citroeni juuniormeeskond oli kõigi kolme autoga punktikohal lõpetamas, kuni Jevgeni Novikov täna hommikul kohe esimesel kiiruskatsel seitsmendal kohal välja sõitis.

Sebastien Ogieri teekond lõppes 200 meetrit enne koguralli lõppu, kui püüdis säilitada oma viiendat kohta Stobarti piloot Matthew Wilsoni ees.

Kuid Citroeni meeskonna juht Olivier Quesneli sõnul ootas ta noortelt pilootidelt vigu, eriti kuna Ogieril ja Novikovil on debüüthooaeg WRC autodel.

„Sebastien Ogier ja Novikov on üsna noored, seepärast kutsume seda Citroen Junior Team meeskonnaks,” ütles Quesnel. „Novikovil sõitis paaril korral välja. Seb sõitis korra eile ning polnuks halb olnud lõpetada viiendal kohal. Kuid 200 meetrit enne kiiruskatse lõppu tegi ta vea. Tuleb meeles hoida, et poolteist aastat tagasi oli ta tavalise (Peugeot 206 Cup) auto roolis.”

„Näeme hiljem (nende karjääri jooksul). Minu jaoks pole see probleem.”

Conrad Rautenbach oli ainus noorpiloot Junioride kolmikust, kes jõudis finišini ning leppis suure kaotusega kuuenda kohaga.

Citroen Junior meeskonna haldaja Benoit Nogier tunnistas, et nad lootsid paremaid tulemusi, kuid pilootide head ajad kiiruskatsetel vabandasid vead välja.

„Kahju, et ainult üks meie autodest jõudis finišini. Kuid kogu meeskond näitas nädalavahetuse jooksul paljulubavaid aegu,” ütles Nogier.

„Jevgeni näitas täna hommikul head kiirust, kuid sõitis esimesel kiiruskatsel rajalt välja ja kahjuks ei suutnud sõitmist jätkata. Sebastien oli Matthew Wilsonist jagu saanud ning pidi kõigest mõnisada meetrit läbima, et hea tulemus kirja saada.”

„Järgmisel rallil, Portugalis, peaks veidi kergem olema meie pilootidele, kes veel õpivad.”

http://www.sponest.ee

P.Solberg siis kaks viimast etappi C4 roolis

http://sport.postimees.ee/?id=160101