Rallye-magazine.de avaldas sellise uudise:

http://www.rallye-magazin.de/r/wm/d/n/d/2007/12/05/maertin-hat-keine-lust-auf-comeback/index.html

Tõlge: http://www.rallifoorum.ee

Märtin ei soovi naasta WRC sarja

Markko Märtin oli üks paljudest prominentsetest külalistast Walesi rallil. Endine Peugeot piloot kohtus paljude vanade tuttavatega. Muuhulgas kutsus ta Fordi peainseneri Christian Loriaux õhtusöögile.

Markko sõlmis osalise ajaga töölepingu Subaru meeskonnaga.
Nädal enne Walesi rallit testis ta meeskonna tänavust Impreza WRC mudelit ja aitas Subaru inseneridel suuremaid probleemseid kohti lahendada. Nädal pärast Walesi rallit istub ta uude Impreza WRC autosse, et sooritada masina esimesed testid. Markko näeb ennast tulevikus osalise ajaga testisõitja rollis. “Selline töö pakuks mulle huvi” sõnas Märtin.
Samas välistab ta täielikult naasemise WRC sarja. “See pole enam sama sari mis varem. Kui mina veel sõitsin, siis olid mu vastased maailma parimad, mitte noored rikkurid.”

Väga positiivne uudis.Subaruga ikka soojad suhted. Loodame näha teda Eestis siis Subarut testimas mõnel rallil,mis minu arust ei oleks üldse välistatud.

Väga cool! Äkki saab siis Markko abiga Subarust ka asja. Selle viimase väljaütlemise osas olen ka Markkoga 100% nõus.

Marko on teada tuntud autode arendamises mega mees .. Ehk saab Subarust nüüd asja. Fordi ta aitas palju kui ta seal meeskonnas oli ja muidugi aitas leida lõpuks Peugeotile uue vedrustuse mis meeldis isegi Gröhholmile . Väga cool uudis.

Igati õige koht, võtta vastu testsõitja koht.
Olgem ausad, WRC sari on omadega ..., seega, WRC masina testimine ei ole sugugi halb valik.

Olen kindel,et see mees veab subaru vee peale tagasi.

Siis kui Markko Subarus sõitis töötas ta koos inseneeridega välja Subarule uue vedrustuse. Mis võeti ka kasutusele. Ning seda vedrustust kasutades tuli Richard Burns maiilmameistriks.

väga hea uudis.Ja olen 100% kindel et subaru tõuseb tuhast.
Ja nagu ennem San mainis märtini viimast lauset siis olen ka mina sellega 100% nõus.

See viimane lause on väga karm aga sulatõsi.

Täpselt samad sõnad tahaks ise ka öelda.

Tõsi ta on, tänapäeval on WRC's noored rikkurid nagu ntx Hirvonen. Veel 2002 jne aastail olid parimad..:/

Helged ajad oli ikka jah need, kui rivis olid: Sainz, McRae, Burns, Mäkinen, Märtin, Grönholm.

Klassika, kuldajastu. Solbergi ja Rovanpera julgeks ka tõsta sinna.

Ega Hirvonen väga kehv sõitja ka pole.

Hirvoneni manager küll maksis Fordile 36 mil. SEK-i selle eest, et Hirvonen selle koha saaks kolmeks aastaks. Aga Mikko on ennast kõvasti tõestanud. Sellest räägib ka selget keelt tema 4 etappi võitu. Pigem on need teised kes sõidavad papa rahakoti peal. Neid võib rikkuriteks nimetada.

Olen eelkõnelenud Mehhiko sõbraga täiesti nõus.Hirvoneni eest maxtud raha on ennast kuhjaga ära tasunud.Mees om kiire kõikidel rallidel ja 4 etapivõitu(mis ei ole tulenenud kaasvõistlejate katkestamistest vaid enda kiirest edenemisest)näitavad seda selgelt.Pigem pidas Markko silmas siin pisiwilsonit,Argentiina viinatöösturit ,Dubbai miljardäre jms mehi,kes käivad sõitmas ja pulli tegemas.

-Tairo Lutter/SCANPIX

Markko Märtinist sai Subaru WRC meeskonna testsõitja

Subaru autoralli meeskond palkas Markko Märtini 2008. aastaks oma testisõitjaks. Viimati 2005. aastal MM-sarjas osalenud 32-aastane Märtin vastutab uue Impreza arendamise eest.
„Minu jaoks on see suur väljakutse ja ootan seda väga,” sõnas Märtin. „Olles varem meeskonnaga koostööd teinud, on privileeg naasta ja neid uuesti aidata.”
Märtini esimene tehasemeeskond WRC sarjas oli just Subaru, kellega eestlane liitus aastal 2001. „Ma usun, et võistkond on muutunud, kuid värv on endiselt sama!” ütles Märtin.
Eestlase sõnul on tähtsaim mõista, milline peab auto olema ja leida ühine keel inseneridega. „Varem pidin ma auto seadistama ainult enese järgi, kuid nüüd pean ma arvestama, et sellega sõidavad teised,” märkis Märtin.
2005. aastal pärast kaardilugeja Michael Parki hukkumisega lõppenud avariid MM-sarjast loobunud Märtin tunneb enesel pinget, kuna peab auto konkurentsivõimelisuse pärast vaeva nägema.
Subaru võistluspiloodid on Petter Solberg ja Chris Atkinson. Xavier Pons jäi aga oma kolmanda sõitja kohast ilma. MM-sari algab 24. jaanuaril traditsiooniliselt Monte Carlos.

http://www.autosport.com

Nii ,et siis nüüd Eestil kaks tipptiimi testmeest ja mõlemad Markod.
Ei, vägev.!

Intervjuu Markkoga:
http://www.ekspress.ee/2008/01/17/ari/6 ... tjate-nime
Ei taha see mees ikka kuidagi nende ajakirjanikega suhelda See on ka üx põhjuseid ,mix ma seda meest austan.

Päris vägev intervjuu,vastused olid 100% ausad vähemalt.
Mulle meeldis vastus:
Kas võiksite ükskord taas MMil sõita?
Ei usu.


Ei tulnudki niiväga kindlat ei-d

Eestlastel on ikka mingi imelik komme hellitada lootust.
Kutt on juba koduvalt ja korduvalt öelnud, et naase sellesse sarja. Vähemalt seni mitte, kuni seal sõidab iga suvaline vant, kel rahakott puuga seljas. Mingeid uusi tuuli ei paista ses valdkonnas puhumas ja endiselt sõidab see kes tahab, peaasi, et pappi on. See on selle sarja juures üsna totter.
FIA ei tee ka miskit, et asjad muutuksid.

PS: Märtini jutuga jumalast päri, et noks, kes on korra kiivri pähe pannud ja ringrajal paar kiiremat tiiru teinud ei ole veel ralli piloot. sellised ärtud, kes tavaliikluses on puhast tõugu idioodid ei tohiks ralli auto rooli iialgi istuda.

Lootus sureb viimasena

Tasemel jutt Markko poolt. Mees ütleb seda mida ikka mõtleb ilma keerutamatta. Laiksoo ja Segeri kohat ütles ikka väga hästi.

See koht on kihvt kus Märtin ütleb, et Subaru testisõitjana saab head keelepraktikat

Kuidas masin on?
Uus sinine Subaru. Peale vaadates näeb igaüks eelmise mudeliga erinevusi. Muutus on täielik.

Nii hea vastus
Mees teab mida räägib,vastab täpselt ja ei aja üleliigest möla.