esilagsete seisude järgi(aga need võivad jäädavalt selle nädala jooksul muutuda) ma see aeg võru-otepää kandis tööl, nii et kindlasti põikan ka kuhugi ralit vaatama

Kahe nädala pärast, 20-21 juulil toimuv Eesti meistrivõistluste etapp, Otepää ralli pakub rallihuvilistele uusi ja huvitavaid kiiruskatseid ning hulga nimekaid osalejaid. „Võrreldes näiteks mõne aasta taguse E.O.S. ralliga on seekord päris mitu uut katset, aga uusi lõike juba varasemast tuttavatel kiiruskatsetel,” selgitab Otepää ralli peakorraldaja Aivar Parts. „Ralli sarnaneb oma iseloomult varasemast veelgi enam Soome MM-ralliga, milleks valmistumisel on seega Otepää võistlus eriti sobiv. Ralli on kiire ja trampliine rohkem. Lisaks on kiiruskatsete kruusateed suuremas osas kõva kattega. Pehmeid, roopasse sõidetavaid teid on vähem.”

Stardirivisse on oodata 5-6 WRC-autoga sõitjat, kellest ehk nimekamad on ennast juba registreerinud. Kodupublik saab kaasa elada Urmo Aava (Mitsubishi Lancer WRC) ja Jaan Mölder jun (Toyota Corolla WRC) heitlusele maailma ralliparemikku kuuluva, Fordi tehasetiimi sõitja Jari-Matti Latvalaga, kes Otepää võistlusele asub starti Toyota Corolla WRC auto roolis.

Lisaks stardib rallil ka hulk MM-võistluste Junior-sarja võistlejaid. Registreerinud on end juba Aaron Burkart (Saksamaa), Milos Komljenovic (Serbia) ja Andrea Cortinovis (Itaalia). Oodata on ka Renault tiimi sõitjate Kalle Pinomäki (Soome) ja mulluse maailmameistri Patrick Sandelli (Rootsi) osavõttu. Ja loomulikult on stardis kogu Eesti meistrivõistluste paremik eesotsas Rainer Ausi, Jevgeni Novikovi, Priit Saluri, Margus Remmaku, Viru ralli avariist toibuva Margus Murakase ja paljude teistega.

Võistluse start antakse 20. juulil kell 18.30 Otepää suusastaadionilt ja esimesel päeval toimub kaks kiiruskatset. 21. juulil stardib esimene auto kell 8.00 ja Otepää suusastaadionil finišeerivad osalejad kell 18.30. Lisaks stardile ja finišile paikneb Otepää suusastaadionil ka hooldusala. Otepää ralli kiiruskatsed ja hooldusalale pääs on pealtvaatajatele tasulised – kogu rallit pääseb vaatama ostes 50 krooni maksva käepaela.

REIN LUIK/RACING PUBLISHING

Kust saab käepaela soetada?

Peaks saama siis tanklatest ja katse äärest( või siis service-sse minnes).

piletilevist võiks ka saada läheks nagu kontserdile

Homme hakkab ralli pihta. Ise vean ennast homse päeva teisele katsele. Millistele laupäeval ei tea veel.
Palju siis minejaid on? Pool tehnikafoorumit?

mina,tanel ja märtinfänn kindlalt.rohkem ei tule nagu ette.

Me Che-ga paraku tööl. Nii kahju kui ka ei ole

Pole transporti. Öömaja ka sealt ei leiaks

Aga Otepääl väga vinged teed ja silmailu peaks jaguma, nii et minejad tehke pilte kindlasti.

mina ja märtinfänn oleme kaamera mehed

võid lisada Kollionu ka sinna ning Kreiskurt on lihtsalt ilus meie kõrval

Telgiga metsa,mis ralli see muidu on.
Käisime vennaga katsid ka läbi sõitmas.Kellel huvi,teataga-mul mõned märkmed tehtud. 1 katse hüppel 4 ratast maast lahti ja amordid tahtsid kapoti alt välja hüpata says Kollionu.

Võibolla läxin hüppesse naaaaatukene kiiresti

Urmo avapäeva järel liider.

Urmo Aava ja Kuldar Sikk võitsid mõlemad täna kavas olnud kiiruskatsed edestavad lähimaid konkurente Jaan Mölderit - Katrin Beckerit 20,7 sekundiga.
"Täitsa okei päev. Midagi erilist ei olnud. Võis rahule jääda. Homme prooviks tiba kiiremini sõita," kommenteeris Urmo Aava. Ta lisas, et kodustel teedel toimuva ralli esimestel katsetel istus Mitsubishi Lancer WRC hästi kätte ja tehnikaga probleeme ei olnud,vahendab rally.ee
Esimese päeva lõpetasid kolmandana Priit Saluri - Indrek Lepp (Mitsubishi Lancer Evo 9) kes kaotavad liidritele 22,9 sekundit
"Täna oli selline mõnusalt kiire ja trampliinide rohke ning käänuline rada. Mulle väga meeldis," lausus Priit Saluri. "Lootsin vähe tagapool olla," sõnas N-rühma liidriks tõusnud tartlane. "Homme tagapool oleks parem rajale minna. Aga tuleb rahul olla, sest suurem võidusõit on homme ees ja paljudel teistel oli probleeme. Raineril oli mure turboga, Margusel jäi tolm segama."
Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila, kes kava kohaselt pidanuks esimesena rajale minema , Otepää rallil ei startinud. Soomlaste Toyota Corolla WRC-l purunes turbovõll.

Nii esimene päev läbi. 1 katse jäi poolikuks. Virkoja väljasõidu tõttu.

Sai väike pilt ka tehtud.

Võttis nii mõnegi lepa maha.

Teised pildid panen rallipiltide teemasse

Täna suht raske päev. Paljud väljas.

Mölder tegi siis kaks tiiru õhus. kolmas maapeal. Auto suht korras.

Ollino sõitis otse puusse
Ollinost niipalju et mõlemad haiglas. Kaardilugejat opereeritakse. Auto oleks läinud kaardilugeja poolse küljega puusse, aga tõmbas ära ja esiotsaga sisse. Ollinol oli Hans aga kaardilugejal ei olnud

See Ollino laks oli jubeeeeeeeeeeeeeeee.Saime ühe tüübiga tuttavaks-ta nägi.Kaartilugejal oli pilt eest ära,suust hakkas verd tulema.Priidul endal oli otsaees pmts auk-luu paistis.Pauk oli nii tugev,et mobiiltelefon lendas täiesti pilbasteks autos-aku oli ka lömmis. Loodame,et mehed paranevad kiirelt!!

Jh. Ma kuulsin Müürseppa rääkimas. Priit oli jh näoga vastu rooli lennanud, niiiet rool kõver. Kaardilugeja polevat mitu minutit hingata saanud

Novikovi ja Saluri duell oli ka päris põnev. Nüüd kokkuvõttes Novikov 2 punktiga Ausi ees.

Vähemalt Ollino tüüris auto nii,et ei läheks küljega puusse.See,kes pealt nägi ütles,et Ta ei tõstnud ka jalga gaasilt-ainult litsus juurde,et saada esimesest puust mööda,mitte minna külg ees.

Soomes auto lõhkunud Priit Saluri ei stardi Paide rallil

Team RRC rallipaar Priit Saluri - Indrek Lepp ei stardi järgmisel nädalavahetusel toimuval Eesti meistrivõistluste 5. etapil, Paide rallil.

"Kahjuks ei saa me oma autot selleks ajaks korda," kommenteeris Priit Saluri. "Meie Mitsubishi Lancer Evo 9 sai eelmisel nädalavahetusel toimunud MM-võistluste etapil, Soome rallil siiski sedavõrd kannatada, et autot ei jõua selleks ajaks korda."

Soome MM-etapil saavutasid Priit Saluri ja Indrek Lepp hoolimata avariist võistluse eelviimasel kiiruskatsel N-rühma arvestuses väga väärtusliku 6. koha. Eesti meistrivõistluste punktiarvestuses on Saluri-Lepp enne Paide rallit N-rühma arvestuses kolmandal kohal.

ETV SPORT

Paide Ralli esimese päeva tulemused:

1.R. Aus Subaru Impreza STI Spec C 15:43,1
2.J. Murakas Mitsubishi Lancer Evo 7 +02,5
3. A. Ahu Subaru Impreza WRX Sti Spec C +09,7
4. M. Remmak Mitsubishi Lancer EVO 9 +10,0
5. E. Kaur Subaru Impreza STI Spec C +12,0
6.M. Murakas Mitsubishi Lancer EVO 9 +15,4
7.S. Popov Mitsubishi Lancer EVO 6 +15,8
8.E. Novikov Mitsubishi Lancer EVO 9 +16,8

tänase päeva 5 katset on võitnud Novikov ja juhib ka kokkuvõttes Ausi ees 19,6 sekundiga. kolmandat kohta hoiab hetkel Remmak kaotust Novikovile 21,8 sekki

Rahvusvahelise Paide ralli võit läks Jevgeni Novikovile


Rahvusvahelise Paide autoralli esikoht kuulus 16-aastasele venelasele Jevgeni Novikovile (Mitsubishi), kes edestas avapäeva järel juhtinud Rainer Ausi (Subaru) 28,4 sekundiga.
N-rühma Eesti meistrivõistluste üldedu suurendanud Novikov oli enne teist võistluspäeva küll alles kaheksas, kuid esikohale väärilist kiirust tõestas noormees laupäeval kuue katsevõiduga.
Kolmas oli Egon Kaur (Subaru, +34,3), järgnesid Margus Remmak (Mitsubishi, +41,6), Margus Murakas (Mitsubishi, +1.02,2) ja A-rühma võitja Slava Popov
(Mitsubishi, +1.14,5).

ETV SPORT

[url=http://www.motorsport.ee/viljandi/]RAHVUSVAHELINE SEB MULGI RALLI
28.- 29. september 2007[/url]

28. - 29. septembril toimub Viljandi ümbruses 2. rahvusvaheline SEB Mulgi ralli.
MULGI RALLI 2007 on Eesti meistrivõistluste VI etapiks sõiduautodele, Eesti karikavõistluste VI etapiks sõiduautodele, Eesti karikavõistluste IV etapiks veoautodele ja Eesti karikavõistluste VI etapiks II liiga sõiduautodele.

Ajakava
Reede, 28. september 2007.a

# 17.30 – esimese võistlusauto start I ringi I osale pikkusega 65,20 km, sellest
4 LK 17,34 km, sellest asfaldil 4,84 km
# 20.30 – esimene võistlusauto lõpetab I ringi I osa, kinnine park (Parc Ferme)
# 23.30 – II ringi II osa stardiaegade avaldamine

Laupäev, 29. september 2007

# 08.30 – start II ringi II osale Viljandis pikkusega 69,23 km, sellest 3 LK 17,23 km
# 10.44 - esimene võistlusauto lõpetab II ringi II osa, vaheaeg
# 12.44 – start II ringi III osale pikkusega 180,32 km, sellest 6 LK 55,44 km
Võistlusklassid:
N-rühm

# klass 2 - kuni 2000 cc
# klass 3 - üle 2000 cc (s.h. S2000)

A-rühm

# klass 5 - kuni 2000 cc (s.h. S1600, R3)
# klass 6 - üle 2000 cc (s.h. WRC)

E-rühm

# klass 7 - kuni 1600 cc
# klass 8 - 1600 kuni 2000 cc
# klass 9 - üle 2000 cc
# klass 10 - 4 WD; 2 WD turbo
# klass 11 - veoautod (GAZ 51, GAZ 52 ja GAZ 53)
# klass 13 - 2. liiga sõiduautod (eraldi arvestus noorvõistlejatele)



--------------------------------------------------

Mitu foorumlast siis rallile tulemas on? Kui kasvõi üks tuleb,siis võiks kokku saada ja koos rallit vaadata Veel parem oleks,kui tuleks rohkem,oleks juba väike kokkutuleku moodi asi

Hetkel asi lahtine. Oleneb kas fän -club peab kohale minema või ei Muidu pooldaks kokkutuleku värki

No Märtinfänn ja mina kindlalt kohal,võib olla ka Kreisikurt.Mina olen kokkusaamise poolt.Meid võite leida sealt ,kus on suur Rainerausfanclub Tartu osakond lipp.Nii et ärge häbenege ja astuge ligi.

Panen siis TF-i särgi selga,muidu ei tunne ära Olgu või miinuskraadid