Korraldajad: 1 RODRIQUEZ, 2 MAREK, 3 MOC.MARC

http://rbr.yx.ee

TF-RBR Challenge REEGLID:

1. Osalemaks TFRBRC-s peab olema osavõtja TF aktiivne liige.
1.1 Sarjaga saab liituda ka hooaja vältel. Oma liitumis soovist anna teada siin.
1.2 Autodeks on S2000, PWRC, JWRC võitlusklasside masinad
1.3 Igas klassis toimub eraldi punkti arvestus. Üld arvestust ei toimu.
1.4 Võistelda võib ainult ühes valitud masinaklassis ühe kasutajanimega.(Soovitatavalt samaga mis on TF-s kasutusel.)

Meeskonnad
2 Et meeskonda luua peab olema vähemalt 2 sõitjat.
2.1 Meeskonnas võib ainult olla maksimaalselt 2 sõitjat.
2.2 Valitud autosi hooaja jooksul vahetada ei saa. ( PS: Ei kehti test hooajal. )

3.Võistlus
3.1 Igal võistlejal on aega üht etappi sõita 5 päeva(Esmaspäeva hommikust - reede hilisõhtuni). Laupäev ja Pühapäev on puhke päevad
3.2 rallide pikkus on 6-8 katset ja kasutatakse Eesti meistrivõistlustel olevaid nimesi nt: Tallin ralli, Lõuna Eesti ralli jne.
3.2.1 Ilmastiku olud ja teekatte on muutuvad
3.3 Võistlused toimivad üle nädala??????

4.Autode purunemine
4.1 Autode purunemine on astmes "REDUCED" Test Hooajal Damage "REDUCED" Astmes
4.2 Auto hooldus on kahe kiiruskatse järel.
4.3 Servis ajaks on 60 minutit.

5.Seadistus ja Rehvivalik
5.1 Auto seadistuse kasutamine on lubatud.
5.2 Rehve saab valida iga servece ajal mis toimub iga kahe katse järel

6.Ajaarvestus.
6.1 Võistleja loetakse rallil osalevaks, kui läbitud esimene katse!
6.2 Kui keset katset auto puruneb ja võistleja teeb retire lisandub automaatselt +180 sek ja võistleja pääseb edasi järgmisele katsele.
6.3 Kui sõidu ajal tekib arvutil mingi tehniline rike ja sõit katkestatakse, lisatakse võistlejale iga läbimatta katse eest +180 sek oma masinaklassi liidri ajale.
6.4 Rallidel on keelatud kasutada registreerimatta kasutajaid, treeningutel on kasutajate ja masinaklasside valik vaba.
6.5 Kõik pretensioonid aegade arvestuse suhtes esitada PM MOC_Marc-ile
6.6 Kui ralli esimesel katsel tekib tehniline viga on võimalik küsida REQUEST, lisandub trahv +60 sek.

7.Punkti arvestus
7.1 individuaalselt:
1 koht 12p
2 koht 10p
3 koht 8p
4 koht 7p
5 koht 6p
6 koht 5p
7 koht 4p
8 koht 3p
9 koht 2p
10koht 1p
7.2 meeskondlikult
1 koht 12p
2 koht 10p
3 koht 8p
4 koht 7p
5 koht 6p
6 koht 5p
7 koht 4p
8 koht 3p
9 koht 2p
10koht 1p

Sellised siis minu ettepanekud hooajaks 10. Nimme kaotasin ära WRC masinaklassi. Arvan, et kolmest masinaklassist piisab.

service iga kahe katse järel koos rehvivalikuga on ka pinget tekitav kuna rehvivalik hakkab olema ülimalt oluline. Seega pead valima kahele katsele enem vähem sobivad rehvid.

Aja arvestus sama nagu präegu anult selle vahega, et enam ei ole LEG1-te ja LEG2-te.

Tegin ühe testralli ka

TF-RBR hooaja10 testralli TallinnRalli

PAROOL ON HOOAJA NUMBRIST TULENEV:

Sellel rallil sai veel rehve vahetada iga katse järgi aga edaspidi enam ei saa.

Ma ei ütleks,et ma ei osaleks edaspidi vms..
Kuid nt. 8 katset järjest
See paneb isegi mõtlema,sest suht palju vaba aega järjest vaja..
Mulle isiklikult meeldis,kui meil oli siin millalgi,et LEG1 E-K ja LEG2 K-R

Ja kuna mina vuran ringi hetkel kõigis kolmes klassis..
Siis WRC kadumise üle ei tunne erilist kurbust,kuid hea meelega keeraks J-WRC ja S2000 rooli korraga
Samas sellel on oma point ka,mõned tipud siin sõidaks mitmes,siis teistel pole lootustki võidule..

Pooldan rehvide ja service teemat muidu.
Meeskonnad oleks ka meeldiv nähtus

8 katse puhul c 30 minutit aega vaja. No selle pooltundi võiks ju aega leida.



Sellepärast ma ka klassid eraldi panin ja võistleja saab osaleda ainult ühes klassis. Siis on teistel ka lootust oma klassi võita. Ning tipus särada.

3.1 Pigem T-L , jätaks 1 sõidupäeva nn. vabale päevale.
P ja E siis nn. puhkepäevad.
VÕI vt.p.3.2

3.2 8 katset tsehhi pluginas lõpp läheb ylilibedaks.
Äkki mõtleks miskit muud , näiteks LEG-idega (E-K ; N-L)


WRC ärajätmine kas on ikka õige kui nii kuinii saab korraga 1 klassis ainult sõita.

WRC-d ei olegi siis=

ise kavatsesin just WRC peale üle minna aga nojah, edu korraldajatele, päris hea töö

Siin ongi koht kus ettepanekuid teha.

Ning kui sa Marc suudad ohjata nelja masina klassi siis võtame WRC ka kasutusse. Sõita saab siis ainult ühes klassis ja ühe kasutajanimega.

Leg-de kohapealt arvan, et võiks jätta need ära. Libedus teebki asja ülipänevaks.
Võib ka teha ju 6 katselised rallid.

Võib ka teha nii, et sõidud T-L ja P-E vabad päevad

Pole vahet kas 3 või 4 klassi.

Seda enam, kui yldarvestust pole (kuigi selle ära jätmine )

Tegelikult 4 masinaklassi jääb ikka päris paljuks,eriti kui ainult ühes klassis võib vurada..
JWRC kaotab siis ma usun mõtte,kui seal ainult 2 -3 masinat rajal..
Kui just ei tee,et ainult JWRC`s võib lisaks teise kasutajaga vurada..
See oli ainult mõte hetkel
Aga põhimõtteliselt kui korraldajad viitsivad,siis üldarvestuses võib ka punne jagada..
Eriti juhul,kui WRC peaks ära kaduma

Kui üldarvestus ja kahe kasutajaga sõitmine ära kaob, siis läheb asi vägagi igavaks. Mitte neil, kes muidugi hunnikus ühes klassis sõidavad. Tahaks näha palju igasse klassi sõitjaid jääb, kui kokku on 4 klassi ja igal etapil heal juhul 20 - 25 sõitjat. Nendest neljandik katkestab nii kui nii.

Ilmselt jääb minu osalus katki, kui üldarvestus ära kaob. Sest palju ikka JWRC-s sõitjaid on. 9-dal hooajal on JWRC ja PWRC vähemalt koos ja sõitjaid jagub.

Üldarvestus kaob igal juhul ära. Mõte ju selles ongi, et ka peale Moc.Marc ja Marek Sepa ka teisetel võidu võimalusi tekib. Saage sellest aru. Sellepärast ka klassid lahku said löödud. PWRC ja JWRC võime ju kokku panna. Või liidame S2000 ja PWRC. Või jätame kõik klassid lahku.

Fakt on see, et midagi tuleb muuta, et asi huvitavam oleks. Vähem võiks vinguda, et kui nii siis mina enam ei osale jne. krt nagu penskari kari kes ei suuda muutusi enam vastu võtta.

PS: see viimane ei olnud mõeldud meie eakamate meeste kohta nagu Kuldar ja Marc.

No peale üldarvestuse saaks punkte jagada ka teistele klassidele + klasside arvestus eraldi. Võid tiitleid jagada palju kulub. PWRC ja JWRC kokku oleks ok, aga kui lüüakse kokku PWRC ja S2000, siis kaob JWRC mõte üldse ära. Pigem siis teha WRC ja P;J;S kokku.

Sel juhul kui Üldarvestust pidada kaob ju pinge klasse eraldi arvestada.
PWRC ja JWRC lükkame kokku. või liidame sinna ka veel S2000

Või teeme nii:

WRC klass eraldi
PWRC klass eraldi
S2000 klass eraldi
JWRC klass eraldi

WRC+S2000+PWRC+JWRC koos. Ehk siis üld klass

Tegelikult võiks kõik klassis eraldi olla.
kahe kasutajaga võivad sõita need kes ühe klassina kasutavad JWRC klassi.

POINT JU SELLINE, ET KA NÕRGEMATEL OLEKS VÕIMALIK KÕRGET KOHTA PUUDA OMAS KLASSIS.

vastasel juhul võiks aasta alguses kohe tiitli välja anda.

Kas ma ainus,kes nagu jälgib klassiarvestust ja siis nagu lisa statistikana üldarvestust?
Teised vist vastupidi siis

Mina ainult klassi arveldust jälgingi, sest Üldis tomineerivad eesotsas kogu aeg ühed ja samad nimed.

Võiks kasutusele võtta sellise süsteemi nagu oli CMR-i sõites. Trahvi sekundid vastavalt punkti edule. See kes esimese ralli võidab peab järgmisel etappil tegema kolm vale starti teine koht kaks ja kolmas koht ühe valestardi. Need sekundid tuleb korjata kohe esimestel katsetel mitte viimastel. See annaks võimaluse kellegi teisel esikolmikusse püüelda. CMR-is see süsteem toimis vägagi korralikult ja tegi hooaja ikka põnevaks.

WRC klass eraldi
PWRC klass eraldi
S2000 klass eraldi
JWRC klass eraldi

WRC+S2000+PWRC+JWRC koos. Ehk siis üld klass

Tegelikult võiks kõik klassis eraldi olla.
kahe kasutajaga võivad sõita need kes ühe klassina kasutavad JWRC klassi.

POINT JU SELLINE, ET KA NÕRGEMATEL OLEKS VÕIMALIK KÕRGET KOHTA PUUDA OMAS KLASSIS

WRC
PWRC+JWRC
S2000
Omale meeldiks eriti,kui JWRC masinat võiks kasutada teise kasutajaga lisaks.
Ma usun,et nii oleks enamus rahul.
Nagu ka Rod ennist oli siin kirjutanud,nüüd post kadunud

Aga need trahvisekundid..
Nu ma ütlen ausalt,et mind nad ei puuduta(kaotan nii kui nii rohkem kui nt. need 30sekundit )
Aga kindlasti muudaks esiotsas rebimise põnevamaks ja mine sa tea,äkki paneb isegi esiotsa mehi vigu tegema ja tuleb üllatajaid poodiumile (imesid ei juhtu,et mina üllataks )
Aga Rodriquez on minu arust õigel teel
Muidugi võib ka kuidagi rehvivalikuga jamada..
Et need,kes pole oma klassi liidrid,saavad ralli kahel esimesel katsel rehve vahetada,liidrid mitte vms..Muidu võiks teistel pisike service ka peale esimest olla,kuid seda ei saa vist kontrollida..

Noh, antud hetkel on 2 häält poolt, et üldarvestus võiks olla. Ei pea mina seda nii oluliseks, kuid minul kui olulisemalt aeglasema riistvaraga sõitjal on igati põnev jälgida, kui palju jääb kohti või aega üldarvestuse punkti saamisest puudu.

Kui ma liitusin selle hooajaga, sai eesmärgiks seatud vähemalt üks punkt üldarvestuse võtta, mille nimel said vajalikud pingutused tehtud.

Üldiselt on ükskõik, kas tuleb üldarvestus või ei, aga mina oleks poolt, et tuleks.

Mina pooldaks jätkamist kahe kasutajaga, et saaks sõita WRC ja JWRC klassi. JWRC võib mõne teise klassiga koos olla. Masinad on nii erinevad ja huvitav on mõlemaga sama rada läbida. Minul isiklikult ei teki mingit kompleksi Sepa või Huntsaare ees. Las kihutavad esimestena. Mina jälgin nagu nii punktivõitlust omasugustega. Veel meeldis mulle siiani, et olid LEG1 ja LEG2 ja mõlemal 4 katset. See jupitamine annab võimalust rohkem leida vaba aega mängimiseks ja ka arvutid ei pea mõnikord pikka kihutamist vastu ja jooksevad kokku (praktika on näidanud seda). Lisaks sooviks, et jääks vähemalt üks puhkepäev sisse kuna osa meist kindlasti viibivad enamus ajast tööl ja vabad hetked tekivad vaid nädalavahetusel. Edu!

No plaan oligi vabapäev ka sisse jätta. Need on lihtsalt ettepanekud mis ma välja tõin, et võitlus põnevam oleks ka nõrgematele sõitjatele. Ütlen ausalt kui pole võimalust sõitu võita või poodiumile trügida siis kaob ka pika peale motikas ära, et edasi kimada. Nüüd tuleb kohe mulle vastus, et alati ei pea ju võitma jne. Aga võisteldaksegi ju ainult võidu nimel. Need ettepanekud olid just nõrgemaid sõitjaid silmas pidades tehtud. Aga eks vaatab mis sellest jamast välja tuleb.
Sorry kui püüdsin kaitsa ka teisi sõitjaid mitte tippe. Mul on just isu tippude elu suht raskeks teha reegleid ja võistlusteid muutes. Kahe kasutajaga me edasi kindlasti ei sõida. Piisab kui tippud ühes klassis majandavad. Pole vaja, et kõik klassid ühed ja samad nimed kinnipanevad. See on mu eesmärk. Senised reeglid on ennast ammendanud. On aeg midagi uut ja testmoodi proovida.
Võtke või jätke. Aga ärge maha lööge. Reeglites on mõned punktid milles ma ei tagane.

Marek
* Tournament nädal aega
* Rallys 15-18 katset
* üks päev 3 päeva üleval ja 5-6 katset
* 1 päev esmaspäev-kolmapäev 2 päev kolmapäev- reede 3 päev reede- pühapäev !
* Arvestus ainult wrc, teised klassid for fun !
* sr süsteem nagu on !
võiks olla

markx1509
mina olen poolt.
Aga et asi fun oleks, peaks minuarust olema default seaded.
Nüüd ma saan arvatavasti sellise kisa kaela...
Aga see on minu arvamus, siis näeb kes oskab sõita mitte, et kes parem mehaanik.

saemeez
Ma ei taha vinguda ega midagi..
Kuid kui kolm päeva ja üks jääb nii nädalavahetuse peale..
Siis minul jääb asi vast pooleli,ei meenu,millal oleks viimati neil päevil kodus olnud
See jääb kuhugile kevade kanti
Pigem las siis juba P-T ja T-N ning N-L
Klassid võiks olemas olla,kuid ühes rallis eri splitiga.
Et siis kaoks see aegade arvutamine ära..
Ma just mõtlesin WRC`st loobuda

Mairo
Katseid läheb paljuks, juhul kui reduced jääb peale. Usun, et katkestajaid hakkab suht palju tulema ja vaevalt kaks minutit katse pealt motiveerib. Tahaks, et välditaks ka liialt pikki päevi s.t kaks Noikerit ühe päeva jooksul, seda on palju.
Defauld seadete poolt oleks ise ka, kuna WRC klassi puhul ma ise seadistama ei viitsi nii kui nii hakata.
Minu eelistaks sellist kava näiteks:

1. päev: ESM. - KOLMP.
2. päev: ESM. - NELJP.
3. päev: ESM. - REEDE
On suurem võimalus oma päevad ära sisustada.
Nädalavahetusel jääks aega korraldajatel punktid ja asjad kokku lüüa.

Rodriquez
See hea süsteem mis sa välja pakkusid.
Tournamente annab ju kohe kahepäevaseid teha. Ralli 10 katset. Leg1 - 5 katset ja Leg2 - 5 katset
E-K Leg1 ja K-R Leg2 asi lihtne. See SR süsteem ja muud sellised naljakad asjad jääks peale. Siis ei ole vaja aegu arvutada. Lihtsalt vaja tulemused ülesse panna ja punktid arvutada.

panin ideeks WRC klass, millest sai eelnev arutelu ja positiivsus alguse

Ise oleks Rodriquez-i variandi poolt. Pole nii palju katseid ning siis võiks vast ka reduced damage peale jätta.

Kui tahad teha 1 tourna 2 leg-iga siis enne ei saa ju teine leg alata kui esimene läbi. plugin ei lase 2 legi samaaegselt lahti olla 1 tourna sees. Sellise variandi puhul oleks E-K ja N-L .

Jah jah. Üks peb ennem lõppema. Seega E-K ja N-L on sobiv varjant. Päeva kohta viis katset ei ole ju palju. Ma võiks tournasi ülesse vistata. Aga sina oled tulemuste ja punktide ülesse panija. Tuleks sulle abiks lihtsalt. Sina vead seda asja edasi. Mina olen abikäsi. Otsused mida, milleks ja kuidas teed sina. Sa oled sellega imehästi hakkama saanud. Ei tahaks seda lõhkuda. Vaid asja sulle lihtsamaks teha Ega sulgi seda vaba aega lademetes käes ei ole.

Ja siis Marci ja kuldari teha treeningud ? et, naq nii on olemas et üks teeb käimas oleva rally treeininguid ja teine teeks tulevasi treeningud et ka samal nädalal oleks võimalik juba harjutada uueks ralliks, kes tahab, et kui sõidad nelja päeval ära saad juba reedel harjutada,

või mis


Edit:

Minu arust võiks olla nii:

*Marc: tegeleb saidiga / teeb tournasid ralliks / treeningud ( selleks /järgmiseks ralliks )
*Rod: Tournad / treeningud ( selleks /järgmiseks ralliks )
*Kuldar: treeningud ( selleks /järgmiseks ralliks )
Mar3k: Tulemustega jamamine !


*Tournade / treeningute asja võiksite omavahel kokkuleppida, kes mida teeb !