Teen otsa lahti.
Ehk hakkavad varsti sõidud ka pihta mul.
Ootan kalendrit.

Rally.ee andmetel toimub 10. veebruaril Koerus rahvaralli.Kiirus katseid on 10 mille kogupikkus on 22km.Lisakatseteks võivad kuu aja pärast toimuval rahvarallil "Koeru Talv 2007" olla mäkketõusud, vigursõidud ja kiiruslikud katsed vigursõidu elementidega.


Kellel on paks rahakott ja load võib kaarti lugema tulla Elamus missugune

Loodaks videosid näha ka sellest siis, ehk kellegil nt Tigral õnnestub hankida ja mõned lingid siia visata

Videosi ei viitsi teha keegi tavaliselt

Rahvasprindi sarjades tänavu kaheksa etappi

Tänavu peetakse rahvasprindi karikasarjas kaheksa etappi. Samal hulgal osavõistlusi on sarja korraldajad planeerinud ka noortesprindi karikavõistlustele.
Sel hooajal on sisse viidud muudatusi mõlema sarja punktisüsteemidesse. Iga võistlusklassis saab päeva parima vooruaja saavutanud võistleja punktitabelisse ühe lisapunkti. Rahvasprindisarjas aga vähendati naisteklassis osalejate miinimumarvu ning senise kuue asemel on nüüd tarvis kolme võistlejat, et etapp läheks karikasarja punktiarvestusse.
Nii noorte- kui rahvasprindisarjas on kavas kaheksa osavõistlust. Esimesed etapid kummaski sarjas on planeeritud jaanuari viimasele nädalavahetusele.

Võistluste kalenderplaan:
28.01 – Võrtsjärv (jää, lumi)
13.05 – Võru (asfalt)
27.05 – Jõhvi (asfalt)
10.06 – Tartu (asfalt)
14.07 – Hiiumaa (asfalt)
29.07 – Jaanimäe (kruus)
11.08 – Oriküla (kruus)
september – Reserveeritud

http://www.motorsport.ee

GO-Oil noorte rallisprint Urmo Aava ja Jaanimäe karikatele

27.01 – Võrtsjärv (jää, lumi)
17.03 – Võru (jää, lumi)
15.04 – Tallinn (asfalt)
22.04 – Tabasalu (asfalt)
09.06 – Tartu (asfalt)
28.07 – Jaanimäe (kruus)
02.09 – Haapsalu (kruus, asfalt)
08.09 – Elva (kruus, asfalt)

Kõige tähtsam jäi sul mainimata

Rahvaspordialadel suuremaid muutusi ei tule

Lõppenud nädalal avaldati 2007. aasta rahvaspordihooaja toimumiseks vajalikud dokumendid. Ametlikult kinnitati rahvaralli ja rahvasprindi tehnilised tingimused, rahvaralli võistlusmäärus ning rahvasprindi ja noortesprindi sarjade üldjuhendid.
Märkimisväärseid muudatusi võrreldes möödunud hooajaga rahvaspordialadel ei tule. Tehniliste tingimuste poolelt on kõik samamoodi, kui 2006. aastal. Sellesse dokumenti on sisse viidud vaid eelmise aasta jooksul välja antud bülletäänides tehtud parandused.
Sprindisarjades kaheksa etappi
Nagu mullu, on ka sel hooajal sprindivõistlusi rahvarallidest oluliselt enam. Nii noorte- kui ka rahvasprindisarjal on olemas üldkorraldajad – klubid, kes kannavad hoolt selle eest, et muuta sarjad võistlejatele atraktiivseks.
Mõlema sprindisarja üldjuhendisse viidi sisse väikesed muudatused, kuid põhiolemuselt jäid võistlused siiski samaks. Nii noortesprindis kui rahvasprindis on plaanis korraldada kaheksa osavõistlust.
Rahvarallis jätkub mõõnaperiood
Rahvarallisari jätkab samuti muutusteta. Kuigi võistlustele registreerunute nimekirju vaadates on näha, et sõiduhuvilisi jätkub piisavalt ning paljud peavad suisa järgmist võimalust ootama jääma, et võistlema pääseda, napib jätkuvalt korraldajaid.
Rahvaralli “hiilgeaeg” lõppes 2005. aastaga. Paljude arvates andis rahvarallitraditsioonile hoobi uute turvanõuete kehtestamine. Tänu sellele on süüdistatud rahvaspordi edendamise eesmärgil tegutsevat Rahvaspordi Komiteed rahvaralli surmas.
Ometi andis komitee juba otsust avalikustades mõista, et selline samm oli toona hädavajalik, sest rahvaralli, kus autode turvavarustus vastab tänavaautode standardile ja sõitjaiks on tavalised inimesed tänavalt, oli muutunud sportrallile ohtlikult sarnaseks ning raskete õnnetuste oht oli tegelikult ülisuur.
Rahvaralli otsustati jagada kaheks: tõsisematele huvilistele loodi II liiga ja rahvarallist sai taas rahva ralli, nagu ta oli aastate eest loodud. Sarnased otsused võeti vastu ka lõunanaabrite juures Lätis.
II liiga, mis kolis Rahvaspordi Komitee alluvusest EAL rallikomitee alla, on oma vajalikkust tõestanud. Juba esimesel hooajal oli osalejaid 47 (sealhulgas 10 II liiga noort) ning käesoleval aastal peaks sinna liituma veelgi uusi tegijaid. Sari täidab oma eesmärki hüppelauana suurde rallisse.
Rahvarallile sai aga saatuslikuks korraldajate puudumine. Kuigi mullu võis mitmetest arvamusavaldustest välja lugeda, et uute reeglite tulekuga kaob osalejate huvi spordiala vastu, on tegelikkus näidanud sootuks muud. 2006. aastal toimus kaks rahvarallit ning mõlemate osalejate nimekirjad olid “lõhki”, see tähendab, et huvilisi oli rohkem, kui korraldajad suutsid rajale lubada.
Sel hooajal on taas küsimusi tekitanud ka rajaga tutvumise teema. Nii Rahvaspordi Komitee kui ka Eesti Autospordi Liidu seisukoht on selles suhtes jätkuvalt ühene: rajaga tutvumine ei kuulu rahvaralli juurde.
Tutvumiseta ralli teeb võistlemise kogenud sõitjate ja uute tulijate vahel võrdsemaks. Algaja võistleja on vähemalt selles osas samas seisus vana rahvaralluriga, kes oskab varasemate kogemuste põhjal legendi kirjutada. Ilma eeltutvumiseta rallil ollakse ettevaatlikumad, tutvumise järel aga kihutatakse meeletumalt ning seega väheneb ka õnnetuste oht. Uues võistlusmääruses on kiirusliku lisakatse maksimumpikkust vähendatud poole võrra, mis omakorda vähendab legendi kirjutamise vajadust.
Ka nõuab tutvumiseta ralli vähem aega ning tegelikult on võimalik lükata kogu võistlus koos dokumentide väljastamise ja tehnilise kontrolliga vaid ühele päevale.
2007. aasta kalendrisse on hetkel registreeritud vaid üks võistlus, veebruari algusesse planeeritud Koeru rahvaralli. Selle nimekirja on esimeste päevade jooksul kantud ligi 40 ekipaazhi. Seega ei saa kuidagi väita, et rahvarallisid ei korraldata seetõttu, et need pole võistlejatele atraktiivsed. Pigem on asi siiski korraldajates ja nendepoolse huvi puudumises.
Kuna potentsiaalsed rallikorraldajad pole oma tegutsemissoovist märku andnud, ei ole 2007. aastaks koostatud ka rahvaralli üldjuhendit ning sel hooajal rahvarallis taas punkte ei jagata.

motorsport.ee

Leidsin siis juhuslikult ühelt plaadilt oma vanast tigrad ühe klipi kus ma sõidan võrtsjärvel ja esimest korda piigiga
aasta oli siis 2005
http://www.rait.planet.ee/TigraVortsjarve.wmv
kahjuks see tigra lõppes suvel seinas.Ja sai uus kohe ostetud aga see ei käinud nii hästi edasi kui vana

Noortesprindisarja peasponsor on Go Oil

1. veebruaril allkirjastati 2007. aasta noorte rallisprindi karikavõistluste sponsorlepingud. Sarja uueks nimeks ametlikuks nimeks on Urmo Aava Noorte Rallisprint 2007.
Neljandat hooaega alustava sarja peakorraldajaks on jätkuvalt Jaanimäe RT, sarja peasponsori kohustused on võtnud enda kanda kütusefirma Go Oil. Noortesprinte toetavad ka Sportland, Addinol, Arle Reklaam ja Wipestrex Grupp.
Noortesprindi karikasvõistlustel on osalejate arv aasta-aastalt kasvanud ning paralleelselt sellega on pidevalt paranenud ka võistluste kvaliteet. Urmo Aava karikasarjas on varasematel aastatel jõudu proovimas käinud Rainer Aus, Egon Kaur, Priit Ollino, Kristen Kelement ja mitmed teised tänased lootustandvad noored rallisõitjad. Sari on tõestanud oma toimimist noorte hüppelauana suurde autosporti.
Kvaliteedimärgiks on ka see, et 2007. aastal on noortesprindi karikavõistlused Eesti Autospordi Liidu ametlikuks võistlussarjaks senise rahvaspordi sarja asemel.
Urmo Aava sõnul on korraldajate peaeesmärgiks pakkuda noortele võimalust võistelda kõrgetasemelistel võistlustel. „Tahame pakkuda kvaliteeti kõiges,“ kinnitas ta. „Meie sooviks on anda arenemisvõimalusi nii standardautodel kätt harjutavaile kui ka suurde sporti edasi pürgivatele noortele.“ Korraldajad loodavad eeloleval hooajal ka senisest suuremale meedia tähelepanule, et innustada noori veelgi enam oma oskusi lihvima.
Lisaks sellele on plaanis 2007. aastal välja töötada ka noortele suunatud koolitussüsteem, kus rallisõiduõpetusi jagavad mitmed kogenud sõitjad.
Urmo Aava noorte rallisprindisarjas toimub sel aastal kokku kaheksa etappi. Hooaeg saab alguse 3. märtsil Võrtsjärve jääl toimuval osavõistlusel, aasta viimane etapp peaks toimuma septembri algul Elvas.


motorsport.ee

Noortesprindihooaeg algab 18. veebruaril

Noortesprindihooaja esimene etapp on üle toodud 18. veebruarile. See toimub Võrus Tamula järve jääl.
Korraldajate sõnul soovivad nad ära kasutada soodsaid ilmaolusid. Praegu lubab ilmajaam külma, kuid esialgu plaanitud märtsikuisel kuupäeval ei pruugi talviseks sõiduks enam head rada leida. G.M. Racing meeskond on võistluse ettevalmistustöödega alustanud ning teeb omalt poolt kõik, et hooaja avaetapp oleks korraldatud heal tasemel.
Võistlusele registreerimine algab 9. veebruaril 2007. Raja katteks on 100 % ulatuses jää ning võistlusraja pikkuseks on 3000 meetrit.
Võistluste info, tulemused, punktitabelid ja registreerumine jäävad ka 2007. aastal motorsport.ee keskkonda.

motorsport.ee

3km rada on ikka päris pikk rahvaspordis.
Ma väsin juba 2km sõidul ära

Täna sai siis käidud Sulbi lumeraja võistlustel.Läksin lõbu pärast peale.Sugulase samaraga.Ja niisama funni tehes tulin kolmandaks .14 noort oli.Homme on alles õige võistlus.Sellepärast ka ei sõitnud enda astraga et kumme hoida.

Anna aga agu! Pole sul häda midagi.

HAha auväärt teine koht.JÄLLE.Ei saa mina paremat kohta Olen üli rahul oma kohaga.Esimese koha auto startis 5 autot ees pool minust 2. ja 3. voor.Ja enne seda sõitsid piigiga autod mis tegid raja karedaks.Ja kui mina starti sain oli rada jälle ära lihvitud.Sellepärast olen üli rahul.Kaotasin 2. ja 3. voorus ainult 2-4 sekki esikoha autole.Esimese vooru panin kinni

Ma ka tagasi. V18 klassis 5 koht alguse puhul pole paha. Teises voorus sain DQ ka veel .
3 voorus läks kindlapeale et mitte lollusi teha.
Hea töö rait.

Tamula järvel sõideti Urmo Aava rallisarja avaetapp
Pühapäeval anti avalöök Urmo Aava noorte rallisprindi hooajale. Võistlus toimus Võru linnas Tamula järve jääle rajatud 3-kilomeetrilisel jäärajal.
Avaetapil oli osalemas 40 noort. Klassis J16 oli edukaim mullune hooaja karikavõitja Markus Abram, kes võitis kõik kolm sõiduvooru. Teine ja kolmas koht kuulusid Robert Lutsule ja Mihkel Riimanile. J18 klassi esikoht kuulus Rivo Vähile Rait Vakrõõma ja Sandro Tiisleri ees.
V16 klassis tõi meeskonna autovahetus kaasa tihedama konkurentsi. Sel hooajal Citroenidel osalevad Elva Autospordiklubi sõitjad on ka sel hooajal esikohtade eest võitlemas, kuid mullu pea võitmatu olnud Sander Pärn pidi Võrus leppima kolmanda kohaga. Karjääri esimese etapivõidu sai Martin Kangur, kellele sobis rohkem tehnilisi väljakutseid ja külglibisemist pakkuv rada. Teise koha sai Võrus Karl Kruuda.
V18 klassi võitjaks tuli Kaspar Koitla, kes oli sel nädalal esmakordselt võistlemas uuel võistlusautol Honda Civic Type-R. Teiseks tuli Kristen Kelement, kolmandana lõpetas Otto Täht.
Urmo Aava Noorte rallisprindi järgmine etapp toimub märtsi algul Võrtsjärve jääl.

ETV SPORT

Irw ma ei saa aru miks mu nimi valesti kirjutatakse
Rait Vakrõõmu oleks õige olnud

Tundub, et tegemist jah "keelehiiglastega"

tundub nii

Põhiline on see, et meie asjast õieti aru saime :D:D

Elva ASK korraldab nädalavahetusel kaks sprindivõistlust

3. ja 4. märtsil toimuvad Tartumaal noortesprindi ja rahvasprindi etapid, mille korraldajaks on Elva Autospordiklubi.
Sprindinädalavahetus saab alguse laupäeval, mil Urmo Aava karikasarja etapil asuvad stardijoonele kuni 18-aastased noored. Nooresprint toimub Elvas Verevi järve jääl.
Noortesprindi toimumiskohta muudeti Elva Linnavalitsuse palvel. Elva ASK eestvedaja Kuldar Siku sõnul oli tema kodulinna juhtide sooviks, et Elvas kindlasti toimuks mõni autospordiüritus. Nii otsustatigi tuua noorte võistlus Verevi järvele, kus möödunud aastal toimus rallisprindi meistrisarja etapp.
Järvejääle rajatakse 2 kilomeetri pikkune rada ning Sikk lubas, et mullu mahasõidetud ranna riietevahetuskabiinist hoitakse jäärada seekord kaugemale.
Pühapäeval, 4. märtsil toimub aga Võrtsjärve jääl rahvasprindihooaja esimene etapp. Kuigi korraldajad sooviksid teha mõlemad võistlused Verevi järvel, ei saa osalejaterohket rahvasprinti siiski ruumipuudusel Elvasse üle viia. Selle kompenseerimiseks on korraldajad lubanud ette valmistada põneva ja pika võistlusraja.
Võistlustele registreerumine on avatud internetilehel http://www.motorsport.ee 2. märtsi pärastlõunani.
Elva ASK vabandab kõikide osalejate ees, et sprintide võistlusjuhendid avaldati tavapärasest veidi hiljem ning püüab hilinemise kompenseerida parema korraldusega ning huvitavate võistlustrassidega.

motorsport.ee

100% kohal.Ja võit on eesmärgiks
Esimese etapi võidu mängis stardi koht mulle stardi koht maha.

Elvas toimus Urmo Aava noortesprindi teine etapp


Laupäeval kihutasid noored rallisõitjad Elvas Verevi järve jääle rajatud jäärajal, kus toimus Urmo Aava noortesprindi 2. etapp.
Klassis V16 läks esikoht Elva autospordiklubi sõitja Siim Plangile. Plangi sõnul oli rada väga hea, vaatamata sula tõttu jääl olevale veele polnud sõitmine keerukam kui tavalisel jäärajal.
V16 teiseks tuli Allan Popov, kolmanda koha võitis viimases sõiduvoorus tugeva aja välja sõitnud Miko Niinemäe Sander Pärna ees. Eelmise etapi võitja Martin Kangur seekord tehniliste probleemide tõttu tulemust kirja ei saanud.
V18 parim oli Elvas Kristen Kelement, teisenda lõpetas Otto Täht ning kolmas oli Meelis Lillemets.
J16 esikolmikusse kuulusid Mihkel Riiman, Martin Reilent ja Robert Luts. J18 kiireimad olid seekord Rivo Vähi, Rait Vakrõõm ja Mario Kendra.
Elva etapi järel on klassis V16 punktitabeli liidriks Siim Plangi, V18 esimene on Kristen Kelement, J16 Mihkel Riiman ja J18 kahelt etapilt maksimumpunktid võtnud Rivo Vähi.
Noortesprindisarja järgmine etapp toimub aprilli keskpaigas Tallinna lauluväljakul.

ETV SPORT

Tigra poisile võib varsti panna liignime "igavesti teine".

Aga tubli sellegipoolest. Loodame et järgmine kord tuleb ka see kõrgem koht ära. igatahes edu sulle.

Sai ka esimest korda noortesprinti käidud vaatamas. J-klassid olid päris hea vaadata-pidamist üldse ei olnud. Piikidel aga vahet ei olnud kas on sula või ei.Rada ei pidanud eriti hästi vastu. Suurtes kurvides olid vaod sees.Olid ka mõned augud,kust vett tuli.