Erilisi oli sel rallil kohe väga palju

Margus Murakas võitis meistrivõistluste avaetapi Põlva ralli
Laupäeval toimunud Eesti autoralli meistrivõistluste avaetapi võitsid Margus Murakas – Silver Kütt, kes asusid liidripositsioonile juba esimesel kiiruskatsel.
Margus Murakas (Mitsubishi) tundis ralli lõppedes rõõmu, et suutis üle pika aja taas poodiumi kõrgeimale kohale tõusta. Tema sõnul aitas võidule kaasa sobiva seade leidmine. „Kui aasta tagasi N-rühma võistlema asudes tundus auto alajuhitav, siis praegu oleme saanud seadistuse paika," ütles Murakas.
Lõppenud rallil tulid teiseks Margus Remmak – Urmas Roosimaa (Mitsubishi), kolmanda koha said oma 4WD debüüdil Ott Tänak - Raigo Mõlder (Subaru). Võistluse lõpuks tõusid neljandaks Egon Kaur – Simo Koskinen (Subaru), kes kaotasid aega rehvipurunemise tõttu neljandal kiiruskatsel. Viies ja kuues koht kuulusid lätlastele Janis Vorobjovsile – Gunits Ervaldsile ja Martins Bucinsile - Renars Francisele (mõlemad Mitsubishidel).
Viimast kiiruskatset esikohast vaid 1,9-sekundi kaugusel alistanud Rainer Aus – Kristo Kraag (Mitsubishi) jäid kinni suurele sulale vastupidanud lumehange ning sealt väljasaamisele kulus neil enam kui viis minutit.
A-rühmas võtsid võidu Eesti meistrisarjas esmakordselt neliveolisel autol võistelnud Kaspar Koitla - Greta Germanaviciute (Subaru), kes tulid absoluudi kümnendaks. E-rühma võitjad Einar Laipaik – Siimo Suvemaa (BMW) tulid kokkuvõttes 12. kohale. Kiireimas esiveolises
autos istusid Arvo Ojaperv – Jarno Talve (Renault).
Põlva talverallil sõideti kokku kuus kiiruskatset, esialgu planeeritud kaheksast tuli liigpehmete teede tõttu ära jätta kaks.

ETV SPORT

http://www.rally.ee/?a=a009&b=6393

Kurvad uudised.

Sellest oli ka juttu eilsetes uudistes. Kohalikud on vastu vaatamata sellele, et peale igat rallit on kõik teed korda tehtud. Loodetavasti ikkagi asi laheneb.

Teed tehakse korda küll, aga tänu vihmale (sügisel) nad lagunevad uuesti. Samas üks Saaremaa Ralli korraldajatest lubas, et ralli ära ei jää. Plaanitakse katseid viia Sõrve poolsaarele. Eks me näe.

Kert Uus peatselt N-rühma Mitsubishi Lanceri roolis


Viimati 2006. aasta oktoobris sportlikul autorallil võistelnud Kert Uus ei ole rallisõidu mõtteid maha matnud ning nii istub Läänemaa noormees peatselt taas N-rühma Mitsubishi Lanceri rooli.
Kert Uus võistleb mai algul toimuval rahvusvahelisel Tallinna rallil N-rühma autol Mitsubishi Lancer Evo 9, millega mullu osales meistrisarjas Priit Saluri. Sama ralliautoga tegi tänavuse rallihooaja avaetapi tegi kaasa Rainer Aus.
Team RRC ridades sõitvale Kert Uusile loeb suvise hooaja esimesel etapil kaarti Alo Ivask, kes möödunud hooajal osales rallidel koos Erko Eristega. Esmakordselt võistlevad Uus ja Ivask koos nädal enne Tallinna rallit Kehtnas toimuval rallisprindil.
Sportautoga Kert Uus pärast 2006. aastat võistlustel osalenud ei ole. Tänavu on ta tänavasõiduautol kaasa teinud mõned rahvasprindid ning Raplamaal toimunud Kesk-Eesti rahvaralli, kus saavutas klassivõidu.

http://www.rally.ee

Täna Võrus oli juba roolis. Aeg vist kõigeparem polnud.

Urmo Aava sõidab Tallinna rallil VIP-auto roolis
Sel nädalavahetusel sõidetava 25. rahvusvahelise Tallinna ralli avapäeval toimuva kolme kiiruskatse VIP auto roolis sõidab Urmo Aava. Eesti parimale rallipiloodile loeb kaarti Tallinna abilinnapea Kaia Jäppinen.
„Tunnen erilist heameelt võimaluse üle osaleda Tallinna rallil VIP auto roolis ja seda enam kui kaardilugejaks on Tallinna linna poolelt autospordist lugupidav Kaia Jäppinen“, sõnas korraldajatelt kutse saanud Urmo Aava.
„Tallinna linn teeb koostööd erinevate kultuuri-ja spordiürituste korraldajatega ning Tallinna ralli on läbi aastate olnud Eesti üheks autospordi suursündmuseks, mis toob meile hulga välisvõistlejaid ning meelitab raja äärde spordisõpru saama osa kaasahaaravast võidusõidust. Tunnen rõõmu eelolevast kaardilugeja kogemusest Urmo Aava kõrval võistlusautos. Ootan rallilt rohket osavõttu ja soovin Tallinna linna poolt kõigile pealtvaatajatele meeliköitvaid rallielamusi“, sõnas Tallinna abilinnapea Kaia Jäppinen.
Tallinna ralli start antakse reedel, 9. mail kell 17.30. Esimene võistlusauto stardib Tallinna lauluväljakul toimuvale lisakatsele kell 18.00.

ETV SPORT

Rainer Aus istub uue ralliauto rooli
Valitsev Eesti autorallimeister Rainer Aus stardib alates Tallinna rallist uuel N-rühma võistlusautol Mitsubishi Lancer EVO IX.
Harju KEK Ralliklubis Ivar Raidami käe all valminud autoga teeb Aus testi kolmapäeval, kui harjutatakse ka koostööd Tallinna ralli jaoks kaardilugeja Urmas Roosimaaga.
"Otsisime sobivat autot kaua ning seda enam on hea meel nüüd, kui oleme löönud käed Harju KEK Ralliklubiga,» sõnas Aus. «Juba Põlva talverallil saadud kogemused Mitsubishi roolis andsid usku ja lootust, et just see automark võiks mulle enim sobida."
Käesoleval hooajal sõidab Rainer Aus Mitsubishi Lancer EVO IX võistlusautol kaasa kõigil autoralli Eesti MV-etappidel ning pidades silmas juba uut hooaega, plaanib osalemist ka ühel autoralli MM-etapil.

ETV SPORT

Meil siis taneliga plaan rallit vaatama minna
keegi veel peale kollionu ja märtinfänni minemas?

arvatavasti kohal

Mul Naisel sünnipäev. Aga loodan ka vähemal ühele katsele minna. nimelt just SS4-ja vaatama. See kodul kõige ligemal.

Äkki seletad mulle suti kus see täpsemalt?

Just! Ma tahaks kah teada kus katseid sõidetakse. Kuskilt ei loe välja hetkel veel.

autoleht. Seal on Tallinna ralli lisa vahel

Märjamaa kandis

ok, tnx!

See on see sama katse kus me sinuga Che eelmine aasta käisime.

Aa, siis juba tuttav koht. Sinna peaks minema.

Ise lähme Marc-iga( kui ma jõuan sünnipäevalt tagsi siis ise ka ) sooniste kanti,

Margus Remmak juhib kolme katse järel Tallinna rallit
Rahvusvahelist Tallinna rallit juhib avapäeval toimunud kolme katse järel Margus Remmak (Mitsubishi) ajaga 12.03,2.
N-klassis osalev Remmak juhib WRC-autoga sõitva soomlase Jukka Hiltuneni ees 3,9 sekundiga. Kolmandal kohal on Ott Tänak (Subaru; +6,5).
Esikuuikusse mahuvad veel lätlased Janis Vorobjovs (Mitsubishi; +9,2) , Ivars Caune (Mitsubishi; +11,3) ja Aivis Egle (Mitsubishi; +15,6).
Tallinna ralli lõppeb laupäeval, mil kavas on veel seitse kiiruskatset.

ETV SPORT

Go, Tänak, goo!!

Aava toob Lõuna-Eesti rallile tipptasemel tehnika ja kiired sõitjad

Eesti rallipublik nägi viimati koduteedel tipptasemel autot ja meeskonda kolm suve tagasi. Nüüd on igavad ajad möödas – Lõuna-Eesti rallil kihutab Urmo Aava Citroëniga ning kutsub kampa teisigi kiireid sõitjaid.
Tõsi, WRC-masinaga osalesid Aava ja kaardilugeja Kuldar Sikk ka mullu Otepää rallil, ent toona kasutatud Mitsubishit ei julgeks vist päris tippu kuuluvaks sõiduvahendiks keegi nimetada.
Juuli keskel sõidavad nad aga Võrus maailma kiiremate ralliautode hulka kuuluva Citroëniga. Konkurendidki pole papist – samaväärset masinat kasutab Zimbabwe kihutaja Conrad Rautenbach ning võimalik, et Fordi roolis tuleb rajale norralane Andreas Mikkelsen.
Aava sõnul ei piirdu Eesti praegune parim rallipaar pelgalt kiire sõiduga, vaid soovib eestlastele näidata ka MM-tasemel hooldemeeskonna tööd. Meil on plaan panna hooldusalasse püsti täpselt samasugune boks nagu MM-rallidel, sõnas Aava.
Esimest hooaega Citroëni tehasemeeskonna läheduses asuv ning sama tiimi autot kasutava Aava staatus on viimaste võistlustega tublisti paranenud. Kreeka ja Türgi MM-rallidelt on ta kogunud viis kiiruskatse võitu ning tõestanud, et suudab eliidiga sammu pidada.
Hooaja alguses olin autos nagu reisija, nüüd aga suudan autot suunata ning sõidan nagu vanasti Juunior WRCga,märkis ta. Kui vaatan, et pean autoga mõnda kurvi mahtuma, siis mahun ka.
Aava seostab järsku arenguhüpet meeskonnapoolse toetuse suurenemisega – uued varuosad, seadistus ning tiimi inseneride näpunäited aitavad eestlase roolitud autol üha kiiremini liikuda. Meeskonnapoolne hea tahte näide on ka Võrumaa teedele tulek.
Ma poleks kunagi uskunud, et meeskond hakkab mind nii palju abistama tunnistas eile Türgist naasnud Aava. Olen korduvalt mõelnud, miks nad seda teevad. Küllap loodavad, et ühel hetkel suudan ennast Fordide ja Subarute vahele suruda ning tipus vett segada. Minu tegemisi saavad nad ju kontrollida
Oluliseks pidas ta ka Citroëni meeskonnas töötava psühholoogi ja massööri abi. Tänu organismi rahustavatele protseduuridele ei paina eestlast võistlusstress. Mul pole mingeid muresid, saan rahulikult sõita ja areneda, sõnas Aava.
Arengu suurimaks näitajaks ei peagi ta kiiruskatsete võite, vaid Türgis ühel kiiruskatsel saavutatud viiendat kohta. Aava hinnangul olid sellel lõigul kõikidel tippmeestel võrdsed võimalused.
Tean, et liidrid võtsid sellel 20-kilomeetrisel kiiruskatsel viimast, kuid meie kaotasime neile kõigest 2,3 sekundit, selgitas Aava.
Viienda koha üle rõõmustamine võib tunda imelik, ent just seal saime ennast ässadega vahetult võrrelda. Kiiruskatsete võidud tulid raja esmakordsel läbimisel, tagapool startijatena oli meil eelis. Kuid isegi siis pead olema mees ja selle katse tõesti ära võitma.
Kuigi Aava jäi Türgis juba kolmandal kiiruskatsel raja äärde ning jätkas järgmistel päevadel superralli süsteemis, teenis ta Citroëni meeskonna juhtidelt kiidusõnu.
Üle kivi sõites amortisaatori lõhkumine on midagi muud kui kraavi kihutades auto lihtsalt ära lõhkuda, arutles Aava. Võime kiiresti sõites teel püsida, ent ootamatult tekkinud takistustest üle veel ei saa.

postimees.ee

Algselt oli plaanis ka TopRun meeskonnaga Martin starti viia, aga selle ralli ajal pole ühtegi rallikat vaba. Vabad rallikad müüs toprun maha, kuna EVO X tuleb kohe. Uus-Meremaa konteiner läheb ära 6 päeva enne Lõuna-Eestit, nii et seda autot ka kasutada ei saa. Ja selleks ajaks ei jõua tiim EVO X-i valmis.